Reserveradmulde leer, ... lohnt ein Sommer-/Winterreifen als Reserverad?
Hallo,
leider habe ich ja erstmals in meinem Auto kein Reserverad. So richtig kann ich mich da nicht dran gewöhnen. An den Ernstfall mag ich gar nicht denken, obwohl ich im ADAC bin.
Nun die Fragen:
Hat jemand in der Mulde im Sommer 1 Winterreifen und im Winter einen Sommerreifen drin liegen?
Oder ist das Quatsch im Ernstfall? Müsste doch gehen?
Muss man weiteres Befestigungszubehöhr haben?
Obwohl, ... wo lasse ich dann die Dinge, die jetzt in der Reserveradmulde liegen? Das war doch bisher so bequem! 😁
22 Antworten
genau so ist es!!!
Gruß, carbonF10
Ich hatte 2x eine Panne - und leider da ausnahmsweise kein Ersatzrad dabei. Damals auch noch kein Tirefit o.ä. an Board.
Ersatzrad lohnt sich normalerweise nicht - ich würde höchstens bei Urlaubsfahrten (vollbeladen und mit mehreren Personen) ins Ausland jetzt einen Reifen mit einpacken.
Frage mich nur, was passiert, wenn ich mit 3 Sommeralus und einem Winterstahl angehalten werde. Muss ich da einen deutlichen Warnhinweis auf die Felge kleben 🙂
Moin, und danke für Eure Meinungen. Irgendwie macht es mir nun doch Mut! Also werde ich ohne Reserverad fahren.
Ich hatte in den letzten Jahren 3 Pannen:
1. In der ehemaligen DDR, da bin ich seitlich an einen Rasenkantenstein gekommen, der am oberen Rand nicht glatt war und den Reifen aufgeschlitzt hat. Hier hätte Tire-Fit-Kit nicht geholfen.
2. Einen Nagel im Reifen
3. Eine Spaxschraube im Reifen ca. 1 Woche nach Nr. 2
Somit bleibt ein mulmiges Gefühl. Und das mit 0,5l/100km Mehrverbrauch mit Reifen glaube ich nicht ...
Reserverad immer dabei !
Ich habe zusätzlich zum Tirefit einen Winter-/bzw. Sommerreifen immer dabei.
Nachts um 4 Uhr kommt im Regelfall in abgelegenen Gegenden so schnell keine Hilfe. Da ist man auf sich selbst gestellt. Insbesondere in Südfrankreich auf der Autobahn kommt so schnell kein Pannendienst. Da habe auf der Autobahn auch einmal ein Rad gewechselt. Natürlich zuvor den gesamten Kofferraum ausgeräumt und die Koffer, Taschen etc. auf dem Standstreifen abgelegt. Das war mein schnellster Reifenwechsel (etwa 10 Min. mit Kofferraum Be-/Entladung) in stockfinsterer Nacht.
Da lernt man den Wert eines echten Reserve-Rades erst richtig zu schätzen. Bin auf dem vollwertigen Reserve-Rad in einem Rutsch etwa 1000 km nach Hause gefahren. War Wochenende.
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hmm, ich möchte mir garnicht vorstellen, einen Reifen zu wechseln. Unseren Wagen fährt zu 90 Prozent meine Frau zusammen mit meinen beiden kleinen Kindern.
Hierbei sind auch viele Autobahnstrecken. Um Ihr das gefährliche Wechseln an Autobahnen hoffentlich zu ersparen, habe ich die Reifen mit Notlaufeigenschaft bestellt.
Den hier schon beschriebene Komfortverlust neim Abrollen der Reifen merke ich sicher nicht, da ich vom Sharan mit Sportfahrwerk komme und somit keinen Vergleich zu einem leiseren Passat habe.
Ich denke, sicherer für die Familie kann man es nicht machen.
Schoene Gruesse,
Peter
Ein vollwertiges Ersatzrad halte ich auch für unnötig. Ein Notrad hätte ich schon aber gern. Es ist nicht schwerer als Kompressor + Reifenkit, der Platzbedarf ist gleich und die Mobilität bleibt erhalten - wenn auch eingeschränkt. Aber das ist sie mit dem Reparaturkit ja auch.
Ich bin letztes Jahr über ein Kantholz gefahren - insgesamt drei Stunden Zeitverlust durch Abschleppen und Leihwagen. Mit Notrad währe ich nach 15 Minuten einfach weiter gefahren und hätte den Reifen tagsüber, während ich im Büro bin, reparieren lassen.
Vor ein paar Wochen bemerkte ich einen schleichenden Druckverlust am Hinterrad. Samstag Nachmittag. Also SOFORT einen Reifenhändler suchen, da das Auto ja sonst wieder nicht fährt...
Reifenpannen sind heutzutage zum Glück wirklich selten, aber den Vorteil von Reifenschaum zu einem Notrad können wohl nur Doppellinkshänder oder Frauen wirklich schätzen 🙂
Grüße Eike
ich hab leider nur das reparatur set. bin aber am über legen ob ich mir ein ersatzrat als 16 zoll rein leg oder ein winterreifen von mir.
gester um 18:20 uhr auf der A3 hab ich mir eine rießen schraube rein gefahren die guckte auch noch so weit raus und das loch war so groß das man das rep. set gar nicht nutzen konnt, also abgeschlept und auf den nächsten morgen gewartet bis die reifenhändler auf gemacht haben und ein neuen drauf machen lasse.
hab noch glück gehabt das ich für den reifen ein sehr guten preis bekommen hab. 235-40/ 18Y mit chicago felgen. reifenpreiß 185,- incl. pirelli pzero...
Welches Notrad ist denn für den Passat 3C passend und wo bekomme ich das her?