Pixelfehler im FIS - selbstrep. ?
Hi Leute,
jetzt gibt x beiträge darübr, jedoch was wird da eigentlich repariert?
kann man das nicht auch selbst erledigen?!
wo liegt da der fehler das bei einem warmen display die pixel verblassen, beim kalten jedoch alles in ordnung ist?
das kann doch nicht so schwer sein , oder?
Beste Antwort im Thema
Bei mir gab es das gleiche Problem. Ich hatte mir dann ein Display bei Ebay gekauft. Der Wechsel ist aber schon ein bisschen fies, ich war 2 Mal der Meinung, ich habe das FIS geschrottet und dann hab ichs doch wieder hin bekommen.
Das alte Display schneidest man sachte mit dem Cuttermesser an der Platine ab. Dann liegen nur noch die Kontakte auf der Platine. Die kann man mit einem Lötkolben entfernen. Danach trägt man auf die Kontakte der Platine eine dünne schicht Lötzinn auf.
Jetzt kommt der schwierige Teil. Ich habe dann die Kontakte des Flachbandkabels vom FIS mit Flussmittel benetzt, weil diese das Lötzinn nicht annehmen wollten. Danach schön vorsichtig das Flachbandkabel mit Lötzinn benetzen.
Nun sind die beiden Teile vorbereitet und man kann das FIS auf die Platine legen. Jetzt muss man die Kontakte schön sauber zueinander ausrichten und das Flachbandkabel am besten mit 2 kleinen Streifen Klebeband auf der Platine fixieren. Danach kann man jeden Kontakt mit dem Lötkolben überstreifen. Ich habe dazu mit einen Schraubendreher die Übergangsstelle Kontakt-Falchband gehalten, was auch der Wärmeabfuhr zugute kam.
Nach ungefähr 2 Stunden war ich damit fertig. Wenn das Display nicht wirklich ein Schnäppchen ist, würde ich es nicht noch mal machen, sondern lieber die Paar Euros mehr ausgeben und sicher sein, einen funktionstüchtigen Tacho zu haben und noch Garantie auf den Wechsel.
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42 Antworten
Ja, Bi-Color habe ich dann auch... aber dann muss ich ja ständig ohne Wischwasser oder mit zu wenig Öl oder Sprit herumfahren, damit man das sieht. Außerdem nervt das Gepiepe...
Daycounter, Deine Frage nach dem Temperaturfühler, den man eventuell reparieren kann, interessiert mich auch. Aber ich glaube, dieses Teil lässt sich wahrscheinlich wieder nur schwer austauschen / reparieren oder sonstwas. Sofern das hier überhaupt jemand schon gemacht hat.
Notfalls werde ich mal meinen Heizdraht deaktivieren. Dann ist halt die Anzeige im Winter während der ersten Kilometer etwas träge. Ja Herrgott...
Mal nebenbei gefragt:
Wollte letztens die zwei Kreuzschrauben über dem Lenkrad lösen, welche das KI halten. Die Dinger kriege ich gar nicht los. Sind die bei Euch auch so festgeballert? Habe schon einen speziellen Schraubendreher benutzt, aber da fing der Kreuzschlitz in der Schraube schon an, sich zu "vergnaddeln". Klaro, diese Schrauben sind ja wieder aus einer superweichen "Butter-Käse-Legierung". *kotz*
Und: Wenn ich das KI ausbaue, muss ich vorher die Batterie abklemmen oder sonstwas beachten? Da die Wegfahrsperre ja wohl damit zusammenhängt, habe ich keinen Bock, die nachher wieder anlernen (lassen) zu müssen. Kann man das KI also problemlos ausbauen und alle Stecker lösen?
Hatte ich auch, die rechte schraube war total fest, hab sie aufgebohrt.
Bei mir gings problemlos mit gezogenem Zündschlüssel, aber Batterie abklemmen kann nicht schaden, ist ja schnell gemacht.
Die Stecker auf der Rückseite sind etwas fummelig, da die abel (natürlich) recht kurz gehalten sind, löse erst den linken, dann kannst du das KI weiter rausziehen und die beiden anderen lösen.
Nochmal wegen Bicolor: Da müsste man die Zwei-Farb-LEDs tauschen, aber bisher hab ich noch keine SMDs in der Kombination rot-weiß gefunden, sonst hätte ich es schon umgesetzt 
Danke! Ich habe auch schon damit gerechnet, die Schrauben aufbohren zu müssen.
