Probefahrt M3 – ein Bericht
Hallo
Ich hatte die Gelegenheit einen M3 einen Samstag Vormittag lang probezufahren (nur für 4 Std, ging leider nicht anders) und dachte ich lasse euch, oder zumindest die die´s interessiert, kurz virtuell daran teilhaben.
Zur Einordnung, mein Wagen: 335i E92, Automatik, EZ 02/08, mit PerformanceAuspuff,
Probefahrzeug: M3 DKG, E93
Streckenwahl (für Wiener und andere Auskenner): Wien 19 – Krems (Besichtigung einer Merkur-Filiale😉 – St. Pölten – via A1 nach Wien Westeinfahrt – Höhenstraße (rauf,runter,rauf,runter) – Wien 19
kurze Zusammenfassung (für alle die nicht weiter lesen wollen): Jessas ist das Ding megageil, ein Wahnsinn
Detaillierter:
allererster Eindruck: Im Innenraum etwas enttäuschend, ich fühle mich wie in jedem 08/15 3er, nix besonders. Mein 335 fühlt sich innen genau so an. Von einem M3 hätte ich mir mehr individuelles „rennsportliches“ Flair gewünscht/erwartet.
Allerzweiter Eindruck: Motor starten, und …….. nix!! Enttäuschend für einen V8, da klingt ja mein 335i mit PerformanceAuspuff viel dramatischer. Das kann ein C63 oder V8 Vantage viiiiel besser, selbst ein, sonst im Vergleich wie ein Spielzeugauto wirkender S5, kriegt das soundmäßig besser hin.
Dritter Eindruck: Losfahren, und ich habe ständig diesen riesen Buckel auf der Motorhaube im Auge. Gewöhnungsbedürftig aber man gewöhnt sich sehr schnell daran und nach den ersten paar Meter fand ichs richtig gut
DKG: super, schaltet irrsinnig schnell und ruckfrei. Meine Automatik finde ich ja schon schnell und perfekt, beim DKG geht alles noch eine Spur schneller und teilweise brutaler (Kopfnicken wenn man ein Sekündchen nicht aufpaßt)
In der Stadt fährt er sich problemlos und recht unspektakulär, auf der Autobahn ist die Beschleunigung eine Sensation, vorallem Zwischensprints von ca. 150 auf 200. Ich fahre gemütlich 150 im 7ten, rüber auf die linke Spur, gebe Vollgas (kick-down gibt’s ja nicht im M3), ziehe gleichzeitig kurz am linken Paddle, das Monster schaltet 7=>3 und katapultiert sich vorwärts in einer Art und Weise wie ich es bis dato nicht kannte. Und auch ein 335i ist bei Zwischensprints von 150 auf 200 schon sehr beeindruckend! Da paßts dann auch mit dem Sound.
kurzer Einwurf zu den Schaltpaddles 335i vs M3: die Logik links-runter/rechts-rauf ist einfach intuitiv und paßt ab dem ersten Meter, die Logik drücken-runter/ziehen-rauf ist einfach scheiße… Warum muß man manche Sachen krampfhaft verschlimmbessern?
Und dann gings ab auf die Höhenstraße. Der Wahnsinn schlechthin, die Kraft beim Hochbeschleunigen auf "steilen" Serpentinen ist beeindruckend (immer wieder aus der Sicht eines nicht gerade schwächlichen 335i gesehen). V.a. aber DIESE Straßenlage. Der M3 verträgt Kurvengeschwindigkeiten die beeindruckend sind (zumindest für mich, ich glaube der M3 war nicht besonders beeindruckt). Hier merkt man dass das Fahrwerk Rennsportqualitäten und wohl auch -Teile besitzt. In diesen Momenten hat der M3 mit einem ordinären 335er absolut nichts gemein, dass ist einfach eine andere Welt!
Sound: naja, nach der ersten Enttäuschung wird’s etwas besser, v.a. ab ca. 4000U wird der Klang gut. Trotzdem in Summe ists mir zu wenig. Ich liebe dieses tolle V8 Gebrabbel wie dies ein C63 oder Vantage so toll hinbekommen. Obwohl ich an einen M3 keine Hand anlegen würde (dies gehört sich einfach nicht!) würde ich hier doch mit Gedanken an Eisenmann & Co spielen.
