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Rail Druck zu niedrig
Hallo,
eine kurze Vorgeschichte.
vor ein Paar Monaten hat meine Frau zufällig ihren Polo (2011, 1.6 TDI, APU) mit Benzin getankt. Da der Tank fast leer war und sie mit dem Benzin mindestens 30km gefahren war, konnte sie den Wagen naher nicht mehr starten.
Ich habe den Tank, den Kraftstofffilter und die Kraftstoffleitungen entleert, Diesel reingetankt und die Einspritzanlage entlüftet. Der Motor sprang sofort an. So hat er fehlerfrei einige Zeit funktioniert.
Nun seit drei Tagen leuchtet die Motorlampe auf und der Motor geht in den Notlauf. Nach dem Neustart ist der Fehler weg. Ich habe den Speicher zweimal ausgelesen, da wird immer der Fehler angezeigt:
Zitat:
10116 - Fuel Rail/System Pressure
P0087 00 [032] - Too Low
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Wie ich das verstanden habe, sind es entweder die Injektoren oder die Hochdruckpumpe. Den Kraftstofffilter werde ich schon vorsichtshalber wechseln. Wie kann man selbst prüfen (vielleicht mit dem VCDS), was genau da defekt ist?
Vielen Dank im Voraus,
Gruß, Oli
Beste Antwort im Thema
VW gibt da nicht umsonst vor, was man nach einem Falschtanken + Motorstart/Fahren machen sollte!
Schau mal in deinen Tank hinten rein (muss die Vorförderpumpe raus, dort durch das Loch schauen)...
Wenn du da hinten drin Späne hast (und ich versichere dir, dass es da drin silbrig glänzen wird!), dann hast du schon komplett verloren...
Die Späne verteilen sich sehr gerne an den kleinsten Öffnungen in Hochdruckpumpe, dem Rail und vor allem auch an den Injektoren... Aus diesem Grund wird alles getauscht....
Falls du eine Versicherung hast, dann lass es darüber laufen... Das wird wohl ein teurerer Spaß werden...
Also schau erstmal in die Vorfördereinheit hinten rein und dann musst du selbst entscheiden...
EDIT: Viel prüfen kannst da übrigens nicht... du kannst die Hochdruckpumpe mal öffnen (da ist oben so ein Ventil drauf) und reinschauen... aber das empfiehlt es sich erst, wenn du diese wirklich tauschen willst bzw. wenn die definitiv defekt ist! Vorher rät man davon ab!
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16 Antworten
Ich habe mich auch schon entschieden, dieses Teil nicht zu kaufen. Trotzdem finde ich deine Ironie ein bisschen übertrieben. Vielleicht haben sie da legale Fahrzeuge zum Schlachten. :rolleyes:
Ok dann mal eine ernsthafte Antwort. War normal immer so, dass Versuchsfahrzeuge von VW verschrottet wurden, die da getesteten Bautteile, sollten schon aus Haftungsgründen nie in den normalen Handel gelangen. Ob das noch immer so ist, kann ich nicht 100%ig sagen ... aber wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass VW einer polnischen Firma solch sensibles Material zum Weiterverkauf überlässt. Bei uns als VW-Händler wird allein schon jeder Mist von speziellen Unternehmen (CCR) "entsorgt" und der Verbleib muss dokumentiert werden. Wird im Werk und gerade bei Versuchsträgern sicher 100 x strenger gehandhabt.
Ansonsten kann die polnische Firma ja sicher ihren "Verwerterstatus" gegenüber Kunde leicht mit einem Zertifikat nachweisen, was man dann wieder bei VW gegenprüfen könnte. ;)
Da ist es leichter/sinnvoller z. B. mal bei einem großen Verwerter für Unfall-Totalschäden nachzufragen. Oft haben die dann selbst schon Teile für einen Polo 6R.