Problem Mit ruckelndem Motor
Also habe seit längerem ein Problem mit meinem Fiat Punto Van 1.2 60.
Der Motor ruckelt sehr stark nach dem anlassen. Wenn ich aufs Gas drücke hört es dann wieder auf. Jedoch beschleunigt das Auto auch viel langsamer als vorher, also lässt sich nicht richtig fahren, beim rückwärtsfahren ruckelt er noch stärker.
Habe das mit so einem Motorgerät überprüfen lassen und da stand es liegt an den Zündkerzen.
Die wurden erneuert, und siehe da, läuft wieder, hab ich gedacht... Nach 20 min fahren wieder dasselbe problem. Habe das auto stehen lassen, nach ein paar stunden wieder gefahren und es lief wieder 20-25 min und dann ging es wieder los.
Also wenn das Auto kalt ist, scheint alles prima zu laufen, aber nach einer Zeit fängt er an mit dem ruckeln und dem "nicht beschleunigen" , also das kommt immer zusammen.
Könnte es am Kabel der Zündkerzen leigen? Hat jemand irgendeine Ahnung, ob es was anderes sein könnte? Motorleuchte leuchtet natürlich auch.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ExOdUs88 schrieb am 21. März 2019 um 19:19:45 Uhr:
Wenn du den Beitrag aufmerksam durchgelesen hast, erkennst du das der Auslöser für das Problem die alten Zündspulen waren, die eine der beiden Endstufen für das Antakten der Zündspulen, beschädigt hat.Da die Spulen bereits getauscht wurden, hast du den oder die Übeltäter schon beseitigt. Jetzt hast du noch das Symptom, ein defektes STGR :-(
Schau mal welches Steuergerät bei dir verbaut ist, evtl. hab ich noch ein brauchbares für kleines Geld rumliegen.
Gruß
Roland
????????????????????
Günni hat aufmerksam gelesen. Ich glaube eher, das hier jemand den Unterschied zwischen Zündkerzen und Zündspulen nicht genau kennt.
MFG.
68 Antworten
Bei mir wird er sehr schnell sehr warm.
Entlüftet hab ich garnicht :/ MUSS man entlüften, wenn man kühlmittelsensor wechselt oder wie ist das? Und wenn ja gibt es da eine Anleitung zu?
Kühlwasser habe ich nachgefült.
Edit: Bin ich blöd, du hast ne Anleitung mit angehängt. Die frage jetzt muss man das machen mit dem entlüften?
Ok, dann habe ich ein paar fragen zu der Anleitung.
Ich habe https://www.amazon.de/.../ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o04_s00?...
gekauft, kann ich auch das benutzen und es mit wasser mischen? weil da steht was von paraflu?
Und noch ne Frage, da steht ja "In Abständen (alle 30 Sekunden) gleichmäßig auf 3000 UpM beschleunigen." ,wie erkenne ich das bei meinem Punto? Hab da keine Anzeige für UpM, ich kann nur auf Gas drücken und vom gefühl abschätzen :/
Hanna, Du bist entweder erstaunlich bastelmutig oder nicht echt ;-)
Der Temperaturfühler misst die Wassertemperatur, wenn Du den also ausbaust, musst Du auch wieder Flüssigkeit nachfüllen. Dein Temperaturfühler ist aber m.E. defekt, auf dem Bild fehlt der O-Ring und er sieht verschmort aus (Plastik), die Kerbe ist nicht normal! Ich vermute, das wg. der fehlenden Entlüftung da heiße Gase den Sockel verschmort haben - evtl. auch den Platz am Motorblock, auf den er geschraubt wird.
Also neu machen und vorher den Sockel genau anschauen, muss eben und völlig ohne Macken sein. Im Kühlkreislauf kann einiger Druck entstehen, die Kabelbinder sind Schrott, die halten das nicht auf Dauer!
Ob Du das Frostschutzmittel mischen darfst weiss ich nicht genau. Paraflu ist auch rot und wg. dem Aluzylinderkopf braucht man silikatfreies Frostschutzmittel. Noch mal Google fragen, G12 ist m.E. rot und o.k.
Im Zweifel komplett tauschen - das sind glaube ich nicht mal 3l. Deins ist gebrauchsfertig, wird also m.M. nicht mit Wasser verdünnt.
Fahre nicht weiter (!), mach den Sensor neu und die Schlauchschelle, dann fülle nach. Beim Entlüften ist vor allem wichtig, das das Auto senkrecht steht und das Du den Kühlmittelbehälterstutzen bis oben hin auffüllst!! Nicht nur bis zur Max Marke, darum kümmert man sich später.