Fazit: Tolle Kiste, optische sieht er wie jeder gewöhnliche 3er aus, ist man ihn aber mal gefahren, weiß man, das Ding hat mit einem 3er so gut wie nichts gemein, der ist wirklich verdammt nahe an einem (Renn)Sportwagen. Und an alle die meinen ein getunter 335 sei der bessere, weil billigere, M3 => Blödsinn, sowas sagt nur wer den Unterschied nicht kennt.
Im Vergleich zu einem V8 Vantage (den ein Freund besitzt und ich auch schon einige male Testen durfte) wirkt der M3 agiler und kraftvoller, dafür kommen einem beim Innenraum-Vergleich Tränen der Trauer.
Ich kann jetzt den Preisunterschied von ca. T€ 30 (in Ö) verstehen. Ob er´s mir wert ist/wäre……..hmmmm, hmmmm
A.M.
Beste Antwort im Thema
mal ganz ehrlich, was haben eigentlich die 335i fahrer immer für probleme??
man leute, ihr fahrt ein super auto.
aber es ist halt kein M3, der spielt in einer anderen liga.
warum also, müßt ihr immer so vergleiche ziehen??
wenn sich jemand für nen 335i entscheidet, dann wird das schon seine gründe haben.
und das selbe wirds dann wohl beim M3 sein.
also laßt doch jedem seine freude an seinem gewählten objekt der begierde.
man kann es einfach nicht erklären, was beim M3 besser ist. das fällt erst mit der zeit auf.
ist einfach nicht an einem tag, evtl zwei zu erfahren.
man sollt dann schonmal das glück haben, ihn wirklich intensiv nutzen zu dürfen.
mein händler hat ihn mir z.b. für volle vier tage mitgegeben und dann noch einen tag mit 330i, 335i und M3 fahrsicherheitstraining am münchner flughafen spendiert.
und ich muß sagen, dann merkt man den 15k€ aufpreis.
er ist einfach nicht zum wegreden.
und wenn die autos getestet werden, wer von uns ist dabei??
das der M3 cab nicht der bringer ist, im abzug, weiß jeder.
aber er ist nunmal dem normalen 335i überlegen.
also hört auf, den wagen immer schlecht zu reden und zu behaupten, der 335i ist der eigentlich bessere als der M3.
in welchem bereich??
ein focus RS ist genauso schnell wie der 335i und kostet nochmals 20k€ weniger.
dann ist der doch eigentlich besser, oder??
gruß oli
69 Antworten
@markusbre
der Themenstarter ist ja auch den M3 mit der Serienanlage gefahren und besitzt selbst einen 335 mit Performance anlage....
Das wiederrum eine Sportauspuffanlage auf einem M3 noch brachialer klingt,möchte ich nicht von der Hand weissen....nur müsste man auch mal an die Mitleidenden am Strassenrand denken den armen Leut darf man ja bald gratis Hörgeräte verteilen.......mir reicht schon diel Lautstärke der 335i Auspuffanlage...grins....
Zitat:
Original geschrieben von wiederbmw
Also rein von der Leistung geht ein M3 E93 nicht viel besser als mein 335i E93 mit PPK. Bis 200 geht der M ungefähr 1-1,5s schneller .
Wenn man da so die Ergebnisse diverser Tests ansieht, sind das eher 3.5s. Und wenns kurvig wird, dann wird der Unterschied noch deutlich groesser.
Der 335i ist ein tolles Auto, aber der Unterschied ist nicht so gering wie oft hier dargestellt.
