Reparaturkosten/Rost
Hallo :-)
Ich habe mir heute einen 4er Golf Highline in Schwarz gekauft
Zum Auto:
6 Gang Schaltgetriebe
115 Ps
ABS
ESR
Schiebedach (funktioniert nicht, könnte man es reparieren ?)
Die Problem sind
der Heckscheibenwischer funktioniert nicht
Hab Kratzer am Auto paar die ich mit den Nagel spüre
Rost
Handbremse funktioniert nicht mehr so gut :-/
usw.
1.Hab vor mir einen Tempomaten nachzurüsten hast es sinn ?
2.Ich hab nachgebaute LED Scheinwerfer ganz unten hab beim LIchtschalter alles versucht sie gehen nicht an was kann ich machen damit sie funktionieren ? ....
3.Was ist besonders wichtig zum tauschen beim golf 4 ist mein erstes Auto und hab nicht so viel Erfahrung mit Autos
4.In der MFA wird mir nicht angezeigt wie viele Kilometer ich mit dem Tank fahren kann, kann man das irgendwie Codieren bzw den Verbrauch dann anpassen ?
Ich schick euch paar Fotos ;-)
Danke für eure Hilfe im Voraus :-)
Beste Antwort im Thema
Mir scheint, hier wurde ein wenig kopflos ein Golf gekauft, weil es ein "Highline" ist... Der Zustand ist nicht mehr so wahnsinnig prickelnd, ordentlicher Wartungsstau und gar keine Ahnung vorhanden, eine schlechte Kombination. Schließe ich zumindest aus deinen Fragen und dem ersten Problem, wenn man nicht mal die Radhausschalen ohne ANleitung rausbekommt, um den Modder zu entfernen...
Man kann das alles richten, lohnenswert ist das aber nur, wenn zumindest ein guter Teil davon in Eigenregie passieren kann... Ich weiß, wovon ich rede, da ich (mit Absicht) das gleiche gemacht habe (ebenfalls ein 4er Highline mit Wartungsstau, allerdings 700 € weniger gezahlt) und viele dieser Baustellen ebenfalls angehen muss.
Problem bei dir ist, dass du bislang auch nur die Fehler aufgezählt hast, die man sehen kann... ausgelesen hast du ihn ja noch nichtmal; ich würde davon ausgehen, dass garantiert die Mikroschalter ebenfalls hin sind und vermutlich die Lambdasonde / Zündtrafo / Zündkerzen etc sich ebenfalls über einen Wechsel freuen würden. Ist bei der Laufleistung einfach so, die Fehler waren bei 90% der von mir besichtigten Fahrzeuge mit dem KM Stand und in der Preisklasse vorhanden.
Ich rate dir entweder
a) die Kiste schnellstmöglich wieder zu verkaufen und einen suchen, der besser dasteht (Highline ist nicht sooo selten)
b) sich wirklich (!) ordentlich einzulesen in die Materie und das ganze systematisch anzugehen, mit 1000 € in Summe solltest du mindestens rechnen, damit er wieder gut dasteht und alles funktioniert.
Denn es stehen entweder jetzt oder in naher Zukunft vermutlich Zahnriemen und WaPu, wenn du Pech hast, Zylinderkopfdichtung, Querlenker und Lagerbuchsen an. Keilriemen kann man ebenfalls gucken und auch gut selbst wechseln samt Spannrolle (war bei mir zB schon so bröselig, dass mich wunderte, dass er noch nicht gerissen war).
Was den Heckwischer angeht, so ist vermutlich die Dichtung an der Scheibe gammelig und es tritt Wasser ein --> Stecker und evtl noch mehr korrodiert, Verkleidung runter, Kabelbaum vom Dachhimmer bis zum Wischer durchmessen, ggf Stücke ersetzen... Dichtung des Heckwischers auf jeden Fall tauschen, wenn die noch nicht jetzt fertig ist, ist sies bald bei der Laufleistung.
Kontrollier anfangs mal penibel Kühlwasserstand und Ölstand, guck, ob nach dem Starten merklich weißer Rauch kommt, ob "Schleim" am Deckel vom Öleinlass ist --> ZKD.
Tacho würde ich selbst ausbauen, markieren, wo die Zeiger stehen, wenn kein Diagnosesystem zur Verfügung steht, dann Zeiger gegen den Uhrzeigersinn vorsichtig abdrehen. Tachofolie entfernen und die betreffende LED nachlöten oder austauschen. Tachofolie wieder drauf und Zeiger exakt wieder aufstecken. Mit Diagnosesystem ist es hier einfacher, Tacho anschließen, nur Folie drauf, Stellglieddiagnose --> Zeigertest, dann geht Drehzahlmesser definiert auf exakt 3000 u/min, KM/h Zeiger auf 100 km/h und Tank und Wassertemp auf Hälfte, so kann man sie dann exakt aufstecken. Danach Probefahrt mit GPS Navi und checken, ob die Geschwindigkeit stimmt (sollte bisschen zuviel anzeigen).
Beim Rost Heckklappe und Schwellerbereich vorn alles mit Drahtbürste / "Negerkeks" / Bürstenaufsatz für Dremel oder Bohrmaschine entfernen, gucken, ob der Schweller auch von innen rostet... Dann Rostschutz / Zinkfarbe drauf und sauber lackieren, zumindest Heckklappe ;o)
Taster musst du bei der Klappe ja eh ausbauen, da kannste dann gleich alles saubermachen und entrosten, wird im nicht sichtbaren Bereich noch mehr sein.
