- Startseite
- Forum
- Auto
- Citroën
- C5 & C6
- Probefahrt im C5 III HDI 170 Exclusive
Probefahrt im C5 III HDI 170 Exclusive
Hallo Gemeinde,
seit Juni 2005 fahre ich einen C5 II Kombi HDI 135 Exclusive. Letzten Donnerstag hatte ich die Gelegenheit einen neuen C5 III Kombi HDI 170 Exclusive probe zu fahren. Meine Eindrücke:
1. Dieser Antrieb glänzt mit höchster Laufkultur. Keinerlei Vibrationen, weder im Leerlauf, noch bei 4.000 U/min. Die beiden Ausgleichwellen leisten perfekte Arbeit. Das können allerdings manch andere Diesel heute auch schon.
2. Die Besonderheit, beinahe Einzigartigkeit dieses Antriebs ist dagegen seine geschmeidige, kultivierte Leistungsentfaltung. Der HDI 170 verfügt über eine so genannte zweistufige Aufladung: Hier sind zwei Turbolader hintereinander geschaltet, die ihre Aufgaben teilen. Der erste Turbolader arbeitet bei niedrigen Drehzahlen und eliminiert so fast vollständig das Turboloch. Der zweite Lader wird erst bei höheren Drehzahlen aktiv und sorgt so für ein insgesamt breites nutzbares Drehzahlband. Dieser zweistufige Turbolader ist ein echter technischer Leckerbissen!
3. Deutlich verbessert gegenüber dem alten HDI 135 ist nun die Luftfederung, die zwar den Wagen bisher auch schon schweben lies – jedoch nur solange keine Querrillen daher kamen. Querrillen, noch eine Schwäche des alten C5 II, werden nun deutlich besser geschluckt als bisher. Der neue C5 verwandelt so jede buckelige Landstraße in eine gepflegte Chausee – in der Mittelklasse unerreicht!
Nun zu den Nachteilen:
1. Der alte C5 verfügte noch über zwei Gasdrückdämpfer an der Motorhaube. Die nun zum Einsatz kommende primitive Eisenstange ist absolut klassenunüblich!
2. Das Fahrzeug besitzt faktisch weniger Innerraum als der Vorgänger. Die Innenbreite nahm um 2 cm ab, die Höhe gar um 12 cm. Das bisher kathedralenhafte Raumgefühl weicht nun einer Enge, die mehr an den neuen Audi A4 erinnert, als an den alten C5.
3. Das Heckfenster kann nicht mehr geöffnet werden.:)
Zu den Preisen:
An den sehr günstigen Preisen eines Citroen hat sich nichts geändert. Meinen C5 II (absolute Vollausstattung) hatte ich im Juni 2005 rechnerisch mit exakt 23,9 % Rabatt vom Listenpreis erworben. Als ich diesmal nach der Probefahrt nach dem Preis für ein vollausgestattetes Fahrzeug fragte, bekam ich ohne weitere Nachfrage 22 % Rabatt vom Listenpreis zugesagt, was sich zweifellos noch nachverhandeln lässt.
:)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von trancebase
Zitat:
Original geschrieben von HIPPODAMOS
Nun zu den Nachteilen:
1. Der alte C5 verfügte noch über zwei Gasdruckdämpfer an der Motorhaube. Die nun zum Einsatz kommende primitive Eisenstange ist absolut klassenunüblich!
Das mag vielleicht in der Fahrzeugklasse unüblich sein, für mich ist es aber eine der geeignetsten Stellen um Produktionskosten einzusparen. Mal ehrlich, wie oft öffnest du die Motorhaube und wenn du doch mal ran musst, wie schwierig ist es die Stange einzuhaken? Ich finde damit sollte jeder gut leben können wenn die gesparten Kosten für etwas sinnvolleres ausgegeben wurden.
Hallo trancebase,
danke für Deine Einschätzung.
Ich teile Deine Meinung bezüglich der Motorhauben-Arretierung nicht.
Schließlich erwartet Citroen von mir, dass ich bereit bin 5.300,- € in ein Luxuspaket zu investieren, um die Gestaltqualität des Fahrzeugs aufzuwerten. Wer 5.300,- € in die luxuriöse Ausstattung eines Fahrzeugs investiert, mag eine Ersparnis in Höhe von 50,- € nicht als sinnvoll betrachten, wenn er dafür mit einer klassen-unüblichen primitiven Eisenstange leben muss, anstelle von hoch funktionalen Gasdruckdämpfern.
Gruß, HIPPODAMOS
Ähnliche Themen
22 Antworten
^^ Keine Sorge, ich hab nicht nur explizit danach gefragt, ich hab auch noch nachgeguckt. *g*
Zitat:
Original geschrieben von Long Life Rover
Halllo,
@HIPPODAMOS : Das Luxuspaket soll die Fahrqualität und den Luxus während des Fahrens verbessern...da würde ich die Gasdruckdämpfer nun nicht einbeziehen.
Ich finde es auch schade,vorallem,weil die Autoblöd sich daran wieder ewig aufgeilt,aber es spart Kosten. Und Kosten spart man am besten nun mal da,wo es "weniger auffällt".
