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Peugeot Boxer 2.2 Öldruck Problem Anzeige leuchtet
Moin Leute habe einen Peugeot Boxer von Baujahr 05.2014 mit einem 2.2 Liter 96kw Motor. Habe das Auto als Leasingrückläufer mit 89000 km vor ca. 1 1/2 Jahr gekauft. Ich glaube beim Vorbesitzer wurde wirklich nur wenn überhaupt das nötigste an Service gemacht. Ich selbst habe mal bei 106tkm einen Ölwechsel gemacht und sonst nichts. War auch nie etwas. Gefahren wird das Auto teils viel Kurzstrecke aber auch mal eine längere Strecke.
So nun zum Fehler. Bin heute problemlos 200km Autobahn gefahren. Kam an, hatte vergessen das Licht auszumachen und somit ist es nach paar Stunden gerade noch so angesprungen. Bin dann direkt ausgestiegen und es lief ca. 30min im Stand. Ob dort schon der Fehler vorlag kann ich nicht sagen weil ich wie gesagt schnell aus dem Auto raus bin. Eingestiegen und es leuchtet das Ölkännchen und sagt sofort abstellen Öldruck zu niedrig. Kein klappern von Hydros oder so zu hören. Ausgemacht wieder angemacht, Fehler noch da. Paar Meter gefahren kommt ein komisches Geräusch als würde er Überdruck abblasen oder ähnliches. Stehen geblieben. Motor ausgemacht und eine Weile gewartet und den Ölstand kontrolliert. Liegt bei 3/4 auf dem Peilstab. Angemacht nochmal gemessen und der Peilstab ist komplett voll. Als wäre der Ölstand gestiegen (ich wollte gucken ob die Ölpumpe Öl zieht). Auf gut Glück sind wir dann ein paar Meter gefahren und immer bei Last dieses Abblasen oder was auch immer dieses Geräusch ist. Auto sagt durchgehend ich soll den Motor abstellen. Nur einmal kurz war es aus.
Da einzig komische am Motorlauf ist, kann aber auch Einbildung sein, dass es sich anhört als wäre der Luftfilter ab aber ist er nicht.
Hat da einer einen Rat?
Gruß Rene
Beste Antwort im Thema
Karre läuft wieder komplett rund. Turbo ist neu. Leistung ist voll da. Jetzt hoffe ich kommt erstmal nichts mehr an Reparaturen.
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42 Antworten
Ich meine auch, dass die blockierende Pumpe einen größeren Schaden anrichten kann, wenn das Ding auf der AB bei 130km/h verreckt. Bis man das merkt und ob überhaupt rechtzeitig auskuppelt geht es ab im Motor.
Karre läuft wieder komplett rund. Turbo ist neu. Leistung ist voll da. Jetzt hoffe ich kommt erstmal nichts mehr an Reparaturen.
Ich bin ein wenig nervös geworden. Vor allem, dass Peugeot - Ford Motoren anbietet. Eigentlich dachte es ist beim Diesel immer anders herum.
Der TE hat einen 96KW 2.2l aus 2014. Das wäre Motorkennung 4H03, Euro 5
Ich habe den 110KW 2.2l aus 2012. Der heißt auch am Motor 4H03, Euro 5
Dann hätte ich auch diesen Ford Motor, obwohl der nirgendwo so geführt wird sondern als PSA, Citroen.
@rgrs52 & @casper2020
Liege ich hier richtig?
Welcher Ford Typ Motor wäre hier der Gleiche Basismotor? Aus dem Transit nehme ich stark an...
So wie ich es herausgefunden habe, sind die Motoren in Zusammenarbeit von PSA und Ford entstanden. Sie wurden in allen 2.2 Liter Diesel Transits von 06-14 verbaut. Genau wie in allen Jumper, Ducato und Boxer bis heute. Was genau über die Baujahre geändert/verbessert wurde ist schwer herauszufinden.
Mein nächster in diesem Jahr wird aber trotzdem wieder ein neuer Ducato sein. Ich werde einfach irgendwann bei 80tkm die Ölpumpe tauschen. Kostet ja kaum was und getauscht ist sie in 1-2 Std. Die meiste Arbeit ist es, das Dichtmittel von Ölwanne und Motor sorgfältig runter zu bekommen.