Wenn fertig entrostet, und lackiert, das Multipack "Fluidfilm" kaufen und überall, wirklich überall reinjagen, wo es potientiell rosten könnte. Das Zeug ist relativ easy anzuwenden, einfach überall reinjagen (Schweller, Türen, Unterboden etc) und kriecht von selbst ohne Ende...
Für die, die sich mehr zutrauen, auch gern Mike Sanders Rostschutz, das ist allerdings ein Fett und in der Handhabung weniger komfortabel, schützt aber noch besser.
68 Antworten
Zitat:
@dicker74 schrieb am 3. November 2015 um 20:44:07 Uhr:
🙂🙄🙄Kein Kommentar
Sorry aber auf solche Kommentare könnte man verzichten .....
Bei aller Liebe zu dem Auto . Aber Du bist noch jung und ich kann das verstehen .
Ich wollte dich natürlich nicht beleidigen , aber es wird dich noch etwas kosten den wieder herzurichten .
Zitat:
@dicker74 schrieb am 3. November 2015 um 20:59:35 Uhr:
Bei aller Liebe zu dem Auto . Aber Du bist noch jung und ich kann das verstehen .
Ich wollte dich natürlich nicht beleidigen , aber es wird dich noch etwas kosten den wieder herzurichten .
Sorry das ich ausgezuckt bin und ja das ist mir bewusst aber ich mag das Auto
Ich weiß es klingt blöd für einen 4er GOlf so viel Geld auszugeben aber ich mag das Auto und ich werde es brav Pflegen damit ich es lange habe :-)
du würdest 2000€ freiwillig noch reinstecken. Fahr doch das Auto in die freie Werkstatt, nenne denen deine Probleme und lass es machen. Für das Geld sollte locker all deine jetzigen Probleme beseitigt werden.
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Zitat:
@asiasnack schrieb am 6. November 2015 um 07:24:13 Uhr:
du würdest 2000€ freiwillig noch reinstecken. Fahr doch das Auto in die freie Werkstatt, nenne denen deine Probleme und lass es machen. Für das Geld sollte locker all deine jetzigen Probleme beseitigt werden.
Der Satz:
"Gehe lieber zu einer Fachwerkstatt" ist in einem solchen Forum nicht gern gesehen. 😁
Aber manchmal vielleicht angemessen.
Was muss man eigentlich so Generell Wechseln beim Golf IV TDI PD (116PS) und wann ?
Deine Frage ist ja nur ne Frage, soweit klar!
Ob es allerdings höflich ist, nach jeder Kleinigkeit in einem Forum zu fragen?
Wer viel Zeit hat, der möge Dir gerne ausführlich antworten. Ich habe sie leider nicht.
Deshalb möchte ich es mal bei einem wertvollen allgemeinen Tipp belassen. Zwei Bücher sind -für Profis und solche, die es werden wollen- interessant. Dort werden viele grundsätzliche Fragen beantwortet.
1.
"So wird´s gemacht" von Rüdiger Etzold
VW Golf IV Diesel 9/97 bis 9/03
ISBN 978-3-7688-1065-4
2.
"Jetzt helfe ich mir selbst" von Dieter Korp
Band 258 - alle Modelle der Jahre 1998 bis 2004
ISBN: 978-3-613-02824-1
Auf die eventuelle Frage, welches Buch denn besser ist:
darüber scheiden sich die Geister hier im Forum und in der restlichen Welt. Einfach mal im Internet nach Diskussionen suchen. Oder beide erwerben, dann hat man alle Spatzen gefangen. Ich habe übrigens auch beide Golf-Bücher in der Benziner-Version.
Anfang der 1980er Jahre hatte ich für mein erstes Auto (Renault R4) das Korp-Buch gekauft. Hat mir in meinen ersten Schraubererfahrungen sehr geholfen.
Zitat:
@HermannBarth schrieb am 31. Oktober 2015 um 15:40:17 Uhr:
1. Da müsste das gehen. Wie weiß ich aber net!2. Nur Nebelscheinwerfer? Also wichtig ist immer, dass sie zugelassen sind und ein E-Prüfzeichen haben oder wenigstens in den Papieren eingetragen oder eintragbar sind. HAst du die Scheinwerfer in nicht-original-Zustand übernommen? Da muss man vielleicht mal Bestandsaufnahme machen. Was für Lichtmodi gehen, welche nicht? Dann: Ist die Verkabelung, Schalter OK
4. Da musste mal jemanden fragen der VDCS hat, der kann das (vermutlich) codieren. Bei meinem Bora ist es so, dass wenn er unten Strich am Ende von Reserve steht, dann habe ich noch ungefähr gut drei Liter. Also ich kann unter Strich auf jeden Fall noch mindestens 25 km fahren. Die Restkilometer sind doch auch nur rechnerisch, also wenn auch der Verbrauch korrigiert/korrekt eingestellt ist. MAch dir einen Reservekanister ins Auto! Wenn man den noch in der Tanke kaufen muss, ist immer Sch**ße.
müsste, könnte, sollte.. bei dem wissensstand kann man sich die antwort auch sparen..
Ich persönlich bekomme lieber eine Auskunft von jemandem mit solidem Halbwissen, als Klugscheißerei oder Nichtbeteiligung von 100 "Profis" und "Praktikern", etc.
Was du dazu denkst ist mir wumpe! Deine Äußerung ist Spam, sonst nichts. Trag doch was (sicher weit qualifizierteres als ich) zur Sache bei, oder lass es ganz.
PS: Eins wollte ich eh noch dazu sagen: Zur Frage was man turnusgemäß tauschen muß, sollte man mal in das Bordbuch reinschauen! Da stehen schon etliche Sachen mit Wechselintervallen!