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Problem :Welches Fahrwerk ohne börteln und ziehen
Servus ihr liebe Leut,
nun ist es endlich soweit, jetzt mit defektem hinteren Stoßdämpfer habe ich nun allen Grund der Welt dieses SChwammfahrwerk gegen ein Sportfahrwerk zu tauschen.
Dabei wollte ich mal Eure Meinung hören , denn hier sind ja viele die schon mehfach Fahrwerke verbaut haben.
Mir schwebt da ein recht sportliches abe dennoch komfortables (viel AB) einfaches Sportfahrwerk ohne Gewinde (brauch ich eh nicht) vor.
Die Tieferlegung spielt für mich nur eine untergeordnete Rolle. Ich will sie aber so wählen das ich mit meinen RAD-REIFEN Kombinationen nichts ziehen oder börteln muß.
Ich weiss nicht so ganz genau was da genau passt deshalb wollte ich mal nachfragen wieviel ohne Karosseriearbeiten (bei 185/55/14 und 175/65/13 ) so geht.
Als Fahrwerk schwebt mir momentan ein Koni mit Eibach Federn oder etwas günstiger ein Bilstein B12 cup ( 20 mm) vor. H&R Cup kits gibts leider erst ab 50/40.
Also tiefer als 40 mm will ich eigentlich nicht montieren wird dann denke ich ohne ziehen und börteln eh schwierig.
Vielleicht habt Ihr ja mal ein paar Ideen was man da so alles machen könnte. Wäre Euch sehr dankbar.
Das Fahrwerk sollte sich preislich (kommt ja heute alles auf den Preis an) so in der Region bis max. 550 incl. Staubschutzkappen und Anbauteile bewegen.
So en Billichscheißdreck von EBay für 200 Eus kommt absolut nicht in Frage....
Also ich denke dafür sollte man doch irgendwo was anständiges bekommen. Über Tips und Anregungen würde ich mich sehr freuen.
mfg lüpo
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28 Antworten
KW Systems ist wohl eines der besten Fahrwerke, zumal Edelstahl es sehr robust gegen Rost macht.
Zitat:
Original geschrieben von Lupo16v
KW Systems ist wohl eines der besten Fahrwerke, zumal Edelstahl es sehr robust gegen Rost macht.
Soweit ich informiert bin sind auch bei KW nur die Gewindefahrwerke aus Edelstahl das Suspension Kit ganz normal lackiert ....
Und da ich kein Gewinde brauche....aber trotzdem vielen Dank für deine Meinung...
mfg lüpo
Zitat:
Original geschrieben von Lüpo
Soweit ich informiert bin sind auch bei KW nur die Gewindefahrwerke aus Edelstahl das Suspension Kit ganz normal lackiert ....
und bei den gewinden auch nur das inox-line. und das ist sauteuer.
zu fk hab ich auch ne gespaltene meinung. aber nur, was gewindefahrwerke angeht.
die hightec sind echt gute fahrwerke, kann dir bestimmt jeder bestaetigen, ders drin hat. :-)
aber kw is generell auch nich schlecht. halt entsprechend teurer...
gruss,
tom
Also ich war gestern noch in drei freien Werkstättn und habe mich mal dort schlau gemacht :
Fazit: KW , Eibach , Bilstein und HR
sollen ganz ordentlich sein ....
unabhängig voneinander haben sie mir als ich darauf zu sprechen kam alle von einem FK abgeraten. Ist wohl unter anderem schon mal vorgekommen , daß die Hinterachsfedern beim vollständigen ausfedern verrutscht sind ... (kann ich mir eigentlich kaum vorstellen sind doch sogar dann auf spannung , es sei denn die lassen nach )
mfg lüpo
hat jemand von Euch das KW suspension oder HR oder Bilstein ???
