Rekordversuch
Hallo,
ich fahre einen Ford Mondeo, 1.8 TD mit 90 PS,
Baujahr 1996, Kombi, Km-Stand zur Zeit 352.500
und täglich kommen ca. 150 bis 200 hinzu.
Eigentlich wollte ich den Mondeo verkaufen, da er aber
super läuft, und mich noch nie in Stich gelassen hat,
peile ich die 400.000 km an.
Schafft er die, dann werdens wohl auch 500.000 km
werden.
Möchte hier meine Erfahrungen aufschreiben, vielleicht
interessiert es ja irgend jemanden.
Weitere Daten
Verbrauch, 4-Jahres-Durchschnitt: 6,06 Liter/100km
Verbrauch, letzte Tankung: 4,94 (!)
Schöne Grüße
ARBE
Beste Antwort im Thema
=> ENDE Bericht
Bericht 570 825
Bericht Nr. 40
Ford Mondeo Skylight Turnier, 1.8 TD, Bj. 01.96 (MK1)
ohne Klimaanlage.
Kaufdatum: 09.11.2001
Kaufpreis: 5.011 EUR
Km-Stand: 156.247 km
Eigene Fahrleistung bisher: 414.578 km
Gestern hat michs Glück verlassen,
er liegt am Autofriedhof drassen …
Gestern hab ich die Kröte zum Verwerter
gebracht, somit ist mein "Rekordversuch"
zu Ende 🙁
Der Abschied fiel mir sehr schwer, aber
irgendwann muss man ja auch loslassen
können (schluchz).
Ich hab jetzt einen Mercedes W210,
E290T Turbodiesel, Bj. 98, der ist auch
nicht übel 🙂
Schöne Grüße
ARBE
PS: einen Abschlussbericht gibt es noch.
hier, die neue Kröte:
523 Antworten
hallo
das mit dem beschleunigen kenn ich!!
schau doch mal ob aus der ladedruck dose diesel läuft, den sich der turbo zieht?
wenn ja, steck nen schlauch rauf und mach ihn dicht genauso den schlauch vom turbo!!!! sonst geht er dir noch durch !!
ansonsten drücke ich die Daumen!!
Hab selber nen `97, 90 PS Diesel mit 320 auf der Uhr.
Aber das ABS ist defekt und die die membran der ladedruckdose an der Pumpe ist schrott. deshalb tausche ich den jetzt gegen den mit 130 Pferden.
Ansonsten ein sehr solides Gefährt. Daher denke ich das die 500tkm kein traum bleiben werden!
Auch meiner hat noch 1. kupplung, 2. Anlasser, 3. lima (materialfehler hintere Lager im gehäuse lose), 2. bremse ( bei 180), 2. auspuff ( bei 290), alle 15 ölw. mit 5w40 für 12,80 aus Praktiker, verbrauch seid der defekten membran über 6,4 bzw 7,4 ( je nach fahrweise)
=> Fortsetzung Bericht
Bericht 420.000
Ford Mondeo Skylight Tunier, 1.8 TD, Bj. 01.96 (MK1)
ohne Klimaanlage.
KM 415.686:
Die Laufgeräusche der Vorderreifen werden immer
lauter und ich entschliesse mich, nach einer Laufleistung
von 108.591 km, die Reifen zu wechseln.
In der Werkstatt haben wir dann festgestellt, dass sich
die Profilblöcke schon vereinzelt von der Karkasse
gelöst haben, lange hätte es nicht mehr gedauert,
und mir wäre die Lauffläche um die Ohren geflogen.
Bei dieser Gelegenheit wurde auch das Radlager
vorne rechts gewechselt (Laufleistung 104.479km),
es schien wohl verschleissfreudiger als die Reifen
zu sein 😉
KM 418.990:
Motor springt bei Kälte sehr schlecht an und qualmt
stark solange er kalt ist. Der Grund hierfür sind zwei
defekte Glühkerzen. In der Werkstatt wurden alle
vier gewechselt, jetzt startet der Mondeo wieder
zuverlässig.
Ölverbrauch:
Seit dem letzten Ölwechsel sind 14.100 km vergangen
und der Ölstand zeigt immer noch "max" am Messstab
an, somit kein messbarer Ölverbrauch.