Bei der Gelegenheit will ich dem KI-Lautsprecher mal ein wenig das Maul stopfen, denn das Gepiepe in dieser Lautstärke geht ja gar nicht. Da zuckt manchmal sogar der Beifahrer, wenn der Dicke während der Fahrt in Reserve geht.
Hi Leute,
ich werd mal das Teil ausbauen und schauen wies mit dem Sensor aussiehr, ansonsten wirklich - Draht ab und gut is.
Wie baut Ihr den Tacho bzw. das Display aus?
Wo sind da die Schrauben?
Hier findest Du eine sehr gute Anleitung dazu:
http://reconty.de/forum/thema.php?board=5&thema=11
Gibt es eigentlich inzwischen Erfahrungswerte zur Deaktivierung der Heizung?
Hallo,
Ja es gibt hier Neuigkeiten.
Ich habe wie beschrieben den Heizdraht abgeschlossen ( durchgezwickt ).
Leider konnte ich im Sommer noch keine Veränderung feststellen. Das Display fällt nach längerer Fahrt immer langsam von außen nach innen aus bzw. wird nicht verblasst.
Das gleiche Phänomen ist auch sofort nach dem Start bei großer Hitze zu erkennen.
Was kann das noch sein? Ich meine das dieser Fehler nicht von Anfang an war.
LG
Daniel
Hier findest Du eine sehr gute Anleitung nebst ausführlicher Beschreibung des Problems:
Ich kann nur sagen, dass man (sofern keine Ahnung von Elektronik und der Nutzung eines Fein-Lötkolbens) hat, lieber ein paar Euro in einen Fachbetrieb investieren sollte. Kostet nicht die Welt und man kann eventuelle Fehler später reklamieren.
Gruß
Stefan
Hallo,
eine leidige Geschichte. Es erwischt wohl auch jeden. Es ist das Display selbst as kaputt geht. Ich habe mir über Ebay ein Display von VDO in Spanien bestellt (50€). Eine Woche und das Teil war da.
Nun der Nachteil. Es ist super schwer zu wechseln. Wenn man alle Zeiger und das alles auseinander hat, dann muss die flexible Leiterplatte vom Display auf die Hauptplatine gelötet werden. Es hat bei mir im zweiten Anlauf gekappt, aber da war viel Glück dabei. Ich denke es geht auch nur mit speziellen Lötkolben. Ich hatte auch einen Heißluftlötkolben und vier Hände zur Verfügung.
Kein gute Nachricht, aber die knapp 200€ für eine Reparatur die man im Netz findet scheinen mir nun angemessen.
Viele Grüße und gute Fahrt
Stefan
was kostet der Spass in einer Werkstatt?
Denke der Freundliche gibt sich mit sowas schon lange nicht mehr ab... die bauen dir ein neues Tacho ein für ordentlich Späne
Zitat:
@Spooky73 schrieb am 28. April 2015 um 21:23:54 Uhr:
was kostet der Spass in einer Werkstatt?
zwischen 120 € (ebay, wenig vertrauenserweckend) und 300 € (CTC in München, dort war ich vor Jahren). Gibt aber sicher günstigere als CTC, die das ebenso gut machen.
So wild ist das auch nicht: guten feinen Lötkolben und darauf achten, keine Brücken zu machen und nicht zulange auf einer Stelle erhitzt, ist das machbar. Gut reinigen nach dem Ablöten und Vorverzinnen hilft. Mit Lupe kontrollieren.
Im Netz gibt es eine bebilderte Anleitung. Hatte mir auch für knapp 75 € ein Display in der Bucht besorgt, klappt einwandfrei. Ist allerdings ein klein wenig heller als das Original.
Was soll´s, wenn es wieder 12 Jahre hält, reicht es. Sieht gut aus.
Habe ich auch hinter mir. Es war gar net so schwer. Bisher funktionert es prima.
http://www.motor-talk.de/.../...-selber-tauschen-es-geht-t5174884.html
Wenn man Löten kann und das Equipment dafür hat, ist das sicher ein gute Alternative. Wer aber erst mal alles kaufen müsste und dann als Erstlingswerk gleich ein Display aus- und einlöten will, der wird am Ende weitaus höhere Kosten haben.