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R230 Hutablage - Kleine Klappe reparieren
Hallo Kollegen,
ich möchte meine Erfahrungen mit der Reparatur der kleinen Klappe für das Verdeckgestänge in der Hutablage teilen, vieleicht hilft es jemand. Dummerweise ist das Bauteil nur komplett zu bekommen (laut Freundlichem aber nicht mehr für alle Ausführungen bzw. Farben, ich glaub es mal). Billigste Version ca. 400 € es geht auch teurer (Echtleder). Und dann kommt noch dazu, dass das teuer erworbene Bauteil ggf. noch Farbabweichungen wg. UV-Ausbleichung hat. Aber es bleibt dann ja noch die Möglichkeit die ganze Hutablage neu zu erwerben ........... :)
So nun zum Vorgehen: Natürlich sollten alle Bauteile noch vorhanden sein, also die kleine Klappe und deren Feder, die kleine Metallachse kann man zur Not im Modellbaugeschäft kaufen. Kleine Warnung: die Abdeckung ist mit 4 Schrauben befestigt. 2 Davon befinden sich an der Aluabdeckung der B-Säule (heißt die noch so bei einem Cabriolet?). Eine ist nach Hochfahren der mittleren Hutablage am Ende zu sehen und eine ist wirklich gemein, nur bei geöffnetem Kofferaum zugänglich und wird dadurch durch das Dachgestänge verdeckt. Diese ist aber nur zu lösen und muss nicht herausgeschraubt werden (Gabelschlüssel).
Bei mir waren dummerweise nicht nur die Scharniere am größeren Bauteil kaputt (was wohl normal ist), sondern auch die kleine Klappe selbst. Siehe Bild1. Als Werkzeuge sehr hilfreich: ein Dremel mit biegsamer Welle und dazu eine kleine Trennscheibe sowie ein Kugelfräser (ca. 3-4mm). Was noch benötigt wird ist ein Messingröhrchen (3mm gibt es im gut sortierten Modellbau) und 2-Komponenten-Harz (auch aus dem Modellbau), Dazu vorab die Drehachse prüfen ob sie noch gerade ist (einfach auf einen flachen Gegenstand legen und drehen).
Reparatur der kleinen Klappe
zuerst die ursrüngliche Aufnahme mit der kleinen Trennscheibe "wegflexen" und etwas Platz schaffen. Ein entsprechendes Stück des Messingröhrchens ablängen, mit Sandpapier aufrauhen und alle Klebeflächen mit Spiritus reinigen. Um das Röhrchen exakt auszurichten die Drehachre in die Klappe stecken (sie sollte noch zwei Haltepunkte haben, um ausreichen ausgerichtet zu sein), siehe Bild 3. Danach die Drehachse durch biegen etwas anheben und mit einem Zahnstocher oder Draht das 2-K-Harz hinter und auf das Röhrchn aufbringen. Hier geht es nicht nur ums Kleben, sondern vielmehr ums "einlaminieren", dieses Bauteil hat Platz dafür. Aufpassen, dass Ihr nicht die Drehachse mit dem Röhrchen verklebt, echt kontraproduktiv! Das Ergebnis seht Ihr in Bild4, das hält auf jeden Fall.
Reparatur der Aufnahmeabdeckung
Eigenlich genau so wie die kleine Klappe, hier noch die Abweichungen.
Bei mir waren alle drei Aufnahmen kaputt (kein Wunder bei der Materialdicke, Sollbruchstelle?). Aber das gebrochene Material war noch da, so dacc ich mit PVC-Kleber diese wiederherstellen konnte. Ja hält nicht, aber reicht aus um zwei Fiexierungen herzustellen und die jeweils zu klebende Hülse auszurichten.
Dann eine der Halterungen "abflexen" und Platz mit dem Kugelfräser schaffen, Hülse mit Hilfe der Drehachse einkleben und nach Aushärten zur nächsten übergehen und dann zur Letzten.
Leider ist an diesen Stellen nicht so viel Platz zum Einlaminieren wie an der Klappe, also etwas weniger Harz draufhauen. Siehe Bild5. Obs hält? Weiß nicht, ist jetzt seit ca. 6 Wochen drin und funktioniert. Das Wetter war allerdings nicht zu allzu häufigem Dachöffnen geeignet.
Danach nur noch zusammenbauen (die Feder ist fummelig) und einbauen (wie gesagt eine Mutter ist gemein).