Dieselverbrauch:
im 5-Jahres-Durchschnitt = 5,87 l,
Die letzten drei Messungen:
5,51 l mit Winterreifen und 2,4 bar Druck/Reifen
5,57 l wie oben, als Vergleich
5,46 l mit Winterreifen und 2,8 bar Druck/Reifen
Schöne Grüße
ARBE
=> Fortsetzung Bericht
Bericht 425.000
Ford Mondeo Skylight Tunier, 1.8 TD, Bj. 01.96 (MK1)
ohne Klimaanlage.
Die letzten 5.000 km ohne Probleme, nur das Starten
bei kalter Witterung gestaltet sich etwas schwierig.
Sinkt das Thermometer unter NULL, braucht es etwas
Zeit, bis der Mondeo anspringt.
Am besten klappt es folgendermaßen:
2x vorglühen, dann mit Halbgas den Motor
4 bis 5x drehen lassen. Nochmal vorglühen
und wieder mit Halbgas starten.
Jetzt springt es gleich an, poltert etwas, läuft
aber dann sofort rund und ohne Probleme.
Habe wegen der Kaltstartproblem meine
Werkstatt befragt und der Grund für das
unwillige Startverhalten sind wahrscheinlich
zwei total verrußte Einspritzdüsen. Es ist möglich,
dass 2 Glühkerzen schon längere Zeit defekt
waren (sie wurden bei km 418.990 ausgewechselt)
und die Düsen daraufhin verrußten; das muß ich so
hinnehmen, ich glaube aber eher, dass die Kompression
in den Zylindern nachläßt und hier der Grund für die das
schlechte Anspringen bei Kälte liegt.
Ansonsten läuft der Motor einwandfrei, Ölverbrauch
auf knapp 20.000 km = 1 Liter, keine Undichtigkeiten
am Motor, Kühler oder Getriebe.
Sorgen macht mir nur das Fahrwerk, kurz gesagt:
"WIRD ES HOLPRIG DANN WIRD’S POLTRIG"
Ausserdem knarzt es schon heftig, besonders beim
Anfahren im Bereich der linken B-Säule. Ein Geräusch
als wenn man auf alten Holzdielen läuft, fast schon
gruselig 😉
Schöne Grüße
ARBE
Bin mal gespannt wieviel Kilometer du noch schaffst 😉
Gruß vom 290.000km Benziner Mondeo
hallo arbe
ich habe auch einen mondeo turier bj 95 seit 2 jahren, derzeit 310.424 km und wird tüf fertiggemacht. erster motor, getriebe mehr weis ich nicht. 3. gang knatscht leider, vater (kfz meister) meint es ist was an der übersetzung oder so auf jeden fall nix ernstes. ich benutze ihn aber nur im notfall. ich wollte dir nur ein tipp geben:
versuche doch mal eine motor-innen-reinigung gegen die verrußten einspritzdüsen, kostet bei inter-jet etwa 140€, aber etwa 0,5l weniger verbrauch (bei dir vieleicht 0,2l) der motor zieht auch kräftiger, verhält sich ruhiger im grunde wie neu. probier es einfach aus.
infos findest du unter www.inter-ject.de
vieleicht noch ein paar erfahrungen meinerseits
ich fahre nur etwa 20tkm pro jahr, habe im mai 2007 einen euro2 filter einbauten lassen, der eine steuerersparnis von 200€ (jetzt 310) und zusätzlich etwa 1l einsparte. durchschnittsverbrauch 6,4l
minimalster 5,6l
bei etwa 300.000 km gab es ein kabelbrand während der fahrt, oben rechts im motorraum, bemerkt hab ich es durch das versagen der blinker und dem merkwürdigem geruch aus der lüftung.
leider regnet es auf der beifahrerseite durch, was ich jedoch beheben werde.
ansonsten bin ich deiner meinung: einsteigen, starten, fahren, ankommen
Hallo Daggobert,
wie lange er wohl noch hält ?
Das frage ich mich jetzt schon seit fast 2 Jahren.
Mein Ziel waren 400 Tkm, jetzt peile ich die 500 Tkm
an und es sieht bis jetzt ganz gut aus, dass ich
die 500 knacke.
@ igel: werde das mit der Motorreinigung mal probieren
und dann berichten, Danke für den Tipp.