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Ich fahre einen M3 mit Performance Auspuff ( Hartge ), denke nicht, dass da ein 335i mit Perfomance Auspuff auch nur annähernd rankommt.Da sollte man dann schon Äpfel mit Äpfel vergleichen. 😉
Markus
hi,
hast du folgendes gewählt:
HARTGE Edelstahlnachschalldämpfer
mit runden Doppelendrohren, links und rechts
oder
HARTGE Edelstahlauspuffanlage mit Sportkatalysatoren
😕
@am99
du hast ihn doch mit DKG gefahren.
wie kommst du dann darauf, das dieser wagen keinen kickdown hat??
ich fahre meinen ca 7 monate mit knapp 20'km, und zu 95% im automatikmodus, das für mich der ausschlaggebende punkt des kaufes war.
und ich muß ganz ehrlich sagen, das DKG schaltet herrlich in der stadt.
selbst auf landstraßen findet das auto immer den richtigen gang.
und das mit dem sound der auspuffanlage, das ist so ne sache.
wenn du das auto so benützt, wie markus, nämlich ausschließlich fürn spaß, dann fehlts da schon weit, muß ich leider zugeben.
aber da ich den e90 M3 hauptsächlich im alltagsbetrieb benutze, finde ich es sehr angenehm, einen unauffälligen wegbegleiter zu haben.
sonst kann ich den rest deines berichtes nur dick unterschreichen.
der mehrpreis hier in deutschland ausstattungsbereinigt liegt bei ca 15k€.
abzüglich der höheren rabatte, ist der weg vom 335i zum M3 nicht mehr weit.
und ganz ehrlich, wer sich schon einen 335i leisten kann, vom unterhalt her, da hauts auch mit dem M3 hin.
groß sind die unterschiede von den festkosten her auch nicht mehr.
und wenn man den M3 mit hirn bewegt, fällt auch der maginale mehrverbrauch nicht mehr besonders auf.
gruß oli
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Zitat:
Original geschrieben von Blue346L
Wenn man da so die Ergebnisse diverser Tests ansieht, sind das eher 3.5s. Und wenns kurvig wird, dann wird der Unterschied noch deutlich groesser.Zitat:
Original geschrieben von wiederbmw
Also rein von der Leistung geht ein M3 E93 nicht viel besser als mein 335i E93 mit PPK. Bis 200 geht der M ungefähr 1-1,5s schneller .Der 335i ist ein tolles Auto, aber der Unterschied ist nicht so gering wie oft hier dargestellt.
Ich weiß nicht welche Testergebnisse du meinst! Ich habe mal ein paar Ergebnisse zusammen gesucht! Jeweils M3 Cabrio DKG 0-100 und 0-200 Sport/auto 06/08 =5,2s/18,4s ,Auto Motorsport 18/08 =5,5s/19,3 , AutoBild Sportcars 05/09 = 4,9s/17,6s Für das 335i DKG Cabrio mit PPK und 19 Zöllern habe ich nur einen Test gefunden nämlich Auto Bild Sportcars 10/09 = 5,5s/19,9s. Würde man nun beim M3 aus den drei Tests den Mittelwert nehmen wären das auf 100 = 5,2s zu 5,5s beim 335i = -0,3s und der Mittelwert bis 200 beim M3 wären = 18,43s zu 19,9s beim 335i = -1,57s. Weit entfernt von deinem 3,5s! Welche Test hast du denn gelesen und noch viel wichtiger hast du schon beide Fahrzeuge gefahren und vielleicht auch selbst gemessen?
Bei den Coupes ist es in der Regel 15,1-15,5 für den M3 und 18,5-19 für den 335i. Dass beim M3 das Cabrio 3s langsamer als das Coupe sein soll, der 335i aber nur ne halbe, finde ich jetzt eher fragwuerdig.
mal ganz ehrlich, was haben eigentlich die 335i fahrer immer für probleme??
man leute, ihr fahrt ein super auto.
aber es ist halt kein M3, der spielt in einer anderen liga.
warum also, müßt ihr immer so vergleiche ziehen??
wenn sich jemand für nen 335i entscheidet, dann wird das schon seine gründe haben.
und das selbe wirds dann wohl beim M3 sein.
also laßt doch jedem seine freude an seinem gewählten objekt der begierde.
man kann es einfach nicht erklären, was beim M3 besser ist. das fällt erst mit der zeit auf.
ist einfach nicht an einem tag, evtl zwei zu erfahren.
man sollt dann schonmal das glück haben, ihn wirklich intensiv nutzen zu dürfen.
