Probleme Type R im Laufe der Jahre
Hallo!!!
Hab mal eine Frage, welche Probleme habt ihr schon bei Eurem EP3 im Laufe der Jahre gehabt, bzw was kommt besonders häufig vor.Also alles bis auf Kupplungszylinder und Lenkgetriebe, davon hab ich schon öfters was gehört.
Danke für Eure Antworten!!!
MFG Phil
64 Antworten
133.000 Km
Fahrerairbag kaputt! Soll knapp 600 € kosten 🙁
Davor hatte ich auch schon einiges wie:
-Windgeräusche
-Scheinwerferhöhenregulierung
-Lenkung
Defekte Seitenscheibengummis (mehrfach)
Getriebe schlecht schaltbar 1. u. 2. Gang (Winter) -> dünneres Öl ,dann besser
Hitzeblech Kat abvibriert
Lastsensor def. (in Sicherungskasten vergossen) -> Neuteil verbaut
Konservierung Unterboden werkseitig unter aller Sau. -> Unterbodenwachs aufgebracht
Serienfahrwerk mit der Zeit stark nachgelassen. -> Jetzt KW-Gewindefahrwerk Variante 2 verbaut. Absolut top!!
Ab heute Klackern (eingesch. Zündung) an linker Scheinwerferhöhenverstellung
ABS Kontrollleuchte brennt dauerhaft. Nach reinigen der Radsensoren aber wieder i.O
Hab jetzt ca. 81 T km. Größere Probs hatte ich noch keine.
Gruß Stefan
Schreib ich halt auch mal was dazu
1200 Km: Windgeräusche an der Frontscheibe jenseits der 200 ------> neu abgedichtet worden
21000 Km: Hitzeschutzblech vibiriert u. klappert ------> Zwickeisen genommen und zurechtgebogen
25000 Km: Bremscheiben vorne komplett verzogen überall Ablagerungen auf der Scheibe ----->auf Kulanz aber gleich andere Scheiben genommen
48000 Km: Erneute Windgeräusche kompl. neue Scheibe mit Dichtung bekommen -----> Ist jetzt weg (Kulanz)
56000 Km: Leuchtweitenregelung vom Xenon funktioniert nicht... -------> neuer Sensor (Kulanz)
81000 Km: Kapitaler Getriebeschaden (wegen defekter Lagerschale,Materialfehler) ------> kpl. neues Getriebe (Kulanz)
101000Km: alles bestens seitdem ich keine Oem Teile mehr verbauen lass 😁
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Briseradius
- Kupplungszylinder
- knarzende Lenkung
- Hitzeschutzblech lose
- Leuchtweitenregulierung kaputt
- Windgeräusche / undichte Gummis
- Hakelige Gänge 1+2 (nur wenn Kalt!)
- knackender Sitz
- grenzdebiles Grinsen beim Fahrer zwischen 6.000 + 8.000 Touren
- Lack blättert ab (Nur an der hinteren stossplaste)
- Motorabdeckungsplaste raschelt
- Renn-Lederlenkrad und Schaltknauf sehen nach ein paar jahren aus wie scheisse, liegt aber eher an meiner korrosionsfreudigen Körperflüssigkeit
- Hintere Schluffen laufen Konisch ab, liegt aber an der tieferlegung
- ABS-sensor vorne Rechts
Ähnliche Themen
ca 60.000Km beide Radlager vorn defekt... machen Geräusche beim Kurvenfahren
Öldruckschalter defekt... lässt Öl durch