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reicht der 318d zum (über)leben ?
hi, ich suche derzeit ein Auto für meine Mutter. Nachdem lange Zeit ein A3 im Gespräch war, soll es jetzt wieder ein 3er Touring sein.
Vorgabe (muss) : facelift, Kombi, Weiß, ein Panoramadach wäre gut, Budget 22.000 €
Motor usw. obliegt mir. Darum bin ich auch erstmal mit meinen Maßstäben an de Sache rangegangen: min 2.0 L, Navi, M - Paket usw. was aber dann doch nicht so in das Budget passt.:D:D
Darum bin ich jetz bei dem folgenden Angebot hängen geblieben:
Autoscout
Kann man diesen Wagen einer Frau anbieten ? Hat ja immerhin Xenon u. Sitzheizung.
Oder soll ich lieber auf was anderes (besseres Angebot) warten, z.b einen mit Schiebedach, da ich keinen Zeitdruck habe. Vom Navi habe ich mich ja innerlich schon verabschiedet *heul*
Der 318d soll ja okay sein - im Vergleich zum 320d (besser) und 316d (sehr schlecht)
mfg
Beste Antwort im Thema
Ein Auto in der Preisklasse würd ich prinzipiell nicht beim Kiesplatz-Ali Fähnchenhändler kaufen. Sorry.
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33 Antworten
Ja, mach ich auch. Es ist zur Zeit einfach nichts richtiges dabei. Bei dem Preis - ca. 24000 € - werde ich auch nur beim Händler kaufen.
Bzgl. Schaltpunkte 318d:
Es ist m. E. genauso blödsinnig bei 120 im 3. zu fahren wie bei 100 im 6. beschleunigen zu wollen.
Das Drehzahlband ist diesel-typisch schmal, d. h. zwischen 1750 und 3000 u/min kommt der Wumms sonst ist relativ tote Hose.
Für normales Beschleunigen (z. B. beim Auffahren auf die Autobahn) hat sich bewährt: bis 100 im 4. bis 150 im 5. darüber nur noch im 6. und - oh Wunder - dort liegen jew. ca. 3000 an...
Fürs Dahinrollen auf ebener Fläche machen ab 30 der 3., ab 50 der 4., ab 70 der 5. und ab 100 der 6. bzgl. Momentanverbrauchsminimierung am meisten Sinn.
Da ich im Moment auch einen schicken Sportkombi suche kann ich nur hinzufügen dass der 318d vollkommend ausreichend für den E91 ist.
Bin nun mehrere 3er probegefahren im direkten Vergleich mit A4 143PS Multitronic - ja ich suche Automatik.
Der 318d geht deutlich besser als der A4, ich denke das die Leistung eher nach oben streut in Richtung 320d als nach unten. Der Audi ist richtig Träge im Vergleich zum BMW. Dafür aber deutlich leiser. (alles Modell 2010).
Selbst einem 170PS PD TDI im B7 A4 fährt man noch davon.
Wenn noch dazu die Steuer und Versicherung wie bei uns in A rein nach KW berechnet wird und dazu auch noch max 130 auf der Autobahn gilt, dann gibt es keine vernünftiges Argument für einen 320d.
Gruß,
Martin
Zitat:
Original geschrieben von MartinH..
Selbst einem 170PS PD TDI im B7 A4 fährt man noch davon.
Witz des Tages, den meisten von denen fährt sogar ein 1.9er TDI davon -.-
Stichwort: verkokte Einspritzdüsen (und zahllose weitere Probleme des 170 PS PD TDI, siehe Signatur :()
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Zitat:
Original geschrieben von MartinH..
Selbst einem 170PS PD TDI im B7 A4 fährt man noch davon.
Witz des Tages, den meisten von denen fährt sogar ein 1.9er TDI davon -.-
Stichwort: verkokte Einspritzdüsen (und zahllose weitere Probleme des 170 PS PD TDI, siehe Signatur :()
Bis zum ersten Softwareupdate in ca 2007 führ der A4 ja wirklich gut, doch dann wurde er wohl von Audi zwangskastriert. Aber das ist nun total OT.
Zitat:
Original geschrieben von scorpioturnier
Bzgl. Schaltpunkte 318d:
Es ist m. E. genauso blödsinnig bei 120 im 3. zu fahren wie bei 100 im 6. beschleunigen zu wollen.
Das Drehzahlband ist diesel-typisch schmal, d. h. zwischen 1750 und 3000 u/min kommt der Wumms sonst ist relativ tote Hose.
Für normales Beschleunigen (z. B. beim Auffahren auf die Autobahn) hat sich bewährt: bis 100 im 4. bis 150 im 5. darüber nur noch im 6. und - oh Wunder - dort liegen jew. ca. 3000 an...
Fürs Dahinrollen auf ebener Fläche machen ab 30 der 3., ab 50 der 4., ab 70 der 5. und ab 100 der 6. bzgl. Momentanverbrauchsminimierung am meisten Sinn.
Ich möchte ja nicht irgendwie so wirken, als wolle ich den Rechthaber spielen, aber irgendwie scheint euer 318d anders zu gehen als meiner. Vielleicht muss ich mir echt mal von BMW einen anderen 18d zur Probefahrt geben lassen.
In deinem geschriebenen Bereich habe ich fast keine Leistung, bei 30 im 3. Gang bin ich gerade mal ganz knapp über Leerlaufdrehzahl. Deshalb beim Rollen bin ich überall 15kmh höher als du für den jeweiligen Gang.
Genauso wenn ich 100kmh im 4. Gang habe, bin ich bei gerade 2500rpm, komisch, dass du da schon 3000rpm hast.
