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Partikelfilter zu angezeigt bekommen
Hi
Hab ein B8 150 Ps ,Diesel ,Bj 2016 gebraucht vor 2 Monaten gekauft.
Am Wochenende bekam ich die Meldung Partikelfilter zu angezeigt,kilometerstand liegt bei 32000km.
Habe mich immer gewundert warum der Lüfter nach kurz strecken fahrt nach abstellender Motor immer noch lief.
Meine Frage jetzt ist es normal das es sich schon der Partikelfilter bei diesem km zusetzt?Wie soll
Ich hervorgehen ??
Mgf
Beste Antwort im Thema
Da mußt du wohl eine Regenerationsfahrt durchführen! Wie es funktioniert steht in der Bedienungsanleitung! Da meine Frau in der Woche auch nur Kurzstrecke fährt und wir nur am Wochenende mal auf Langstrecke gehen kontrolliere ich meinen DPF mit der App "VAG DPF" und einen OBD2 Bluethooth Adapter! Das funktioniert sehr gut! So habe ich stehts den Füllstand im Auge, funktioniert während der Fahrt und das Handy meldet es automatisch wenn eine Regeneration beginnt! Das System funktioniert sehr zuverlässlich! Der angezeigte Füllstand ist 1:1 mit dem was mein VCDS auch anzeigt! Beim Adapter habe ich mich bevorzugt auf einen von Conrad Elektronik entschieden! Kosten knapp 30 Euro (gibt auch China Kopien für 5 Euro die laut Bewertungen funktionieren) und die App als Kaufversion für 5 Euro! Gibt auch eine free Version mit der habe ich es anfangs getestet! Die Kaufversion ist aber besser da sie es auch grafisch besser anzeigt! Funktionsweise wird auf Google Play in einem Video erklärt!
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34 Antworten
Zitat:
@mambaela schrieb am 18. Oktober 2018 um 17:43:02 Uhr:
Kurzstrecke ist alles unter ca 20 km, solange etwa braucht der Diesel um auf Betriebstemperatur zu kommen.
Was verstehst du genau unter Betriebstemperatur?
Ich habe nach ca 10KM eine Öltemp. von ca 85°, das ist für mich Betriebstemperatur, wie man das jedoch auf eine KM Leistung hindeuten kann entzieht sich meiner Kenntnis.
Die Öltemp. ist Lastabhängig, fahre ich nur in der Stadt sind es vermutlich 20Km das mag sein, aber wie in meinem Fall fahre ich 10KM nach dem starten davon nur die ersten 2KM in der Stadt schaut es anders aus.
Was will ich damit sagen, bitte nicht auf eine KM Fahrleistung hinweisen wenn dieses nicht stimmt da es einfach abhängig vom Fahrprofil ist.
Solltest du jedoch eine andere Betriebstemp. meinen so bitte ich um Aufklärung inkl. der Anzeigen wo ich es dran erlesen kann.
Ich meine natürlich die Öltemperatur die ja ziemlich gleich mit der Wassertemperatur steigt. Ich kann nur aus meiner Erfahrung mit wechselnden Strecken sprechen. Wenn man man natürlich gleich lange bergauf oder Schnellstraße bzw Autobahn fahren kann, ist die Betriebstemperatur eher erreicht.
Die Öltemp. steigt langsamer als die Wassertemperatur was auch vollkommen okay ist.
Zitat:
War gestern auf Autobahn und auf manuel schaltung,über 100 km mit 3000 U/min gefahren,hoffe jetzt das es wieder frei geworden ist
Mit Sicherheit im allgemeinen reichen schon 10km
Irgendwie fehlen mir die Worte.....
Adblue hat nichts mit der Regeneration zu tun, die gefahrene Strecke je nach Nutzung ebensowenig.
Drehzahl ist auch kein Mittel, wenn man zu wenig last hat.
Im normalen Betrieb hat man keine 3000-3500 Umdrehungen? Das sind je nach Auto und getriebe grade mal >160km/h~3000 Umdrehungen, also beim Diesel bzw. Leuten die ihn täglich auf der AB fahren Alltag.
Die Regeneration ist Abgas Temperatur abhängig, die Abgas Temperatur wiederum Last abhängig. Habe mehrere logfahrten mit vcds, da habe ich bedingt durch eine leichte Steigung im 6 Gang bei 1100 Umdrehungen kurz nach dem Kaltstart eine so hohe Abgas Temperatur, das der Rußeintrag sinkt, dazu muss man sagen, daß nach dem Start der Rußeintrag auf den ersten paar Metern um etwa 3g steigt.
Hat man nun nicht ausreichend Last und somit Abgas Temperatur, steigt der Eintrag von Ruß bis zur Warnmeldung, da auf kurzstrecken auch keine Zwangs-Regeneration funktioniert.
Man kann also genauso gut ein langes Stück Berg hoch fahren in der Manuellen Gasse/hohen Gang und einfach das Pedal am Bodenblech anlegen(ohne kick down). Am einfachsten ist aber eine Vollgas Fahrt auf der AB, macht man das Regelmäßig, muss/wird nie eine Regeneration nach dem abstellen eingeleitet.
