Omega B - Kombi - Radlauf h/l durchgerostet. Wie instandsetzen ?
Moin, so mein Omega habe ich geredet wie ihr gelesen hat . Motor lauft jetzt gut .
Habe dann heute 18.10 Hinten Radhaus links Rost weg gemacht !!!!
Er ist hinten Durch siehe Fotos ???. So innen muss ich wohl alles raus machen !!!
Und bis zum Gesundes Blech raus schneiden . Unten würde ich sagen eine Lache Steifen von innen Nach außen Anfertigen ( Von Innen fest schweißen Um bördeln ( Lache nach unten End steht ???
Dann ein Weiteres Blech Drauf .!!!!!
Bin für jeden Rad dank bar , so ja nicht gleich wieder Rosten es soll schon einige Jahre Halten .
Und welche Mittel zum Behandeln Blech Unterbodenschutz usw .
Vielen Dank
Gruß jochen 🙂🙂🙂🙂
Beste Antwort im Thema
Das dängeln muß man einfach mal machen.
Es immer wieder zu üben ist hier der richtige Weg zum Erfolg.
Das ist eigentlich nicht schwer, es kann nur auch schon mal misslingen.
Dann frisch noch mal dabei und nach ein paar Versuchen hat man bei solch einfachen Formen recht schnell ein Erfolgserlebnis, daß in einem den Mut zum weiter machen und wiederholen weckt.
Wenn das Blech durch das dängeln zu hart und damit zu steif wird, gerne mal zwischendurch ein wenig glühen und dadurch entspannen und wieder weich und damit leichter formbar machen.
Man kann so alle möglichen Formteile selbst erstellen und nach und nach wirklich gelungene Instandsetzungs-Ergebnisse erzielen.
Ich habe z.B. auch einen alten leeren Motorblock von meinem LT genutzt und mir mit der Flex dort alle möglichen Kurven und Formkanten reingeschliffen, um so einen idealen Formgebungs-Ambos als Hilfsmittel zu haben. Man kann sich aber auch diverse Stahlteile entsprechend in Form schleifen und diese im Schraubstock eingespannt ebenso zur Formgebung zu nutzen.
202 Antworten
Hi Hase.
http://www.korrosionsschutz-depot.de/.../deox-entroster-gel-1kg
Hab schon einige Stellen bearbeitet und ist noch halb voll die Pulle.
Also ist es eigentlich auch relativ sparsam.
Auch die Stellen sind schon wieder blank.
Hab aber noch kein Bild danach gemacht.
Mache morgen welche.
Und danke nochmal an asterix, der mir den Tipp gegeben hatte!
Moin,
Danke ich finde das Zeug auch top , gerade weil es Gel artig ist und auch an Senkrechten hält ,
und es arbeitet alleine ;-)
habe bei meinem 96er 306 Cab auch gute Erfahrungen damit gemacht .
MfG
also ich würde versuchen einen Kleber einzusetzen, mittlerweile gibt es hervorragende Kleber die auch von der Autoindustrie eingesetzt werden. Eine gute Vorbereitung, d.h. Entrostung ist Bedingung, danach gemäß den Hinweisen der Anwendungsanleitung entsprechend Kleber und Bleche aufsetzen. die geklebten Stellen nehmen es mit Schweißnähten auf.
Klar. Das klärst Du aber vorher mit der Prüfstelle ab, oder?
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nun ja, tragende Teile werden auch heute schon geklebt, ob und wie die Prüfstellen das akzeptieren weiß ich nicht
Moin
eine Karosse kleben geht schon ,
aber nur da wo der Hersteller des Fahrzeuges auch selber schon Teile verklebt hatte früher !
das wird beim Omega Klebetechnisch gesehen nur Front- und Heckscheibe betreffen .
Ansonsten wurden tragende Bleche im Omega nur Schweißtechnisch miteinander verbunden !
mfg
Dazu ne Frage.
Habe ja nen kleines Loch(5cm) im fussraum hinterm bremspedal Richtung radhaus.
Wollte nen Blech drüber kleben.
Mir wurde zu sikaflex geraten.
Habe Karosseriedichtmasse hier, würde es damit auch gehen?
wenn man kein Sikaflex hat gehen auch andere Dinge ,
wobei ein Blech ein Blech ist ,Grins
Werkstattsilikon ala Motor geht zum Anpappen des kleinen Bleches auch ,
wenn man noch etwas übrig hat !
wenn es 1 Tag trocknete Karosseriedichtmasse von Innen und Außen drüber und
nach Trocknung mehrmals überstreichen ,
aber nicht nur mit Rostschutz bzw Grundierung !
Haha. Gleiche Stelle wie auf deinem Bild.
Aber kann ich es auch mit karosseriedichtmasse anpappen?
wenn DU keine Dichtmittel mehr hast vom Motor( Ventildeckel ) oder
ein gutes Sanitärsilikon !!! ,
must Du es versuchen mit Karrosseriedichtmasse .
Hab noch dirko rot hier.
Besser?
Zitat -
Werkstattsilikon ala Motor geht zum Anpappen des kleinen Bleches auch ,
wenn man noch etwas übrig hat !
wenn es 1 Tag trocknete Karosseriedichtmasse von Innen und Außen drüber und
nach Trocknung mehrmals überstreichen ,
aber nicht nur mit Rostschutz bzw Grundierung !
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das meinte ich vorher mit dem Begriff -Werkstattsilikon
kann man evtl aber noch einmal Benötigen !
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auch jedes gute Sanitärsilikon bzw Bausilikon ist ein Einkomponentenkleber !
hast DU schon einmal versucht , ein mit Silikon eingeklebtes WC Becken anzuheben
ohne vorher ein Messer zu nehmen ,Grins
das was Entbehrlich ist sollte man verwenden !
Gut Danke
Bitte!
Niemals die meist mit Essigsäure abbindenden Sanitär-Silikone verwenden ! (Riecht man auch gleich)
Da ist neuer Rost in der Umgebung in kürzester Zeit wieder vorprogrammiert.
Ok, bin sowieso noch nicht dazu gekommen.