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Radhausschale vorne Fahrerseite durchgeschliffen
Hallo Leute,
bin eigentlich kein Neuling hier mehr aber mein alter Account funktioniert nicht mehr.
Ich hätte eine Frage an euch:
Bei meinem A5 Coupé Baujahr 2012, ist wiedermal die Kotflügelverkleidung auf der Fahrerseite vorne durchgeschliffen. Das ist jetzt glaube ich schon die 3. Woran kann das liegen, dass diese sich immer wieder zerstört.
Ich habe schon alles kontrolliert: Halterungen, Clips, Schrauben - ich finde einfach keine Erklärung.
Vielleicht hat ja von euch einer eine Idee oder hat das Problem schon mal gehört.
Viele Grüße
Phil
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27 Antworten
Zitat:
@stinkstiefel schrieb am 22. Januar 2022 um 19:12:56 Uhr:
Wäre es dann nicht auf der Beifahrerseite auch so?
Irgendwie scheint die anders geformt zu sein.
Bei mir drückt es auch immer nur die Fahrerseite rein.
Gibt's ne Heisslandausführung? Dann müsste man nicht selbst daran herumschnitzen.
Warum sollte es die geben?
Zwischen Stoßstange und Schale und auch dahinter sitzt ja nichts, wo Luft ran müsste.
Was weiß ich, hab ja nur gefragt! Laut Teilekatalog gab's zumindest mal was für PR-8Z6 Heissland }> 8F0821133A wird aber seit 2013 nicht mehr hergestellt und was daran anders war sehe ich auch nirgends.
Warum es nur bei der Fahrseite ist, liegt vielleicht bei mir am Radarauge.
Zitat:
@philfive9 schrieb am 23. Januar 2022 um 11:37:50 Uhr:
Warum es nur bei der Fahrseite ist, liegt vielleicht bei mir am Radarauge.
Nope, ohne Radarauge passiert rechts auch nichts.
Na auf gar keinen Fall liegts an der Fahrwerk, Rad- Reifen- kombination! :D
Zitat:
@stinkstiefel schrieb am 23. Januar 2022 um 11:55:05 Uhr:
Na auf gar keinen Fall liegts an der Fahrwerk, Rad- Reifen- kombination! :D
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Das war eigentlich schon längst geklärt...
Hatten wir das Thema nicht vor Jahren schon einmal mit einseitig durchgeschliffenen RHS?
Ich meine es gibt Radhausschalen mit Luftschlitzen. (vom RS5?)
Soweit ich mich erinnere ging es dabei um die offenen Lüftungsgitter Nachbauten und durch Fahrtwind eingedrückte RHS.
Meine hat auf der Fahrerseite beim starken einfedern kurz geschliffen. Sie hing ohne erkennbaren Grund an einer Stelle runter.
Die Radhausschale vom RS hat zwar Lüftungsschlitze jedoch passt ja die RS Front nicht ohne Anpassung an den A oder S daher wird die Radhausschale wohl auch nicht plug and play sein.
RS hat ja auch breitere Kotflügel, dementsprechend sind die RHS auch breiter oder?
Das Problem müssten doch auch mehrere haben, die Original Sport Edition haben oder haben die andere Lufteinlässe?
Die Radhausschale vom RS lässt sich relativ einfach anpassen.
Ob der SEP da was spezielles hat, weiß ich nicht.