Ingo
Beste Antwort im Thema
Hallo Kollegen,
ich möchte meine Erfahrungen mit der Reparatur der kleinen Klappe für das Verdeckgestänge in der Hutablage teilen, vieleicht hilft es jemand. Dummerweise ist das Bauteil nur komplett zu bekommen (laut Freundlichem aber nicht mehr für alle Ausführungen bzw. Farben, ich glaub es mal). Billigste Version ca. 400 € es geht auch teurer (Echtleder). Und dann kommt noch dazu, dass das teuer erworbene Bauteil ggf. noch Farbabweichungen wg. UV-Ausbleichung hat. Aber es bleibt dann ja noch die Möglichkeit die ganze Hutablage neu zu erwerben ........... :)
So nun zum Vorgehen: Natürlich sollten alle Bauteile noch vorhanden sein, also die kleine Klappe und deren Feder, die kleine Metallachse kann man zur Not im Modellbaugeschäft kaufen. Kleine Warnung: die Abdeckung ist mit 4 Schrauben befestigt. 2 Davon befinden sich an der Aluabdeckung der B-Säule (heißt die noch so bei einem Cabriolet?). Eine ist nach Hochfahren der mittleren Hutablage am Ende zu sehen und eine ist wirklich gemein, nur bei geöffnetem Kofferaum zugänglich und wird dadurch durch das Dachgestänge verdeckt. Diese ist aber nur zu lösen und muss nicht herausgeschraubt werden (Gabelschlüssel).
Bei mir waren dummerweise nicht nur die Scharniere am größeren Bauteil kaputt (was wohl normal ist), sondern auch die kleine Klappe selbst. Siehe Bild1. Als Werkzeuge sehr hilfreich: ein Dremel mit biegsamer Welle und dazu eine kleine Trennscheibe sowie ein Kugelfräser (ca. 3-4mm). Was noch benötigt wird ist ein Messingröhrchen (3mm gibt es im gut sortierten Modellbau) und 2-Komponenten-Harz (auch aus dem Modellbau), Dazu vorab die Drehachse prüfen ob sie noch gerade ist (einfach auf einen flachen Gegenstand legen und drehen).
Reparatur der kleinen Klappe
zuerst die ursrüngliche Aufnahme mit der kleinen Trennscheibe "wegflexen" und etwas Platz schaffen. Ein entsprechendes Stück des Messingröhrchens ablängen, mit Sandpapier aufrauhen und alle Klebeflächen mit Spiritus reinigen. Um das Röhrchen exakt auszurichten die Drehachre in die Klappe stecken (sie sollte noch zwei Haltepunkte haben, um ausreichen ausgerichtet zu sein), siehe Bild 3. Danach die Drehachse durch biegen etwas anheben und mit einem Zahnstocher oder Draht das 2-K-Harz hinter und auf das Röhrchn aufbringen. Hier geht es nicht nur ums Kleben, sondern vielmehr ums "einlaminieren", dieses Bauteil hat Platz dafür. Aufpassen, dass Ihr nicht die Drehachse mit dem Röhrchen verklebt, echt kontraproduktiv! Das Ergebnis seht Ihr in Bild4, das hält auf jeden Fall.
Reparatur der Aufnahmeabdeckung
Eigenlich genau so wie die kleine Klappe, hier noch die Abweichungen.
Bei mir waren alle drei Aufnahmen kaputt (kein Wunder bei der Materialdicke, Sollbruchstelle?). Aber das gebrochene Material war noch da, so dacc ich mit PVC-Kleber diese wiederherstellen konnte. Ja hält nicht, aber reicht aus um zwei Fiexierungen herzustellen und die jeweils zu klebende Hülse auszurichten.
Dann eine der Halterungen "abflexen" und Platz mit dem Kugelfräser schaffen, Hülse mit Hilfe der Drehachse einkleben und nach Aushärten zur nächsten übergehen und dann zur Letzten.
Leider ist an diesen Stellen nicht so viel Platz zum Einlaminieren wie an der Klappe, also etwas weniger Harz draufhauen. Siehe Bild5. Obs hält? Weiß nicht, ist jetzt seit ca. 6 Wochen drin und funktioniert. Das Wetter war allerdings nicht zu allzu häufigem Dachöffnen geeignet.
Danach nur noch zusammenbauen (die Feder ist fummelig) und einbauen (wie gesagt eine Mutter ist gemein).
Ingo
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61 Antworten
Zitat:
@SLAndi66 schrieb am 18. August 2017 um 20:01:28 Uhr:
Deshalb habe ich ja die ganze Kunststoffgeschichte abgeschnitten und alles aus Messing gemacht.
Da bricht nix mehr. Der Kunststoff wird im Laufe der Zeit einfach spröde. Bin gespannt was so in den nächsten Jahren noch alles den Geist aufgibt.
Gruß andi
Hallo bin neu hier, heiße zufällig auch Andi, mein Anliegen ist das gleiche , wie Deins vor geraumer Zeit, Meine Frage ist würdest Du die Seitenklappen gegen Entgeld für mich reparieren?
Gruß Andi
Hallo Andi
Hab dir eine PN geschickt.
Gruß Andi
Hallo Andi, ich hätte auch Intresse an den Messingscharnieren. So wie es aussieht wird sich bei mir auch bald eine verabschieden. Da würde ich lieber rechtzeitig vorbeugen.
