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Rekordversuch

Themenstarteram 17. Mai 2006 um 9:47

Hallo,

ich fahre einen Ford Mondeo, 1.8 TD mit 90 PS,

Baujahr 1996, Kombi, Km-Stand zur Zeit 352.500

und täglich kommen ca. 150 bis 200 hinzu.

Eigentlich wollte ich den Mondeo verkaufen, da er aber

super läuft, und mich noch nie in Stich gelassen hat,

peile ich die 400.000 km an.

Schafft er die, dann werdens wohl auch 500.000 km

werden.

Möchte hier meine Erfahrungen aufschreiben, vielleicht

interessiert es ja irgend jemanden.

Weitere Daten

Verbrauch, 4-Jahres-Durchschnitt: 6,06 Liter/100km

Verbrauch, letzte Tankung: 4,94 (!)

Schöne Grüße

ARBE

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 17. Juni 2011 um 4:06

=> ENDE Bericht

Bericht 570 825

Bericht Nr. 40

Ford Mondeo Skylight Turnier, 1.8 TD, Bj. 01.96 (MK1)

ohne Klimaanlage.

Kaufdatum: 09.11.2001

Kaufpreis: 5.011 EUR

Km-Stand: 156.247 km

Eigene Fahrleistung bisher: 414.578 km

Gestern hat michs Glück verlassen,

er liegt am Autofriedhof drassen …

Gestern hab ich die Kröte zum Verwerter

gebracht, somit ist mein "Rekordversuch"

zu Ende :(

Der Abschied fiel mir sehr schwer, aber

irgendwann muss man ja auch loslassen

können (schluchz).

Ich hab jetzt einen Mercedes W210,

E290T Turbodiesel, Bj. 98, der ist auch

nicht übel :)

Schöne Grüße

ARBE

PS: einen Abschlussbericht gibt es noch.

hier, die neue Kröte:

523 weitere Antworten
523 Antworten

Hallo Arbe!

Ui... da hab ich wohl schon länger nicht mehr hier reingeschaut. Um so erfreuter lese ich, dass du die 1/2 Mio nun voll hast! Glückwunsch! Und gönne deiner "Kröte" mal eine schöne Tour nur mit Rechtskurven... da freut sie sich umso mehr und gibt alleine Gas :D

und ich dachte damals schon, dass mit der Anschaffung vom A2 bald die Kröte abgeschafft wird. Die Sache mit den Bremsen und den restlichen gepfuschten Reparaturen ist sicherlich schockierend und unter normalen Umständen, wäre jetzt auch spätestens Schluss gewesen. Umso besser, dass du weitermachst... da schwelge ich doch nur immer allzu gerne wieder bei den Tagen wo wir noch unseren MK1 , 1,8er TD hatten.... echt schade, dass wir den damals mit +200tkm abgeben mussten :mad:

Macht beide weiter so!!

Und dem anderen Rekordjäger Reinhard (RFriMag) drücke ich auch alle Daumen! 450 tkm mit dem Benziner ist ja auch sehr sehr selten!

*daumenhoch*

Grüße,

Ralf

hallo allerseits...

450.000km mit einem benziner.. tolle leistung. ich taste mich ersteinmal langsam an die 300.000. bis dahin ist es noch eine lange zeit. momentan stehe ich bei 268.000 mit einem defekten anlasser, der in den kommenden tagen getauscht wird. gebraucht gegen defekt-alt. wie ist es bei euch mit dem anlasser? ab wann hat er bei euch mucken gemacht? ab wann kann ich mit der lima rechnen?

mfg

Hallo Lancer EVO,

Vielen Dank, solch Zuspruch motiviert zum

weitermachen :)

@ Flotte Lotte:

den Anlasser habe ich bei 354.785 km erneuert,

die LIMA bei 157.000 km, weil ein elektronisches

Bauteil durchgebrannt ist, dass mit dem Gehäuse

der LIMA vergossen ist (Auskunft der Werkstatt).

