PowerPulse D5: "Abgasduft" im Innenraum, Zischen vorne links
Hatte inzwischen mehrmals das Problem, dass es bei geschlossenen Fenstern im Innenraum nach (Diesel)abgas gerochen hat.
Auf schnelleren Streckenabschnitten tritt es nicht auf, aber häufig:
- nach Motorstart
- auf langsamen Abschnitten
- an Steigungen.
Habe das auch schon an verschiedenen Orten erlebt, kann also Baumaschinenabgase u. Ä. aussschließen. Unabhängig von mir wurde das auch auf Mitfahrerseite bemängelt...
Vielleicht gibt es hier einen Zusammenhang zu meinen unterschiedlichen Auspuffrohren: links innen normal schwarz, rechts innen jungfräulich neu.
Hat jemand eine Idee?
Danke vorab.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich möchte dieses Thema mal aufgreifen und erneut ins Gespräch bringen!
Ich bin im Juli #17 von meinen C 63AMG T auf einen Volvo XC 90 D5 Inscription MJ '18 umgestiegen und schon länger als Mitleser hier im Forum unterwegs.
Scheinbar sind die meisten mit ihrem Dicken zufrieden und es gibt kaum mehr nennenswerte Probleme.
Ich bin auch absolut begeistert und zufrieden, muss jetzt aber mal etwas Dampf ablassen. Hoffe hier nochmal etwas Schwung in dieses Thema zu bekommen, ich kann ja nicht der Einzige im letzten halben Jahr mit diesem Problem sein.
Also folgendes:
Im September, auf der ersten großen Ausfahrt von Hamburg nach Kroatien, ca. bei Kilometerstand 5000 trat so ziemlich genau das benannte Problem auf.
Zufällig hatte ich genau in dem Moment das Fenster offen. Es gab ein lautes 'platzen' und dann Zischen. Eindeutig vom Thema Luft. Sofort angehalten, Reifen und Luftfahrwerk geprüft, nix gefunden. Keine Fehlermeldung im Display. Zischen war wieder weg. Klar war er danach etwas zäh im Antritt, fuhr aber sonst normal weiter.
Bei nächsten Stop mal genauer geschaut und siehe da, im Motorraum habe ich eine abgerissene Leitung entdeckt.
Ab zum Freundlichen, dem Meister war das Thema bekannt. Seinem Knecht auch, der gleich freundlich 'das kennen wir schon, das Problem gibts aber nicht mehr beim neuen MJ, da wurde ein anderer Schlauch und Halter verbaut' - ich dann 'das ist schon ein MJ 18' Modell :-) -> Das Gesicht von dem war unbezahlbar!!!
Der Schlauch gehört zum PowerPulse System. Dieses System bläst dem Turbo mit ca. 2bar an um das Turboloch zu überbrücken.
Naja, Schlauch gewechselt, 2 Tage später konnte ich den Wagen wieder mitnehmen. Alles gut.
Nun aber vor 2 Wochen bei 11.000km die nächste Aktion:
Ich nur kurz zum Einkaufen gefahren, beim Aussteigen habe ich einen übelsten Gestank im vorderen Fahrzeugbereich wahrgenommen (wie abgebranntes Feuerwerk). Komisch.
Ich wieder unter die Haube geschaut und siehe da (siehe Foto), WIEDER ist die PowerPulse Leitung abgerissen. Auto hat danach wieder deutlich an Spritzigkeit verloren, aber wieder keine Fehlermeldung im Display.
Ab zum Freundlichen und schon beginnt das Spiel wieder von Neuem. Der Meister war auch entsetzt, aber was soll er machen, also wieder ein neues Teil rein - fertig.
So langsam bin ich echt genervt. Ich kann doch nicht alle 5000km so eine Scheiße reparieren lassen!!!
Ich verstehe nicht, wie man so einem Mist verbauen kann. Einen Gummischlauch auf einen Kunststoffnippel Quetschen, das kann doch nicht halten. Auch wenn da nur 2 bar Druck drauf sein sollen!
Ich würde gerne mal wissen, wie viele von Euch mit dem MJ'18 auch solche Probleme haben?
Schaut doch alle mal bei Euch unter die Haube!
Wenn Ihr vor dem Auto steht, einmal rechts vom Motor, hinter den Luftfilterkasten schauen. Da reißt der Schlingel immer ab.
Es gibt keine Meldung im Display, aber im Fehlerspeicher gibt es einen kleinen Eintrag. Sonst werdet Ihr nix davon mitbekommen, außer dass es ein Turboloch beim Anfahren gibt, bzw. das Auto etwas träge im Antritt ist.
Nach dem Einbau von dem Schlauch, merkt Ihr erst was Euch gefehlt hat! :-)
Bin mal gespannt auf Euer Feedback.
302 Antworten
Besteht die Möglichkeit, dass ihr den Zuheizer (ebenfalls Standheizung), der jetzt bei den kalten Temperaturen wohl beim einen oder anderne mitläuft, riecht? Das Ding stinkt bekanntlich (auch bei den Benzinern) bestialisch...
