Preisgestaltung des Clio IV ist sehr selbstbewusst... kann Renault sich das leisten?
Was sagt Ihr zu den mittlerweile veröffentlichen Preisen und den Ausstattungsmöglichkeiten der einzelnen Versionen des neuen Clio?
Hier mal der Link zur Preisliste:
http://...163919.mittwaldserver.info/.../Preisliste_neuer_Clio.pdf
Ich persönlich bin sowohl etwas enttäuscht als auch sehr überrascht, wie Renault den Clio preislich positioniert hat.
Die groß angekündigten Personalisierungsmöglichkeiten sind im Grunde erst ab der Dynamique-Variante (ab 15k €) verfügbar. Die auf bisher fast allen Bildern zu sehenden fetzigen farbigen Armaturentafeln gar erst ab der Luxe-Version (Minimum ist hier der Einsatz von über 17k €). Ich war davon ausgegangen, dass man für einen ganz schick aufgemachten Clio mit dem ENERGY TCe 90-Motor incl. Start & Stop so um die 15k € kalkulieren muss. Die Clios auf den bisher veröffentlichten Bildern incl. der im Prospekt abgebildeten Modelle kosten garantiert alle erheblich über 20k €.
Möglicherweise sind ja nach einigen Monaten, je nach Verkaufserfolg evtl. Preisnachlässe möglich. Aber Renault bietet diesmal offensichtlich nicht einmal den noch beim Facelift-Twingo eingeräumten "Frühbucherrabatt" für die ersten Käufer an. Fakt ist jedenfalls, dass Peugeot den 208 als einen der Hauptkonkurrenten insgesamt doch wesentlich günstiger anbietet. Allein schon aufgrund der Tatsache, dass der 208 auch als 2Türer angeboten wird (nicht jeder braucht oder will einen 4Türer).
Meint Ihr, die Renault-Preise sind zu abgehoben? Wirkliche Preisvorteile (in der Vergangenheit immer ein Argument pro Renault) selbst gegenüber den härtesten Konkurrenten aus Deutschland (Polo, Corsa, Fiesta) sehe ich absolut nicht. Den ENERGY dCi 90-Motor mit Start & Stop gibt es erst am 18.100 €. Dafür ist ohne Zweifel auch ein ganz schicker VW Polo als 90 PS-TDI erhältlich, um mal den Bestseller der Klasse zu nennen.
Da der neue Clio ja den Renault-Verkauf auch in Deutschland ankurbeln soll und wohl auch muss, bleibt die Frage, ob Renault mit dieser Vorgehensweise wohl richtig liegt!? Was meint Ihr?
Meiner Ansicht nach wäre ein wenig mehr Zurückhaltung sinnvoll gewesen. Und eben schade, dass vieles erst ab den teuren Versionen erhältlich ist. Das mit den schicken farbigen Armaturentafeln kann sich so jeder abschminken, der nicht gleich die teuerste Version nimmt...😕. Die Wahl der "Look Pakete" sowohl innen als auch außen bedingt auf jeden Fall die Dynamique-Variante. Für den normalen Clio sieht es hinsichtlich der angekündigten Personalisierungsmöglichkeiten dagegen mager aus. Zumindest werksseitig. Vielleicht gibt es einige schicke Details allerdings ja bald auch als Ersatz/-Zubehörteil.
Trotzdem, ich bin gespannt, wie der Clio IV ankommen wird. Schon der Peugeot 208 hat es ein halbes Jahr nach Verkaufsstart in Deutschland nicht leicht und taucht regelmäßig nicht mal mehr unter den 50 meistverkauften Autos in Deutschland auf. Obwohl Peugeot meinem Eindruck nach nicht so unverschämt zulangt wie Renault beim Clio IV. Außerdem hat Peugeot modernere, kleine Motoren unter 90 PS im Angebot, die bei Renault ja komplett fehlen...
Beste Antwort im Thema
Tja, Willkommen bei Renault. Die haben in den letzten Jahren jeden Modellwechsel kaputt bekommen. Da gibt es tolle Beispiele, am geilsten fand ich wie die den Modus am Anfang positioniert haben, dann, nach und nach ein dummes billigeres Modell nachgeschoben. So wird es beim Clio auch wieder sein. Übrigens, bis auf den neuen dreizylinder, hat der Clio gar nichts, aber auch gar nichts zu bieten, eine einzige Enttäuschung, leider.
36 Antworten
Tja, Willkommen bei Renault. Die haben in den letzten Jahren jeden Modellwechsel kaputt bekommen. Da gibt es tolle Beispiele, am geilsten fand ich wie die den Modus am Anfang positioniert haben, dann, nach und nach ein dummes billigeres Modell nachgeschoben. So wird es beim Clio auch wieder sein. Übrigens, bis auf den neuen dreizylinder, hat der Clio gar nichts, aber auch gar nichts zu bieten, eine einzige Enttäuschung, leider.