Richtig, einfach frühzeitig die Ölpumpe wechseln.
Im Boxer ist der Motor nicht bis heute verbaut. 2017, vielleicht auch schon ab 2016 hat Peugeot wieder einen eigenen 2,0 ltr. eingebaut. Der läuft viel leiser (vor allem nach dem Kaltstart) und auch sonst sehr angenehm. Angeblich gibt es mit dem keine Schwierigkeiten. Unser hat erst knapp 20.000 gelaufen, so dass ich dazu noch nichts sagen kann. Klingt aber vielversprechend :-)
Ich gehe mal der Peugeot Niederlassung auf den Keks. Ich habe erlesen, bei Ford UK gab es sogar einen Rückruf deshalb und dann war nicht klar ob die Boxer in UK auch oder nicht.
Die Pumpe zu wechseln ist weniger Arbeit
Hallo zusammen
Ein Kollege von mir hat einen Boxer neuere Generation BJ 2016 mit 2.0 dieser macht fast ähnliche Probleme wie die Vorgänger. Er hatte schon von Öl lampe leuchtet, Öl Pumpe defekt bis Motorschaden fast alles gehabt. Es kam ein komplett neuer Motor rein. Öl Wechsel nach Intervall gemacht. Nach ca. 50 000Km geht das Auto auf einmal auf Störung übertemperatur Anzeige Temperatur schießt nach oben Motor im Kalten Zustand. Passiert auch ab und zu im warmen Zustand.
Folgendes Überprüft gewechselt:
-Thermostat Block Original inkl alle Temperatur Sensoren erneuert, ohne Erfolg
- Tacho abgeklemmt und ohne gefahren hatte ich mal gelesen.
Ohne Erfolg
- gestern hatten wir etwas von der
Kurbelgehäuseentlüftung Heizung gelesen. Das eventuell diese einen Kurzschluss verursacht.
Diese habe wir ebenfalls abgeklemmt. Ergebnis steh aus.
Bis jetzt hat er sich nicht gemeldet. Berichte sobald das Ergebnis da ist.
Wollte euch einfach mal etwas vom neuem Peugeot Boxer 2.0
Bj 2016 96 Kw berichten.
Ergebnis zum Kurbelgehäuse entlüftung Heizung abklemmen hat nichts gebracht. Das Problem mit übertemperatur besteht weiterhin. Der Kollege wird sich ein Termin beim Freundlichen machen.
Grüße in die Runde
Bin neben meinem Trafic aus 2010 mit inzwischen 340.000 km, stolzer Besitze eines Jumper, Bj 2015. 2198 ccm und 96 kw. Km 210.000
Ich werde nun auch meine Ölpumpe tauschen lassen von einem Freund. Ich werde die Pierburg 70 30 40 070
siehe Link https://www.ebay.de/itm/163139133316?ul_noapp=true
verbauen. In der Beschreibung aller Pumpen steht immer als Bemerkung: ohne Dichtung. Ich habe nun das ganze Netz durchsucht, finde aber keine Dichtungen dafür. Auch alle Anbieter der Pumpen bieten keine Dichtungen an, Habe etliche angefragt. Weiß jemand wie dieses Problem zu lösen ist?
Vielen Dank vorab und viele Grüße
Felix
@windsack
Das Proplem kannst Du lösen, indem Du den Händler vor Ort aufsuchen tust, Dir selber einen Zugang zur Peugeot Servicebox verschaffst oder hier die letzten 8 der Fahrgestellnummer mit angibst.
Such Dir aus, was für Dich am leichtesten ist. 
Vielen Dank für die Info. Händler habe ich leider weder Peugeot noch Citroen in der Nähe. Was ist denn diese Servicebox genau? Vermutlich eine Online Registrierung. Ich werde mal das Netz durchsuchen. Allerdings habe ich ja einen Jumper. Aber evtl gibts das bei Citroen ja auch?!
http://public.servicebox.peugeot.com/do/changerParametres?
Händler können auch Citröen Teile abfragen.
vieln dank
Passendes Video.
Der Boxer nutzt auch den Ford Motor https://youtu.be/e481PjPGPAM