Qual der Wahl: S5 Coupe Facelift oder doch TT RS (ausstattungsbereinigt gleicher Preis)
Hallo,
ich schwanke zwischen S5 Coupe (Facelift mit V6T) und TT RS, beide mit S-Tronic und ein paar Extras.
Nachdenklich geworden bin ich bei Audis Preiskalkulation. Ausstattungsbereinigt nehmen sich die beiden Coupes nichts, gerade mal 5 EUR (in Worten fünf) Unterschied bei meiner Konfig. Entweder ist das Kompakt-Coupe zu teuer oder das Mittelklasse-Coupe zu günstig 😉
Mir sind einige Unterschiede schon klar, aber ich wollte mir hier ein paar Anregungen holen, vielleicht gibt es ja noch Themen, an die ich noch gar nicht gedacht hatte.
Was sind nun die Pro und Contras zu den beiden Modellen?
Zu welchem Modell würdet ihr tendieren, zum Gran Turismo oder doch zum kleinen Racer?
MfG
Chris
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Pit_47
Ok zurück zum Thema,
die ganze Frage ist für mich so Absurd so das ich sie eigentlich gar nicht ernst nehmen kann.
Wer bitteschön kann da einem die Entscheidung abnehmen welches Auto eher passt.
Naja ich bin auch raus.😉
Die Frage ist kein bisschen absurd.
Derjenige, der die Frage stellt hat seine pro/contra Argumente fuer beide Fahrzeuge schon aufgestellt und sucht jetzt oeffentlich nach weiteren Gedanken und Ueberlegungen die er in seine noch mit einfliessen lassen kann mit seiner persoenlichen Gewichtung der einzelnen Items um dann letztlich eine noch fundiertere Entscheidung fuer sich persoenlich zu treffen.
Ich finde da ein bisschen gemeinsames Brainstormen nicht fehl am Platz und wer was dagegen hat muss ja nicht daran teilnehmen.
68 Antworten
Hallo,
eigentlich kann ich dir nur den Rat geben, wenn du ein absolut Sportlicher Typ und gute Proportionen hast dann nur den TT RS.
Ja und es ist ein wahnsinnig geiles Spassauto mit unglaublichen Leistungsreserven. Wenn ich nicht meine 110kg hätte, ok früher auch mal aktiv Kraftsport betrieben habe, werde ich wohl meinen Hintern nicht in die engen Schalensitze bekommen. Ansonsten wäre es der TT RS geworden, so eben das S5 Coupe, was auch gut zu mir passt, also das musst du selber rausbekommen für was zu dir besser passt.
Jedenfalls sind das 2 absolut verschiedene Autos. Fahre beide dann weisst du schon was es werden soll.
Pit
Die Schalensitze sind auch fuer korpulente Koerper gebaut, mit 110kg is man ja noch nich Bud Spencer 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
bei einem auto von über 170k€ kann ich besseres erwarten als primitive TECHNIK !siehe Porsche
Als primitiv würde ich die Technik nicht bezeichnen.
Traurig ist hingegen ein 248k Lamborghini mit dem gleichen Navi wie ein Audi.
Der R8 ist ein Audi, und hat daher auch ein Audi Einheitsbrei verbaut. Hätte Audi die Verkaufszahlen für den R8 vorhergesehen, hätten Sie vielleicht anders gehandelt 😉
P.S. Jeder der sagt ein V6T kann mehr/ist besser als ein R5T lügt.
ein porsche Turbo 997 ist auch ein Porsche und kann deutlich mehr für gleiches Geld ... zumal hier die Verarbeitung auch PORSCHE ist..
Ich hatte 2x einen R8 V10. es fängt bei billigen Verkleidungen wie klapprigen türen an- und hörte bei einer Carbonmotorverkleidung auf die ich "kleben" musste. weil sie sonst im Motor ihres gleichen gesucht hätte...
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Ja der Porschelack ist schon tolle Qualität 🙄
Wenn man sucht, findet man bei beiden Autos Qualitätsmängel..
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
P.S. Jeder der sagt ein V6T kann mehr/ist besser als ein R5T lügt.
Weil?
Was hätte es für einen nutzen zu lügen?
Vergleiche beide Motoren dann siehst du, dass der 5 Zylinder wesentlich agiler ist. Soundtechnisch ebenfalls wesentlich besser.
Nicht ohne Grund kommt der 5 Zylinder auch im A5 😉
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
Ich ziehe regelmäßig mit einem X6 M oder Q7 V12 TDI Hänger durch die Gegend - und?
ne Kuh mit einem S5 oder TTRs zu vergleichen is ja ansich schon Strafbar
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
bei einem auto von über 170k€ kann ich besseres erwarten als primitive TECHNIK !siehe Porsche
Der Cayenne ist doch auch nur ein VW Touareg.
Andreas
ja,aber immerhin noch eigenständige Kis von VDO sowie Interieur, der Turbo 997 vs. R8 ist dagegen nicht zu vergleichen (ich rede rein von der Technischen Seite ;Motor ausgenommen)
Panamera Ki :
nur so zum Vergleich
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
Vergleiche beide Motoren dann siehst du, dass der 5 Zylinder wesentlich agiler ist. Soundtechnisch ebenfalls wesentlich besser.
Nicht ohne Grund kommt der 5 Zylinder auch im A5 😉
wenn damit ein turboloch und indirektes ansprechverhalten gemeint ist, ja
als ich einen RS3 fahren durfte war ich auch voller euphorie (hype sei dank) aber wie schon gesagt war der eindruck eher schwach sonst hätte ich schon meinen S3 eingetauscht
ist kein schlechter motor und maschiert auch gut vorwärts, aber ich würde einen V6T bevorzugen weil der besser am gas hängt
dazu kommt noch dass der A5 aktueller ist, mehr platz bietet, kronenrad-diff statt haldex, weitaus mehr extras bestellbar sind, MMI und kein altes RNSE, etc
just my 2 cents
Der RS3 ist eine zusammengeschusterte Notlösung.
Fahr mal den TTrs. Mir gehts hier nur um den Motor, der ist nunmal beim TT besser. Auch wenn das die V6Tler einfach nicht hören wollen 😉
@TE
Hast Du überhaupt noch Interesse an diesem Thread? Ohne ein konkretes Anforderungsprofil wird das über kurz oder lang wieder eine "Meiner ist schneller" Diskussion.
Wir diskutieren die Motoren die in dem jeweiligen Modell verbaut sind, hat nichts mit "meiner ist schneller" zu tun, zumal ich keines der beiden Fahrzeuge mehr fahre.
Wer nen agilen sportlichen Motor und ein dazu passendes Auto will, soll m.M.n. den TTrs nehmen, wer einen Cruiser mit Alltagstauglichkeit auch im Fondbereich möchte, soll den S5 nehmen.