Racechip Erfahrung
Moin Leute, habe in meinem B8 den Racechip Ultimate eingebaut 150 PS TDI DSG. Ein Plus von 39 PS und 89 NM merke ich nicht, gefühlt kaum ein Unterschied. Wie sind Eure Erfahrungen?
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Zitat:
@elevator01 schrieb am 11. Februar 2019 um 20:54:35 Uhr:
Moin Leute, habe in meinem B8 den Racechip Ultimate eingebaut 150 PS TDI DSG. Ein Plus von 39 PS und 89 NM merke ich nicht, gefühlt kaum ein Unterschied. Wie sind Eure Erfahrungen?
So einfache mogelboxen bringen beim Diesel nichts.
Hatte vor der Steuergerät Optimierung vom Tuner mal eine Box verbauen lassen, als ich die eingangsmessung gemacht habe, die Box bis auf Anschlag eingestellt in mehreren Etappen, egal was eingestellt war, bei rund 12ps Steigerung war Ende.
Die Box wird vom MSG erkannt und regelt entgegen.
Das war 2005, wo man meinen sollte, die MSG sind nicht so feinfühlig.
Heutzutage wird es noch weniger bringen, dank besserer Regelung und Überwachung.
45 Antworten
Chiptuning ist doch in den seltensten Fällen eingetragen.
Habe ich zumindest noch nie gemacht, und habe ich auch in Zukunft nicht vor.
Ja ich weiss, Versicherung und Steuer...
Leute last die Finger von dem scheiß, fährt zu MTL Chiptuning verlangt Christian Lange ,sagt ihr kommt von mir (Wolfgang Lorenz)nach Mannheim der hat Rollenprüfstand und macht Kennfelder optimieren.habe für meinen auf dem RP O3 RS 252 PS Original , 50 € bezahlt.und für Chiptuning will er 500€ ,310 PS 450 Nm ,er sagte das verträgt er ,mit TÜV 100_extra (Eintrag)
So nun meine Erfahrung mit dem RaceChop Pro in meinem Passat B8 2.0 TDI 150 PS
Hatte die Box fast 1 Jahr ohne Probleme drin und hat auch deutlich mehr Leistung gehabt, war sogar auf dem Leistungsprüfstand und es waren ca. 30 PS und 50 Nm mehr. In dem oberen Drehzahlbereich merkte man das die Leistung dann ganz plötzlich abbrach, aber es hat trotzdem Spaß gemacht.
November 2020 nach fast einem Jahr kamen dann ca. alle 3 Tage der Fehler „Geber für Kraftstoffdruck“ und „Geber Ladedruck“. Auto ging ständig in das Notlaufprogramm, Fehler immer wieder gelöscht aber ohne Erfolg. Ende vom Lied, RaceChip ausgebaut.
Letzte Woche dann endlich Termin beim Tuner für eine Kennfeldoptimierung gemacht und es ist ja kein Vergleich zur Box. Kostet mehr aber lohnt sich.
Das was alle RaceChip Fanatiker nie wahrhaben wollen.
Ab in die Tonne damit und auf zum Tuner.
Interessant wäre RaceChip vs. Chiptuning paar Zeiten gewesen.
Spitzenleistung ist zwar immer schön, jedoch wenn es nur ein kurzer Peak ist nützt es auch nicht viel.
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Vor allen, wäre interessant gewesen, wieviel PS und Nm der Wagen Serie hatte.
Meist streuen die ab Werk nach oben, so daß von den gemessenen 30ps mehr und 50Nm schon ab Werk fast 20ps und 30Nm vorhanden sind, somit bleiben dann vielleicht 10-15ps und 20-30Nm.
Zeiten habe ich nie gemessen. Ging mir immer nur drum das wenn man Gas gibt der Wagen vorwärts geht :-)
Ich habe leider keinen Test vor dem RaceChip gemacht um zu wissen wieviel er hatte. Standard war ja 150 PS UND 350 NM.
Ich will den RaceChip hier nicht schlecht machen. War bis Dato auch sehr zufrieden und man hat was gemarkt, aber es ist ja kein Vergleich zu einer richtigen Kennfeldoptimierung.
Zitat:
@michi821 schrieb am 27. Februar 2021 um 16:16:35 Uhr:
Zeiten habe ich nie gemessen. Ging mir immer nur drum das wenn man Gas gibt der Wagen vorwärts geht :-)Ich habe leider keinen Test vor dem RaceChip gemacht um zu wissen wieviel er hatte. Standard war ja 150 PS UND 350 NM.
Ich will den RaceChip hier nicht schlecht machen. War bis Dato auch sehr zufrieden und man hat was gemarkt, aber es ist ja kein Vergleich zu einer richtigen Kennfeldoptimierung.
Das ist auch meine Erfahrung, nichts geht über eine Kennfeldoptimierung, beim richtigen Tuner wo sich auskennt, mit Rollenprüfstand. Alles andere ist misst.
Zitat:
@michi821 schrieb am 13. Februar 2021 um 17:17:29 Uhr:
So nun meine Erfahrung mit dem RaceChop Pro in meinem Passat B8 2.0 TDI 150 PSHatte die Box fast 1 Jahr ohne Probleme drin und hat auch deutlich mehr Leistung gehabt, war sogar auf dem Leistungsprüfstand und es waren ca. 30 PS und 50 Nm mehr. In dem oberen Drehzahlbereich merkte man das die Leistung dann ganz plötzlich abbrach, aber es hat trotzdem Spaß gemacht.
November 2020 nach fast einem Jahr kamen dann ca. alle 3 Tage der Fehler „Geber für Kraftstoffdruck“ und „Geber Ladedruck“. Auto ging ständig in das Notlaufprogramm, Fehler immer wieder gelöscht aber ohne Erfolg. Ende vom Lied, RaceChip ausgebaut.
Letzte Woche dann endlich Termin beim Tuner für eine Kennfeldoptimierung gemacht und es ist ja kein Vergleich zur Box. Kostet mehr aber lohnt sich.
Sag ich doch, mein Tuner Christian Lange von MTL Neckarau verlangt 1000 € mit Eintragung in KFZ-Papiere. Dann ist es aber richtig gemacht, meiner ging von 252 / 390 Nm, auf 290 / 450 Nm, das hält der Motor auf jeden fall aus,sagte über 300 würde er nicht gehen.
Kennt eigentlich jemand einen seriösen Tuner oder Tuningfirma in Schleswig Holstein?
Konnte hier so nichts finden.
Zitat:
@OlegBig schrieb am 20. März 2021 um 21:37:18 Uhr:
https://chiptuning-kiel.de/?...
Selbst Erfahrung gemacht?
Jaein, ich hatte diverse Male Kontakt vor Ort. Leider konnte er mir keine Klappenanlage für meinen liefern.
Hatte den Chip 2 Tage drinnen hatte ihn vorher hoch gelobt aber nun ist er wieder draußen den nach langen rescheren wurde mir klar wie schädlich so eine Box für den Motor ist da die Box (bei mir der Fall )nur drei Werte verändert Einspritzung Nockenwellensensor und Ladedruck doch ein Auto hat noch viele andere Werte die die Box nicht verändern kann sei es AGR Ventil oder Lamdasonden diese Werte können mit bei einem Professionellen Tuning über die Software des Fahrzeuges in betrachtung gezogen werden welche sehr wichtig sind für ein langlebiges Fahrzeug.
Vom LMM abgesehen, der direkt erkannt hätte, das mehr Luft als normalerweise angesaugt wird erkannt hätte und von MSG den Ladedruck wieder reduziert hätte.
ich habe keinen LMM 😉 aber auch keinen Racechip 😁