Grüße
Hallo Long Life Rover,
die Zeitschrift "Autoblöd" kenne ich gerade einmal soweit, dass ich mir vorstellen kann welches Medium Du damit meinst. Die Inhalte kenne ich nicht. So etwas lese ich gar nicht! Ich kann mir doch nicht ein bestimmtes Auto kaufen, damit mehr Stil auf die Straße kommt und dann dazu die Autobild lesen! Das passt doch nicht.
Den selben Stilbruch habe ich vor mir, wenn ich mit dem neuen C5 zwar luxuriös fahren kann, das Scheibenwasser aber primitiv nachfüllen muss!
Gruß, HIPPODAMOS
Zitat:
Original geschrieben von HIPPODAMOS
Den selben Stilbruch habe ich vor mir, wenn ich mit dem neuen C5 zwar luxuriös fahren kann, das Scheibenwasser aber primitiv nachfüllen muss!
Ich verstehe zwar dein Anliegen (gerade in Verbindung mit Xenon muss man oft Wasser "nachtanken"), aber so gravierend ist die Benutzung der Stange auch wieder nicht, wenn man 2 gesunde (aber vor allem freie ;)) Arme hat.
Viel gravierender finde ich das hohe Gewicht und den dadurch leicht erhöhten Verbrauch: *die* Citroen/PSA-Krankheit. Das wäre mitunter ein Grund von einem C5 abzusehen, nicht jedoch die dämliche Motorhaubenstange.
ciao
Also nochmal zum Abschluss:
Diese Stange wäre für mich OK, wenn ich im C5 Geld sparen wollte. Da ich aber einen luxuriösen C5 haben möchte, für den ich > 40.000 € bezahlen würde (soviel kostet er mich mit HDI V6 und Luxuspaket), dann empfinde ich diese primitive Stange als Stilbruch, unabhängig davon, ob ich in der Lage bin mit meinen beiden gesunden Händen damit umzugehen.
Selbstverständlich wäre ich jederzeit auch dazu in der Lage mit meinen beiden gesunden Händen Champagner aus einem Joghurtbecher zu trinken. Ich versichere Dir, dass ich unter diesen Umständen dann auf den Champagner verzichten kann!
Der Verbrauch ist tatsächlich hoch. Vor allem der des HDI V6 ist mit 8,6 Litern absolut nicht mehr zeitgemäß.
Gruß, HIPPODAMOS
Zitat:
Original geschrieben von HIPPODAMOS
Also nochmal zum Abschluss:
Diese Stange wäre für mich OK, wenn ich im C5 Geld sparen wollte. Da ich aber einen luxuriösen C5 haben möchte, für den ich > 40.000 € bezahlen würde (soviel kostet er mich mit HDI V6 und Luxuspaket), dann empfinde ich diese primitive Stange als Stilbruch, unabhängig davon, ob ich in der Lage bin mit meinen beiden gesunden Händen damit umzugehen.
Selbstverständlich wäre ich jederzeit auch dazu in der Lage mit meinen beiden gesunden Händen Champagner aus einem Joghurtbecher zu trinken. Ich versichere Dir, dass ich unter diesen Umständen dann auf den Champagner verzichten kann!
Der Verbrauch ist tatsächlich hoch. Vor allem der des HDI V6 ist mit 8,6 Litern absolut nicht mehr zeitgemäß.
Gruß, HIPPODAMOS
holla,
ich habe mir nochmals den test des v6 hdi in der ams durchgelesen. ich bin diesen motor bereits im c6 gefahren. eine lichte anfahrschwäche ist vorhanden. aber der c5 müßte wegen des geringeren gewichts besser gehen. ich denk, knappe 9 liter sind ok.
Bei meinem C6 sind bei ANSTÄNDIGER Fahrweise 8,7 l /100km drin.
Ist bei einem Fahrzeug dieser Gewichtklasse in Ordnung (gleiches gelte im C5).
Hallo zusammen,
die Gasdruckdämpfer in der Motorhaube sind nicht mehr vorhanden, das ist richtig und hat auch Gründe.
In fast keinem Fahrzeug dieser Klasse, auch in den Klassen darunter finden sich mehr die Stangen.
Grund:
Fußgängerschutz beim aufprall.
Durch die Gasdruckdämpfer blieben bisher die Motorhauben recht starr...mit der "alten" Technik kann durch die Verformung der Motorhaube Energie vom Menschen, der auf die Motorhaube aufschlägt genommen werden...deswegen die "Einsparung"
Grüße
Carsten
Zitat:
Original geschrieben von Instabil23
Hallo zusammen,
die Gasdruckdämpfer in der Motorhaube sind nicht mehr vorhanden, das ist richtig und hat auch Gründe.
In fast keinem Fahrzeug dieser Klasse, auch in den Klassen darunter finden sich mehr die Stangen.
Grund:
Fußgängerschutz beim aufprall.
Durch die Gasdruckdämpfer blieben bisher die Motorhauben recht starr...mit der "alten" Technik kann durch die Verformung der Motorhaube Energie vom Menschen, der auf die Motorhaube aufschlägt genommen werden...deswegen die "Einsparung"
Grüße
Carsten
Das kann ich so bestätigen.