Grüße
ARBE
Die Km-Leistung , von dir Arbe , ist ja total gigantisch . Unser Mondeo hat zur Zeit 294.000km gelaufen , ist ein 1,8lBenziner Ende 95 , ebenfalls Skylight , jedoch luganoblau metallic stufenheck . Er läuft sehr gut , hat allerdings den 2.Motor seit km stand 191tkm. War ein Materialfehler an der Schraube die den Block hält . Den Mondeo werden wir bis an sein Lebensende weiter fahren , die 400tkm sollten "locker" drin sein . In letzter Zeit gab es jedoch kostspieligere Reparaturen . Zum einen haben wir den Zahnriemen bei km stand 274tkm gemacht , insgesamt 270euro , Ölwechsel mit 5W40 alle 10tkm , und vor nem halben Jahr war die Vasco Kuplung vom Klimakompressor fällig , mit einbau rund 400eu , und jetzt vor nem monat die servopumpe rund 300eu mit einbau...Ansonsten läuft das teil und läuft und läuft...wir sind zufrieden , kein ölverbrauch auch wenn die tauschmaschine gerade mal 103tkm gelaufen ist 😉
Ahso nochwas , mein vater macht täglich 152km , die er zur arbeit fährt , und hinzu kommen noch fahrten privat und in den urlaub nach kroatien 1000km in eine richtung , das drei mal im jahr . Und noch dazu kommt , dass ich vor 2wochen 18geworden bin , und ich das auto jetzt auch noch fahre . Jährlich heißt das zur zeit rund 55tkm im schnitt für ein jahr...wobei in nem halben jahr etwas neueres her soll , vorallem für weitere strecken , sprich kroatien . planiert ist ein BMW 530i E39...super ding , der mondeo bleibt dann aber als mein auto bzw als das auto ,womit sich mein dad zur arbeit bringt
Ansonsten , viel spaß beim km spulen 😉
=> Fortsetzung Bericht
Bericht 430.000
Ford Mondeo Skylight Tunier, 1.8 TD, Bj. 01.96 (MK1)
ohne Klimaanlage.
Wieder 5.000 km ohne Probleme.
Ich befürchte, ich werde noch sehr alt
in der ollen Diesel-Kröte 😉
=> MOTOR:
Ich habe den Eindruck, dass der Mondeo in letzter
Zeit viel besser zieht als früher und der Motor
wirkt bei allen Drehzahlen viel lebendiger und spontaner.
Ein Phänomen, das ich mir nicht erklären kann.
Vielleicht hat sich alles was sich bewegt so
glattgeschliffen, dass kaum noch Reibung
zwischen den Teilen besteht 😉
Der Motor läuft absolut ruhig und gibt keinen Laut von
sich, der da nicht hingehört. Selbst bei kaltem Motor
im Stand tuckert er leise und gedämpft vor sich hin.
Im direkten Vergleich, ein nagelneuer 1.9 TDI ist
lauter und klingt rauer.
=>FAHRWERK:
Ich habe momentan sehr viel zu transportieren und
lade den Kombi manchmal bis an die Belastungsgrenzen
voll. Der Mondi steckt alles klaglos weg; dass die hinteren
Stossdämpfer immer noch nicht schlappmachen
grenzt an ein Wunder
Die größten Sorgen macht mir das Fahrwerk, da gibt es
nichts mehr zu beschönigen, das ist wohl ziemlich runter.
Zwar ist das Fahrverhalten noch unbedenklich, das Poltern
geht aber auf Dauer schon auf den Nerv; hier werde ich wohl
ein paar Scheinchen investieren müssen 🙁
Schöne Grüße
ARBE
Hallo Arbe,
habe mit Interesse den Lebenslauf Deines Mondi´s komplett durchgelesen.
Respekt. Dachte nicht, daß es tatsächlich noch mehr Überzeugungstäter gibt 😉.
Diese Laufleistung werde ich mit meinem Mondi wohl nicht mehr hinkriegen.
Dafür fahre ich zu wenig. Doch was ich schaffen möchte ist, daß dieser Wagen einmal
genauso gesucht wird wie ein Granni aus den Siebzigern. Ich werde meinen im Sommer
mit Mike Sanders Rostschutzfett behandeln. Wäre doch gelacht, wenn dies nicht
zu schaffen wäre.