@Passat-B8BiTDI das setzt aber voraus man hat freie Fahrt und braucht nicht erstmal etliche Kilometer bis zur Autobahn oder Schnellstraße. Sonst kann ich deine Beobachtung teilen. Hat man freie Fahrt und kann mit ausreichend Last fahren, ist das Freibrennen auch in unter 15km zu schaffen.
Ja aber man kann auch im höchsten Gang bei normalen Tempo auf der Landstraße auf genug Abgas Temperatur kommen.
Z. B höchste Gang Vollgas von 60-90 dann komplett Gas weg und ausrollen lassen in der Schubabschaltung, dann wieder Vollgas, wichtig ist, nicht zu segeln das ist kontraproduktiv für den DPF.
Das Segeln (Freilauf) lässt sich leider nur im Stand aktivieren bzw deaktivieren. Im reinen Schubbetrieb sinkt bei mir aber die Abgastemperatur wieder.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 18. Oktober 2018 um 20:00:57 Uhr:
Irgendwie fehlen mir die Worte.....
Adblue hat nichts mit der Regeneration zu tun...
... und wer hat sowas bitteschön geschrieben. ich definitiv nicht.
Von mir aus macht es mit ODB Adapter oder VCDS oder heizt mit Vollgas über die Autobahn. Da bin ich nur 1% unterwegs, die 99% auf der Landstraße. ICH fahr wie die 12 Jahre zuvor einfach so weiter, nie gab´s Probleme mit dem DPF. Kurzstrecke hin oder her, mein B8 verträgt das genauso gut wie der alte B6. Wenn es bei mir nicht funktioniert hätte, wäre ein Benziner schon längst gekauft worden. Die Regenerationsintervalle haben sich auf ca. 500km verlängert, hier kann ich auch nicht meckern.
Damit das im Winter auch weiter gut funktioniert, hilft mir weiterhin meine SH :)
Wie hilft da eine SH?
Bei langsamer Fahrt, reicht die AGT nicht aus, eine Standheizung hat nichts mit dem DPF oder der AGT zu tun, wie kann sie da ein positiven Einfluss haben?
Die Warnung des TE ist gekommenen weil er die Regenerationsphase zu oft unterbrochen hat. Alles selbst schon erlebt. Da benötigt man auch keine extra Regenerationsfahrt zumindest seiner Fehlerbeschreibung nach. Es reicht einfach eine ganz normale längere Fahrt, so dass die Regeneration abgeschlossen werden kann.
Gruß
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 18. Oktober 2018 um 22:22:07 Uhr:
Wie hilft da eine SH?
Bei langsamer Fahrt, reicht die AGT nicht aus, eine Standheizung hat nichts mit dem DPF oder der AGT zu tun, wie kann sie da ein positiven Einfluss haben?
Ne, das nicht. Aber wohl mit der Motor- und Öltemperatur. Je schneller die erreicht wird, desto schneller beginnt er die Regeneration. Bei einen kalten Motor passiert auf meiner Kurzstrecke im Winter definitiv nix, da muss man kein Experte sein um das zu begreifen.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 18. Oktober 2018 um 22:22:07 Uhr:
Wie hilft da eine SH?
Bei langsamer Fahrt, reicht die AGT nicht aus, eine Standheizung hat nichts mit dem DPF oder der AGT zu tun, wie kann sie da ein positiven Einfluss haben?
Wenn ich meine Standheizung morgens laufen lasse, dann beginnt die Regeneration manchmal schon nach zwei Kilometer. Und je nach Verkehr, ist er fertig, wenn ich kurz vor der Autobahn bin :D War bei meinem B6 auch so und zum Glück hatte der DPF bis zum Verkauf mit 215k km durchgehalten.
Beim B6 (BMR) hatte man die Regeneration viel deutlicher gespürt. Ich bin dann nur noch Aral Ultimate Diesel gefahren und die Regenerationen waren damit deutlich seltener. Wer also Angst um seinen DPF hat, kann ja zum Premiumsprit greifen.
Gut, das ist natürlich plausibel, das er eher den abgebrochenen Regeneration Zyklus beginnt wenn der Motor warm ist.
Aber die Tatsache das man dieses Verhalten regelmäßig hat, also direkt nach dem Start eine abgebrochene Regeneration fortzuführen, zeigt doch aus meiner Sicht, daß der Filter zu häufig und schnell wieder neu beladen wird. Prinzipiell ist eine Regeneration nichts schlimmes, sie dient ja dem Schutz des dpf durch rechtzeitiges Reinigen.
Aber besser wäre doch eine Umgebung, bei dem von vorne rein der Rußeintrag gering bleibt.
Ich nutze auch nur Ultimate, gucke aber durch regelmäßige Last bei jeder Fahrt, das der Filter dort genug Temperatur abbekommt.
Auf dem flachen Land kann man schlecht immer für genug Last sorgen. Es sei denn, man das Glück und hat immer Gegenwind :D Aber dieses Jahr ist gefühlt recht wenig Wind hier an Ostseeküste...