Reifenprofil 19" Dunlop SP SPORT MAXX GT
Hallo,
Ich bereite mich gerade auf den Sommerreifenwechsel vor und musste feststellen, das ich auf den Reifen keine Laufrichtungskennzeichnung gefunden haben. Auf den vormontierten Winterreifen ist ein dicker Pfeil vorhanden.
Bestellt und mitgeliefert bekommen habe ich die original 19" Felge (20 Speichen-Design) mit den Dunlop Sportmaxx GT 19/255/35. Sieht ja alles sehr übsch aus, aber...
Die Kennzeichnung der Reifen ist unterschiedlich
1. DM 32 2JMR 4907 A47L
2. DM 32 2JMR 0308 A47L
3. DM 32 2JMR 0308 A46R
4. DM 32 2JMR 0308 A46R
0308 bzw. 4907 stellt die KW/Herstllungsjahr lt. www.dunlop.de. Das ein Reifen ca 7 Wochen 'älter' ist, ist nicht das grosse Problem, denke ich (aber auch irgendwie unschön).
Meine Vermutung war nun das A47L links montiert und A46R rechts (in Fahrrichtung gesehen).
Doch das Profil ist bei allen 4 Reifen komplett identisch, wenn ich sie übereinanderlege. D.h. wenn ich wie im Bild montiere ist das Profil spiegelverkehrt - die Profileinschittsbögen einmal nach vor, einmal nach hinten in den inneren/äusseren Bereichen.
Das kann doch nicht richtig sein? Oder bin ich da falsch?
Weiss jemand etwas dazu? Wie sieht bei euch das Profil aus?
Beste Antwort im Thema
Hi!
Ganz einfach, die Dunlops sind nicht laufrichtungsgebunden. Genauso wenig wie die Conti SP 3 und die Michelin Pilot Sport 2.
Bei den Michelins steht z.b. nur Outside drauf. Einige Reifenhersteller sind von den laufrichtungsgebunden Reifen wieder abgekommen, da die Abrollgeräusche etc. sich mit der Laufleistung erheblich verschlechtert haben. (z.B. Goodyear F1 haben auch einen asymetrik gebracht).
lg ducrider
25 Antworten
Ich bin mittlerweile (KM Stand jetzt 46.000km) überrascht, dass ich immer noch genügend Profil (ca. 4-5mm auf allen 4) mit den ersten Reifensatz habe. In der Winterzeit hatte ich allerdings auch Winterreifen drauf. Hoffe das ich noch ein paar Monate mit dem Satz hinkomme.
Nach meiner Schätzung ungefähr 30.000km daruf netto gefahren und denke das er so noch 10.000 durchhält. Fahre zwar "Diesel" und oft auch mit Tempomat, aber 25.000 ist schon sehr wenig dazu im Vergleich.
Habt ihr mit den 19" Dunlop eignetlich keinerlei Probleme mit dem Rundlauf. Ich meine nicht kurz nach dem Start, also Standplatten, sondern ständige Höhenschläge, oder auch Seitenschläge. Ich fahre den gleichen Reifen als 20", und habe endlose Probleme damit. Der erste Satz vom Werk war gleich unfahrbar, und wurde von Audi kompett getauscht. Beim zweiten Satz waren wieder 2 Reifen mit starken Rundlaufabweichungen, und wurden wieder, diesmal vom Reifenhändler auf Garantie ersetzt. Dann liefen die Reifen bis zum Winterreifenwechsel so leidlich, aber nie perfekt. Jetzt wieder auf Sommerreifen gewechselt, wieder starke Vibrationen. Ab zum Reifenhändler zum nachwuchten, der erste Reifen vorn einwandfrei, der zweite mit gewaltigen Höhenschlag, zusätzlich Seitenschlag, und auf der Wuchtmaschiene hört man, dass irgendwas lose im Reifen liegt. Der Reifenhändler wollte mich nicht mehr damit fahren lassen. Hab nun endgültig von Dunlop die Nase voll, und habe einen Satz Michelin bestellt. Die Reifen sind im übrigen gut behandelt worden, sprich nicht über Bordsteine oder dergleichen, und auch die sonstigen Vibrationsprobleme hat mein Auto nicht.
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von marre
Habt ihr mit den 19" Dunlop eignetlich keinerlei Probleme mit dem Rundlauf.
Nein so etwas habe ich noch nicht ansatzweise gehabt.
Hab sie auf den 20'' drauf auf dem 3.0 Diesel
23.000km und noch wirklich genügend Profil drauf. Keine mir aufgefallenen Probleme bisher.
erstaunliche Haftung.
Mal schauen wieviel ich damit noch schaffe. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Ähnliche Themen
... ich hol das Thema mal wieder hoch, da zu Beginn über die Laufrichtung diskutiert wurde.
Ich habe heute auf meine Ringschlampe Dunlop SP Sport Maxx montiert und erst gedacht, mein Reifenheini hat falsch montiert.
Auf der Flanke ist ein Pfeil, welcher entgegengesetzt der Laufrichtung zeigt. (andere Seite ist richtig!!)
Nun sind ja anscheinend Dunlops nicht an die Laufrichtung gebunden.
Wenn man aber das Profil betrachtet, ist dieses ja pro Rad unterschiedlich?
Ist das nicht schlecht fürs Fahrverhalten? was meint Ihr?
Beim fahren konnte ich allerdings nichts negatives spüren.
Was soll dann dieser Pfeil?
Du meinst aber auf deinem Bild nicht den Pfeil vom Dunlop Logo oder? 🙂
Ah THX!!!
..Doch den meinte ich!!!!
Na dann ist ja alles Logisch 😁
Ja, so ein Logo ist manchmal nicht selbsterklärend 😁...
Die meisten fahren anscheinend auf diesen Reifen ziemlich viele km drauf, der Abrieb scheint sich in Grenzen zu halten.
Aktuell sind die SPORT MAXX übrigens auf den neu ausgelieferten A5 drauf.
Hoffe meine halten auch 35-45TKM, das wär nicht übel!
Meine Sport Maxx GT haben leider nicht sonderlich lang gehalten. Zumindest die beiden vorderen waren nach etwa 15 Tkm runter (ganz runter, also 1,6 mm).
Interessant ist, das das Profil jetzt deutlich anders aussieht, als auf meinen Fotos vor 5 Jahren. BMW Edition???
Ich habe inzwischen die 100TKM Grenze überschritten und habe noch mit dem zweiten Satz weiterhin gutes Laufverhalten (aber auch Wechsel mit Winterreifen). Solch einen Verschleiß finde ich aber im Vergleich dazu sehr hoch. Spur in Ordnung?
Bis zum Winter halten sie hoffentlich noch durch....
also bei mir sieht der Sportmaxx GT so aus.
auf den Fotos von Tommy1181 ist ein Sport 01 zu sehen...