Schöne Grüße

ARBE

=> Fortsetzung Bericht

Bericht 510.000

Bericht Nr. 28

Ford Mondeo Skylight Turnier, 1.8 TD, Bj. 01.96 (MK1)

ohne Klimaanlage.

Kaufdatum: 09.11.2001

Kaufpreis: 5.011 EUR

Km-Stand: 156.247 km

Eigene Fahrleistung bisher: 353.753 km

Trotz Kälte, Eis und Schnee, die Kröte

marschiert unaufhaltsam voran :)

Die letzten 10.000 km waren, was die Kosten

betrifft, äußerst erfreulich, lediglich 7,50 EUR

für Leuchtmittel stehen auf der Sollseite

der Bilanz (genauer gesagt der GUV:)

Die hohen Kosten für die "Generalsanierung"

bei 500.000 km sind somit fast verschmerzt.

Eine kuriose Sache hat sich aber auch wieder

zugetragen, was zeigt, dass für ein Auto

weit jenseits der 250.000 km andere Regeln

gelten:

Irgendwann in den letzten 10.000 km fühlte

sich die Lenkung zunehmend schwammig

an und der Mondeo lief jeder Spurrille hinterher.

Auch zog der Wagen beständig nach rechts.

Bei einer Vollbremsung brach der Ford hart

nach links aus und ich hatte alle Hände voll

zu tun, um das Auto auf der Straße zu halten.

Ich dachte mir "na das wars dann wohl"

und machte die Lenkung für das "Geeier"

verantwortlich; verkehrssicher war der

Mondeo in diesem Zustand keinesfalls !

Zu Hause angekommen öffnete ich die

Motorhaube (und hatte das ganze Teil

gleich komplett in der Hand, hierzu aber

ein andermal mehr),

nur am mal nachzusehen, und siehe

da, schon hatte ich den Grund für das

labbrige Fahrverhalten gefunden.

Die zentrale Mutter, die das linke Federbein

auf dem Dom fixiert war ab. Sie hatte sich

trotz Schraubensicherung und Drehmoment

schlüssel gelöst und meiner Werkstatt

war die Sache unerklärlich (O-Ton:

sowas hatten wir noch nie).

Das hätte wieder mal ins Auge gehen können.

Naja egal, Schaden behoben, zurück zum Alltag.

Wer fährt muß auch instandhalten und da

kommt wieder einiges an Kosten auf mich zu.

1. Der reguläre Kundendienst

Hier beschränke ich mich diesmal auf einen

Öl- und Filterwechsel und einer allgemeinen

Überprüfung (z.B. Sichtkontrolle Achs-

manschetten u.ä.)

Nebenbei erwähnt:

Ölverbrauch auf 20.000 km = 0,5 Liter

Kühlwasserverlust = 0.

Ausserdem: Wischerblätter müssen auch

mal neu. Die sind jetzt über sechs Jahre alt

und haben sich wohl amortisiert :)

2. Wechsel Zahnriemen und Spannrolle

Ich hab nachgesehen und z. Zt. ist der

Zahnriemen Nr. 5 bei der Arbeit.

Für einen Wechsel ist es höchste Zeit

und Nr. 6 kommt demnächst.

3. Auspuff, Endtopf

Nach 510.000 km ist es nun bald soweit.

Der orginale Endtopf, der Ende 1995

mit dem Auto die Werkshallen verließ,

löst sich auf und muß ausgetauscht werden.

Er hat die Abgase von ca. 30.000 Liter

Diesel in die Umwelt entlassen und hat

somit Mitschuld am Klimawandel :(

4. Schließanlage

Der orginale Schlüssel ist völlig abgenutzt

und hat fast keine Konturen mehr.

Das Schließen und Anlassen erfordert

viel Fingerspitzengefühl und die Fern-

bedienung funktioniert schon seit Jahren

nicht (Sender defekt). Zudem wurde mir

bei einem Einbruch der Ersatzschlüssel

geklaut.

