Problem mit dem Luftfahrwerk
Hey, ich bin seit gestern stolzer besitzer eines Audi A6 3.0TDI quadro.
Mein traumauto und der hat alles was man haben kann,
Ok jetzt zu meinem problem, das Luftfahrwerk!
Vorne geht er im stand garnicht runter ( bleibt also immer oben )
Hinten allerdings, geht er runter, aber manchmal auch nicht mehr hoch.
Im Display leuchten oder blinken dann immer die gelbe und rüne lampe fürs fahrwerk.
Dann gehen sie endweder aus, bleinken weiter oder die gelbe leuchtet dauerhaft und die gelbe blinkt.
Habe jetzt mal gelesen das man das relai mal tauschen sollte.
Habt ihr eine ahnung was da los ist???
Mfg Pepe
Beste Antwort im Thema
Wenn der Wagen auf Dynamic (Sport) steht dann hast Du nach Zündung AN eine grüne Lampe für 15 sek am leuichten die dann wieder aus geht.
Gelebe Lampe blinkend heißt: Niveau zu hoch- nicht losfahren ODER Wagenhebermodus ist aktiv
Blinkende Lampen (grün und gelb) heißt das Fahrwerk (Regelanlage) muss neu angelernt werden.
Steht alles im Handbuch beschrieben ;)
Das kann man passieren wenn die Luft ganz raus war oder wenn sich die Software verschluckt.
Da Du ja neu bist mit em Wagen sollten Du daran denken, Wenn er auf eine Bühne geht oer Du mal mit dem Wagenheber arbeitet IMMER unter CAR-Setup den Wagenehebermodus zu aktivieren (und danach wieder deaktivieren)!
mfg Senti
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Ja gottseidank is das jetzt abgehakt. Ging ja lange genug das problem.
Zitat:
@derSentinel schrieb am 12. Oktober 2016 um 14:00:53 Uhr:
Ich hatte in Italien auch nicht mehr nach dem geplatzten gefragt....
Das ist aber gänzlich unnett von dir, zu erzählen, dein Dicker hätte in Italien mal Probleme mit dem Luftfahrwerk gehabt. :mad: Bin Toscana-Fan, möchte da möglichst bald und möglichst angstfrei wieder hin. Genau für solche Fahrten hatte ich mir meinen Dicken geleistet, und nun sowas!:eek:
Gruß, lippe1audi
Immerhin 290 tkm ohne (größere) Störung.
Einmal eine Leitung durch gescheuert....war mit Cent Artikel zu beheben als das Leck erstmal gefunden war
Zitat:
@derSentinel schrieb am 13. Oktober 2016 um 09:30:48 Uhr:
Immerhin 290 tkm ohne (größere) Störung.
Danke für die Beruhigung, mein Dicker peilt erst bei 130 Tkm.....
Gruß, lippe1audi
Ja irgend wie denke ich der audi ist wie ein Ü-Ei, man weiß nie ob und wann was pasiert.
Habe ihn erst sein ein paar wochen, und schon alle möglichen probleme gelesen.
Bin mal gespannt was noch alles kommt :/
Zitat:
@Pepe117 schrieb am 13. Oktober 2016 um 12:44:22 Uhr:
Ja irgend wie denke ich der audi ist wie ein Ü-Ei, man weiß nie ob und wann was pasiert.
Habe ihn erst sein ein paar wochen, und schon alle möglichen probleme gelesen.
Bin mal gespannt was noch alles kommt :/
GELESEN oder selber gehabt?
Daß in einem Forum viel über Probleme geschrieben wird, sollte wohl klar sein, das häuft sich natürlich, das ist aber bei JEDEM Fahrzeug so, egal welcher Hersteller.
Leider werden hier "Probleme" gesammelt bzw sammeln sich an... So ist das Forum... ebend für Hilfe nicht für Loblieder ;)
Es gibt bei jedem Hersteller MontagsAutos... das gibt aber nicht den eigentlichen Schnitt wieder.
Ne da habt ihr beide recht. Wenn mein auto fährt brauch ich ja auch nicht in dem forum schreiben.
Is halt immer wenn man liest: ja das passiert oft.
Oder das ist bei vielen so.
Naja ich will ihn ja auch nicht schlecht machen, is ja mein traumauto. Mal sehen was noch alles kommt.
Pläne habe ich viele vor mit dem :)
Hallo Senti,
bei mir fällt seit Sonntag die linke Seite (Fahrerseite) vorn zur Hälfte, hinten ganz runter. Karre steht in einer Garage, ist trotzdem ganz schön warm.
Wenn ich den Schlüssel einstecke steht ein grünes Signal mit Pfeil nach unten an. Wenn ich starte dauert es ca. 20 sec. dann ist das Signal weg. Wagen stellt sich (ca. 1 min.) langsam in Comfort Stellung auf.
Da Du sehr stark in dem Thema bist:
Erste Frage: Darf ich mit dem Wagen noch fahren ohne das Größeres defekt geht oder ich nicht mehr lenken kann?!?