Zitat:
Original geschrieben von VelSatis23
Tja, Willkommen bei Renault. Die haben in den letzten Jahren jeden Modellwechsel kaputt bekommen. Da gibt es tolle Beispiele, am geilsten fand ich wie die den Modus am Anfang positioniert haben, dann, nach und nach ein dummes billigeres Modell nachgeschoben. So wird es beim Clio auch wieder sein. Übrigens, bis auf den neuen dreizylinder, hat der Clio gar nichts, aber auch gar nichts zu bieten, eine einzige Enttäuschung, leider.
Grundsätzlich gefällt mir der Clio IV ja durchaus und der optische Fortschritt zum III ist ja unverkennbar. Zumindest bei den Versionen, die bisher gezeigt wurden. Wie die Standardvariante ausfällt, muss man dann allerdings erst mal abwarten, wenn diese beim Händler steht.
Ja und wenn die unverbindliche Preisempfehlung für jede Clio-Version um sagen wir mal 1.500 bis 2.000 € unter den jetzt veröffentlichen Preisen, jedenfalls aber unter denen der direkten Konkurrenz, ausgefallen wäre und die Individualisierungsoptionen für alle Varianten angeboten würden, dann hätte der aus dem Stand vielleicht wirklich zum Hit, jedenfalls aber zum Preisbrecher werden können..., aber so!? Ich habe echt Bedenken...🙁.
Ist halt die Frage, ob Renault mit 208,Corsa, Fiesta und Co. in einer Liega spielen will? Eher nicht. Als Billigheimer verweist der Renault-Händler gerne auf den Sandero und will den Clio gemäß dem Leitspruch "Quality Made" als Premiumprodukt positionieren.
Premium bedeutet: man verkauft ein bestenfalls durchschnittliches Produkt, zu einem überdurchschnittlichen Preis. Das machen Apple, VW und Co. seit Jahren erfolgreich und da will Renault auch gerne hin. Verständlich.
Zitat:
Original geschrieben von 7406
Ist halt die Frage, ob Renault mit 208,Corsa, Fiesta und Co. in einer Liega spielen will? Eher nicht. Als Billigheimer verweist der Renault-Händler gerne auf den Sandero und will den Clio gemäß dem Leitspruch "Quality Made" als Premiumprodukt positionieren.
Premium bedeutet: man verkauft ein bestenfalls durchschnittliches Produkt, zu einem überdurchschnittlichen Preis. Das machen Apple, VW und Co. seit Jahren erfolgreich und da will Renault auch gerne hin. Verständlich.
Schön und gut aber trotz der Abmessungen gilt der Clio doch immer noch als Konkurrent der genannten Fahrzeuge. Schließlich gibt es ja auch noch den Mégane. Das Ziel kann es ja wohl nicht sein, dass ein gut ausgestatteter Clio im Endeffekt teurer wird als ein ausstattungsmäßig vergleichbar konfigurierter, zugegeben aber schon etwas betagter Mégane.
Ich sehe den Clio immer noch als Konkurrenten für 208, Corsa etc. - der Sandero ist eher ein Sonderfall und eigentlich konkurrenzlos, jedenfalls aber unter den aktuellen Kleinwagen angesiedelt. Sowohl preislich als auch technisch...
In Frankreich und anderen europäischen Märkten sieht es vielleicht anders aus. Da hat die aktuelle Kleinwagenklasse (Clio etc.) die Kompaktklasse (VW Golf etc.) längst ersetzt. Da Renault den Clio jetzt ja nochmal vergrößert hat und nur noch als 4Türer anbietet, mag der in Frankreich evtl. wirklich die erste Wahl und dem kleineren Peugeot 208 überlegen sein. In Deutschland dürfte es aber schwierig werden, den Clio so wie gewünscht zu etablieren. Nicht jeder Kleinwagenkäufer hierzulande ist bereit, die genannten Preise für ein Importfahrzeug der Kleinwagenklasse aus Frankreich zu zahlen, wenn selbst die deutsche Konkurrenz nicht teurer, teils sogar preiswerter ist... der gerade facegeliftete Ford Fiesta fällt mir da z. B. ein...
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Ich verstehe das ganze ehrlich gesagt nicht wirklich.
Das Auto ist unterm Strich nicht einen einzigen Euro teurer geworden.
Sondern eher das Gegenteil, wenn man bedenkt, dass ein Clio3 Dynamique 5-Türer mit 55kW 14.900,00 Euro gekostet hat und der neue Clio Dynamique mit 55kW bei 15.000,00 Euro liegt.
Der Mehrwert der neuen Ausstattung (R-Link, Navi, etc.) welches beim Neuen in der Ausstattung zur Serie gehört, mal komplett außen vor gelassen.....
