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Rekordversuch
Hallo,
ich fahre einen Ford Mondeo, 1.8 TD mit 90 PS,
Baujahr 1996, Kombi, Km-Stand zur Zeit 352.500
und täglich kommen ca. 150 bis 200 hinzu.
Eigentlich wollte ich den Mondeo verkaufen, da er aber
super läuft, und mich noch nie in Stich gelassen hat,
peile ich die 400.000 km an.
Schafft er die, dann werdens wohl auch 500.000 km
werden.
Möchte hier meine Erfahrungen aufschreiben, vielleicht
interessiert es ja irgend jemanden.
Weitere Daten
Verbrauch, 4-Jahres-Durchschnitt: 6,06 Liter/100km
Verbrauch, letzte Tankung: 4,94 (!)
Schöne Grüße
ARBE
Beste Antwort im Thema
=> ENDE Bericht
Bericht 570 825
Bericht Nr. 40
Ford Mondeo Skylight Turnier, 1.8 TD, Bj. 01.96 (MK1)
ohne Klimaanlage.
Kaufdatum: 09.11.2001
Kaufpreis: 5.011 EUR
Km-Stand: 156.247 km
Eigene Fahrleistung bisher: 414.578 km
Gestern hat michs Glück verlassen,
er liegt am Autofriedhof drassen …
Gestern hab ich die Kröte zum Verwerter
gebracht, somit ist mein "Rekordversuch"
zu Ende :(
Der Abschied fiel mir sehr schwer, aber
irgendwann muss man ja auch loslassen
können (schluchz).
Ich hab jetzt einen Mercedes W210,
E290T Turbodiesel, Bj. 98, der ist auch
nicht übel :)
Schöne Grüße
ARBE
PS: einen Abschlussbericht gibt es noch.
hier, die neue Kröte:
523 Antworten
Ist es der erste Motor? Hattest du schon größere Reparaturen?
Solange das Auto gut läuft und du keine hohen Reparaturkosten hast, ist das sicher die günstigste Art Auto zu fahren. Also fahr ihn ruhig weiter solang er hält.
Hallo,
Weitere Informationen:
Der Motor ist noch orginal, also der Erste.
Die Kupplung, die Wasserpumpe, der Turbo,
das Getriebe, der Kühler, alles noch Erstausstattung.
Ich glaube, dass die Stossdämpfer auch noch nie
gewechselt wurden.
TÜV und ASU im Febr. 2005 = OHNE MÄNGEL !
Zahnriemen wird alle 100 Tkm gewechselt.
Zwei Kundendienste im Jahr (Intervall 25.000 km)
Die LIMA wurde bei 157 Tkm gewechselt.
Der Auspuff war bis 334 610 km orginal,
dann wurde der mittlere Topf erneuert.
Ölverbrauch auf 25.000 km = 2 Liter Großmarktöl.
Grüße
ARBE
Oh man, wenn das wirklich noch die Originalen Stoßdämpfer sind wird man doch sicher Seekrank wenn man über eine Hucklige Piste fährt ! Die wären dann ja schon mehr als nur tot !
Kannst Du das Großmarktöl mal genauer spezifizieren. In Großmärkten wie der Metr* bekommt man oft neben der letzten 15W40 Billigsuppe auch das absolute Spitzenöl Mobil1 5W50 bzw Mobil 1 0W40 zu Toppreisen und dazwischen liegt ein Unterschied wie Tag und Nacht. Deshalb würde ich Dir auch auf jeden Fall zu einem der genannten von Mobil 1 raten, die man schon ab 7 Euro/l bekommt und damit vergammelt Dir der Wagen sicher, bevor der Motor im Eimer ist. In der Gesamtkostenbilanz fällt das Öl doch sowieso nicht ins Gewicht und wenn Du nur alle 25tkm wechselst, dann sollte es schon ein gutes sein. Mit schlechtem Öl wirst Du bei dem Intervall auf die Dauer Probleme mit Ablagerungen, dem Turbo und dem Ventiltrieb bekommen.
Moin
Was heist denn hier noch auf Dauer???????
Ist doch geil das der Motor auch mit der Suppe läuft ohne ende.
Ein Arbeitskollege hat seinen auch schon so auf 250000km und ich finde es ist ein absolut günstiges Auto, sofern man längere Strecken fährt.
Außer nem "neuen" Fahrersitz, Stoßdämpfern und allen Gummis am Fahrwerk wurde bei ihm noch nix erneuert.
Die Bremsen natürlich mehrmals, aber sowas setze ich mal vorraus.
Gruß Berni
P.S. der Zahnriemen wurde natürlich auch immer erneuert.
Moin Moin,
die Stossdämpfer sind noch die Ersten !
Beim letzten TÜV (Febr. 2005) wurden sie nicht beanstandet,
sie verlieren auch kein Öl und auch vom Fahrgefühl her sind
sie in Ordnung.
Ich kaufe immer Motoröl für ca. 5 EUR, die Marke ist mir
dabei egal.
Der Motor springt auch im Winter bei -20 Grad immer sofort
an, das läßt auf gute Kompressionswerte schliessen.
