PG extrem süffig - warum
Hi Leute,
kaum hab ich den PF nicht mehr macht mir der PG das Leben schwer.
Heute 30 Euro getank. (1.22/L)
bin absolut ruhig gefahren, vielleicht 1 x überholt.
MFA sagte 8.6 Liter auf 100KM ... allerdings waren die 30 Euro nach 172KM wieder verschwunden. Überwiegend Landstraße wenig Stadt und nicht geheizt. (Der PG geht übrigens sau gut)
Das extremly uncool.
100KM = Strich Viertel bis Anfang Reserve. Das kann doch nicht sein. Der säuft ma gut das doppelte von meinem GTI.
Bisher hab ich folgendes gecheckt:
Temp Fühler (blau) getauscht -> OK
Luffi geprüft -> neuwertig
Lambda mal gecheckt -> OK
Kraftstoff System - undichtigkeiten -> OK
Alles was Verbrauch in die höhe Treiben könnte -> OK
übrig bleibt ein komischer Auspuff:
alles PG bis Kat, dann 55er Rohr !, Gr.A MSD Ersatzrohr (bissle Undicht), 50er Rohrbogen, Golf 2 RP ESD mit 90mm Anschweißrohr
defektes Thermostat -> Temp überwiegend bei 70°
Aber das des so viel ausmacht... ich weiß ja nicht. Ich hatte auch komischen Auspuff und defektes Thermostat beim GTI und der hatte dadurch nen Liter mehr geschluckt, Aber der G60 hier der säuft ja wie ein Loch. Lieg im Schnitt höher als den VR6 Passi den ich hatte (bei ruhiger fahrt).
Ah so:
Co Poti iss okay
Falschluft hat er keine
Kompression iss gut
Ladedruck iss voll da
84 Antworten
och den corri gabs ab 107 ps. in den autoshop listen tauchen die auf aber bei vw in den teilekatalogen lustigerweise nicht
VW (EUROPA)
Modell: CORRADO (509/53I)
1.8 I 79 KW/107 PS
1.8 I 82 KW/112 PS
1.8 I G60 118 KW/160 PS
1.8 I 16V 100 KW/136 PS
2.0 I 85 KW/115 PS
2.0 I 16V 100 KW/136 PS
2.9 I VR6 140 KW/190 PS
Hi,
Jo, corrado auf PF umbauen ist die beste Idee....
Da kannst dann die Mitfahrer zum anschieben einteilen.
mfg,
christian
Nanana....
das würde ich so mal nicht sagen. Der PF iss schon net schlecht. Und drehfreudig wie die sau. Ausserdem sparsam und so.
Hab heute den Corri erstma schön tief gemacht. Beim Serienfahrwerk haben die Dämpfer etwas geölt und die Domlager waren auch schrott.
Hab mich oben übrigens verschrieben. Ich meinte Super Plus. Das war erfreulich billig an der Esso.
An der Aral bekommt man ja nur noch Ultimate 100. Das aber okay das Zeug.
Durst hat er noch immer recht ordentlich. Nach den Klängen der Benzinpumpe her würde ich sagen das ich ihn eben so gut wie trocken gefahren hab.Tanknadel bewegt sich net mehr.
Da waren noch die 18 Euro drin. Jetzt stehen 138 gefahrene KM im MFA.
Werd die Tage noch den Auspuff machen und naja, Achsvermessung steht an, die Reifen quietschen nämlich wenn man mit 10KM/H um die Ecke fährt
klar, vw hat mit der erfindung des PF die eierlegende wollmilchsau erfunden 😁
man jung, du bekommst nen pf net repariert und wagst dich an nen g60? alle achtung.
da muss man halt mal geld und zeit investieren, paar bauteile wechseln und kontrollieren und vor allem den hobel mal einstellen lassen. ich wette das co-poti hat keine abdeckkappe mehr dran 😁
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das hat auch nie eine gehabt, mein neues hier hat auch keine 😉
wie gesagt der motor sollte sich mit 10l super+ auf 100km begnügen und im *rennbetrieb* dürfens auch 12l oder 15l werden 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
klar, vw hat mit der erfindung des PF die eierlegende wollmilchsau erfunden 😁
man jung, du bekommst nen pf net repariert und wagst dich an nen g60? alle achtung.
da muss man halt mal geld und zeit investieren, paar bauteile wechseln und kontrollieren und vor allem den hobel mal einstellen lassen. ich wette das co-poti hat keine abdeckkappe mehr dran 😁
Leinad... nen PF ab ich bisher immer flott bekommen, meiner war auch top. Hatte ab und an kleinere Problemchen aber die liesen sich lösen.
Was den PG angeht.
Ich hab die Tempfühler gewechselt, ne andere Lambda verbaut, CO Poti iss noch mit orginaler Kappe, Thermostat iss neu, Unterdrucksystem iss okay, Kompression iss gut, Ladedruck iss voll da.
Momentan fällt mir nix mehr ein was da noch Verbrauch machen könnte
welcher chip is verbaut? wieviel co hat das ding im werkstattmodus?
Er hatt doch noch das Originale STG drin,soll doch noch versiegelt sein! 😉 Oder was meinste?
was is an nem stg versiegelt? die farbe auf den schrauben? die kann wohl jeder wieder drauf machen.
Zitat:
Original geschrieben von MDS
Er hatt doch noch das Originale STG drin,soll doch noch versiegelt sein! 😉 Oder was meinste?
Müssen diese Sticheleien eig. immer sein ? Manche hier könnten sich von Weberli noch was abgucken anstatt nur rumzusticheln. Meine Meinung.
Ganz meine Meinung. Wie im Kindergarten!
man sollte sich aber nicht wundern warum ein Auto mit 160 PS mehr als 10L verbraucht! Ich fahre momentan mir 12L aufwärts! Hat halt jetzt 190PS und der Winter ist da, da verbraucht man schon e bissl mehr.
ja aber sein Verbrauch ist dennoch überdurchschnittlich hoch. Da stimmt auch irgendwas nicht. Wenn man von der Sparbüchse PF umsteigt auf den PG ist das schon hart genug, wenn dann aber irgendwas nicht stimmt ist es noch schlimmer.
Zitat:
Original geschrieben von Moritzaxt
Müssen diese Sticheleien eig. immer sein ? Manche hier könnten sich von Weberli noch was abgucken anstatt nur rumzusticheln. Meine Meinung.
z.B.?
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
klar, vw hat mit der erfindung des PF die eierlegende wollmilchsau erfunden 😁
man jung, du bekommst nen pf net repariert und wagst dich an nen g60? alle achtung.
da muss man halt mal geld und zeit investieren, paar bauteile wechseln und kontrollieren und vor allem den hobel mal einstellen lassen. ich wette das co-poti hat keine abdeckkappe mehr dran 😁
sowas z.B.