Zum Thema verhaltenes Fahren; ganz meine Meinung. Langsam warm fahren und keine hohen Drehzahlen.
Was nicht heißt, daß er auch mal ans Limit geht (lt. Tacho 209 km/h)
Ich hatte einen 1600ér 75 PS Jetta mit 320000 Km, bevor er sein Leben durch Feindeinfluß 🙁 aushauchen mußte.
War ebenfalls noch alles original im 1. Zustand.
Auf jeden Fall wünsche ich Dir und Deinem Mondi noch ein recht gutes Durchhaltevermögen.
LG Varacharly
P.S. Zum Heizen sind andere Fahrzeuge da (siehe unten).
=> Fortsetzung Bericht
Bericht 435.000
Ford Mondeo Skylight Tunier, 1.8 TD, Bj. 01.96 (MK1)
ohne Klimaanlage.
Alles wie gehabt, der Mondi läuft und läuft und läuft …
… und nichts deutet auf ein baldiges Ende meiner
persönlichen kleinen Rekordfahrt hin
=> MOTOR
alles Bestens; der Ford 1.8TD war nie der Hit in Sachen
Leistung, aber dass er nach 435 Tkm noch läuft
wie am ersten Tag grenzt für mich schon fast
an Zauberei 🙂
Bei einer Bewertungsskala von 1 (=neu) bis 10
(= Schrott) würde ich glatt eine 2 vergeben
(Ölverbrauch auf den letzten 29.000 km = 1,5 l !)
=> FAHRWERK
unverändert (7)
=> GETRIEBE
neu kann es auch nicht besser funktioniert haben,
nur der Rückwärtsgang muss manchmal mit Nach-
druck eingelegt werden (3)
Beim Antriebsstrang ist neuerdings etwas Spiel
spürbar. Es ist noch nicht sehr ausgeprägt,
macht sich aber bei niedrigen Drehzahlen und
langsamer Fahrt in der Stadt durch Teillastruckeln
bemerkbar (4)
=> KAROSSERIE
Rostbefall an den hinteren Radläufen und den
Schwellern (hinten), ansonsten zeigt sich
der Ford noch immer erstaunlich resistent gegen
die braune Pest (5)
=> INNENAUSSTATTUNG
bis auf den total durchgesessenen Fahrersitz (10),
das Lenkrad (9) und den Schaltknauf (9) ist alles
in gutem Zustand (3)
=> KOSTEN
Was die Sache besonders erfreulich macht ist die
Tatsache, dass man billiger kaum noch Autofahren
kann (1)
Hier nochmal meine Kosten auf dem neuesten Stand
(alle Angaben bezogen auf 100 km, Ermittlungszeit-
raum 09.11.2001 bis heute):
Treibstoffkosten: 5,82 EUR/100km
Kfz-Steuer: 1,04 EUR/100km
Kfz-Versicherung: 1,09 EUR/100km
Rep., Wartung u.ä. 3,02 EUR/100km
Wertverlust: 1,44 EUR/100km
Summe Kosten/100km: 12,40 EUR/100km
= wer es billiger schafft soll sich melden 🙂
Schöne Grüße
ARBE
GRatulation!!
Find ich toll, aber mal ehrlich, was soll an diesem Motor denn kaputt gehen?
Ein Langstreckenfahrzeug hält eben auch länger...
Der 1,8 Liter hat keinen Alukopf wie die neuen Direkteinspritzer und somit gibt es auch keine Probleme mit der Kopfdichtung! Niemals den Zahnriemenwechselintervall überziehen, der ist sofort ab! und wenn dann noch aufs Öl aufgepasst wird und das Wasser kontrolliert wird, was soll da noch passieren!
Die 500tsd machst Du spielend voll!
Mein Mondeo BJ 98 1,8 TD wird seit ich Ihn habe ca (2 Jahre mit 367000km) nur noch kurzstrecken bewegt, das heisst ca 10000 km Im Jahr!