Ich fahre zwar äußerst zurückhaltend, aber wundere mich
auch, dass der Mondeo so problemlos läuft.
Übrigens: Fahr momentan noch die Winterreifen, die haben
im Moment 87.262 km runter (!) und noch ca. 3mm Profil.
Für den nächsten Winter taugen sie nicht mehr, also lass
ich sie noch 10.000 km drauf ;-)
Grüße
Arbe
als ich meinen mondeo mit 83tkm übernommen habe hatte ich wie ich fand ein ganz bescheidenes fahrgefühl, vor allem bei schnell hintereinander kommenden, kleinen bodenwellen kam das schiff garnicht mehr zur ruhe: dämpfertest ergab dass die vorderen dämpfer ihre besten tage hinter sich hatten. ging auf kulanz.
gut 25.000km später hab ich dann die hinteren dämpfer wegen schlechten fahrgefühls ersetzen lassen, jetzt ist wieder alles super.
also deine fahrleistung mit den gleichen dämpfern find ich krass...
da die dämpfer ja langsam aber beständig weich werden merkt man die veränderung ja nicht..
Hallo Joker,
ich fahr auch noch nen 911er und nen Saab 9.3 mit knallhartem Sportfahrwerk.
Der Gewöhnungsfaktor greift hier also nicht.
Dass die Dämpfer so lange halten ist wirklich "krass".
Grüße
ARBE
aber
wenn er nur so lange strecken fährt, wohl viel autobahn, dann können stoßdämpfer schon länger halten.
wäre eine möglichkeit.
oder er merkt es gar nicht, weil der wagen so angenehm weich abrollt .... :-)
Wenn die Autobahn schön eben ist und er da schön konstant fährt, dann ist es durchaus klar, warum Raifen und Dämpfer so lange halten. Da treten ja kaum Belastungen auf.
Mondi BJ1993
Hallo,
mein alter Mondeo 93` hatte 266.500 Km durchgehalten. Der Original Motor war noch drin. Ich habe an größeren Reps. nur Kupplung erneuert und einmal die Stoßfänger. Zuletzt hat mein Mondi geölt, weiß aber nicht genau woher. Der Verbrauch war auch geringer als mein jetztiger MKIII.
Der Anzug hat ein wenig nachgelassen, hätte also bald einmal die Ventildichtungen wechseln müssen und evtl mehr.
Der Motor war ein 1,8l 16V Benziner.
Ich war runtum zufrieden, bis auf das ölen.
Gruß Andreas
Hallo zusammen,
KM: 352.780.
Am Wochenende kleine Inspektion mit Ölwechsel.
Ölverbrauch seit dem letzten Wechsel vor 24.502 km =
1,5 Liter; Der Motor verliert keinen Tropfen Öl!
Habe, aufgrund der Zuschriften, die Stoßdämpfer einer
eingehenden Prüfung unterzogen; zur Erinnerung, die
Teile haben auch 352.780 km drauf.
Sichtkontrolle bestanden, kein Ölverlust; Wippkontrolle
mit zwei Leuten auch bestanden, einmal kurz Nachwippen,
dann war Ruhe. Fahrkontrolle auf einer sehr schlechten
"Teststrecke" mit Schlaglöchern, Querfugen und Boden-
wellen. Ergebnis: keine Auffälligkeit, aber Fahrwerkspoltern
von hinten, wahrscheinlich die Fahrwerksbuchsen.
Was mir aber bei der Durchsicht auf der Hebebühne auffiel
war, dass die Schweller im hinteren Bereich beidseitig durchge-
rostet waren. Das darf normalerweise nicht sein.
Kenn das von meinen Youngtimern aus den 70ern und die
kamen gänzlich ohne Hohlraumversiegelung oder sonstiger
Konservierung daher.
Grüße
ARBE
Hallo Arbe...
Das Rostproblem an deinem Auto hängt auch mit der hohen Kilometerleistung zusammen... Die Zahl der Verwindungen die dein Fahrzeug mit mehr als 350 tsd Km durchgemacht hat, trägt dazu bei, dass sich die Nähte an deinem Fahrzeug bewegen und durch die Risse Feuchtigkeit eindringen kann...unsere Taxen werden i.d.R. weniger als 5 Jahre alt, haben dann aber auch 4-5 Hunderttausend gehalten auch bei derart jubgen Autos kommt es dann zu Rostansätzen übrigens Markenübergreifend.
Unser PKW- Rekordhalten hat übrigens 578 Tsd KM gelaufen, das war ein Granada V6 2.0 gefolgt von zwei Sierra, einem 1.8 und einem 2.3 D mit jeweils knapp 530...
Unseren absoluten Kilometer-Rekord hält immer noch ein 91er Transit 2.5 Diesel (FT 100 lang) mit dem 80 PS Motor... der ist mit kanpp 700 auf der Uhr noch auf eigener Achse nach Südeuropa exportiert worden...
Schweiß deine Schweller und fahr weiter... Viel Spaß noch mit deinem Auto!