Radschrauben andauernd locker
Guten abend C4 Gemeinde,
ich habe seit ein paar Tagen Probleme, dass sich am linken Vorderrad ca. alle 50 km Radschrauben lockern, bis jetzt war es schon 3 mal. Jedes mal waren 3 Schrauben locker.
Mein erster Gedanke war, bestimmt Gewinde der Radschrauben oder Der Radnabe kaputt. Aber die sehen alle gut aus.Wäre auch komisch gleich 3 auf einmal.
Habe die Schrauben immer mit 110Nm angezogen, jetzt mit etwas mehr.
An was könnte das noch liegen?
Was mir aufgefallen war, dass auf den Löchern der Bremsscheibe(wo die Radschrauben durchkommen) Rillen von der Radschraube zu sehen waren, hat das was zu sagen?
Fahre seit das das erste mal war nicht mehr gerne mit der Kiste...
Man hört plötzlich wie was klackert, dann spürt man im Gaspedal dass da was nicht stimmt...Und die Schrauben waren so locker, dass man sie mit der Hand rausdrehen hätte können...Die anderen beiden, sind jedesmal noch fest.
Hoffentlich habt ihr mir ein paar Ideen an was das liegen kann, dass ich morgen nochmal danach schauen kann.
Gruß und Angenehme Nachtruhe Mario
Beste Antwort im Thema
Lieber Mario,
kann es sein das Du einen Sprung in der Schüssel hast ?
Wenn sonst keine technische Ursache zu finden ist und auch kein böser Mensch mit Sprung in seiner Schüssel die Radschrauben lockert, könnte ein Sprung in der Radschüssel schuld sein.
Wobei Radschüssel nicht ganz der richtige Begriff ist. Radschraubenlockernd wären Sprünge bzw. Risse nur im Bereich des Radflansches in der Radschüssel.
Aber wahrscheinlich ist bzw. war es in Deinem Fall eine banale Ursache. Farbe oder Schmier auf dem Bund der Radschrauben oder / und dem Konus der Radschraubenbohrung.
Oder Schmutz, Schmier oder sowas zwischen Nabe und Bremsscheibe und / oder Bremsscheibe und Radflansch.
Die Gewinderillen in den Bohrungen der Bremsscheibe, evtl. auch im Rad wurden eingeprägt, als das Rad locker war. Ist eigentlich nur ein optischer Mangel. Schlimmer wäre, wenn die Gewinde in der Nabe kaputt, d. h. ausgerissen wären. Da müsste man aber lang und heftig mit lockerem Rad fahren.
FP
Ähnliche Themen
30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mit18a6fahren
Dass der Drehmomentschlüssel schuld ist, wäre noch eine gute Möglichkeit.
Ich werde jetzt, falls die Schrauben nochmal locker sind die Radschrauben markieren und schauen ob immer die gleichen locker sind. Aber wie gesagt die Radschrauben sahen sehr gut aus vom Gewinde.
Kontrolliere den Drehmomentschlüssel unbedingt! Ich habe gerade letzte Woche beim Scheibenwechsel hinten festgestellt, dass der HAZET Schlüssel von meinem Vater nicht nur vie lgenauer, sondern auch viel früher knackt. Mein Billigschlüssel aus dem Zubehört zieht also immer viel zu fest :eek:
Die Idee mit dem Markieren war meine...tzz
Zitat:
Original geschrieben von gandhara05
Zitat:
Original geschrieben von mit18a6fahren
Dass der Drehmomentschlüssel schuld ist, wäre noch eine gute Möglichkeit.
Ich werde jetzt, falls die Schrauben nochmal locker sind die Radschrauben markieren und schauen ob immer die gleichen locker sind. Aber wie gesagt die Radschrauben sahen sehr gut aus vom Gewinde.
Die Idee mit dem Markieren war meine...tzz
Du hast öfters gute Ideen ;)
ich tippe auf falsche radbolzen, sofern es original audi felgen sind brauchst du kugelbundschrauben!
gruß michael
Wie schon geschrieben sind die Felgen davor 13 Jahre mit den Schrauben montiert worden...
Hallo,
ich hatte das Problem vor langer Zeit einmal an einem alten 100´er, zwei Generationen vor dem C4.
Da hatten sich vorne Rechts auch mehrere Schrauben gelöst, die schon lange immer auf den Felgen waren.
Schrauben gegen neue getauscht, gut angezogen (120NM) und ich hatte nie wieder Probleme....
Grüße Gerhard
So, bin jetzt seit ich alles mal gesäubert habe und die schrauben noch fester angezogen habe knapp 300km gefahren und hat sich nix gelöst.
Wär toll wenns so bleibt ;) mal abwarten...
