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Panda 1.1, Active bestellt
Hallo erstmal im Fiat-Forum,
nachdem ja, wie im Daihatsu-Forum schon geschrieben, mein guter Golf II keinen TÜV mehr bekommt (die 300.000 km habe ich letztens noch draufgefahren und bildlich archiviert:)), suchte ich Ersatz dafür. Zunächst habe ich mir einen gebrauchten Cuore L701 in sehr gutem Zustand gekauft; - dieser steht noch unangemeldet zuhause rum.
Dann habe ich den Eco-Plus-Bonus (3.700 Euro) bei Fiat entdeckt. Da mein Golf ja praktisch nix mehr wert ist, dachte ich mir, ich suche mal nen Fiat-Händerl auf. Nach Internetrecherchen wusste ich ja ungefähr, was neue Panda' s so kosten dürfen.
Hab dann auch ne Probefahrt gemacht und der Panda hat mich in mehreren Punkten, wie etwa Platzangebot, Variabilität, und hinsichtlich Laufruhe überzeugt. Auch die Bodenfreiheit finde ich super, da man locker mal nen normalen ausgefahrenen Feldweg fahren kann, - was ich mit meinem Quattro gar nicht erst probieren brauche!
Klar sitze ich, im Vergleich zum aktuellen Basis-Panda, in meinem 18 Jahre alten Golf II mit höhenverstellbaren Seriensportsitzen besser, der Innenraum sieht beim Golf II irgendwie mindestens so hochwertig aus, das Platzangebot ist noch deutlich größer und mit dem Golf II kann man auch mal "leichter" dank 69PS und vor allem 1.600 ccm überholen.
Zur Vollständigkeit: Der probegefahrene Panda war ein nagelneuer, nicht eingefahrener 1.1er mit Servolenkung, die wohl auch ein wenig Kraft zieht. Aber es ist grds. möglich, damit sicher auf ne Autobahn einzufädeln, und wenn er mal rollt, dann gehts eigentlich! Fahrleistungen sind mir bei so nem "Gebrauchsauto" sowieso völlig wurscht!
Letztlich habe ich mir dann, nach einwöchiger Überlegung doch noch einen fast nackten mambogelben Panda 1.1 Active "aus Spaß" bestellt, als ich mit dem Verkäufer ein wenig mit der Einstellung "Friss oder Stirb":cool: verhandelt habe und aus meiner Sicht einen (sehr) guten unwiderstehlichen Preis (deutlich unter den üblichen Internetpreisen bei mobile.de, inkl. Überführung, Brief, vollem Tank, etc.) erzielt habe. Liefertermin ist irgendwann Mitte Oktober.
Einziges Extra: Radiovorrüstung mit 4 Lautsprechern für 150,- Euro
Kein Drehzahlmesser, Keine Servo, Kein Radio, Kein sonstiger Schnickschnack.
Was nicht da ist, kann nicht kaputtgehen! Damit habe ich schon beim Golf II gute Erfahrungen gemacht.
Der Panda wird evtl. gleich wieder verkauft, wenn ihn denn jemand will, da ich ihn ja eigentlich nicht brauche, wegen dem vorhandenen Cuore L701, oder aber selber gefahren und der Cuore weiterverkauft. Wenn ich keinen verkaufen kann, muss ich halt den Panda im Sommer und den Cuore im Winter als Gebrauchsgegenstand nutzen. :D
Der Panda wird dann wohl bei entsprechender Pflege, locker auch 10-15 Jahre zu fahren sein, hoffe ich mal. Sollte ja auch schon ziemlich ausgereift sein, und ausser evtl. mal Bremsen oder hin und wieder ein neuer Auspuff sollte da wohl nix sein, oder? Ölwechsel wird auch selber gemacht, wie eben beim Golf II oder meinem "Sommer-Spielzeug-Audi".:p
Nun habe ich doch noch ein paar Fragen:
- Hat jemand Erfahrungen mit dem 1.1er Active und gibts da evtl. Sachen, auf die man achten sollte? Ich habe zumindest noch nichts groß' Negatives gelesen; ist ja eigentlich ein "stinknormales" kleines, nicht ausgereiztes Motörchen?!