Audi A6 Avant Quattro 2,7 TDI Bj 12/2005 mit AH Kupplung 248550 km
Hallo Senti,
bei mir fällt seit Sonntag die linke Seite (Fahrerseite) vorn zur Hälfte, hinten ganz runter. Karre steht in einer Garage, ist trotzdem ganz schön warm.
Wenn ich den Schlüssel einstecke steht ein grünes Signal mit Pfeil nach unten an. Wenn ich starte dauert es ca. 20 sec. dann ist das Signal weg. Wagen stellt sich (ca. 1 min.) langsam in Comfort Stellung auf.
Da Du sehr stark in dem Thema bist:
Erste Frage: Darf ich mit dem Wagen noch fahren ohne das Größeres defekt geht oder ich nicht mehr lenken kann?!?
Audi A6 Avant Quattro 2,7 TDI Bj 12/2005 mit AH Kupplung 248550 km
Das sieht schon sehr nach einem Leck aus... das beansprucht den Kompressor sehr.
Zur Not kannst Du noch fahren aber ich würde das Leck suchen.
Bei der Laufleistung tippe ich auf den Balg hinten Links... eventuell am Ventilblock vorne eine durchgescheute Leitung.
Letzteres lässt sich leicht prüfen.. Wagenhebermodus aktivieren- Zündung aus und Schlüssel abziehen, vorne rechts anheben, Rad ab und vorne unten die Radhausschale lösen. Dahinter ist der Ventilblock und alle Leitungen. Schau am Dämpfer hinten nach der Farbe des angeschlossenen Schlauches (jeder Dämpfer hat eine eigene Farbe) und fühle vorne die Leitungen ab mit den Fingern... nicht nur schauen, man übersieht es schnell kann aber aufgescheuerte Leitungen fühlen.
Später nach dem Absetzen den Wagenhebermodus wieder deaktivieren..
mfg Senti
Hallo an alle und an Senti
Wie äußert sich denn Ein sterbende Balg?
Ich hab das Gefühl meiner hinten Beifahrerseite quietscht wie gummi auf gummi.
Ist aber nur bei dynamic welches tiefer ist als Serie.
Bei allen anderen wie zb. Comfort quietscht nix..
Neue bälge hätte ich bereits hier aber ob die überhaupt fällig sind??
Zitat:
@Saarcruiser schrieb am 11. August 2020 um 22:14:39 Uhr:
Hallo an alle und an Senti
Wie äußert sich denn Ein sterbende Balg?
Ich hab das Gefühl meiner hinten Beifahrerseite quietscht wie gummi auf gummi.
Ist aber nur bei dynamic welches tiefer ist als Serie.
Bei allen anderen wie zb. Comfort quietscht nix..
Neue bälge hätte ich bereits hier aber ob die überhaupt fällig sind??
Einige Berichten von absenken im Stand... meiner ist einfach geplatzt bei voll geladenem Auto (zum Glück gerade angehalten)
Hatte damals 280 000 km auf der Uhr
Das quietschen kann auch ein Gelenkgummi, Stoßdämpfer oder was anderes sein...
Hm okay. Naja an die Laufleistung komm ich auch annähernd...
Er stand auch schonmal tiefer an der Stelle...
Dachte aber evtl wegen Parkplatz nicht eben..
Was meinste einfach den auf verdacht tauschen?
Oder wenn dann beide tauschen?
Geht das eig ohne Bühne gut klar?
Hallo Senti,
habe meinen Dicken bezüglich des Absenkens seit dem 11.08.20 vor und nach jeder Fahrt kontrolliert. Dabei stellte ich verwundert fest, dass bei den heißen Tagen und mehreren Tagen 2-3 Stand in der Garage die linke Seite hinten fast komplett, vorn nicht so deutlich abgesnkt war. Nach Start und ca. 2 min. warten stand eer wieder im Comfort Bereich und die beiden Lämpchen gelb und grün gingen aus. Danach wollte ich schon Deinen Rat mit dem Nachschauen nach Scheuerstellen befolgen. Aber zur Überraschung fiel er dann ein paar Tage garnicht ab. Gestern (ca. 28-30 °C) war er wieder hinten mehr als vorn abgesenkt. Prozerde wie gehabt und ich konnte wieder fahren.
Jetzt habe ich das Ganze mal mit meiner Bereifung (235/40 R18) vermessen vom Garagenboden bis zur oberen Mitte Radkasten.
1. Messung mit Comfort Einstellung VL 685mm - VR 695mm - HL 695mm - HR 695mm. Dass links etwas tiefer ist, könnte mit der dort vorhandenen Standheizun zu tun haben ?!?
2. Messung mit Lift Einstellung VL 700mm - VR 710mm - HL710mm - HR 710mm. Dann wieder in den Comfort Modus und gleiche Werte wie bei der 1. Messung.
What's to do know ???
Werde mal beim Freundlichen Fehlerspeicher auslesen lassen und melde mich dann evtl noch mal !
Vielen Dank übrigens für die prompte Antwort amk 11.08.20
Viele Grüße aus Salzgitter