Ich würde auf zu kurze Radbolzen tippen...
grüße
Zitat:
Original geschrieben von carchasin
Ich würde auf zu kurze Radbolzen tippen...
grüße
Könnte sein, da sie glaube ich bei a.t.u gekauft wurden.
Allerdings waren die Felgen mit den Radschrauben wie gesagt seit 12-13 wintern drauf und da war nie was locker...
Lieber Mario,
kann es sein das Du einen Sprung in der Schüssel hast ?
Wenn sonst keine technische Ursache zu finden ist und auch kein böser Mensch mit Sprung in seiner Schüssel die Radschrauben lockert, könnte ein Sprung in der Radschüssel schuld sein.
Wobei Radschüssel nicht ganz der richtige Begriff ist. Radschraubenlockernd wären Sprünge bzw. Risse nur im Bereich des Radflansches in der Radschüssel.
Aber wahrscheinlich ist bzw. war es in Deinem Fall eine banale Ursache. Farbe oder Schmier auf dem Bund der Radschrauben oder / und dem Konus der Radschraubenbohrung.
Oder Schmutz, Schmier oder sowas zwischen Nabe und Bremsscheibe und / oder Bremsscheibe und Radflansch.
Die Gewinderillen in den Bohrungen der Bremsscheibe, evtl. auch im Rad wurden eingeprägt, als das Rad locker war. Ist eigentlich nur ein optischer Mangel. Schlimmer wäre, wenn die Gewinde in der Nabe kaputt, d. h. ausgerissen wären. Da müsste man aber lang und heftig mit lockerem Rad fahren.
FP
Zitat:
Original geschrieben von Fuhr-Parker
Lieber Mario,
kann es sein das Du einen Sprung in der Schüssel hast ?
Den habe ich aufjedenfall :D
An dir ist ein Dichter verloren gegangen:p
Bin heute knapp 130km Autobahn gefahren und war alles toll. Ich denke das Problem ist nun aus der Welt. War wohl wirklich nur irgendwo Dreck dazwischen, wie du auch vermutet hast.
Vielen Dank an euch alle, für eure Ideen und Tipps!
Gruß mario der endlich keine Schraube mehr locker hat, dafür aber nen Sprung in der Schüssel
Zitat:
Original geschrieben von mit18a6fahren
So, bin jetzt seit ich alles mal gesäubert habe und die schrauben noch fester angezogen habe knapp 300km gefahren und hat sich nix gelöst.
Zitat:
Original geschrieben von playlife
ich hatte das Problem vor langer Zeit einmal an einem alten 100´er, zwei Generationen vor dem C4.
Da hatten sich vorne Rechts auch mehrere Schrauben gelöst, die schon lange immer auf den Felgen waren.
Schrauben gegen neue getauscht, gut angezogen (120NM) und ich hatte nie wieder Probleme....
Hallo,
bei mir das gleiche Problem, es fing mit leichten dumpfen Klappergeräuschen an, ich schaute nach, Radschrauben vorne links locker, rechts hatten sich die Schrauben auch schon bisschen gelockert.
Jahrelang keine Probleme, plötzlich gehts los, wenn man nicht aufpasst, hat man schnell ein "Rad ab".
Es scheint mit den altersbedingten rostigen Schrauben genauer dem Kugelbund der Schrauben zusammen zu hängen, das sich besonders beim Tausch von Sommer-Alus zu Winter-Stahlfelgen bemerkbar macht.
Besser ist es separate Schrauben für Alu- und Stahlfelgen zu verwenden, auch wenn diese von Audi freigegeben und augenscheinlich den gleichen Kugelbund R13 haben.
Ich werde nun alle Schrauben erneuern und minimal mit WD40 einreiben.
Den genauen Grund kann man im T4-Wiki nachlesen:
Mir unerklärlich.....
mMn sollten sich gerade rostige Schrauben noch weniger drehen wie neue....
:Dich könnte jetzt ein Beispiel bringen....aber des wäre hier bestimmt nicht gern gelesen:D
Hallo Mario,
hast du rausgefunden woran es liegt?
Habe exakt dasselbe Problem auch mit meinem linken Vorderrad. :-(
Gruß Alex
Da gibt's ja nicht so viel Möglichkeiten.
1. Schmutz/Korrosion zwischen Nabe und Bremsscheibe
2. Schmutz/Korrosion zwischen Bremsscheibe und Felge
3. Die Reibflächen (Kugeln) der Radschrauben sind ausgelutscht.
Anlageflächen, Gewinde und Schrauben an sich sollten natürlich dementsprechend in guter Kondition sein.
Ich würde es auseinander nehmen, alles penibel Reinigen.
Und zwar möglichst, so wie es die Werkstätten auch machen, mit so einem Nabenreiniger mit Akkuschrauber.
Alles fettfrei und sauber montieren. Radlagerspiel / Befestigung überprüfen.
Danke , ok mach ich erstmal. Hoffe es hilft.