Problem Lambdasonde AQY 2.0

[Kurvenräuber25952]

Hallo zusammen,

 

Ich habe nun seit einer Weile Probleme mit meinem VW Bora 2.0. Im Fehlerspeicher tritt sporadisch die Meldung "Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 keine Aktivität" auf, bei der Gasrücknahme ruckelt es beim Fahren dann leicht, auch scheint es an Leistung zu fehlen. Der Spritverbrauch ist nicht erhöht. Ich bin mit diesem Fehler auch problemlos durch die HU/AU gekommen.

 

Lösche ich den Fehler aber im Fehlerspeicher, dann läuft er wieder eine ganze Weile so wie er soll. Jetzt habe ich die Vermutung, dass nach dem sporadischen Fehler das Motorsteuergerät den Ersatzwert für die Lambdasonde annimmt, und er deswegen zu mager läuft.

 

Die Lambdasonde habe ich bereits durchgemessen, sie scheint ja auch zu einem Großteil der Zeit richtig zu regeln.

 

Habt ihr eine Idee, wo das Problem noch liegen könnte?

 

Würde mich über Antworten freuen,

 

Niklas

[el_horst]

Klar - deswegen ist der auch schon 100.000km ohne nennenswerten Ölverbauch auf Gas gelaufen...

125 Euro für ne neue Lambda und LMM - meinetwegen auch noch geschenkt. Die ganzen anderen Teile sind vier Jahre alt, die dürften noch in Ordnung sein - besonders da im Benzinbetrieb keine Probleme auftreten. An den Teilen wird es also eher nicht liegen.

Mehr wird aber nicht gemacht, sonst wird er mit Benzin gefahren.

Mir geht es mehr um die Theorie dahinter. Anders formuliert: wie wirkt sich der Höhenkorrekturfaktur auf die Gemischbildung aus?

[Tom1182]

@el_horst

 

Ich tippe eher auf schlecht montierte Einblasdüsen wenn der Strahl nicht sauber in Richtung Zylinder zeigt kommt es gern zu solchen Problemen

[el_horst]

Durchaus möglich - dass die Probleme aber nicht immer gleichartig reproduzierbar sind, spricht da aber eher gegen.

Im Prinzip interessiert mich aber nur noch, ob die Theorie passt. Eine weitere Teiletauschorgie werde ich nicht durchführen (lassen).

[el_horst]

Die Theorie wurde mittlerweile anderweitig beantwortet.

Hier aber mal LogFiles. Wobei mich der auf 0.0 abgesackte Wert irritiert. Nach Einbau lag der au -10,3 und ist dann auf 0,0 hochgegangen. Eigentlich müsste er bei ca. 0.8 liegen.

Da er mit negativen Werten gut lief, denke ich, dass dieser Wert direkt auf den Motorlauf schließen lässt. Stellt sich nur die Frage warum der jetzt wieder falsch ist.

LMM wurde heute nachmittag getauscht.

[el_horst]

Mittlerweile ist der Wert nach 150km Fahrt auf 7% hochgegangen. Der LMM scheint es nicht gewesen zu sein.

Wie und/oder wo wird der Wert denn errechnet?

Das lt. VCDS auch die Tempereatur nicht mehr über 75° geht, vermute ich einen Defekt im Steuergerät

[el_horst]

Zitat:

@voller75 schrieb am 26. Juli 2021 um 23:20:28 Uhr:

Zitat:

@el_horst schrieb am 26. Juli 2021 um 20:34:10 Uhr:

Bauchgefühl sagt:

Fehlerspeicher-Logfahrt...so easy

Wenn es noch der erste LMM ist...sowieso

(gefolgt von Zündkabel-Zündverteiler-Kerzen...etc..etc.)

Und wenn ich ein AQY wäre, der mit einem Gas-Antrieb bestückt wird...ich

würde sofort alles Öl durchlassen und die Kolben kippen.

So, hier mal ein LogFile - rein auf Benzinbetrieb. Temperaturzeugs (Geber, Thermstat, Flansch) ist bereits bestellt.