Zitat:
Original geschrieben von Lüpo
alle von einem FK abgeraten. Ist wohl unter anderem schon mal vorgekommen , daß die Hinterachsfedern beim vollständigen ausfedern verrutscht sind ...
das hoert sich jetzt nach humbug an.
meinten die wirklich explizit das fk hightec fahrwerk und kein anderes von fk?
also mir ist nicht ein fall bekannt, bei dem das auftrat.
auch bei gekuerzten federn hinten ist nix passiert.
also den einwand kann ich nicht wirklich nachvollziehen.
aber egal.
ich vermiss in der aufzaehlung auch noch koni.
bis auf eibach, zu denen kann ich nix sagen und die erfahrungswerte sind nicht eindeutig, sind alles renommierte und gute fahrwerkhersteller.
gruss,
tom
Ja hm, kam mir auch etwas komisch vor das mit der Feder, aber was solls ich war nicht dabei.
Eibach stellt eigentlich nur Federn her (sehr renomiert). Sie bieten allerding gut abgestimmte Fahrwerke zusammen mit Sachs und Koni an. Aber bezahl die mal :-)).
Meine Vorstellung ist eigentlich so ein Komplettfahrwerk bis 500 Euro incl. 4 neuer Domlager und 4 Staubkappen und das möglichst von KW , HR, KONI,Sachs oder Bilstein.
Mit einer festen Tieferlegung von max 50mm (darunter kriegt man ja eh kaum was).
Aber mit diesen Anforderungen wird die Luft schon ziemlich dünn.
Wenn also jemand weiß wo man die Brocken günstig herbekommt....
Einbauen würde ich sie denke ich selbst.
mfg lüpo
Woll,
ich denke ich habe mich jetzt fast entschieden.
Es soll ein H&R Cup Kit werden......
Ich habe mal hier im Forum geschauht, und da gibt es ja unterschiedliche Meinungen ob da gebördelt / gezogen werden muss.
Also Aufruf an alle H&R Cup Kit Fahrer.... wie war das denn bei Euch......
und wenn gebördelt was habt Ihr dafür bezahlt (außer den Rost in 5 Jahren) ???
mfg
lüpo
Hallo,
also wir haben sehr gute Erfahrungen mit H&R (mehrjährige Motorsporterfahrungen, aber auch auf der Straße).
Zu einem Cup-Kit Fahrwerk ist unsere Erfahrungen mit Kunden so, daß es in die Kategorie "Plomebfahrwerk" eingestufft wird. Also sehr hart und wenig Fahrkomfort. In Sachen Gewindefahrwerk ist unsere Erfahrung sehr sehr gut.
Danke für den Beitrag,
aber wich will keine brutale Tiefe. Habe mich für ein H&R Cup Kit entschieden und wollte eigentlich nur wissen ob ich da bei der Serienbereifung siehe Oben bördeln oder ziehen muss.
Wenn Ihr jedoch dafür ein günstiges Angebot machen könnt , dann mal los....(incl. Vermessung etc.)
mfg lüpo
Wieso nennst du das Gewindefahrwerk immer im Zusammenhang mit brutale Tiefe?
Das ist ja der Vorteil am Gewindefahrwerk, da kannst du dir deine Tiefe aussuchen wie du sie brauchst. Und falls sich deine Meinung mal ändert, brauchst du nicht gleich wieder ein neues Fahrwerk.
bekommt man es mit einem gewindefahrwerk auch hin, ihn nur härter, aber nicht tiefer als serie zu machen?
Dafür brauchst du nun wirklich nicht viel Geld für ein Gewindefahrwerk auszugeben.
Dafür reicht es wenn du dir einfach nur Dämfer mit Härteverstellung von einem Sportfahrwerkehersteller zulegst (es dürfen natürlich keine gekürzten sein) und die mit den originalen Federn fährst. Das brauch dann wenigstens auch nicht eingetragen zu werden.
moin.
fahre auch lupo und habe auch das problem mit dem schwammigen fahrwerk.
wie teuer könnte solch ein härteverstellbares fahrwerk(bzw. dämpfer) werden? ...oder wo bekommt man diese?
mfg
...kennt zufälligerweise jemand das
"Bilstein B8 Sprint"
in verbindung mit einem lupo? wie tief wäre das(hab keine infos zu gefunden)?
bei einem angäblichen preis von ca. 400€ wäre es sicher ein guter ersatz für das standart "Schaukelfahrwerk"...denk ich, oder hat jemand nen besseren vorschlag?
mfg