mein händler hat ihn mir z.b. für volle vier tage mitgegeben und dann noch einen tag mit 330i, 335i und M3 fahrsicherheitstraining am münchner flughafen spendiert.
und ich muß sagen, dann merkt man den 15k€ aufpreis.
er ist einfach nicht zum wegreden.
und wenn die autos getestet werden, wer von uns ist dabei??
das der M3 cab nicht der bringer ist, im abzug, weiß jeder.
aber er ist nunmal dem normalen 335i überlegen.
also hört auf, den wagen immer schlecht zu reden und zu behaupten, der 335i ist der eigentlich bessere als der M3.
in welchem bereich??
ein focus RS ist genauso schnell wie der 335i und kostet nochmals 20k€ weniger.
dann ist der doch eigentlich besser, oder??
gruß oli
Zitat:
Original geschrieben von olibolli
mal ganz ehrlich, was haben eigentlich die 335i fahrer immer für probleme??
man leute, ihr fahrt ein super auto.
aber es ist halt kein M3, der spielt in einer anderen liga.
warum also, müßt ihr immer so vergleiche ziehen??
wenn sich jemand für nen 335i entscheidet, dann wird das schon seine gründe haben.
und das selbe wirds dann wohl beim M3 sein.
also laßt doch jedem seine freude an seinem gewählten objekt der begierde.man kann es einfach nicht erklären, was beim M3 besser ist. das fällt erst mit der zeit auf.
ist einfach nicht an einem tag, evtl zwei zu erfahren.
man sollt dann schonmal das glück haben, ihn wirklich intensiv nutzen zu dürfen.
mein händler hat ihn mir z.b. für volle vier tage mitgegeben und dann noch einen tag mit 330i, 335i und M3 fahrsicherheitstraining am münchner flughafen spendiert.
und ich muß sagen, dann merkt man den 15k€ aufpreis.
er ist einfach nicht zum wegreden.und wenn die autos getestet werden, wer von uns ist dabei??
das der M3 cab nicht der bringer ist, im abzug, weiß jeder.
aber er ist nunmal dem normalen 335i überlegen.also hört auf, den wagen immer schlecht zu reden und zu behaupten, der 335i ist der eigentlich bessere als der M3.
in welchem bereich??
ein focus RS ist genauso schnell wie der 335i und kostet nochmals 20k€ weniger.
dann ist der doch eigentlich besser, oder??gruß oli
100% Zustimmung. Es sind (fast) immer die 335er-Fahrer, die den M3 schlecht reden. Ich kenne beide, und bevorzuge eindeutig den M3.
Hallo Leute,
habe ja auch schon den M3 ausgiebig testen können und er ist MEINER MEINUNG nach den Aufpreis zum 335i nicht wert.
Aber wie schon erwähnt - das ist meine persönliche Meinung! Ansonsten hätte ich mir auch den M3 geholt ( hatte auch schon den Vorgänger e46 ). Für mich ist das Hochdrehzahlkonzept in Verbindung mit einem BLEISCHWEREN Auto nicht mehr angemessen.
Hier gehts eigentlich nur darum, daß es immer so hingestellt wird, als ob der M3 etwas anderes ist, als alle anderen 3er. DAS IST ABER EBEN NICHT DER FALL! Im Endeffekt ist es ein getunter 3er mit ( z.B. einem anderen Motor, Fahrwerk, Bremsen, usw. ). Somit ist er natürlich einem Serien-335i überlegen. Alles andere wäre ja auch ein Witz!
Aber: Bau in nen 335i ein Bilstein B16 rein und noch ein paar Kleinigkeiten, dann hast du ein ähnliches Fahrverhalten. Mach ne Leistungssteigerung rein - dann siehts schon wieder ganz anderst aus......
Manche kommen hier ( wenns um das Tuning vom 335i geht ) mit proletenhaften Aussagen, so nach dem Motto M3 ganz toll, 335i Tuning alles Mist und der M3 ist eben immer noch was anderes. Nein ist er nicht, ganz einfach. Der Unterschied beruht eigentlich hauptsächlich auf einem anderen Motorenkonzept. Hochdrehzahl, gegen aufgeladenen Motor.