- Ich denke, der Panda sollte, ähnlich wie mein Golf II locker mit 5-6 L/100 km auskommen, wenn man so zwischen 80 und 110 vorausschauend mit Hirn fährt, oder?
- Hat jemand Erfahrung mit der Radiovorrüstung? Ich stell mir das so vor, dass ich die Plastikblende vom Panda rauswerfe und meinen original VW Golf II Radio "Beta" nur reinstecken brauche! Von der Größe her müsste das zumindest passen. Wie siehts mit den Steckern aus?
- Habe mal gehört, dass die Karosserie soll sogar teilweise verzinkt sein? Klingt ja gut! Trotzdem wirds wohl nicht schaden, ein wenig Fett auf "blanke, trockene" Stellen am Unterboden zu streichen?
- Man kann den Tankdeckel nicht zusperren! Angeblich kann man aber auch keinen Sprit einfach so z.B. mit nem Pumpenaufsatz für die Bohrmaschine raussaugen. Kann hierzu jemand was sagen?
Würde mich über ein paar Antworten freuen! - und Sorry für den langen Post!
Gruß, AVANTI84, - der sich irgendwie schon auf die kleine gelbe "Kiste" freut:D
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22 Antworten
Erstmal: Glückwunsch zur Autowahl! Über den Panda hört und ließt man ja doch nur recht gute Sachen. Ich hab mir 2007 - als ich mein erstes Auto gesucht habe - auch den Panda angeschaut. Vom Fahren her, war der Panda auch gut. Leider hatte ich auf dem Fahrersitz auf Dauer nicht genügend Platz... Wäre ich etwas kleiner (oder der Panda etwas größer ;) ) wäre es evtl. auch ein Panda geworden... einfach klein und sehr praktisch.
Aber, aus rein wirtschaftlichen Gründen, würde ich Dir nicht empfehlen, den Panda schnell wieder zu verkaufen... auch wenn der Rabatt gut und hoch war. ;) Aber, es wird sicherlich schwierig eine Basis-Ausstattung (für die Stadt wollen die meisten zumindest eine Servolenkung) schnell wieder zu verkaufen...
Hallo!
Naja, ich bin ja auch gespannt, wie ich auf längeren Strecken drin sitzen werde. Bin auch ca. 1,94 m groß. Da ich aber eh meistens die Rückenlehne ziemlich schräg habe (will nicht behaupten, dass ich immer im "Liegen" fahre, aber ich "lümmle" doch immer ziemlich drin...) wirds schon gehen. Ich habe einfach mal auf den höhenverstellbaren Fahrersitz verzichtet, da der "Probefahrtpanda" dies auch nicht hatte. Damit bin ich aber nur ca. 40 km und ne 3/4 Stunde gefahren.
Wieso sollte ich aus wirtschaftl. Gründen den Panda verkaufen? Wohl weil ich dann 2 "Gebrauchsautos" rumstehen habe, oder?:D Naja, ausser Wertverlust kostet doch so ne kleine Kiste fast nix, schon gar nicht im Unterhalt. Das einzig nennenswerte, was mich der Panda, oder eben auch der Cuore kosten, ist "Platz":rolleyes:; zum Glück ist unsere Doppelgarage so bemessen, dass man von den kleinen Wägelchen drei Stück reinbringt:cool:
Grds. hast du aber recht, dass es wirtschaftl. wirklich keinen Sinn macht. Von daher werde ich versuchen, entweder den Cuore oder den Panda (wenn er denn da ist und ich nicht völlig begeistert davon bin...) (mit Gewinn!)zu verkaufen. Wenn den Panda mangels Austattung keiner will, - mir auch egal, dann fahr ich ihn halt wie den Golf II: nämlich bis zum "Ende"!
