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OM615 1980Bj, 200D ist Müde, einige Fragen
Hallo liebe W123-Fans und Helfer
bin von einem W210/W124 jetzt auch auf einen W123 umgestiegen.
Aktuell habe ich einen 200D mit 393.000KM auf der Uhr.
Leider ist auf das sonst zuverlässige Fahrzeug keinen Verlass mehr.
Moment springt er sehr schlecht an (nur mit ganz voller Batterie) wenn er langsamee Orgelt kann ich mich Wund Orgeln bis der Arzt kommt. Mit Voller Batterie wenn er schneller dreht kommt er meist recht schnell.
Wenn er dann mal an ist, läuft er erst Unrund und will gleich wieder ausgehen. Gas annehmen tut er ganz schlecht, nach einer halben Minute läuft der Motor dann Rund. Qualmen tut er dabei aber kein bisschen.
Weiteres Problem, wenn er dann mal läuft, darf der Tank nicht unter Halb sein, oder Viertel voll sein. Sonst bei voller Last z.B Berg ruckelt er und der Motor zieht nicht mehr, als ob jemand aufeinmal die Handbremse anziehen würde. Wenn der Tank halbvoll oder drüber, ist das Problem weg. So quäle ich mich derzeit über hinweg. Hab Aktuell das Tanksieb in Verdacht, und Dieselfilter, kann das jemand bestätigen oder kann es an was anderem liegen? Wäre um Hilfe Dankbar.
MfG
Beste Antwort im Thema
Meine Vermutung:
Das Startproblem deutet entweder auf:
Defekte Glühkerze, kann man leicht testen.
oder
mangelnde Verdichting/Kompression.
Kraftstoff:
Sieht nach Dreck im TankS/ieb aus. Der Filter schaut ja in den Tank. Wenn er unten zu ist läuft bei viertel voll wenig/nichts von seitlich/oben rein. Austausch ist einfach auf Grube/Hebebühne. Kraftstoff in Kannister ablassen, Filtersieb ausbauen. Filtereinsatz abschneiden, wieder einbauen. Mit ca. 5 Ltr Benzin über Tankstutzen Tank spülen, unb in einem weiteren Gefäss wieder auffangen. Möglichst mehrmals wiederholen, der Sprit kann nach Filtern mehrmals eingefüllt werden. (Sprit kann im Rasenmäher nach Filtern weitergenutzt werden, neuen Filter einbauen und alles wieder anschliessenn. Abgelassenen Dieselkraftstoff beim Einfüllen durch Feinsieb filtern !!!!
Bei mir hats geholfen. Es ist unglaublich was für ein Dreck im Tank war (Bj 1977, 290Tkm) nach 25 Jahren.
Viel Glück
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35 Antworten
Seit den letzten Tagen nach dem Filterwechsel lief er halbwegs. Jetzt seit gestern muckt er schon wieder..
Springt schlecht an, wenn er läuft ist er wieder kurz vorm ausgehen und nimmt wieder kaum Gas an. Heute hab ich den Tank ausgebaut, werde ihn morgen reinigen. Tanksieb habe ich raus, sah ziemlich verschlammt aus, kleinere "Stellen" waren noch frei, wo er noch etwas reinziehen konnte.. Tankwände sind verschlammt, habs mir aber noch schlimmer vorgerstellt..
eventuell den neuen filter wieder zugezogen mit die pampe?
Glühkerzen und ventile prüfen kann ich nur empfehlen
dann hab ich gelesen das die esp gemacht wurde?! vielleicht hats jemand verbockt.... mal so als letzten gedanken....
rasselt denn die kette? is glaube in links kurven am besten zuhören....
dein filter sieht auf jedenfall toll aus ....könnte man sich einrahmen,
ein tank habe ich leider nicht mehr nur noch vom 230er
...so sah mein 508er mit Dieselpest aus, siehe oben...
So habe nun den Tank innerlich abgestrahlt mit einem Hochdruckgerät.
Sieht soweit Ordentlich und Sauber aus. Muss noch auf die Tankleitung warten, die war ziemlich Porös und sah auch etwas verstopft aus - wie unten zusehen ist. Ich berichte mal wieder, wenn alles zusammen gebaut ist. Von der Kette selbst höre ich nicht's, sonst weiteres muss ich prüfen, falls er dann immer noch nicht laufen sollte.
Grüsse
hab noch nie so ein keimigen tank gesehen... habe schon viele 123er gehabt und gemacht aber das teil is ja wahnsinn, sieht aus als hätte dir jemand seinen kaffeesatz im tank getan :D oder rein gek....
Ich auch nicht bisher. Der Vorbesitzer hatte den 200D 30 Jahre lang in der Garage stehen. Ich denke von 30 Jahren wurde er in den letzten 10 Jahren nicht mehr bewegt. So sieht es jetzt aus. Kann sich sehen lassen