Jeden Tag sieht der Wagen aber nur Vollgas und ich bewege Ihn nicht gerade zärtlich da ich keine Zeit und Lust fürs warmfahren habe! Seit Anfang an habe ich die Einspritzmenge sowie den Ladedruck erhöht, da mir die Füße eingeschlafen sind sobald ich die Klimaanlage eingeschaltet hab! Er raucht stärker als sonst, aber die Leistung ist wesentlich besser geworden, also auf alle Fälle spürbar! Ich Tippe auf gut 25 PS Mehrleistung!
Was soll ich sagen. 387217 km und ich werde Ihn auch weiterhin nicht schonen! Der einzige Mangel ist der Rost und der rechte Bremssattel ist fest und ich werde Ihn morgen wechseln wenn der neue da ist!
Der Tüv wird unsere Beziehung wahrscheinlich trennen, denn öfter als einmal bring ich den großen nicht mehr durch!
Denn die Schweller sind stark befallen und unten am Rahmen gehts langsam auch an die Grenze! aber der Motor ist unverwüßtlich...
Also, viel Spaßnoch bei deiner Rekordjagt!
Ps: zweimal vorglühen ist Okay, Aber bei einem Vorkammerdieselmotor nicht Gas geben beim starten! Dann kommt er wesentlich schneller!
Gruß Hans
8,39 Euro auf 100/km, dank LPG 😉
Leider hab ich den guten Benz drei mal aufs Dach legen müssen....und jetzt sinds knapp 19 euro auf 100/km -.-
Hallo HGPUNKT,
vielen Dank für deinen Beitrag, aber du machst mir Angst 🙂
Sollte die Kiste wirklich ewig halten ? O Gott ! 🙁
Die Kröte wird solange gefahren bis entweder das Getriebe
oder der Motor das Zeitliche segnen.
So habe ich es angekündigt, so werde ich es halten.
Nächste Woche bekommt der Mondi wieder das komplette
Werkstattprogramm und neue Sommerreifen werden sich
wohl auch noch rentieren.
Schöne Grüße
ARBE
=> Fortsetzung Bericht
Bericht 440.000
Ford Mondeo Skylight Tunier, 1.8 TD, Bj. 01.96 (MK1)
ohne Klimaanlage.
Es gibt nichts aussergewöhnliches zu melden,
alles wie gehabt.
Der Winter ist glücklich überwunden und die
Temperaturen steigen wieder.
Der Motor springt wieder fast ohne Probleme an,
das nervige Poltern der hinteren Stoßdämpfer
zeigte sich in seiner Intensität temperaturabhängig
und stört jetzt kaum noch und die bei kalten Temperaturen
bei Antritt der Fahrt gefühllose Servounterstützung
der Lenkung arbeitet wieder normal.
Ich hab mal ausprobiert, wie schnell er noch läuft.
Im Brief stehen als Höchstgeschw. 176 km/h und
die läuft er laut Messung mit dem Navi noch locker.
Ein kurzer Check in der Werkstatt zeigte, dass alles
in Ordnung ist und der Service beschränkte sich
auf den Ölwechsel und 1l Kühlwasser auffüllen.
Ansonsten sind im Moment keine Arbeiten nötig.
Nur den Diesel - und den Luftfilter werde ich
demnächst noch wechseln.
Dem Motorraum sind die 440Tkm deutlich anzusehen,
ich vermeide aber tunlichst eine Motorwäsche.
Bisher hatte ich nie Elektronik-Probleme aufgrund Nässe
oder Feuchtigkeit, und das soll so bleiben.
Die angekündigte Motorreinigung mit einem spez.
Mittel lasse ich lieber auch bleiben. Es ist möglich,
dass sich irgendwelche Ablagerungen lösen und
diese dann erst zu Problemen führen.
In den letzten 20Tkm lief der Mondeo bei Standgas
immer unrunder und die Drehzahl "pendelte" um die
800U/min. Neuerdings läuft er bei Standgas wieder
rund, nur die Drehzahl liegt jetzt bei 900 U/min.
Kurz und bündig:
Optik, Karosserie = verbraucht
Innenausstattung = erstaunlich gut
(mit Aussnahme des Sitzkomforts, Fahrersitz)
Motor und Getriebe = Top
Fahrwerk = noch zu vertreten
Langstreckentauglichkeit = Top
Zuverlässigkeit = besser geht nicht !
Kosten = besser geht fast nicht
Schöne Grüße
ARBE
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