Probleme mit den Mobilitätsreifen
Die Mobilitätsreifen bei meinem Passat B 7, Baujahr 2011 machen Ärger. Nach 3 Jahren waren die vorderen Reifen runter. Daraufhin habe ich die hinteren Reifen nach vorne gemacht und auf die spurstabilisierende Achse die neuen Reifen montiert. Die neuen Reifen waren nicht vom VW Händler sondern vom Reifenfachmarkt, Marke Conticontact 5, also nix billiges. Daraufhin gab es Abrollgeräusche vor allem beim Beschleunigen. Also hin zum VW Händler. Der meinte, dass dies mit den zweierlei Reifen zu tun hätte, Mobilitätsreifen und normale Reifen würden sich nicht vertragen !!! Ich hätte sollen Mob.-Reifen besorgen, dann hätte ich auch keine Abrollgeräusche. Also mir kam die Erklärung nicht schlüssig vor, was soll denn da nicht stimmen. Vielleicht Verstimmung ,weil Reifen nicht bei VW gekauft. Kann hier einer was zu sagen? Vielen Dank im voraus !!!
Beste Antwort im Thema
Schlagartig entweicht die Luft aber nicht beim Einfahren eines Nagels und anschließendem Herausschleudern. Ich konnte noch ca. 500 Meter ausrollen und mich zur Autobahnausfahrt retten. Mit schlagartigem Druckverlust assoziiere ich einen Reifenplatzer. Das wünscht man keinem.
54 Antworten
Das mit der Statistik ist halt so eine Sache. Ich hatte letzte Woche doch tatsächlich mal wieder einen fetten Zimmermannsnagel in einem hinteren Reifen stecken. Gut, dass ich beim Kauf des Passats darauf bestanden habe, dass die Reserveradmulde so ausgerüstet wurde, dass ich ein Reserverad verbauen kann. Nach 5 Minuten stand mein Passat wieder auf 4 dichten Reifen und den Nagel habe ich gegen einen Gummistopfen ersetzt.
Ich verzichte gerne auf jegliche Runflat und schlagmichtot-Geschichte am Reifen, ich habe ein Reserverad dabei. Auch die Flickmilch ist für mich ein NOGO, denn wer einmal die Sauerei von der Felge runterfummeln musste, pumpt sich diese Suppe nicht freiwillig in den Reifen, zumal das Zeug auch nur bei minimalen Schäden überhaupt funktioniert.
Greetz
Also könnt ihr das aus eigener Erfahrung bestätigen, das die Runflat Reifen sich so schlecht fahren lassen, oder habt ihr es auch nur irgendwo gelesen?
Da ich mit meinem Problem wohl kaum beim Verkäufer noch was reißen kann, muss ich jetzt damit Leben und zwar genau so wie er eben in der Halle steht draußen... ??
Vielleicht hat man den jungen Kerl damals auch was von Mobilitätsreifen erzählt und er dachte da gleich an runflat und kommunizierte das eben so falsch weiter...
Egal! was soll's...
"Schlecht fahren lassen" muss man relativ sehen. Deine 18" Kansas sind schon deutlich unkomfortabler als der Passat Standard (215/55R16). Fuer mich waer das nix aber manche moegen es trotzdem, weil sich die Lenkung direkter anfuehlt und das Auto etwas weniger schaukelt (da die Niederquerschnittsreifen sich weniger verformen). 18" Runflats wuerden diese Effekte noch mehr verstaerken, sich quasi wie ein konventioneller 19 oder gar 20" Reifen anfuehlen. Nicht ohne Grund sind Runflats bei sportlichen Herstellern wie BMW weit verbreitet und bei eher komfortorientierten (Mercedes oder auch VW) so gut wie gar nicht.
VW verwirrt seine Kunden lieber mit "Mobilitaetsreifen", in Deinem Fall ja sehr erfolgreich. Fakt ist, dass ein Platten mit den Mobilitaetsreifen noch etwas unwahrscheinlicher ist als mit konventionellen. Ob man trotzdem ein Ersatzrad mitschleppt was man vermutlich nie braucht oder im Fall der Faelle einfach den Abschlepper ruft muss jeder selber wissen.
Stefan
Guter Beitrag Stefan!
Also was den Komfort angeht, hab ich es gern etwas sportlicher.
Für mich sind die 18" in Bezug auf Optik und Fahrkomfort genau richtig!
Härter, vor allem beim abrollen sollte der Passat, gerade weil er ein Familien Fahrzeug wird, nicht werden!
Was das Reserve Rad angeht bin ich noch etwas unschlüssig, ich bin zwar beim ADAC aber solange wie die manchmal brauchen, in der Zeit hab ich den Reifen gewechselt und bin schon halb zu Hause...
Stell ich mir gerade auch nicht besonders prall vor mit einem baby auf der Rückbank!
Die andere Seite ist ja auch, was macht der Abschleppdienst?
Deinem Wagen zur nächsten Werkstatt bringen, und dann? Gerade wenn es Wochenende ist, sieht's meist schlecht aus mit passendem Service!