Absolut wirtschaftlich wäre es aber, wenn ich meinen Audi einfach das Ganze Jahr über als einziges "Hauptauto" fahren würde...;)
Aber bei diesem "Spielzeug" gehts fast nicht um "Wirtschaftlichkeit" ausser dass es ein Diesel ist (über die 499,- Euro Steuern, die ich beim Anmelden immer dem Staat "vorstrecke", frag ich mich auch immer, warum eigentlich...). Ich fahre damit halt lange Strecken auf der Autobahn sehr sehr souverän und entspannt. Umso nerviger ist es dagegen, damit in die Stadt zu fahren oder gelegentliche Kurzstrecken. Von daher "brauche" ich schon immer zwei Autos, - ist dann auch nicht so langweilig und eintönig:D
Gruß, AVANTI84 - den wahrscheinlich einige hier langsam für verrückt erklären...:D
Also ich glaube für "Kurzstrecken" hätte es bei mir mit dem Panda auch geklappt... ich bin aber mit meinem Citroen C1 (den habe ich dann als Alternative zum Panda gekauft... ;) ) in 3 Jahren etwas über 90.000 km gefahren... da wäre der Panda wohl falsch gewesen.
Ich bin schon gespannt auf Deine Berichte, wenn der Panda da ist ;).
Übrigens, die Sitzhöhenverstellung im Panda bringt glaube ich eh nicht so viel... da ist es nicht schlimm, wenn man die nicht hat.
Guten Morgen!
Tja, da bin ich auch gespannt, wie sich die Kiste schlägt; ich werde berichten!
Es gab übrigens Zeiten, da bin ich mit meinem Golf II monatlich in der Winterzeit während der Ausbildung immer über 4500 km gefahren. Alles immer schön zwischen 100 und 120. War völlig problemlos und lief wie ein Uhrwerk. Hatte nach der Ausbildung zwei Jahre, da lief der Golf auch immer so um die 35.000 km / Jahr und mein Audi so ca. 15-18.000 km zusätzlich in den Sommermonaten....
Derzeit fahre ich jedoch nicht mehr soviel, aber ich bin ziemlich zuversichtlich, dass der Panda bei entsprechender Behandlung an die Zuverlässigkeit und Problemlosigkeit des Golf II anknüpfen kann:)
AVANTI84
Hello all, hab mir auch einen Panda zugelegt, möglicherweise falsche Entscheidung, 6 Jahre alt, 41.000 km, um 5.000 Euro. Um 7.500 hätte es dann einen praktisch neuen Vorführwagen mit nicht mal 100 km gegeben, gleicher Motor 1.1 und Ausstattung ABS, City-Servo, der neue sogar mit Klima. Alternative wäre ein Chevy Matiz gewesen, auch fast neu um 6.500. Mal sehen, ich gedenke so um die 160.000 km in 7-8 Jahren drauf zu fahren, dann hat er in 13 Jahren 200.000 km. Sollte möglich sein.
Ein kurzer Blick nach mobile.de offenbart, dass du wesentlich zuviel gezahlt haben dürftest (ungeachtet des tatsächlichen Zustands der Angebote dort). Alleine 9 Angebote bis Euro 4000,-.
Aber nun hast du ihn halt schon....
Technisch gibt es keine wesentlichen Probleme, sonst würde das Forum hier bez. dem 169er Panda, überlaufen. Verschleißteile sind günstig, also dürfte er dich auch nicht ruinieren. Bei Ersatzteilen (Auspuff, Bremsen etc.) bist du ja nicht mehr an FIAT (wg. Garantie) gebunden und kannst dort kaufen, wo die Preise passen - außer du hast eine GW-Garantie, wo was anderes bestimmt ist.
