Restdruckhalteventil defekt zerbrochen, Luftfederdämpfer, Luftfederbein, Touareg 7L, Q7, Cayenne

[Schattenparker51234]

Hallo,

bei meinem Touareg V10 (Luftfederung Serie) hat es soeben vorne links (Fahrerseite) "gezischt". Bei einer kurzen Fahrt um die Ecke brachte er auch gleich eine Fehlermeldung ins Display, also Auto umgehend abgestellt.

Beim Hochbocken ist mir aufgefallen, daß die Druckleitung / Zuleitung zum Federbein lose ist, also nicht mehr am Luftfederbein dran :-( (Foto siehe unten)

Aber nicht nur die Leitung ist lose, sondern der Ventilstecker hängt an der Leitung noch dran...

Laut VW SSP nennt sich dieses Teil "Restdruckhalteventil". Somit ist auch klar warum der Touareg vorne unten hängt. Wie ich im Web und bei Ebay sehen konnte, werden auch gebrauchte Luftfederbeine (laut VW SSP Luftfederdämpfer genannt) offenbar immer mit angesetztem Ventil verkauft (meist nur der Schlauch abgeschnitten).

Die Schlauchzuführung hatte offenbar auch keinerlei Spiel, bzw. war unter Zugspannung, sodaß diese Kraft über die 5 Jahre und 150tkm offenbar am Material des Ventils gearbeitet hat, bis es nun gebrochen ist.

In diesem Ventil war auch noch eine Feder und wenn es ein Restdruckventil ist, war ggf. auch noch eine Kugel drin?

Nun die Frage: Kennt sich hier jemand damit aus oder hatte das gleiche Problem auch schon mal?

Da sich in dem Bereich viel Dreck gesammelt hat ist nicht zu erkennen, ob dieses Ventil als ganzes in das Federbein gesteckt oder geschraubt ist, oder im schlimmsten Fall das Innenleben des Ventils bei der Herstellung aus einem Stück mit dem großen Alugehäuse vergossen wurde.

Hat hier jemand sowas schon mal repariert? Kann man das zerbrochene Ventil ersetzen? Und wie wird normalerweise der Pneumatikschlauch in / an dem Ventil befestigt? Weiter: darf man so noch langsam zur Werkstatt fahren, oder lieber p. Anhänger? 400m habe ich mit dem komplett entleerten Luftfederbein bestimmt gefahren... :-((

Angehängt ist auch noch ein Foto (Bild4), wie das ganze normalerweise aussieht (hier das noch intakte Luftfederbein Beifahrerseite)

[Druckluftschrauber133161]

Hallo T Freunde,

Hatte jetzt auch das Problem, das mein Kompressor nach Motorstart (zb über Nacht stand) ganz schön lange pumpte. Desweiteren auch schon nach kürzerer Zeit zb nach Tanken etc. Selbst an der roten Ampel gin er an und Pumpte nach.

Daraufhin habe ich die Druckhalteventiile auf Dichtheit geprüft. Ergebniss: 2 von 4 leicht undicht.

Also ersetzen lassen. Jetzt sind die Ventile dicht, jedoch pumpt der Kompressor mir genau so oft wie vorher.

Ist das denn normal oder kann ich da noch eine Undichtigkeit haben. Ist da noch was bekannt????

[Achsmanschette136031]

Hier noch eine Aufnahme zur Info...

[Tommy122]

Falls jemand nicht mehr weiter weiss wenn er sein Restdruckhalteventil tauschen will, ich hab es gestern getauscht! 4 std. Arbeit!

Wenn man versucht es hinauszudrehen wird man gleich merken das es abreißt! Dann sollte man alles was noch übrig bleibt mit meißl und Schraubendreher soweit entfernen das eigentlich nur mehr der mittlerer Teil übrig bleibt, danach linksausdreher rein und hoffen das es aufgeht! Ich hatte das Glück!

Hier Bilder dazu!

[Spiralschlauch25859]

Besitze eine Touareg V8 Jahrgang 2007 und habe festgestellt das diese sich leicht absenkt..nur vorne. Kann es sein das das Restdruckventil auf beiden Seiten defekt ist?

[waagestern81]

Sprühe die Ventile mit Seifenlauge ein. Dann sieht du ob es Blasen bildet. Wenn nichts ist kann es der Steuerblock sein.

[Reifenfüller15714]

Luftfederung vorne rechts pfeifft raus. Der :) (freie Garage) hat beide Federbeine ausgebaut und mir mitgeteilt, ich dass ich mindestens ein komplett neues Federbein brauche, da viel Material um's Ventil weg sei (siehe Fotos).

Recherche bei VW ergab, dass das komplete Federbein auch auf dem aftermarket nicht mehr erhältlich...

... so nach dem Motto "schwenk deine 12 jährige Kutsche und kauf eine Neue"

oder hab Glück und finde etwas auf dem Autobruch...