Natürlich spielt der M3 in ner anderen Liga, als der SERIEN-335i. Er kostet ja auch serienmässige 24000€ mehr! Ein gut ausgestatteter M3 kostet locker 87000€ mit Luft nach oben!
Man kann genauso einen 335i tunen, der dann womöglich weniger kostet, aber bessere Fahrleistungen hat.
Das ist weder schlechter, noch besser als das Tuning von der M-GmbH.
Letztendlich ist es vom persönlichen Geschmack abhängig ( bei den Leuten, die sich ein solches Fahrzeug überhaupt leisten können ), welche Variante einem mehr zusagt. Bei mir wars eben, daß ich vom M3 enttäuscht war ( im Verhältnis zu meiner Erwartungshaltung ). Der Motor ist super - ABER eben nur in einem Auto mit max. 1500 kg.
Nicht mißverstehen, der M3 ist ein phantastisches Auto! Für mich persönlich muß ich jedoch sagen, daß es vergleichbare Fahrzeuge gibt ( in Bezug auf Preis, Leistung etc. ), die es insgesamt besser können.
Somit kann man den serienmäßigen 335i nicht mit dem M3 vergkeichen. Den M3 mit nem Porsche Carrera S aber bitte auch nicht! Sonst sagen ja die Porsche-Fahrer noch - der M3 ist ein aufgemotzter 3er, der Carrera ist als Sportwagen konzipiert. Und sie haben auch recht, ganauso ist es auch.
Hatte auch schon mal das Vergnügen, einen Carrera S 1 Tag lang zu testen. Na ja, auf ner kurvigen Strecke sieht der M3 nur noch die Rücklichter des Carrera.....und daß, obwohl er wesentlich mehr PS hat! Der Carrera ist auch ne andere Liga, als der M3!
Auf der Autobahn beim Geradeausfahren siehts anders aus. Aber da hat ein M3 auch keine Chance gegen einen C63.
So könnte man immer weitermachen und jeder verteidigt sein bevorzugtes Auto. Aber darauf kommt es doch gar nicht an.
Wenn die M3-Fahrer mit ihrem Wagen zufrieden sind und die 335i-Fahrer mit ihrem auch, dann passt es doch!
Es gibt immer einen, der schneller, besser, teurer ist!
Somit sind diverse Vergleiche eigentlich total unsinnig. Wenn es einem Spaß machen soll, irgendwas zu vergleichen, dann eben muß es auch vergleichbar sein! Sprich bei unserer Diskussion: 335i Serie - M3 - nicht vergleichbar - M3 andere Liga! M3 - Carrera S - nicht vergleichbar - Porsche andere Liga!
Somit alle freuen und sich nicht streiten!
Zitat:
@am99
du hast ihn doch mit DKG gefahren.
wie kommst du dann darauf, das dieser wagen keinen kickdown hat??
Hallo olli
Ich meinte natürlich kein kick-down im manuellen Modus (vs. meinem 335)
Das mit dem sound ist so eine Sache. Für mich muß ein Auto in dieser Liga auch einen gewissen sound haben. Ich habe zB einen Freund der fährt einen V8 Vantage als daily driver und hat sich einen Sportauspuff montieren lassen. Wohl für viele grenzwertig, ich (und nicht nur ich) finds super!
Die lfd. Kosten eines M3 schrecken mich nicht ab (fahre max. 10.000/Jahr). Ich fand nur den Preisunterschied iHv 30.000 recht gewaltig. Preisbereinigt mag es weniger sein, ist für mich jedoch ein bißchen in die Tasche lügen, was zählt ist der Vergleich beider Wagen in meiner Wunschkonfiguration und da konnte ich die 30k einfach nicht kleinkriegen 😉 daher letztlich die "Vernunftentscheidung" für den 335i. Und ich muß sagen ich bin damit mehr als zufrieden. Ev würde ein M3 ein klein bißchen mehr Spaß machen, andererseits wenn ich im Auto sitze dann meistens in Wien (und somit im Stau) und da ists dann auch schon egal, weil innen schaunse eh alle gleich aus...
und im übrigen: ein 335i ist genauso genial wie ein m3, wie ein 911, wie ein c63,etc.......
ob jetzt mein 335i in der Beschleunigung von 0-200 beinahe gleichschnell wie ein m3 ist oder nicht, ist mir vollkommen egal und wirklich nur am Stammtisch von Bedeutung. Am Ende gibts immer irgendeinen schnelleren!
