Probleme mit BMW Werkstatt
Hallo Leute,
ich bins mal wieder mit neuen Problemen... Ich hoffe irgendjemand kann mir weiterhelfen, oder mir einen Tipp geben..
Der Grundfehler war eigentlich auch nur, dass der Motor im Leerlauf etwas unruhig läuft, aber ich glaube, ich bin in der beklopptesten BMW Werkstatt gelandet die man nur finden kann. Erst diagnostizieren sie die Valvetronic als Fehler, nun heißt es, dass Steuergerät wäre defekt, da er im Leerlauf unrund läuft. Der Wagen steht nun wohlgemerkt seid DREI Wochen dort. Mir reicht es nun, ich hole den Wagen heute ab, bezahle die bisher angefallenen Kosten und bringe Ihn zu einer fähigen Werkstatt... Langsam bin ich wirklich am Ende mit meiner Geduld.
Bisher getauscht wurden: Exzenterwelle, Schlepphebel, Einspritzdüsen, Nockenwellenverstelleinheit, Kette, Kettenführung + Spanner, Verstellmotor Valvetronic, Zündspulen, Zündkerzen. Und das alles NUR, um am Ende mit der Diagnose Motorsteuergerät zu kommen?
Ich bin wirklich richtig geladen langsam....
Liebe Grüße!
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24 Antworten
Einfach den Stecker des Exzenterwellensensors abmachen (über dem Öldeckel).
Da ist wohl noch jemand in zwei Foren unterwegs... 
Alles klar, ich versuchs morgen mal! Vielen Dank!
Klapper doch mal alle Werkstätten in der Umgebung ab. Bei irgendeinem Mechaniker wird doch wohl Kompetenz durchschimmern. Ich würde auf jeden Fall durch Zweitmeinungen erörtern, inwiefern der Aufenthalt beim 
zu der Problematik des Zylinder 3 beigetragen haben könnte.
Schau auch mal bei ADAC wegen der Rechtsschutzversicherung nach, die gilt nämlich ab sofort, zwar nicht für Probleme von vor der Unterzeichnung, aber wer weiß wie lange sich das noch in die Zukunft hin ziehen wird.
Habe den Wagen gerade noch mal gestartet, MKL ist weiterhin an und der Wagen läuft nur rund und einwandfrei, wenn er kalt ist. Sobald er warm ist geht es los mit den Problemen. Naja, soll ja heute noch mal zum Freundlichen kommen, damit sie mir die Zündspulen (welche ich schon bezahlt habe) einbauen... Hoffe ich habe bald endlich wieder ein funktionierendes Auto!
Das mit dem ADAC werde ich mir definitiv mal anschauen, vielen Dank für den Tipp!
Achso als Nachtrag: Also meines Erachtens nach, muss es doch eher ein Mechanisches Problem sein, da er wenn er kalt ist gut läuft, die Probleme beginnen erst sobald er warm ist! Zwecks Metall dehnt sich aus bei Wärme etc.? Oder sehe ich das falsch?
Zitat:
@Manuel_BMW_ schrieb am 5. Oktober 2015 um 12:14:19 Uhr:
Hallo Leute,
ich bins mal wieder mit neuen Problemen... Ich hoffe irgendjemand kann mir weiterhelfen, oder mir einen Tipp geben..
Der Grundfehler war eigentlich auch nur, dass der Motor im Leerlauf etwas unruhig läuft, aber ich glaube, ich bin in der beklopptesten BMW Werkstatt gelandet die man nur finden kann. Erst diagnostizieren sie die Valvetronic als Fehler, nun heißt es, dass Steuergerät wäre defekt, da er im Leerlauf unrund läuft. Der Wagen steht nun wohlgemerkt seid DREI Wochen dort. Mir reicht es nun, ich hole den Wagen heute ab, bezahle die bisher angefallenen Kosten und bringe Ihn zu einer fähigen Werkstatt... Langsam bin ich wirklich am Ende mit meiner Geduld.
Bisher getauscht wurden: Exzenterwelle, Schlepphebel, Einspritzdüsen, Nockenwellenverstelleinheit, Kette, Kettenführung + Spanner, Verstellmotor Valvetronic, Zündspulen, Zündkerzen. Und das alles NUR, um am Ende mit der Diagnose Motorsteuergerät zu kommen?
Ich bin wirklich richtig geladen langsam....
Liebe Grüße!
hallo,manuel.
versuche es mal mit dem luftmassenmesser. kostet etwa 30.00 .er gibt dem motorsteuergerät befehle zur gemischanreicherung.denke,das klappt.
lg. bmw daddy
So, nun bin ich wieder zu Hause. BMW hat so eben alle vier Zündspulen getauscht. Auf dem Heimweg von 30 KM lief der Wagen nun so ziemlich normal. Habe ihn dann zu Hause mal fünf Minuten aus gemacht und ihn dann noch mal gestartet. Bis auf kurze Ruckler und ein kurzes hoch gehen der Drehzahl, die sich dann wieder normalisiert innerhalb der ersten 10 Sekunden läuft der Wagen momentan ruhig... Werde es nun erstmal testen und diese Woche einen Ölwechsel durchführen etc. Mal sehen wie es sich entwickelt. Ich halte euch auf dem laufenden!
Zitat:
@PlayadeMuro schrieb am 5. Oktober 2015 um 12:27:02 Uhr:
Hi Manuel,
kann Dich sehr gut verstehen! Würdest Du in München wohnen, könnte ich Dir eine TOP-Werkstatt nennen. Bei uns in der Nähe ist eine freie Werkstatt, in der sich zwei ehemalige BMW-Meister selbständig gemacht haben und ihr Handwerk verstehen.
In Berlin kann ich Dir leider nicht weiterhelfen.
Leider sind die BMW-Werkstätten deutschlandweit nicht wirklich der Bringer! Ich war kürzlich von der Rückrufaktion bezüglich des Airbagmoduls betroffen und habe mit BMW verhandelt, ob sie mir nicht das Modul zur Verfügung stellen und ich bringe mein 330Ci Cabrio zu meiner Werkstatt und übernehme die Einbaukosten. Leider ging das nicht! Habe mein Auto dann in eine BMW-Werkstatt außerhalb Münchens gebracht, von der mein Kollege sehr angetan ist und dort wurde auch alles zu meiner Zufriedenheit erledigt.
Ich wünsche Dir viel Glück, dass Du eine bessere BMW-Werkstatt findest.
Hej,
dann solltest Du wissen, dass arbeiten am Airbag besonderen gesetzlichen Bestimmungen unterliegen.
BMW hat so richtig entschieden, wozu jede andere Werkstatt Gesetzlich auch verpflichtet ist.
Bei bestimmten Bauteilen ist eben Schluss mit lustig.
Basteln ist eben nicht Grenzenlos!
Sich darüber noch auszulassen, na ja.
Als Nachtrag:
Die erste Werkstatt wo er war (war eine Freie), hat nur eine Zündspule erneuert (Marke BERU), die restlichen drei aber drin gelassen (Marke Bremi). Die besagte BERU Zündspule saß auf Zylinder drei und dieser Zylinder machte gestern auch die Probleme. Nun habe ich vier neue originale BMW Zündspulen drin (denke mal auch Bremi).
Ist es nicht sehr unvorteilhaft, wenn man nur eine Zündspule tauscht, welche auch noch von einem anderen Hersteller ist wie die anderen drei? Ich dachte bisher, man solle immer alle vier Zündspulen tauschen? Denn dann werde ich die Freie Werkstatt auch noch mal besuchen und fragen wie so etwas passieren kann!