Evtl. hatte ich ja Glück, denn ich habe zwei occasions Federbeine (quasi für ein Butterbrot) auf dem sehr weit weg gelegenen Autofriedhof aufgespührt.

Leider konnte ich die Teile nur per Foto und Teilenr über's www identifizieren, da die wie gesagt von sehr weit her kommen. Und ob die, bzw. deren Restdruckhalteventile überhaupt noch was taugen werde ich erst noch sehen...

Aber als ich heute beim :) war, habe ich mir die beiden ausgebauten Federbeine mal genauer angeschaut.

Anlässlich den wielen www-sites, welche ich in Sorge um meinen Dicken durchstöbert habe, bin ich mir jetzt nicht sicher, ob mein :) nicht geschnallt hat, dass man das zerbrochene Restdruckventil mit etwas Handwerkgeschick und Glück aus dem Federbein bekommt und sauber und sachte (mit korrisionsschutz behandelt, etc.) ein neues Restdruckhalteventil einsetzen kann.

Könnt Ihr euch die Fotos von meinem defekten Federbein und Ventil mal anschauen?

Eines vom anderen Restdruckventil (links) ist auch dabei.

Und mir ein Statement abgeben, ob sich da ein Versuch lohnt?

Und ob ich das andere Restdruckventil auch ohne Risiko wechseln lassen kann?

Ich werde auf jeden Fall alle 4 Federbeine behalten (meine originalen und die vom Autobruch), da VW offenbar diese Teile nicht mehr liefern kann...

Herzlichen Dank

 

 

[waagestern81]

mit Linksbohrer gehts.

Die Ventile kosten nur 50euro das Stück

Ausbau der Federbeine total unnötig...

[Reifenfüller15714]

et voilà, die Fotos, sind etwas gross...

[Reifenfüller15714]

tausend dank, das habe ich irgendwie vermutet, der :) ist nett, aber das ist dann auch alles...

Ich schnapp mir die beiden Federbeine, kauf mir beide Restdruckventile und such mir jemand fähiges im Umkreis Zürich, der das sauber machen kann...

... die bestellten zwei Federbeine lagere ich in meiner Garage ein - für evtl. später - will mit meinem Dicken noch einige 100K KM machen... :)

[waagestern81]

Hast Möglichkeiten dann mach ich dir das...

Kauf die Ventile in DE kriegst die Mwst zurück

[Tommy122]

Ich habs damals geschafft es auszubauen! Hat ungefähr 7 Stunden gedauert!

Linksdreher hab ich auch versucht! Gleich abgerissen!

Mit Schrauben zieher und Hammer konnte ich es aufmeißeln!

[Reifenfüller15714]

Waagestern, meine Garage ist leider werkzeugtechnisch etwas unterdimensioniert und ich bin da nicht so der Alugewindeakrobat...

... wäre sehr froh, wenn Du mir da helfen könntest . Wie kann ich Dich kontaktieren?

upsi, 7h schraubenziehermeisseln mit anschliessendem Erfolgserlebniss - sauber, chapeau!

 

[smardy]

Hallo,

Hab ich das richtig verstanden?

Die Federbeine sind nicht mehr lieferbar, wohl aber die Ventile?

[Reifenfüller15714]

Hallo,

ja, Federbeine sind in der CH über die grosse VW-Vertretung (einzige Bezugsquelle für VW-Teile) nicht mehr lieferbar.

Das Federbein ist eine Stückliste und besteht u. a. aus Restdruckhalteventil, Schutzhülle Anschlagpuffer, Luftfeder, Befestigungsteil (oben) und Gasdruckstossdämpfer. Letzteres macht das halbe Federbein aus und ist nicht mehr lieferbar, weder im Zentrallager in Buchs, noch via Aftermarket bestellbar - NIX :confused:

OK, ich hätte die Gasdruckfeder nicht gebraucht, aber mein :) verlangte das ganze Federbein.

Die vorderen Federbeine, welche ich auf dem weit her gelegenen Autofriedhof aufgestöbert hatte (für den Preis, der die VW-Vertretung für die Restdruckventile verlangt) hat mein :) nun erfolgreich eingebaut.

OK, die Fehlermeldung (orange) ist immer noch da. Diese habe ich jedoch seit 3 Jahren.

Ich sollte die nochmals auslesen lassen...

Zwischenzeitlich sind auch meine neuen Resdruckhalteventile angekommen.

Ich werde meine alten Federbeine - welche noch prima aussehen - mit diesen aufrüsten lassen und in die Garage legen. Somit habe ich noch einen Jocker, wenn die anderen Ventile wieder weggammeln oder die Karre vorne wieder mal in die Knie geht...

 

[smardy]

Hallo,

man muss das Ventil von aussen gegen korrosion schützen . Am besten mit wachs.