Also ich fine das passt schon.
Der Käufer wird entscheiden. Punkt.
Ich kaufe keinen Renault Clio für 15.000 € plus X.....einfach lächerlich! 😎
Für 15.000 € bekomme ich Ausstattungen die als selbstverständlich Stand der Technik sein müssten...alles andere löhne ich aus meiner Tasche.....dann werden es ca. 18.000 €......für einen Clio.....😁🙂😁🙂😁😠
Aber teurer ist er nicht. Punkt.
Also wenn se den jetzt noch als 81KW Diesel hätten, würd ich ihn grad in Dezir Rot bestellen.. Ohne Frage nach dem Preis.
Der 0,9 Liter TCE 90 hat ähnliche Eigenschaften wie der vor kurzem gekommene 1.2 TCE 115, nur das es kein Direkteinspritzer ist. Teile sind zu 75% vom 1.2er.
Fahren tut sich der TCE 90 recht spritzig ( hatte schon das Vergnügen) und ein paar technische Raffinessen wie RLINK ( Hammer sache!! Gut zu bedienen und sieht auch noch schick aus) und Start/Stop.
Mir gefällt er. Sehr gelunges Aussehen.. Probefahren wenn Sie bei den Händlern ankommen und zu Strahlen beginnen..
Das sin doch nur unverbindliche Preisempfehlungen.
Keiner kauft doch zu diesen Preisen.
Die Basisausstattung Expression ist doch verhältnismäßig reichhaltig bestückt für den Preis.
Was ich aber absolut nicht kapiere - gibt's keine elektrischen Fenster hinten? Kann man die überhaupt öffnen, die kleinen Dinger? 😉
Leute Leute,
was wollt ihr den ?
ich habe mir dieses schmucke Stück gekauft.
Alle VWs Opels und Peugots sehen gleich aus dieses Auto in so wie ihr es da seht gibt es nur 1 mal in 250 km Umkreis das ist unbezahlbare Individualität.
21 ooo € für ein Vollausgestattet Auto das hammer ausschaut !!!
blaue Zierleisten
blaue Sitze
und schwarz gehaltenes Armaturenbrett mit Klavierlack
7 Zoll touch Display
Navigation
Klima Automatik
Freisprecheinrichtung
Einparkhilfe
ABS
ESP
Bremsassistent
Bordcomputer
getönte Scheiben hinten stark getönt
17 Zoll Alufelgen blau
195 er Reifen
schwarze Außenspiegel beheizbar und elektrisch einklapbar,
El Fensterheber vorne und hinten
Licht Sensor
Regensensor
Tempomat
hammer mäßiges Styl
4 Jahre garantie
4 JAhre Kundenservice kostenlos
etc etc .....
So, nun hat sich meine Mutter gestern beim Tag der offenen Tür auch einen neuen gekauft und ihren 9 Jahre alten Megane aufs Altgleis geschickt.
90 PS TCE, Dezirerot, Luxe Ausstattung mit Chrompaket aussen.
Preis ? 16500 Euro incl. 4 Winterreifen auf Alu. Entspricht ca. 12 % Rabatt.
Was soll ich sagen, der neue ist im Verleich zum Clio 3 nicht mehr so geräumig, viel unübersichtlicher, der Kunststoff im Innenraum fühlt sich nicht mehr so toll an und viele praktische Dinge gibt es gar nicht mehr ( Kurvenlicht, durchgehende Kopfairbags etc. )
Aber er schaut in Live sowas von geil aus, da kann man da schon mal drüber wegsehen. Mal schauen wie er sich im alltag bewährt.
Zitat:
Original geschrieben von Clio Dt
So, nun hat sich meine Mutter gestern beim Tag der offenen Tür auch einen neuen gekauft und ihren 9 Jahre alten Megane aufs Altgleis geschickt.
90 PS TCE, Dezirerot, Luxe Ausstattung mit Chrompaket aussen.
Preis ? 16500 Euro incl. 4 Winterreifen auf Alu. Entspricht ca. 12 % Rabatt.
Was soll ich sagen, der neue ist im Verleich zum Clio 3 nicht mehr so geräumig, viel unübersichtlicher, der Kunststoff im Innenraum fühlt sich nicht mehr so toll an und viele praktische Dinge gibt es gar nicht mehr ( Kurvenlicht, durchgehende Kopfairbags etc. )
Aber er schaut in Live sowas von geil aus, da kann man da schon mal drüber wegsehen. Mal schauen wie er sich im alltag bewährt.
Glückwunsch dazu! 16.500 € für einen TCe-Luxe so wie von Dir beschrieben sind sicher angemessen. Demnach sollte ein TCe-Dynamique mit ein paar Extras ja durchaus für ca. 15k € erhältlich sein...