R32 600 PS und Vront antrieb????????
hallo liebe leute habe ein video gefunden von einem r32 der auf front läuft????????? mit 600 ps????
wie soll das gehen das der auf front geht???..... geht des so einfach ein anderes getriebe einfach reinzubauen und des wars???? ich habe keine ahnung wie sowas gehen soll schaut selber
http://www.youtube.com/watch?v=yKzJqrlBLUA
danke für antworten
Beste Antwort im Thema
@ hudemcv:
zum thema schlupf.. was denkst du wie der schlupf der vorderräder gemessen wird??? bingo! im verhältnis - drehzahl vorderräder : drehzahl hinterräder 😉
und da bei diesem dyno-run die vorderräder wahrscheinlich auf höchstgeschwindigkeit hochgedreht werden, während die hinteren stehen seh ich da schon eiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniges an schlupf!!
mfg 😉
50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Nightmare.
Was ist denn daran geil ? Geil ist eher nen Upgrade der Haldex.Zitat:
das is ja mal geil dann kann man 4 motion ja ganz leicht abschalten^^
nja einfach halt das es so einfach machbar ist 😉
mir ist schon klar das es keinen sinn macht mit min. 250 pferden auf der vorderachse rumzufahren 😉
richtig geil wäre allrad mit vorne : hinten - 30 : 70 richtiges sportwagenfeeling...
mfg
Hi
Also ich finde das schon hübsch was die aus dem R32 rausholen!
Der läuft aber im Moment nur auf dem Prüfstand!
Fahr den mal auf der Strasse wenn es und erst recht wenss feucht ist!???
Dann möchte mal den Grip sehen! 🙄
ICh hab schon Probleme mit meinem V5! Wenn ich mal voll an der Ampel durchziehen will, geht nicht viel!! Und ich hab keine 600PS sondern orginale 170!!😎
Und wie schon gesagt wurde, ist das bestimmt Radleistung! 😕
Grüße
Stammi
http://www.youtube.com/watch?v=6C-XCuXrDn8&NR=1
unsere polnischen brüder haben es erprobt 😉
Zitat:
Original geschrieben von Stammi01
HiAlso ich finde das schon hübsch was die aus dem R32 rausholen!
Der läuft aber im Moment nur auf dem Prüfstand!Fahr den mal auf der Strasse wenn es und erst recht wenss feucht ist!???
Dann möchte mal den Grip sehen! 🙄ICh hab schon Probleme mit meinem V5! Wenn ich mal voll an der Ampel durchziehen will, geht nicht viel!! Und ich hab keine 600PS sondern orginale 170!!😎
Und wie schon gesagt wurde, ist das bestimmt Radleistung! 😕
Grüße
Stammi
tja, da wäre dann wieder 4motion gut zu gebrauchen den man aber leider stillgelegt hat umd an der vorderachse 600PS zu haben ^^. ich habs mit meinem noch nie geschaft an der appel was drehen zu lassen. ob nun trocken oder nass. nur wenn ich ESP aus schalte, lenkrad einschlage und richtig fliegen lassen, quietscht es kurz mal. sonst no chance ^^.
besonders im winter klassen. die anderen stehen noch an der ampel wärend unser einer schon fast an der nächsten ist. ich will nie wieder nen wagen ohne 4-rad antieb (auch wenn nur bei bedarf ^^) und bei ner leistung ab 200PS+ sollte das zur ausstattung gehören ist meine meinung ^^. ok, ausnahme ist nen schönes altes AMI auto mit v8 und heckantrieb^^
Ähnliche Themen
http://www.youtube.com/watch?v=TeMllQwACow&feature=related
eas geht noch mehr mit dem r32. bloss ob das noch ein r32 motor ist weis wohl keiner
900 ps sind schon extremn zu viel
Hier kann man zum Thema R32 tunen, noch mehr Infos einholen. Nehmt euch die Zeit, und lest komplett. Es lohnt.
http://www.motor-talk.de/.../dreifacher-turbolader-t489139.html?...