Spricht eigentlich was dagegen, wenn das Ersatzrad nur 17" ist mit 225 45er Befreiung?
Weil wenn, dann hätte ich schon gern einen echten Ersatz dabei und nicht diese Spielzeug Dinger mit 5 bar Druck ??
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Zitat:
Original geschrieben von Sunshine-Freak
Spricht eigentlich was dagegen, wenn das Ersatzrad nur 17" ist mit 225 45er Befreiung?
Weil wenn, dann hätte ich schon gern einen echten Ersatz dabei und nicht diese Spielzeug Dinger mit 5 bar Druck ??
Die Noträder aus der Kategorie Spielzeugauto gibt's doch gar nicht mehr für den Passat oder?
Bei mir liegt ein 225/45 R17 Ersatzrad im Kofferraum, obwohl 225/45 keine zulässige Größe ist.
@all
Nach kurzer Überlegug hab ich mir einfach ein fünftes Winterrad (215/55 R16) auf Stahlfelge in die Kofferraummulde gelegt, damit bin ich dann auf der sicheren Seite, erstens ist es ein erlaubtes Format, zweitens darf mir die Panne dann auch im Winter passieren, mit dem Sommer-Ersatzrad darf ich ja eigentlich nur im Sommer fahren, ohne bei einem Unfall auf dem Weg zum Reifenhändler mit irgendwelchen juristischen Spitzfindigkeiten der Winkeladvokaten der Versicherer rechnen zu müssen.
Viele Grüße, Martin
p.s.: Wagenheber und Radmutternschlüssel gehörten ja zum Lieferumfang der Winterbereifung
Ja, was wäre eine "erlaubt & fahrbare" Alternative?
Die Idee mit den 16" Winterreifen auf Stahlfelge hatte ich auch schon, aber die passen nicht und man darf Sie auf den V6 ja gar nicht fahren...
HMM: passt bei dir denn der Tragfähigkeit Index?
Also was den Ersatzreifen betrifft?
Zitat:
Original geschrieben von Sunshine-Freak
HMM: passt bei dir denn der Tragfähigkeit Index?
Also was den Ersatzreifen betrifft?
Moment Bitte, ich laufe gleich mal in die Garage und schau nach. Ich vermute aber jetzt schon, dass weder die Reifengröße noch der Traglastindex passt.
Ja super 😉
Das wäre dann leider keine Option...
Passen sollte das dann schon, wenn ich 20kg immer mehr mit mir rum fahre 😁
In den Kofferraum legen kann man sich was man will. Sobald man das (nicht eingetragene bzw. den Witterungsverhaeltnissen angepasste) Rad in Notfall montiert befindet man sich in einer rechtlichen Grauzone, kann das aber vermutlich im netten Dialog mit der Rennleitung klaeren solange nix passiert. Kommt es aber zum Unfall und die Versicherung weist nach dass es am nicht passenden Radersatz (falsche Groesse, Sommerprofil im Schnee, etc.) liegt, sitzt man in der Tinte.
Wirklich sicher ist also nur das Vorgehen von Sulki: Winter- oder Allwetterrad mit eingetragener Groesse verwenden. Warum VW bei der expliziten Bestellung eines Ersatzrades einen Sommer- statt einem Allwetterreifen beilegt muss man nicht verstehen. Machen vermutlich alle so aber kundenfreundlich geht anders.
Stefan
Das ist doch Standard, weil es eben immer so war!
Da gab es ja noch keine Winterreifenpflicht...
Das dauert wieder ewig, bis da mal einer auf die Idee kommt, das es nicht mehr Zeitgemäß ist!
Klar solange nichts passiert ist das alles prima.
Aber wenn der von mir erwähnte Tragfähigkeitsindex nicht passt und viel zu niedrig ist, was hab ich dann gewonnen?
Nach der Panne den "grauen" Reifen montieren, sich freuen das man nach Hause kommt und 10 min. später fliegt genau der Reifen einem um die Ohren, weil der Passat für den Golf Reifen viel zu schwer ist... 😁
225/45 R17 91Y auf 17 Zoll VW Michigan
Also kleinste Größe die Freigeben ist:
205/50 R17 93W
oder dann halt:
235/45 R17 94W
235/40 R18 95W
235/40 R18 91Y
sagt das EG Papier 🙂
Ist aber alles nur gültig für den V6!
Oy
Strong SAG mal die Runflat sind aber nich mehrmals montiert worden oder (ich weiss klingt komisch aber kenne genug Typen die dickes auto fahren aber dann kein Geld für neun zweiten Satz Felgen haben)? Sieht mir nämlich danach aus , als wär der Monteur bissl übers Ziel hinaus geschossen mit der Abdrückvorrichtung der Montiermaschine
Weiss einer ob n 235/45 r17 in die Reserverad-
Mulde des Variant passt ,hätt nämlich noch ne Ersatzfelge in der Garage rumliegen (Rep. Bordsteinkratzer) , wär mir im Sommer irgendwie Lieber als der 205/55 16er (is ja nich so prickelnd der Unterschied fürs ASR)
235/45 R17 passt ebenso in die Mulde wie 235/40 R18.