Dann erst die Luft aus dem Kühler und dann aus der Heizung hinten raus lassen. Dabei ggf. nachfüllen. Das Hochdrehen soll dann die letzten Luftblasen lösen, musst Du halt nach Gefühl machen.
Viel Erfolg!
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Zitat:
@kraeMit schrieb am 13. April 2019 um 00:25:36 Uhr:
Hanna, Du bist entweder erstaunlich bastelmutig oder nicht echt ;-)Der Temperaturfühler misst die Wassertemperatur, wenn Du den also ausbaust, musst Du auch wieder Flüssigkeit nachfüllen. Dein Temperaturfühler ist aber m.E. defekt, auf dem Bild fehlt der O-Ring und er sieht verschmort aus (Plastik), die Kerbe ist nicht normal! Ich vermute, das wg. der fehlenden Entlüftung da heiße Gase den Sockel verschmort haben - evtl. auch den Platz am Motorblock, auf den er geschraubt wird.
Also neu machen und vorher den Sockel genau anschauen, muss eben und völlig ohne Macken sein. Im Kühlkreislauf kann einiger Druck entstehen, die Kabelbinder sind Schrott, die halten das nicht auf Dauer!
Ob Du das Frostschutzmittel mischen darfst weiss ich nicht genau. Paraflu ist auch rot und wg. dem Aluzylinderkopf braucht man silikatfreies Frostschutzmittel. Noch mal Google fragen, G12 ist m.E. rot und o.k.
Im Zweifel komplett tauschen - das sind glaube ich nicht mal 3l. Deins ist gebrauchsfertig, wird also m.M. nicht mit Wasser verdünnt.Fahre nicht weiter (!), mach den Sensor neu und die Schlauchschelle, dann fülle nach. Beim Entlüften ist vor allem wichtig, das das Auto senkrecht steht und das Du den Kühlmittelbehälterstutzen bis oben hin auffüllst!! Nicht nur bis zur Max Marke, darum kümmert man sich später.
Dann erst die Luft aus dem Kühler und dann aus der Heizung hinten raus lassen. Dabei ggf. nachfüllen. Das Hochdrehen soll dann die letzten Luftblasen lösen, musst Du halt nach Gefühl machen.
Viel Erfolg!
Einwandfrei erklärt.
@kraeMit , danke für die Erklärung.
Den Kühlmittelsensor würde ich ungerne NOCHMAL rausholen, weil es ein Kampf war ihn dranzukriegen, vom material war er eig sauber und neu, da war halt nur dieser komische schlitz und keine Dichtung mit. Deshalb hab ich es mit Dichtungsmasse gemacht, was eig gut funktioniert hat, weil da jetzt nichts tropft, hab mehrmals kontrolliert.
Ich werde es mal so versuchen, und mich danach melden
Zitat:
@guenni100560 schrieb am 13. April 2019 um 09:15:53 Uhr:
Zitat:
@kraeMit schrieb am 13. April 2019 um 00:25:36 Uhr:
...Einwandfrei erklärt.
Danke, ... ist u.A. ja nur möglich durch viele geduldige Beträge von Dir und vielen anderen 🙂🙂
Zitat:
@kraeMit schrieb am 13. April 2019 um 11:16:57 Uhr:
Zitat:
@guenni100560 schrieb am 13. April 2019 um 09:15:53 Uhr:
Einwandfrei erklärt.
Danke, ... ist u.A. ja nur möglich durch viele geduldige Beträge von Dir und vielen anderen 🙂🙂
Geduldig ist genau das richtige Wort. 😁😁😁
Zitat:
@HannaLenning schrieb am 13. April 2019 um 10:39:11 Uhr:
@kraeMit , danke für die Erklärung.
Den Kühlmittelsensor würde ich ungerne NOCHMAL rausholen, weil es ein Kampf war ihn dranzukriegen, vom material war er eig sauber und neu, da war halt nur dieser komische schlitz und keine Dichtung mit. Deshalb hab ich es mit Dichtungsmasse gemacht, was eig gut funktioniert hat, weil da jetzt nichts tropft, hab mehrmals kontrolliert.Ich werde es mal so versuchen, und mich danach melden
Mit deiner Dichtmasse und Schlauch ohne Schraubschelle hält nicht lange ! Leg dir schonmal ne neue Zylinderkopfdichtung auf die Seite.
Schlitz und ohne O-Ring würde bei mir für das Teil beim Versender schon eine miese Bewertung geben!
Normal ist da
immerein neuer O-Ring drinn.