Probleme beim Anlernen von Tacho und MSG (immo 2/3)
Hallo Liebe Mitmenschen. Ich wende mich jetzt mal in meiner letzten Hoffnung nach Langer Zeit mal wieder an dieses Forum und an euch! Ich bin eher der "do-it-yourself" type und hab bis jetzt so manches Rätsel gelöst, aber jetzt komme ich komplett an meine Grenzen und weiß einfach nicht mehr weiter. Lasst mich euch erklären was überhaupt los ist:
Ich hab einen Bora (1.9 TDI, Serie Immo 2 mit 101 ps, BJ 2000). Dieser bekam vor 5 Monaten einen neuen Tacho mit großer MFA und Immo 3. Diesen Tacho habe ich damals Problemlos mit VAG-COM angelernt. Der Logincode vom alten wurde nicht Benötigt und den Code vom Neuen habe ich mittels EEprom Programmger/VAG C/Kan Commander ausgelesen. Die Anleitung zum Anlernen hatte ich aus diesem Forum... Bis Hierhin alles Super, aber:
Vor 3 Monaten habe ich ihn dann auf 150ps ARL Umgebaut und Natürlich das Motorsteuergerät mit gewechselt --> Dieses ist jetzt ebenfalls ein Immo 3. Habe damals Probiert es Anzulernen, was aber am Alten Login Code Scheiterte weil mein Altes Immo 2 Steuergrät einfach keinen Logincode hatte bzw, nach dem Auslesen immer nur Quatsch auspuckte, worauf ein Bekannter zu mir sagte Immo 2 MOTORSTEUERGERÄTE haben keinen Logincode, da beim Tausch von Immo 2 auf Immo2 auch kein Login benötigt wird. Also habe ich die Wegfahrsperre einfach Deaktiviert. Der Tacho war ja Angelernt (Schlüssel) und somit hat nichts Geleuchtet oder Gepiept, allerding hatte er immer im Fehlerspeicher keine Verbindung zum Motorsteuergerät...
Ich bin erstmal so gefahren bis ich heute den Fehler meines lebens gemacht habe 🙁 Heute wollte ich endlich das Neue Immo 3 System miteinander Verheiraten! Ich habe Zuerst alle Logins ausgelesen und Notiert. Dann habe ich idiot den Tacho in den Neumodus Versetzt (kein backup gemacht! könnte immer noch ausrasten) und probiert das MSG Anzulernen ---> Keine Chance, Scheitert am Alten Login welcher ja aber gar nicht Exestiert! Dann wollte ich den Tacho Anlernen --> Ebenfalls Scheiterte es am Alten Login da ich den Alten Immo 2 Tacho gar nicht mehr hab. hmm, Sinnlos. Also dachte ich ich Lerne den Tacho genauso an wie Damals ans Immo 2 Motorsteuergerät ---> Geht natürlich auch nicht, weil Immo 3 Tacho ja mit dem Immo 3 Motorsteuergerät Kommuniziert... Grrrr.
Also hab ich die WFS im Motorsteuergerät jetzt einfach erstmal wieder Deaktiviert und fahre jetzt mit Blinkender WFS durch die gegend, weil ja kein Tacho Angelernt ist...
Leute, wie bekomme ich die Sachen denn nun miteinander verbunden? Ich habe alles an Software was man braucht. Sogar einen Flasher (bearbeite nebenbei kennfelder ala. Chiptuning). Kann alle EEproms problemlos auslesen und so. Die WFS Sitzt ja im EEprom und dort muss der alte Login den er Verlangt doch auch irgendwo gespeichert sein oder? Irgendwoher muss er ja wissen wie der Alte Code war... Ich könnte hier verzweifeln echt...
Wenn ihr Antwortet, dann bitte kein Unnützen Quatsch, sonder etwas was auch zum Fach gehört! Wenn ihr keine Ahnung habt, dann schreibt auch nix dazu. (das geht mir manchmal ziemlich auf den Sack hier)...
Schöne woche.
106 Antworten
Zitat:
@josef905 schrieb am 12. Mai 2022 um 16:35:54 Uhr:
Hallo Jonas und erst mal Danke für deine Rückmeldung.[STG 17 Kombiinstrument] -> [ Anpassung 10] -> Kanal 0
[Lesen]
[Speichern]
[schließen/zurück 06]
ich glaube nicht das Kanal 0 richtig ist!
unter [ Anpassung 10] sollte es auch den Punkt WFS geben
schau mal hier http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf/Jetta/Bora_(1J/9M)_Immobilizer
Wem hast du was geschickt?
sollte fürn josef905 sein
Hallo Itasuomessa,
habe die Daten an 2 User geschickt, möchte aber keine Namen nennen.
Kann dir die Daten gerne ebenfalls zukommen lassen.
Viel mehr würde ich von euch Profis erfahren wie man es selber lösen kann.
Müssen die Daten per Hand bearbeitet werden oder gibt es ein Programm welches die Daten decodieren kann um so die Veränderten Daten zu übernehmen.
Habe die Immo Daten gefunden und bei IMMO 3 ist die WFS ID anscheinend 3 mal vorhanden. Wenn ich die Daten für ein Fahrzeug mit WFS 2 anpassen möchte muss ich die ebenfalls an allen 3 stellen anpassen?
Gibt es noch weitere Anpassungen die benötigt
werden?
Danach würde ich 2 neue Transponder anlernen und
das Fahrzeug sollte wieder laufen, oder?
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Hallo Karperl,
habe mehrere Anleitungen durchgelesen und bei allen war Anpassung und Kanal 0 lesen und dann speichern beschrieben.
Dies hat bei mir aber nicht funktioniert.
Kasperl, vielen Dank für den Link.
Da ist tatsächlich eine andere Beschreibung. Ich hatte zb eine von hier...https://www.dunt.at/immo-ii-iii/
Nun die Frage wie versetze ich den Tacho in den Neumodus? Welche Tools können das?
Dann wüsste ich dennoch gerne wie ich das ganze ohne anlernen anpassen kann falls das immer noch nicht klappen sollte.
Das ist sicherlich auch für andere User informativ und vielleicht Hilfreich.
VVDI2,Vag Tacho, VAG Dash usw.
Braucht’s doch alles nicht.
Schick mir die Dateien vom alten und neuen Tacho, wie die VIN vom Auto.
@itasuomessa
wie machst du das? in eeprom von KI anpassen? oder verendest du ein Toll?
Zu mir hast es nicht geschickt.....
Neumodus ist nicht nötig...
hab grad deine Daten angeschaut.... da du ein MM-Tacho hast kann man keine Daten übernehmen sondern muss ihn komplett neu anlernen via Login. Das ist ne Sachen von 2 Minuten.....
Die Info hatte er von mir auch schon per PN, aber gut dass wir zum selben Schluss kommen.
Warte derzeit noch auf Feedback ob's geklappt hat.
MM kannst die daten schon übernehmen, aber umständlich da ein 2 ter eeprom gelesen werden muss