Problem wenn ich mit Tiptronic fahre....
Hallo zusammen,
Wenn ich richtig sportlich fahren will, schalte ich auf Tiptronic um. Jetzt hab ich aber das Problem, dass wenn ich in die Kurve fahre und den Ganghebel in der Hand habe, ich immer aus Versehen auf Automatikmodus zurückschalte.
Jetzt meine Frage:
Wenn ich z.b. von D auf N, R oder P wechsle, muss ich ja immer den "Knopf" gleichzeitig drücken. Ist das eine mechanische Sperre oder? Hätte das gerne auch so wenn ich von Tiptronic auf Automatik wechseln will.
Gibt es da eine Möglichkeit?
Habt ihr das Problem auch schon öfter gehabt?
22 Antworten
Den Hebel von "D" nach links schalten (zu dir ziehen), da ist dann auch die Steptronic.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von pietro318
Den Hebel von "D" nach links schalten (zu dir ziehen), da ist dann auch die Steptronic.
mfg
Danke ... also zu mir ziehen ist "S" und mit vor- und zurück-drücken mache ich + oder -?
Zitat:
Original geschrieben von Ottonaldo
Danke ... also zu mir ziehen ist "S" und mit vor- und zurück-drücken mache ich + oder -?Zitat:
Original geschrieben von pietro318
Den Hebel von "D" nach links schalten (zu dir ziehen), da ist dann auch die Steptronic.
mfg
den Hebel nach links ist erst mal "DS" oder? Also Sportautomatik. D = normale Automatik --> anschließend nach links ist DS (schaltet dabei einen Gang zurück) --> wenn du dann nach vorne oder hinten ziehst, schaltest du selber. Hab ich heute auch erst rausgefunden. Ich find die DS absolut ausreichend! Da schaltet er erst bei viel höheren Drehzahlen und wenn du mal kurz vom Gas gehst, z.b in der Kurve, dann hält er erst mal die Drehzahl und schaltet nicht gleich wieder runter wie im D-Modus. Da ist die Steptronic eigentlich nicht mehr nötig. Hab das DS aber erst heute zum ersten mal getestet. Also noch nicht unter allen "Bedingungen" getestet. Hab das Auto ja auch erst seit 500km.....
Zitat:
Original geschrieben von BMW 330d M
den Hebel nach links ist erst mal "DS" oder? Also Sportautomatik. D = normale Automatik --> anschließend nach links ist DS (schaltet dabei einen Gang zurück) --> wenn du dann nach vorne oder hinten ziehst, schaltest du selber. Hab ich heute auch erst rausgefunden. Ich find die DS absolut ausreichend! Da schaltet er erst bei viel höheren Drehzahlen und wenn du mal kurz vom Gas gehst, z.b in der Kurve, dann hält er erst mal die Drehzahl und schaltet nicht gleich wieder runter wie im D-Modus. Da ist die Steptronic eigentlich nicht mehr nötig. Hab das DS aber erst heute zum ersten mal getestet. Also noch nicht unter allen "Bedingungen" getestet. Hab das Auto ja auch erst seit 500km.....Zitat:
Original geschrieben von Ottonaldo
Danke ... also zu mir ziehen ist "S" und mit vor- und zurück-drücken mache ich + oder -?
ok ... trotzdem sehe ich da irgendwie noch nicht den Sinn (oder habe das noch nicht richtig verstanden). Mann kann also nur im Sportmodus selber schalten, aber mir würde es auch reichen im normalen "D"-Modus zu schalten ... da muss man wohl nach links ziehen und direkt den Gang einstellen, denn man haben möchte => das ist wohl die Lösung 😉
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ja nach links drücken dann bist du in "DS" sobald du dann den Hebel nach vorne oder hinten drückst/ziehst bist du im manuellen Schaltmodus. Sequentiell rauf und runter, nach vorne drücken ist runter nach hinten ziehen ist rauf....
lg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von Ottonaldo
ok ... trotzdem sehe ich da irgendwie noch nicht den Sinn (oder habe das noch nicht richtig verstanden). Mann kann also nur im Sportmodus selber schalten, aber mir würde es auch reichen im normalen "D"-Modus zu schalten ... da muss man wohl nach links ziehen und direkt den Gang einstellen, denn man haben möchte => das ist wohl die Lösung <img alt="😉" src="http://static.motor-talk.de/images/smilies/wink.gif" />Zitat:
Original geschrieben von BMW 330d M
den Hebel nach links ist erst mal "DS" oder? Also Sportautomatik. D = normale Automatik --> anschließend nach links ist DS (schaltet dabei einen Gang zurück) --> wenn du dann nach vorne oder hinten ziehst, schaltest du selber. Hab ich heute auch erst rausgefunden. Ich find die DS absolut ausreichend! Da schaltet er erst bei viel höheren Drehzahlen und wenn du mal kurz vom Gas gehst, z.b in der Kurve, dann hält er erst mal die Drehzahl und schaltet nicht gleich wieder runter wie im D-Modus. Da ist die Steptronic eigentlich nicht mehr nötig. Hab das DS aber erst heute zum ersten mal getestet. Also noch nicht unter allen "Bedingungen" getestet. Hab das Auto ja auch erst seit 500km.....
Es gibt 3 Modi: D, DS und Manuell. Der jeweilige Modus steht dann auch im Display.
Der Manuell-Modus geht nur wenn du im DS bist und wird mit einmaligen + od - aktiviert.
DS wird deaktiviert, will man wieder in den DS muss man 1x kurz nach D schalten.
mfg pietro
Danke Euch ... jetzt ist es klar 😉