Zitat:
@stromsegler schrieb am 3. Dezember 2019 um 08:47:34 Uhr:
Besteht die Möglichkeit, dass ihr den Zuheizer (ebenfalls Standheizung), der jetzt bei den kalten Temperaturen wohl beim einen oder anderne mitläuft, riecht? Das Ding stinkt bekanntlich (auch bei den Benzinern) bestialisch...
Also bei mir negativ. Habe keine Standheizung.
Zitat:
@stromsegler schrieb am 3. Dezember 2019 um 08:47:34 Uhr:
Besteht die Möglichkeit, dass ihr den Zuheizer (ebenfalls Standheizung), der jetzt bei den kalten Temperaturen wohl beim einen oder anderne mitläuft, riecht? Das Ding stinkt bekanntlich (auch bei den Benzinern) bestialisch...
Na komm, so schlimm ist das auch nicht.
Bei Diesel ein bisschen, beim Volvo habe ich noch nie was gerochen. Kann aber auch an meiner Nase liegen.
Ich rieche auch beim Benziner nichts Bestialisches wenn die Standheizung läuft. Wieder ein Problem, das meinem Auto fehlt.
Grüße vom Ostelch
Ähnliche Themen
Ich gebe langsam auf. Der 3. PowerPulse-Schlauch ist nun auch wieder ab. Ich frage mich nur, ob ich in einem Jahr, nach Ablauf der Garantie, auch noch dafür bezahlen soll.
Erinnere ich mich richtig und hatte nicht letztens jemand sogar während der Garantie dafür bezahlen müssen.....weil der Schlauch nicht abgedeckt sei.
Das wäre ja noch schöner. Der Schlauch wurde bisher immer auf Garantie getauscht und einen Leihwagen gab es kostenlos für die Reparaturzeit dazu.
Ok, na dann ist ja alles gut.
Im 60er Forum wurde ja berichtet, dass ab Januar kein PP mehr verbaut wird und die Restbestände an Schläuchen im Container landen.
Würde ja bedeuten, dass in bälde keine Schläuche mehr lieferbar sind - also ein wie auch immer gearteter Rückbau anstünde, weil PP ab dann verlustig geht. Mit nem (haltbaren) Blindstopfen wird es doch sicher nicht getan sein.
Ganz so schlimm ist es wohl nicht. Wenn ich es richtig verstanden habe, soll es den x-ten verbesserten Schlauch geben und die alten Bestände sollen vernichtet worden sein.
Verbesserten Schläuche wurden schon oft angekündigt, gebracht hat es letztlich nie etwas.
Zitat:
@verflixt2 schrieb am 10. Dezember 2019 um 14:49:04 Uhr:
Ganz so schlimm ist es wohl nicht. Wenn ich es richtig verstanden habe, soll es den x-ten verbesserten Schlauch geben und die alten Bestände sollen vernichtet worden sein.Verbesserten Schläuche wurden schon oft angekündigt, gebracht hat es letztlich nie etwas.
Ich würde die Hoffnung nie aufgeben - Volvo ist doch schließich Meister der optimierten Verbesserung der Optimierung (so blumig werden zumindest immer die Updates beschrieben ;-))
"War stets sehr bemüht"...
*G*
Am einfachsten wird sein man geht zum Hydraulikspezi und lässt sich einen Pressen. Der hält dann auch.
mein XC90 ist jetzt wieder in der Werkstatt. Der Geruch ist seit der letzten Inspektion zwar besser geworden, allerdings riecht es immer noch beim Kaltstart.
Ich habe mal eine Geruchserkundung unter der Motorhaube gemacht. Kommt eindeutig von der Fahrerseite, was auf AGR hindeuten kann.
Vor 3 Wochen bei der 2 Jahresinspek. wurde das AGR gereinigt etc.
Ich gebe Rückmeldung wenn ich ihn wiederhabe.
Grüße
so, er ist wieder da. Abgasduft ist weg.
Ausgetauscht wurde das Rohr zwischen Abgaskrümmer und EGR Kühler. Gefühlt braucht er auch jetzt weniger Diesel.
Als Ersatz hatte ich einen XC60 T4. Mit dem bin ich ca. 1000km ca. gleich aufgeteilt in Stadt/Überland/Autobahn mit exakt 10l/100km gefahren.
Ich bin so froh, dass mein Dicker wieder da ist.
Also nun hat es mich auch erwischt. Bei 65000 km ist mir der Schlauch abgeflogen. Direkt in der Werkstatt angerufen. Schlauch ist bestellt aber nicht lieferbar. Niemand kann sagen wann der kommt.
Bei mir nun das zweite mal PP Schlauch geplatzt. 86tkm. Garantie zu Ende. Bin sehr gespannt inwieweit Volvo bzw. der Freundliche hier für seinen Pfusch eine Rechnung schreiben wird