Wer sich mit solchen Zahlenspielen aber aufgeilen möchte, dem seis herzlich vergönnt
A.M.
Zitat:
Es gibt immer einen, der schneller, besser, teurer ist!
Somit sind diverse Vergleiche eigentlich total unsinnig. Wenn es einem Spaß machen soll, irgendwas zu vergleichen, dann eben muß es auch vergleichbar sein! Sprich bei unserer Diskussion: 335i Serie - M3 - nicht vergleichbar - M3 andere Liga! M3 - Carrera S - nicht vergleichbar - Porsche andere Liga!Somit alle freuen und sich nicht streiten!
amen😮
danke für deinen einwand, das der M3 nur ein normaler 3er ist, mit stärkeren bremsen, motor und fahrwerk.
da hab ich anderes gelesen. oder du klärst uns bitte auf.
ich war in garching bei M gmbh, und die haben uns andere sachen erzählt und gezeigt, an aufrissmodellen etc.
klang eigentlich sehr glaubwürdig.
das zu deinem C63 und carrera S, kann ich nun nicht bescheinigen, da wir in der clique auch diese fahrzeuge haben, und öfters auch mal ausfahren hier in oberbayern.
und die rücklichter von meinen spetzeln sehe ich nur aus dem einen grund, weil wir nicht wie geisteskranke überholen, sondern schön brav hinterher fahren.
und keiner von den dreien ist in irgendeiner weise schneller oder langsamer.
wir haben auch solch genannte tuninngs dabei, wie oben beschrieben, und die halten auch ganz gut mit.
ist halt bloß die frage, warum dann nicht gleich nen stärkeren wagen kaufen, wenn ich dann das selbe geld ausgebe??
weil soooviel billiger ist er auch nicht mehr.
gruß
Hallo zusammen,
ich habe einen 335i (E90) und der gefällt mir: Das Auto ist alltagstauglich und gut motorisiert.
Einen M3 habe ich mir nicht geholt, weil für diesen keine Standheizung, kein Abstandsregeltempomat und keine Aktivlenkung angeboten werden (wobei der letzte Punkt für sich nicht entscheidend gewesen wäre).
ABER: Das Fahrwerk vom M3 ist eine ganz andere Liga, da wird (für mich) ganz schnell klar, dass der M3 und der 335i nur optische Ähnlichkeiten aufweisen. Wer beide Autos im Vergleich bewegt, muss hier m.E. ins Schwärmen für den M3 geraten. Die Art, wie der M3 enge (und nicht so enge) Kurven auf der Landstrasse schnupft und wie er bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn liegt - ganz großes Kino.
Klar, der Motor mit dem sündteuren Doppelkupplungsgetriebe ist auch nochmal eine Steigerung zum 335i. Dabei kann der M3 so komfortabel sein wie der normale 3er (mit Sportfahrwerk).
Ich formuliere es einmal anders: Der M3 ist eine schöne, alltagstaugliche und günstige Variante des 911ers.
Nur das M3 Cabrio hat mir nicht so gut gefallen: Hier drücken die Pfunde. (Ausserdem hat das Dach geknistert.)
Viele Grüße,
KullerBall
@olli
Die Unterschiede zwischen den Fahrzeugen sind natürlich nur minimal - absolute Zustimmung.
Bin damals den neuen M3 probegefahren, weil ich ihn mir holen wollte. Jedoch war ich danach ( wie vorher schon erwähnt ) etwas enttäuscht - vielleicht war aber auch meine Erwartungshaltung zu hoch. Danach bin ich einen 335i von nem Kumpel gefahren - mit B16 Bilstein FW. Mein persönlicher Vergleich hat mich dann eben zu dem Entschluß geführt, den 335i zu nehmen. Der M3 war eben deutlich teurer und hat mich eben im Vergleich zum 335er nicht umgehauen - jedenfalls nicht so, als hätte er knapp 114 PS mehr. Zudem gefällt mir der Buckel auf der Haube überhaupt nicht ( von der Seite jedenfalls ).
