Passat geht immer wieder einfach aus...

VW Passat 35i/3A

Hallo ich versuch jetzt hier mal Hilfe zu finden!hab vor 5 Wochen ein Passat 35 i Facelift Bj 94 gekauft die 2 l ausführung.der Wagen geht während der Fahrt einfach aus nach ca 1 min geht er dann wieder an.Er war jetzt schon bei 3 Firmen und keiner konnt mir den Fehler beheben überall nur Haufen Geld liegen lassen:-( der letzte meinte könnt die wegfahrsperre sein hat mir irgendein Wieder stand rein gelötet ging dann wieder als ich in geholt habe und jetzt wieder stehen geblieben und jetzt springt er gar nicht mehr an.Steuergerät kaputt meinte die erste Firma hab dann bei Ebay ein gekauft und getauscht.Ich bin ratlos und hab jetzt schon fast den Kaufpreis reingesteckt(geht so nicht weiter).
Hat jemand ein Tipp???

Gruß Bueffel

Beste Antwort im Thema

Hallo,

wie weiter oben schon geschrieben, wird es an dem Steuergerät deiner DWA liegen. Dieses sitzt im A-Brett ca. hinter dem Lichtschalter.
Wenn du die Verkleidungen unter dem A-Brett wegschraubst kommst du dann das Stewueergerät ran. Guck dir an wo die Stecker drauf sitzen und bau es dann aus. Das Steuergerät läßt sich öffnen und darin findest du dann eine Platine mit Bauteilen.
Bring das Ding zu einem Fernsehfritzen, der noch selber repariert und lötet, oder zu einem Elektriker deines Vertrauens und laß diesen mal mit ner Lupe nach den Lötstellen gucken. Er wird sicherlich ein paar Lötstellen finden die nicht mehr so sind wie sie seien sollten. Laß diese dann gleich nachlöten und bau das Steuergerät anschließend wieder ein.
Dann sollte dein Problem eigentlich auch behoben sein.

Gruß
Matze

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Hallo,

wie weiter oben schon geschrieben, wird es an dem Steuergerät deiner DWA liegen. Dieses sitzt im A-Brett ca. hinter dem Lichtschalter.
Wenn du die Verkleidungen unter dem A-Brett wegschraubst kommst du dann das Stewueergerät ran. Guck dir an wo die Stecker drauf sitzen und bau es dann aus. Das Steuergerät läßt sich öffnen und darin findest du dann eine Platine mit Bauteilen.
Bring das Ding zu einem Fernsehfritzen, der noch selber repariert und lötet, oder zu einem Elektriker deines Vertrauens und laß diesen mal mit ner Lupe nach den Lötstellen gucken. Er wird sicherlich ein paar Lötstellen finden die nicht mehr so sind wie sie seien sollten. Laß diese dann gleich nachlöten und bau das Steuergerät anschließend wieder ein.
Dann sollte dein Problem eigentlich auch behoben sein.

Gruß
Matze

so als Tip...wenn du das STG schon in der Hand hast. Generell alles nachlöten (Minimum alle Leistungskontake, das sind die großen Lötverbindungen), dann haste Ruhe und sparst dir eventuell noch einmal den Aus- und Einbau :-)

Also ich bin dann mal so frei. Hatte genau die selben Symptome bei nem Früherem VW. Und bei dem war genau das selbe. Ist ohne grund ausgegangen, und dann aber auch ne min später manchmal auch früher wieder an gegangen. Da wollten die auch Teilemarkt an mich verscherbeln, Nen langjähriger Werksattmeister meinte, Benzinpumpe obwohl alle auf die WFS getippt haben, Und wo es immer unmöglicher wurde, Teilweise isser dann zum schluss schon nach 2-3 km aufgegangen, oder gleich nach dem starten erst nach dem 3ten versuch angeblieben, Habe ich diese Getauscht. Obwohl die alte normale geräusche machte, und Obwohl der druck okay war, Die war dennoch hin. Und mit der Pumpe vom Schrotti für 30euro fährt der noch heute in der Gegend rum. Okay war nen Vento Gt aber auch 2e 85kw.
Vlt hilfts ja wenn ich das hier schreibe. 🙂
Viel erfolg...

Meine Ntürlich die DWS in verbindung mit der WFS das sollte bei mir auch kaputt sein. Hätte ich auf vw gehört Hätten die sich blöde verdient. 😁
Wie gesagt Kannste ja testen..

Das Problem mit den Benzinpumpen dieser Baureihe hatte ich schon mehrmals!

Hab ich auch an meinem Syncro schon erlebt, neue rein, dann war Ruhe!😉

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Zitat:

Original geschrieben von aixcessive


Bei  WFS  lesefehler    also  fehlendem Transponder   geht er  kurz  an  und  dann aus .  bei  der  DWA  gibt es  das schon mal  das er startet  ne zeit läuft und dann die DWA  sperrt

DWA  hast  du  du hast  die  Led in der türe    deshalb  da  mal  schnell das  steuergerät  der  DWA   nachlöten   das  macht sinn und  eine Fehlerquelle   weniger .

tippt  ja  keiner  auf  die  WFS    das  macht andere  symptome   wie  oben  beschrieben

Ihm  wurde  ja  gesagt  DWA   Pumpe  selber  oder  verkabelung 

erstaunlich  war  ja  das  durch  einlöten  eines  widerstandes  die  karre  lief

jetzt läuft  sie  garnicht mehr  und  vorher  nur  ne kurze  zeit 😁

bei  Pumpen problemen  kenn ich  das  das  sie  auch im betrieb  ärger  machen   stottern  usw 

das selbe problem und hab jetzt das dwa ausgebaut
ich stellte fest, das zwei lötstellen gebrochen sind und es aus diesem grund (vermute ich jetzt) mal der konntakt da war und mal nicht! werd sie jetzt neu löten und dann schauen wie langer er dieses mal fährt!?!
MfG JD

Zitat:

Original geschrieben von JD80


werd sie jetzt neu löten und dann schauen wie langer er dieses mal fährt!?!

Wenn du richtig lötest und es der einzige Fehler war - LANGE!!!

Entweder altes Lot komplett absaugen und neues mit Flussmittel einsetzen, oder einfach nur altes Lot gut erwärmen. Geh mal mit ner Lupe alle anderen Lötstellen ab. Ich hab noch so einiges gefunden, und entsprechend alles nachgelötet 😉

Gruß HAns

hab ich gemacht altes abgesaugt und neues eingelötet war keine goßes ding mit ein und ausbau nur 30min gebraucht 🙂
MfG JD

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