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Overdrive-Vibration CD4E
Mein CD4E hat meistens folgenden Effekt beim Einschalten des Overdrive: Es brummt/vibriert kurz, als ob ich über mehrere kleine Unebenheiten fahren würde. Der Effekt dauert weniger als 1 Sekunde und dann ist der 4. Gang drin und alles ist OK.
Der Effekt tritt nur bei langsamem Beschleunigen auf. Fahre ich auf die Autobahn auf, also mit höheren Drehzahlen, bemerke ich das nicht.
Der Ford-Meister behauptet, das wäre normal weil irgendeine Kupplung dann einrastet...stimmt das? Kommt mir komisch vor...
Ach ja, habe einen MK2 V6 Bj 1998
P.S.: Was passiert eigentlich beim schalten des Overdrive? Wird im Wandlergehäuse eine Art mechanische Kupplung geschaltet, oder wird ein zusätzliches Planetengetriebe vorgeschaltet? Habe beide Varianten gelesen, weiß aber nicht wie es beim CD4E funktioniert.
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19 Antworten
Temperaturprobleme?
Sind das die Temperaturprobleme, die das Getriebe zerstören?
Hat der Mondeo keinen Getriebeölkühler wie der Scorpio?
Vielleicht müsste man deswegen das Öl sogar noch öfter tauschen ?
Aber dann schon ab der ersten Kilometer??
Axel
Naja, zumindestens ist es meine These, dass es an Temperaturproblemen liegt ;)
Einen Getriebeölkühler hat der Mondeo zwar schon schätze ich, wäre erschrocken wenn nicht.
Doch wenn man mal schaut: Die V6 haben öfters einen Getriebeschaden als die 1.8er und 2.0er. Ich denke mal, dass die V6 auch mehr getreten werden (wozu kauft man sich sonst einen V6? [abgesehen vom Sound :cool: ]) und sich öfters im Vmax-Bereich aufhalten. Während die 1.8er und 2.0er Mondeos mit Automatik wohl eher von Oma und Opa gekauft wurden, welche den Wagen bestimmt nicht treten...
Mein Vorbesitzer war auch ein älterer Herr, und als ich den Wagen übernommen habe hat er zB oft nicht auf den Kickdown reagiert. Ich schätze mal, dass der Vorbesitzer immer ganz "schonend" gefahren ist. Darum ist meine Automatik wohl noch so einigermaßen ganz :D
Im Maverick-Forum hab ich auch mal gelesen, dass die Automatik (weiß ja nicht wie sehr man sie mit der CD4E vergleichen kann) schnell den Geist aufgibt wenn man viel im Bereich der Höchstgeschwindigkeit fährt...
MFG
Danny
Mein 2.0 wird auch viel getreten! Also nicht nur nen V6-Sonderstatus!
Das mit den Temperaturproblemen kann ich nicht bestätigen. Wenn die beiden Metellleitungen am Kühler nicht verrottet sind (zugerostet), hat das Getriebe normal keine großartigen Temperaturprobleme. Ich habe einen Sensor am Getriebe. Die Temperatur liegt meist unter 60°C
Da das Getriebe nicht Adaptiv ist, lag es dass der Kickdown erst spät kam, sicher woanders dran. (Hast du zufällig im selben Zeitraum deinen Gaszug eingestellt? Damit lässt sich der Kickdownpunkt verschieben!)
MfG
Naja, meinen 2.0er trete ich auch viel :D Ich meinte nur, dass sich damals eher der Opa einen 1.8er oder 2.0er mit Automatik bestellt hat als ein jüngerer Typ ;) (die meisten Mondeos haben ja ohnehin ein Schaltgetriebe - wenn man das mal in Relation zu anderen Marken betrachtet).
Das mit der Temperatur war ja nur so eine Vermutung von mir ^^ Aber woran liegt es dann, dass Defekte auftreten? Keine Temperaturprobleme, scheinbar auch keine Probleme mit dem Getriebeöl....etwa schlechte Materialien?
Hmm...also ich bin davon ausgegangen dass der manchmal nicht einsetzende Kickdown daran lag, weil das SG o.ä. einfach etwas anderes gewöhnt war.
Das war ja alles vor etwa 1 Jahr, da haben wir in der Tat den Gaszug mal eingestellt. Aber ich glaube das hatte keine Auswirkungen auf den Kickdown. Zumal der Kickdown damals ja ab und zu eingesetzt hat, und ab und zu eben nicht...
MFG
Danny
ich kann dazu mal sagen, das es dem getriebe völlig egal ist ob es getreten wird oder nicht! kaputt geht es immer!! ich hab ja nun schon oft von meinen 3 schäden geschrieben und will das nicht schon wieder tun,aber wir haben echt alles versucht und selbst ein ölwechsel nach knapp 40.000km beim letzten hat nichts gebracht!
und die schäden waren immer andere, beim ersten mal eben das ganzen getriebe in tausend teile zerhackt und dann 2x wandler incl. 1x getriebeglocke!