Unser 1.1er macht uns bisher keine großen Probleme. Im Winter ein etwas nervöser Motorlauf, solange er noch kalt ist, aber nichts wesentliches. Er fährt und macht einfach seinen "Job".
Bezüglich dem "besser einen Neuen gekauft", möchte ich sagen, eigentlich nicht. Du hättest einfach mal vorab das Preisniveau prüfen sollen und einen jüngeren für das Geld holen sollen. Bei einem Neuen verlierst du die ersten paar Tausend gleich beim Anmelden - macht nur Sinn, wenn du den Wagen sehr lange behälst.
Für die erwarteten 200.000 km sehen ich keine Probleme, wenn die Wartung regelmäßig gemacht wird. Ist alles schon erprobte Technik. Denke mal (bei dem Preis), dass er bisher auch alle Inspektionen (wohl eher nach Zeitablauf, als nach Kilometer) bekommen hat.
Wir haben damals nur einen Neuen geholt, weil wir den Wagen bis zum "bitteren Ende" halten wollen und die Käufer regelrecht mit Nachlässen überschüttet wurde (Abwrackprämienzeit).
Hallo Leute,
mittlerweile hab ich meinen "nackten" (bis auf die Radiovorrüstung als einziges Extra) Panda 1,1 Active ein gutes halbes Jahr. Somit Zeit für nen Erfahrungsbericht:
Kilometerstand aktuell: ca. 11.200; er lief also doch recht "ordentlich":)
Um es gleich vorweg zu nehmen: Ich bin mit der "Kiste" bislang sehr zufrieden und positiv überrascht!
Mängel oder Klappergeräusche: Fehlanzeige:)
Verbrauch bei bewusst "sinniger" und sparsamer Fahrweise: ca. 5 L/100 km. Dabei fahre ich allerdings fast nur längere Strecken bzw. Distanzen bis zu 300/400km am Stück, meist mit 90-110 km/h.
Bei dieser Geschwindigkeit läuft er von den Fahrgeräuschen einigermaßen angenehm ruhig und eben entsprechend sparsam.
Die Sitze und auch die Sitzposition sind ebenfalls verhältnismäßig bequem und langsteckentauglich, trotz 1,94 m Körpergröße. Dabei gefällt mir vor allem die Kopffreiheit (wesentlich besser als in meimem A4 Avant, der überhaupt - so blöd es klingt - eine sehr "eng-geschnittene" Kiste im Vergleich zum Panda ist).
Der für die kompakten Aussenmaße geräumige Innenraum gefällt mir ebenso gut.
Die relativ "glatte" Karosserie ohne viel Sicken und Kanten ist pflegeleicht und sehr einfach zum Waschen.
Die große Bodenfreiheit beim fahren auf z.B. Feldwegen ebenso ein großes Plus und erleichtert das Ein-und Aussteigen erheblich (und das sage ich mit 27:-)! Zudem ist der Wagen sehr übersichtlich und wendig; Servolenkung vermisse ich überhaupt nicht!
Die Unterhaltskosten sind mit ca. 73,- Haftpflicht/TK und 24,- Steuern pro Jahr extrem gering!!! (ich frage mich ernsthaft weshalb ich für meinen A4 Avant 3.0 TDI, 499,- Steuern zahlen soll, da ich ihn noch nicht einmal wirklich "brauche"...)
Der Verbrauch ist im Verhältnis zum sparsamen(!) Fahrstil sehr aktzeptabel und die Reichweite mit 750-800 km auf Langstrecken ebenfalls ausreichend, da der Tank nicht wie angegeben 35 Liter, sondern wahrscheinlich 40 L fasst (ich habe schon einmal 39,19 L. getankt und die Kiste lief immer noch:-).