Autobahnauffahrt bei 100 kmh in den 5ten schalten, tu ich, wenn mein Motor morgens kalt ist, denn da schalte ich immer bei 2500rpm. und da kommt nach dem Schalten in den 5. ein richtiges Loch, da tut sich erstmal eine Sekunde garnichts und dann gehts gaanz langsam schneller, da zieht mich jeder Kleinwagen auf der AB wie Ford KA oder Fiesta auf dem Beschleunigungsstreifen ab. Wenn ich im 3ten oder 4ten bleibe und dann drauflatsche bis 160kmh, fahre ich richtig Abstand raus. Deshalb fahre ich meinen Diesel echt wie einen Benziner, denn so geht am meisten die Post ab. Ich glaube ich lasse mir echt mal einen 318d geben und vergleiche mal, ob der auch so schlecht zieht in den oberen Gängen, weil ich hier echt sehr oft im Forum das lese, was du geschrieben hast. Und da hab ich wirklich kaum Leistung, dass mir jeder Kleinwagen auf dem Beschleunigungsstreifen hinten dranklebt.
Darf man mal fragen was für ein Durchschnittsverbrauch du hast?
Zitat:
Original geschrieben von Saida3
Darf man mal fragen was für ein Durchschnittsverbrauch du hast?
ja 5,1 Liter im Sommer, 5,5 im Winter.
Bei Autobahnfahrten ab 30km immer eigentlich so 4,7-4,9 Liter.
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
Zitat:
Original geschrieben von Saida3
Darf man mal fragen was für ein Durchschnittsverbrauch du hast?
ja 5,1 Liter im Sommer, 5,5 im Winter.
Bei Autobahnfahrten ab 30km immer eigentlich so 4,7-4,9 Liter.
Das doch ein schlechter Scherz oder? Wie kann man so ein verhauch zustande bekommen bei der fahrweise ? :D
Ich versteh die Welt nicht mehr
:confused:
Da ich meißt Tempomat mit 140 fahre , bleibe ich fast immer im 6. gang drücke kurz den Knopf und er schiebt auch bei 100 spürbar bis 140 hoch. Habe es dem Motor aber " anerzogen " beim einfahren , vieleicht liegts daran. :confused:
Mein Verbrauch lag zuletzt bei 5,4 Liter auf Langstrecke , unterdem schaff ich nicht..
Fahre auch denn 318d mit 143ps habe aber momentan in der Stadt ein verbrauch von 6-7L manchmal sogar 8 obwohl ich immer bei 2000 Umdrehungen schalte ???
Zitat:
Original geschrieben von Saida3
Fahre auch denn 318d mit 143ps habe aber momentan in der Stadt ein verbrauch von 6-7L manchmal sogar 8 obwohl ich immer bei 2000 Umdrehungen schalte ???
Jeder hat verschiedene Strecken und Fahrweise. Hier im Forum wundern sich einige darüber, ich kanns euch ja auch nicht sagen warum. Hatte am SOnntag echt auf dem Display nach dem Tanken 1435 Restkilometer nach meiner Langstrecke.
Ich fahre auch oft den 330dA, der braucht gut 2-3 Liter mehr in der Stadt und auf Langstrecke meistens so 1-1,5 Liter mehr. Wie gesagt, ich bleibe auf der Ab immer in Geschwindigkeiten von 140-160kmh, manchmal auch kurz 180kmh. Aber in der Regel immer zwischen 140 und 160kmh und halt nach Tempolimit. Wenn ich dauerhaft auf der linken Spur 200kmh fahre, komme ich damit natürlich auch nicht hin. DAnn fahr ich auch mit 9 Litern.
Aber ansonsten ist das doch leicht erklärt: Bei 140kmh Momentanverbrauch 4 Liter, bei 160 ca 5,5- 6Liter, wenn Tempolimits bei 100-120 sind, braucht der nur 3- 3,5 Liter. Wie man dann auf 5,0 kommt, wenn man mit den Geschwindigkeiten fährt, kann man sich ja ausrechnen.
Aber jeder fährt verschieden, manche rasen eben manche nicht. Wenn ich will, fahr ich auch mit 8-9 Litern.
@saida: Bist du eigentlich zufrieden mit deinem 318er? du hast ihn ja auch noch nicht so lange
PS: Bist du eigentlich eine Dame? Saida ist doch ein Frauenname. Oder bist ist das deine Freundin oder heißt du Said und hast deinen namen einfach verfeinert? interessiert mich brennend :D
Haha nein bin keine Dame :D
Heiße Said und das "A" steht eigentlich für den Audi A3 mein Vorgänger :)
Bin eigentlich sehr zufrieden aber weshalb er soviel momentan verbraucht kann ich mir auch nicht erklären obwohl es ja wärmer geworden ist.
Hab ihn jetzt ca. seid 4 Monaten, war ein gebrauchter Bj 2008
Zitat:
Original geschrieben von Saida3
Bin eigentlich sehr zufrieden aber weshalb er soviel momentan verbraucht kann ich mir auch nicht erklären obwohl es ja wärmer geworden ist.
Du bist doch auch aus Frankfurt, ich komme immer von der A661 und fahre dann die Eckenheimer runter, das läuft richtig gut. Aber nicht alles in Frankfurt lässt sich so gut fahren.
Wenn du aber richtig durch die Innenstadt Stop& Go fährst, dann ist doch 6-7 Liter garnicht viel, sogar richtig wenig. Da habe ich mit dem 320i deutlich über 10L gehabt.