=> falls der böse Räuber das hier liest,

behalte das Geld, gib mir aber alle meine

Schlüssel wieder, hab deswegen einen

riesen Streß !

Kosten für zwei neue Schlüssel (einer

mit Sender), den Transponder im

Auto und das Anlernen = ca. 150 EUR;

die werde ich wohl noch investieren.

5. Blinkende Airbagleuchte

Die Steckverbindung an der Lenksäule

für die Auslösung des Airbags im Lenkrad

ist abgerissen, deswegen blinkt ständig

die Kontrollleuchte und das nervt.

Schuld daran war der labile Feststellhebel

für die Lenkradverstellung. Bei einer Voll-

bremsung sauste das Lenkrad nach vorne

und nach unten und riß das Kabel ab und

zerstörte die Steckverbindung.

Kosten für den Stecker = 75 EUR.

Aus aktuellem Anlaß zum Thema Airbag:

Wenn die Anzeige blinkt, löst er natürlich

im Fall des Falles nicht aus !

Am 17.01. verunfallte ein Bekannter von

mir unmittelbar vor mir mit einem neuen

C-max. Er kam bei Glatteis ins schleudern

und knallte mit ca. 50 km/h frontal gegen

einen Baum. Er war angegurtet und alle

Airbags lösten aus. So wie das Auto

aussah bewahrten ihn die Luftsäcke

vor schweren Verletzungen und das gibt

mir jetzt schon zu denken.

6. Stoßfänger vorne

Ein Eisbrocken gab dem maroden Stoßfänger

den Rest, ich habe die Reste mit Paketschnur

zusammengebunden und das hält recht gut.

Übersteht der Mondeo den Winter, bekommt

er ein Neuteil spendiert.

7. Sommerreifen

Zur Zeit sind runderneuerte Winterreifen

von Rigdon (=deutscher Hersteller, Ökoreifen)

montiert und ich kann sagen, dass die Reifen

bei Schnee und Eis hervorragend sind.

Ich bin mit dem Mondi auch viel im Wald

unterwegs (den Defender habe ich wegen

der immensen Kosten für ein paar Monate

stillgelegt) und die Reifen wühlen sich durch

Dreck, Matsch, Eis und Schnee, dass es eine

wahre Freude ist.

Der Nachteil:

Bei Trockenheit sind die Reifen sehr laut und

ich brauche im Durchschnitt 0,5 l mehr Treib-

stoff, ausserdem ist der Verschleiß sehr hoch.

Überlebt die Kröte den Winter, und das wird

immer wahrscheinlicher, dann gibt es für sie

schöne (gebrauchte) Alufelgen + neue Reifen.

Schöne Grüße

ARBE

Mondeo-schluessel-abnutzung

Oh gott wie sieht denn dein Schlüssel aus:eek: ...

Aber tolle Leistung von deinem Mondi,wenn ich mir dagegen überlege das unser in seinden knapp 14Jahren bisher erst 1380.000km gelaufen ist:)

das ist echt ein ,,oha'' wert :D

sieht ja übel aus

Zitat:

Original geschrieben von r-o-b-e-r-t

Oh gott wie sieht denn dein Schlüssel aus:eek: ...

Aber tolle Leistung von deinem Mondi,wenn ich mir dagegen überlege das unser in seinden knapp 14Jahren bisher erst 1380.000km gelaufen ist:)

isnichwahr :eek:

sicher meintest Du 138.000 km?

Was den Schlüssel angeht, so habe ich neulich lernen dürfen, dass JEDER Ford mit JEDEM Fordschlüssel ZUzuschliessen geht, aber nicht AUFzuschliessen.

Hat jemand von Euch da Erfahrungen mit gemacht?

Zitat:

Original geschrieben von deville73

Zitat:

Original geschrieben von r-o-b-e-r-t

Oh gott wie sieht denn dein Schlüssel aus:eek: ...

