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Passat Vr6 Relaise 30
Hi,mal ne Frage,was passiert wenn man beim VR Relaise 30 statt 109 verbaut?
Grund ist: mit dem 109er läuft er nicht und mit Relais 30 läuft er,nur leider beschissen,und geht sporadisch aus.
Ist ein alter Vr6 mit Blechsteuergerät und rotierender Zündung.
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15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
relais 109 wird über klemme 30 vom Msg und dieses über die 15 geschaltet und legt danach die spule auf masse . sprich spule und klemme 30 haben einen ysplit
relais 30 hat noch zusätzlich eine sperrdiode auf klemme 15 worüber die spule versorgt wird und über die 31 und schaltet dann klemme 30 aufs steuergerät
das ist der unterschied
umso verwunderlicher das er läuft das ist was oberfaul bzw das das reais anzieht ist noch erklärbar über die 15 und die 31 in slot G aber nicht das das Motorsteuergerät durchschaltet
unten blockschaltbild
eigentlich ist das 109ner für dieselmotoren und die haben die VR verkabelung bei Motronic 2.7 und 2.9 darauf umgestrickt und dann später diesen Kompromiss ausgemertzt indem sie es ganz wegfallen lassen mit der 3.8
ist mir fast peinlich zu ragen das 109ner von dir hast du aber schon mal gegen ein anderes getauscht ? da raucht ja gerne der spulenkontakt ab
ansonsten den kontakt G1/4 über den transistor auf den Pin 1 Msg und die leitung davon mal durchmessen und testweise mal freiverdrahteten ebenso die leitung von Pin 36 zu G1/7 wenn da ein bug ist geht nix
elektronic masse ist aber fest hinten am block von den dreien und steuergeräte masse ist nicht weggebrannt auf der platine ? zas geprüft und wir reden hier über einen VR6 in einem 35 i oder corado oder G3 und nicht in einem G2 mit alter ZE :D
Pinbelegung vom steuergerät kennst du oder brauchst du die auch :p
Motor ist in einem 35i Bj 91...
ZAS gewechselt,STG noch nicht offen gewesen,Relaise auch getauscht(109er)
Pinbelegung vorhanden.
Danke erstmal,werden alles nochmal prüfen.melde mich...echt zum Mäusemelken:D