Die 54 PS - so komisch es klingt - reichen(!) um von A nach B zu kommen; egal ob 3 oder 300 km am Stück! Dabei bin ich mit meinem Audi je nach Streckenprofil und Verkehrsdichte (ist ja tendenziell eher zunehmend!) trotz fast 180-Mehr-PS kaum schneller! (Was solls, wenn ich mal ne 1/4 oder ne 1/2 - Stunde auf 300 km rausfahre...- ist mir grds. egal!)
Die Getriebeübersetzung ist ebenfalls ok. Gänge können problemlos übersprungen werden, ohne dass der Motor vorher ausgedreht werden muss bzw. sich im Anschluss quält. Überholen von LKW´s ist normalerweise auch kein Problem, der 3.Gang ist hierfür optimal, da dieser locker bis 110 km/h reicht:) Auch flüssiges einfädeln auf Autobahnen ist trotz nur 54 PS - wenn man sie mit "Hirn" einsetzt, ohne Probleme möglich!
Kritikpunkte gibts nicht viele:
Sehr nervig ist, dass der Kofferraum nur mit dem Schlüssel geöffnet werden kann!
Weiterhin ist die Heizung bei -10 oder gar -15/ -20°C. im Winter zu schwach. Hier dauert es schon ein wenig, bis der Innenraum ein wenig warm wird, und - wenn das Auto nachts mal draußen stand - die Scheiben trotz richtiger Gebläse- und Lüftungseinstellung INNEN (!) nicht mehr anfrieren! (Maßstab war hier der Golf II, den ich vorher hatte und ich immer noch gerne fahren würde!)
Die Luftverteilung ist dabei auch nicht optimal. Da nur im Fußraum rechts (beim Mitteltunnel) Lüftungsdüsen sind, ist der rechte Fuß warm, und links frieren einem die Zehen:(
Das Fahrverhalten bei Schneebedeckter Fahrbahn / Matsch ist ebenfalls nicht sehr "vertrauenserweckend". Liegt wohl am kurzen Radstand und der schmalen Spur! Da kann es schon mal sein, dass das Heck(!) trotz Geradeausfahrt unruhig und instabil wird. Liegt evtl. auch an den noch alten Winterreifen (155er), vom Golf II;- dennoch: der 2er Golf fuhr sich im Vergleich zum Panda auch bei wiedrigsten Wetterbedingungen und Schneeverwehungen wie auf "Schienen"!!! - Ein echter Rückschritt für mich. Klar, der Golf war auch eine "Klasse" höher; trotzdem ist der Panda im Winter mit Vorsicht zu genießen!
Ansonsten wirkt der Innenraum im Vergleich zum fast 20-jährigen Golf II Vorgänger aus meiner Sicht viel billiger und minderwertiger. Das ist mir bei dem Preis von unter 7.000,- Euro für ein neues "Auto" aber egal; zumal bis jetzt auch nix klappert oder knarzt!:-)
Fazit:
Ich bin alles in allem sehr zufrieden mit dem Panda und kann ihn jedem, der ein einfaches(!) und dennoch einigermaßen komfortables und vor allem günstiges Fortbewegungsmittel braucht, nur empfehlen.
Im nachhinein hätte mich es aber trotzdem gereizt, für den Kaufpreis des Pandas, meinen alten Golf II evtl. wieder herrichten zu lassen..(neue Vorderachse; Löcher schweißen lassen, neue Federn, neue Bremsen hinten, etc...) - mir ist es grds. wurscht ob ich ein altes oder neues "Auto" fahre, von daher trauere ich ihm halt immer noch nach....:(
Gruß, AVANTI84
achja...einen kleinen Nachtrag zum Panda hab ich noch:
auf die bislang gefahrenen 11.200 km musste ich schon 2x knapp nen Liter Öl nachfüllen, und nun ist der Pegel schon wieder knapp bei Minimum... - hatten wir bislang noch bei keinem anderen Auto, -und das obwohl der Panda fast ausschließlich auf Langstrecken bewegt wurde... - bin mal gespannt, wie sich die Sache weiterentwickelt...
Gruß , AVANTI84