Zitat:
Original geschrieben von Anoy
http://www.youtube.com/watch?v=TeMllQwACow&feature=relatedeas geht noch mehr mit dem r32. bloss ob das noch ein r32 motor ist weis wohl keiner
900 ps sind schon extremn zu viel
Ob der Dahlback Golf auf R32 Basis aufgebaut ist weiß ich nicht. Der von Rom Tunig ist es aber 100 %
Hi zum Thema Dahlback Golf.. In diesen Video kann man mehr von der Technik sehen, allerding auf Niederländisch 😁
Im Grunde ist das kein 4er Golf mehr sondern nur noch die "Verpackung" davon 😁
http://www.youtube.com/watch?v=a0x2MUp6Q5I
MFG. Stoebei
meines wissens nach wird der schlupf gemessen indem man zum beispiel drehzahlunterschiede an der VORDERACHSE mist (45° meist) und dann wird wie hinterachse zugeschaltet soweit erforderlich....
ein auto beim anfahren hat nie an 2 rädern gleich viel schlups es sei denn du hast nen richtigen allradler mit diffsperren vorn und hinten...da könnte sowas passieren....
der R32 hat vorn ein normales achsdifferenzial und hinten auch zwischen den achsen liegt die haldex oder nich???
also schlupf an einem vorderrad schaltet die hinterachse zu....
alles ander wäre blödsinn
Der Dahlback Golf hat ja nur noch die Verkleidung vom Golf, der Rest ist komplett neu aufgebaut.
Er besitzt ja zwei Motoren, die die Leistung von 900 PS erzeugen.
Es ist ein Mix aus Audi RS2 und Qattro Technik.
Es sind zwei 2.1 Liter 5 Zylinder Motoren mit Turboaufladung verbaut!
Wer noch genaueres lesen will, kann hier mal nachschauen!
http://www.dahlbackracing.se/english/main.asp
MfG
Freddy
Hi.
Wie kommst du auf 2 Motoren ?
""
The stock 1.8 litre engine has been replaced by an inline five cylinder 2.1 litre Audi turbo engine with two large intercoolers. The engine develops about 600-900 hp depending on the choice of turbo and setup. To make room for the larger engine, the inner fenders had to be replaced by chrome-molybden pipes.
The larger engine did not leave any space for water or oil coolers in the front of the car so these had to be moved to the back with an air intake in the roof.
""
Der hat nur den Wasser und Ölkühler im Heck weil vorne kein Platz mehr ist 😁
MFG. Stoebei
Oha, da habe ich mich wohl dann ein bisschen verlesen!
Aber zum Glück gibts ja dich! 😉😁
So ist es. 4Motion wird gerne als Allrad bezeichnet, was einem Allrad alá Delta Integrale (reines Allrad mit allen Vor-und Nachteilen) unrecht tut. 😉
Bei Schlupf werden die Hinterräder zugeschaltet. Und zu dem Upgrade der Haldex: Man kommt hier sehr schnell an die Grenzen der Haltbarkeit. Eine permanente Auslegung mit variabler Kräfteverteilung ist hier deutlich sinnvoller und haltbarer.
Hallo zusammen.
Hab hier für euch nochmal den direkten Vergleich zw. einem R32 BiT (ca.550PS) und einem Ex. 1.4er mit R32T Motor (ca. 530PS) und Frontantrieb...
Ach ja, der Schwarze ist der BiT...
Zitat:
Original geschrieben von Stammi01
ICh hab schon Probleme mit meinem V5! Wenn ich mal voll an der Ampel durchziehen will, geht nicht viel!! Und ich hab keine 600PS sondern orginale 170!!😎
Grüße, Stammi
Dafür reichen auch meine 115 PS und das entsprechend höhere Drehmoment eines Diesels: Wenn dann noch die Reifen ihre letzte Saison haben (nicht wg. mangelnder Profiltiefe, sondern wegen ihres Alters von 9 Jahren = total ausgehärtet), dann geht bei Hamburger Sommerregenwetter auch nix und ASR und EDS regeln sofort und im Kombiinstrument leuchtet der Weihnachtsbaum...