Hallo Andi, würdest du mir auch mal bitte eine PN schicken? Bei mir sind beide Klappen abgebrochen und ich könnte da gerne etwas Hilfe von dir gebrauchen. Lieben Gruß, Martin.
Hallo zusammen,
nachdem sich auch bei meinem R230 die rechte Klappe gelöst hatte (die kleinen Kunststoffhalterungen, an denen sie hängt, sind echt ein Witz), hatte ich hier im Forum nach einer Lösung gesucht - und anschl. mit Andi Kontakt aufgenommen. Er hat mir sogar eine bebilderte Ausbauanleitung geschickt, was durchaus hilfreich war. Teil der Hutablage ausgebaut, zu Andi geschickt und innerhalb weniger Tage wieder erhalten. Die Klappe ist jetzt (wie bereits oben geschildert) sehr ordentlich mit dem Teil der Hutablage verschraubt und ich bin ziemlich sicher, dass sie sich nie mehr lösen wird. Kann diese Lösung nur empfehlen. Viele Grüße aus dem Lahntal an alle SL-Fahrer
Hallo sl2017
Danke für dein Feedback. Freut mich dass du mit meiner Lösung zufrieden bist.
Viele Grüße,
Andi
Hallo zusammen,
bei mir hat sich ebenfalls eine Klappe der Hutablage gelockert. Das Kunststoffscharnier ist gebrochen und somit war die Klappe locker. Nach wochenlangen umherfahren mit einer Befestigung aus Panzertape, habe ich von dem Reparaturverfahren von SLAndi66 erfahren.
Darauf hin habe ich die Abdeckung samt kleine Klappe zu Andi gesendet. Innerhalb weniger Tage hatte ich die reparierte Abdeckung wieder. In meinen Augen gibt es keine bessere Lösung die Klappe zu reparieren. Das Ergebnis ist in keinster Weise Bastelei, in meinen Augen ist es deutlich hochwertiger als neu. So massiv, da wird nichts mehr kaputt gehen. Rein optisch könnte man meinen es gehört so. Dank Ein- und Ausbauanleitung kann jeder die Abdeckung selber demontieren und wieder montieren.
Ich kann das nur jedem R230-Fahrer empfehlen, falls Probleme mit der Klappe auftreten sollten.
Danke nochmal an @SLAndi66!
Gruß Marcel
Hallo Marcel,
und was hat Dich das gekostet?
LG, Martin.
Hallo, auch ich habe in meinem jugendlichen Leichtsinn eine Klappe verloren (wollte sie schon lange sichern) Nun mach ich mir eine neue und beziehe sie mit Leder. Für einen Tipp zur Befestigung mit den Praxis bewährten Messingscharnieren wäre ich sehr dankbar.
Zitat:
@SLAndi66 schrieb am 22. August 2017 um 11:57:58 Uhr:
Hallo
Ich habe nicht die ganze Klappe aus Messing gefertigt, sondern die Kunststoffscharniermechanik abgeschnitten bzw. abgefräst und ein speziell auf die Höhenunterschiede angepasstes Scharnier aus Messing hergestellt. Dazu musste ich entsprechende Werkstückaufnahmen für meine Maschinen fertigen um anschließend eine wiederkehrende Genauigkeit bei der Herstellung gewährleisten zu können.
Die originalen Klappen bleiben gleich, sie werden lediglich mit dem Scharnier verschraubt. Dadurch ändert sich auch das Gewicht nur unwesentlich und die originale Feder bleibt erhalten. Nach der Montage sieht alles aus wie Original.
Ich habe mal zwei Bilder hochgeladen. Die 2 Stunden die Ingo für eine Seite gebraucht hat reichen bei mir nicht, die Konstruktion ist halt aufwändiger.
So, muss jetzt Schluss machen. Heute Abend kommen Kollegen und ich muss mich ab jetzt mit 10 kg Ribs und meinem Smoker beschäftigen.
Gruß Andi
Hallo Andi,
ich bin ganz neu hier und habe deinen tollen Bericht gelesen. Ich habe das gleiche Problem mit meinen beiden Klappen.
Habe auch schon überall herumgeschaut um etwas passendes zu finden, leider ohne Erfolg.
Kann ich bei dir ein rechtes und ein linkes Scharnier erwerben ?
Gruß Norbert
Hallo Norbert
Die Reparatur kann ich für dich erledigen, kein Problem.
Hab dir eine PN geschickt.
Gruß Andi
Hallo Andi,
ich bin ganz neu hier und habe deinen tollen Bericht gelesen. Ich habe das gleiche Problem mit meinen beiden Klappen.
Habe auch schon überall herumgeschaut um etwas passendes zu finden, leider ohne Erfolg.
Kann ich bei dir ein rechtes und ein linkes Scharnier erwerben ?
VG Marek
Hallo Marek
Hallo Marek
Kein Problem. Ich schicke dir die Infos über PN,
Viele Grüße Andi