Deshalb habe ich ja vorher schon geschrieben, daß es meine PERSÖNLICHEN Eindrücke waren, die ich geschildert habe. Als ich dann den C63 gefahren bin, war ich vom M3 noch mehr enttäuscht gewesen. Nicht deshalb, weil der M3 schlecht ist, sondern weil der C63 so gut war ( wird wohl mein nächstes Auto ). Der Unterschied zwischen M3 e46 und dem damaligen Counterpart AMG C32 war enorm! Der C32 konnte in keinster Weise nur annähernd mithalten. Dieses Bild hat sich ein wenig gewandelt. Wer einen V8 fahren will, der kommt in dieser Klasse am C63 nicht mehr vorbei. Auf der Autobahn drückt man ( EGAL bei welcher Drehzahl ) das Gas runter - atemberaubend! Sound - Gänsehaut, Beschleunigung, usw. - genial! Ob da der M3 ein paar Hundertstel in den Kurven schneller ist ( wenn überhaupt - da gibts verschiedene Tests die unterschiedliche Aussagen treffen ), spielt für mich keine Rolle - bin kein Rennfahrer. Jedenfalls kommt der AMG Motor super mit dem enormen Gewicht zurecht, der M3-Motor dagegen nicht. Sind vielleicht nur marginale Beschleunigungsunterschiede auf der Autobahn, aber das Feeling beim C63 ist wesentlich genialer - meine persönliche Meinung. Mittlwerweile bekommt man für das Geld vom M3 ( ohne Vollausstattung wohlgemerkt ) einen Nissan GTR. Jeder, der die Testberichte ( auch was die Qualität angeht ) gesehen hat, weiß dann, wo der Hammer hängt....bin ihn schon gefahren - wenn wir bei uns Coupes leasen dürften, würde ich mir den holen.
Na ja, M3-Motor in nem Auto mit 1500 kg - von mir Sofortkauf! So aber eben nicht....
Zumal die Preise des M3 ausstattungsbereinigt nicht niedriger sind, als beim C63. Wenn dann der "neue" M3 mit aufgeladenem Motor kommt, schlage ich wahrscheinlich wieder zu, je nachdem, wann er rauskommt und ob ich da schon den C63 habe.
Der 335i war ein SUPER "Kompromiss", zwischen toller Motorcharakteristik ( Drehmoment, Leistungsentfaltung, etc. ), aber auch Wirtschaftlichkeit und Preis.
Somit stimme ich Dir vollkommen zu - das sind alles nur marginale Unterschiede. Und somit entscheidet der persönliche Geschmack.
Zu Zeiten des e46 M3 gab es in dieser Klasse kein wirklich vergleichbares Auto ( C32 war ein Witz ). Jetzt gibt es aber massenhaft Konkurrenz. AMG, Audi, die Japaner haben enorm aufgeholt/ überholt. Das kann uns allen aber nur Vorteile bringen.
Zitat:
Original geschrieben von bernisv
Na ja, M3-Motor in nem Auto mit 1500 kg - von mir Sofortkauf! So aber eben nicht....
M3 GTS
https://www.m-power.com/_open/b/editorial.jsp?id=2010&lang=deA.M.
Hallo,
Von der Optik her, ist der M3 ein Traum, da passt einfach alles zusammen, aber nur im originalen Zustand.
Was die Leistungscharakteristik betrifft, ist der 335i meiner Meinung nach das modernere Auto.
Ich persönlich würde was die Optik betrifft, einen originalen dezenten e92 335i (Automatik) bevorzugen, welcher laufruhig und drehmomentstark ist, mit einer Leistungssteigerung auf 360PS.
In der Schweiz könnte die Leistung sowieso nur kurz abgerufen werden, deshalb sollte die Leistungssteigerung kein Problem darstellen 😉
Diese Kombination wäre noch um einiges dezenter, als ein B3, aber in Deutschland würde ich den B3 auf jeden Fall gegenüber einem leistungsgesteigerten 335i bevorzugen.
Gruss