Aber tolle Leistung von deinem Mondi,wenn ich mir dagegen überlege das unser in seinden knapp 14Jahren bisher erst 1380.000km gelaufen ist:)

isnichwahr :eek:

sicher meintest Du 138.000 km?

Was den Schlüssel angeht, so habe ich neulich lernen dürfen, dass JEDER Ford mit JEDEM Fordschlüssel ZUzuschliessen geht, aber nicht AUFzuschliessen.

Hat jemand von Euch da Erfahrungen mit gemacht?

ja, das stimmt. habs mal beim arbeiten mit meinem mondeoschlüssel beim transit probiert. abschließen geht, aufschließen natürlich nicht.

Zitat:

Original geschrieben von deville73

 

isnichwahr :eek:

sicher meintest Du 138.000 km?

[...]

Oh :o natürlich meinte ich 138.000...Da hab' ich wohl ne Null zu viel gemacht:(

Zitat:

Original geschrieben von deville73

Zitat:

Original geschrieben von r-o-b-e-r-t

Oh gott wie sieht denn dein Schlüssel aus:eek: ...

Aber tolle Leistung von deinem Mondi,wenn ich mir dagegen überlege das unser in seinden knapp 14Jahren bisher erst 1380.000km gelaufen ist:)

isnichwahr :eek:

sicher meintest Du 138.000 km?

Was den Schlüssel angeht, so habe ich neulich lernen dürfen, dass JEDER Ford mit JEDEM Fordschlüssel ZUzuschliessen geht, aber nicht AUFzuschliessen.

Hat jemand von Euch da Erfahrungen mit gemacht?

japp.

ich hab mit meinem fiestaschlüssel den mondeo meiner schwester mal abgeschlossen.

Sowas kann peinlich enden, wenn der Originalschlüssel noch im Auto steckt...:eek:

Lohnt sich auf jeden Fall, vorher einen Blick reinzuwerfen.:rolleyes:

Darüber hinaus kann es unschön sein, wenn ein abgenutzter Schlüssel den Ford zwar noch zuschliesst, aber aufgrund des Verschleisses nicht mehr öffnet.

ich kann mit meinem Nicht-Abgenutzten Schlüssel den Focus vom Freund aufschließen/zuschließen :D

Zitat:

Original geschrieben von bstid20

ich kann mit meinem Nicht-Abgenutzten Schlüssel den Focus vom Freund aufschließen/zuschließen :D

Die Schlösser und die sog. T-Schlüssel sind von sehr mäßiger Qualität, sowas kommt selten auch mal vor... Die Schlüssel meiner Schüssel :p sehen aus wie neue, die vom Sierra sind blank! Ich habe min. 3x in der Woche Kunden die neue Schlüssel bzw. Schließzylinder haben wollen!

Die Schließzylinder sind Supersimpel aufgebaut und recht schnell ausgetauscht.

Also unser Schlüssel sieht auch noch gut aus... Allerdings wurde der Schlüssel bei ARBE sicherlich bei den 500.000km "unwesentlich" öfter ins Zündschloss gesteckt und rausgezogen wie bei uns:D

Mein Mk1 1,8 TD FLH hat 319.834 km runter. ZV ausgefallen, Heckklappe klappert (schon x-mal eingestellt), aber er läuft.

(Trotz Euro 2 Aufrüstung wünschen einige Städte, dass ich nicht mehr bei ihnen einkaufe und haben dies durch entsprechende fahr-hier-nicht-rein-Zonen ausgewiesen).

Kürzlich war der Heizungswärmetauscher dicht, was aber jetzt behoben ist - schon bei -15°C wieder ne Heizung zu haben.

Öl verliert er seit einer Liqui-Moly-Ölverlust-Stop-Kur nicht mehr, dafür ist die Lucas-Pumpe undicht.

Der Dieselverbrauch liegt damit bei 6,5-7 L bei mittlerem bis ruhigem Fahrstil.

Demnächst sollten Zahnriemen & Keilrippenriemen & Reifen neu, aber das muss leider warten....

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