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Ölwechsel unnötig?
Grüss Gott Autogenossen,
ich habe neulich auf YouTube ein interessantes Video von ZDF gefunden, welches doch ernsthaft behauptet, dass ein Ölwechsel überflüssig sei.
Dieses Video bitte ich euch hier anzuschauen:
http://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0
Ich bin kein all zu großer Autokenner, was sagt denn der in MotorTalk vertretene Mechaniker und die erfahrenen Autokenner über den im Video gezeigten Sachverhalt?
:)
Beste Antwort im Thema
Den Deutschen braucht man nur ein bischen Angst machen, dann klappt sofort die Geldbörse auf und sie kaufen alles für ihr liebstes Kind. Auch wenn sie keine Ahnung haben wozu, denn "es könnnnnte ja doch stimmen was der sagt, also liiiiiiieber nichts riskieren". Das simple Erfolgsgeheimnis des Ölservice. :)
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206 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Der Pirat
Zitat:
Original geschrieben von Black_Belt
Grüss Gott Autogenossen,
ich habe neulich auf YouTube ein interessantes Video von ZDF gefunden, welches doch ernsthaft behauptet, dass ein Ölwechsel überflüssig sei.
Dieses Video bitte ich euch hier anzuschauen:
http://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0
Ich bin kein all zu großer Autokenner, was sagt denn der in MotorTalk vertretene Mechaniker und die erfahrenen Autokenner über den im Video gezeigten Sachverhalt?
:)
Hallo,
Ich Fahre schon seid über 10 Jahren mit einem Trabold Filter und mein Ford Cougar (Benzin/2,5/170PS/drittes Fahrzeug/ kmstand jetzt 374 Tkm), seid 2 Jahren, hab noch nie Öl gewechselt und noch nie Probleme mit Motor gehabt, letztes Ende habe ich mich entschieden als Vermittler bei der Trabold Filter GmbH anzufangen und hab die Vertrettung in Saarland und Saar/Pfals Kreis übernommen!
Für eine Ispektion brauchte ich um die 40€ im Jahr und einmal mehr als 600€, weil man Bremsscheiben und Bremsbeläge austauschen musste, aber bald ist der Auspuff dran.
Die Kosten des Filter werde ich offentlich nicht angeben, den ja net, dass Motor-Talk Board wieder glaubt, ich will hier Werbung machen, denn ich will und kann hier nichts verkaufen und wenn ihr die Preise wissen wollt, dann ruft bei Trabold Filter GmbH im Wertheim an.
Zitat:
Original geschrieben von Der Pirat
Zitat:
Original geschrieben von Der Pirat
Ich bin bereit mein Fahrzeug, bzw. das gebrauchte Öl jedem Test zu unterziehen! Ich hab aber in moment kein Geld für solche teuere Sachen, aber wenn es Alternative gibts, dann bin ich offen!
Mein technisches Kenntnis über diesem Filter: Es sind keine Zusatzstoffe in dem Trabold Filtereinsatz vorhanden, er besteht aus 90% Zellulose und rest ist der Bindematerial! (Zellusole ist, wie Chemiker sagen, ein polares Medium, das selbst im ölgetränkten Zustand Wasser aufnammen und zurückhalten kann.)
Der Filtereinsatz ist sehr hoch entwickelt und hat eine enorme Flüssigkeitsvolumenaufnahme, der bindet intesiv Wasser vom Öl wodurch keine Seure mehr im Motor entstehen kann und filtert feste Partikel so fein, dass die mind. 10 mal kleiner sind als der Schmierspalt, an welche dann die Additive aus dem vorhandenen Öl gebunden werden und diese Partikel ganz glitschig machen, die dann deutlich höhere Lasttragevermögen besitzen als reines Öl und vermeiden die Scherung/Reibverschleiss soweit, dass die Verscheissteile sehr viel weniger verschleissen (ich sage absichtig nicht, wie sehr, denn es glaubt sowieso keiner), der Treibstoffverbrauch sinkt um ca. 5% und gleichzeitig steig, wegen deutlich geringere Reibung im Motor, die Leistung des Motors und diese Motoren Fahren sicherlich ganz ohne einem Motorproblem über 500 Tkm..
Aber eine Warnung: Dieses System ist ein stattlich anerkannter und zugelassener Umweltprodukt und eine Revolution wodurch es Feinde hat, jeder Werkstatt würde diesem Produkt verneinen, wenn sie begreifen um was da genau geht, und jeder Ölhändler wird dieses System schlecht reden, weil es seinem Umsatz schadet, denn es spart wirklich eure Geld und nemmt es ihnen!
Verschwinde blos mit deinem Traboldgesülze aus diesem Thead Herr Pirat,wegen dir und deinem Traboldmist wurde ein Thead geschlossen,diese Woche wurdest du von einem Moderator aus dem Motorölthead rausgeworfen,kapiers doch endlich,keiner will den Mist kaufen bzw darüber diskutieren,und da du noch bei Trabold arbeitest, kann jeder hier sich sein Urteil selber bilden über dich.
@Pirat: Seit 2 Jahren ohne Ölwechsel? Das soll doch ein Witz sein! Du hast von Erfahrung gesprochen! Dabei hast du deinen Intervall nur überschritten...
Ach nee! Jetzt hat bestimmt der Vorbesitzer den Filter montiert! (Obwohl der auf den Bildern wie neu aussieht!)
PS: Vergiss nicht die Anfangskosten deines Filters zu nennen und zu erwähnen, dass man dafür 15 Jahre das Öl wechseln und über 250 tkm fahren kann, bevor man überhaupt bei Null angekommen ist und sparen kann! (Wenn man nie den Filtereinsatz tauscht und nie Öl nachfüllen muss! Sonst dauert es 25 Jahre!)
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Kung Fu
Fragt sich nur, wozu nen extra Filter kaufen wenns auch ohne geht.
der Hauptgrund ist:
Man wird ohne Ölwechsel oder eine andere Alternative auf keinem Fall weit kommen und günstig schon gar nicht, denn wenn der Motor sich abkühlt und im Motor Luft vorhanden ist, welches gute Masse Wasser enthält, setzt sich dieses Wasser im innen des Motors ab und bei nächsten Start gelang es ins Öl. Da Wasser deutlich niedrige thermische Belastbarkeit aushält als Öl und wegen der Vermischung mit Öl nicht so gut abdampfen kann, wandelt es sich in Seure um und schädigt dem Schmierfilm des Öl von innen, das Öl kann dann immer weniger schmieren und schadet dem Motor eher als nutzt. Man kommt keine 200.000 km weit, und wenn, dann ist der Motor endgültig erledigt!
Wenn nicht schon bei 100.000 km einige Lager defekt sind, die Ventile klappern und der Motor wertlos ist. Zwischendurch sind die Abgase und der Treibstoffverbrauch gestiegen und die Leistung des Motors ist im Eimer!
Wenn man Geld sparen will und/oder sein Fahrzeug gern hat, dann kommt man um dem Ölwechsel, oder eine andere Alternative nicht um!
Aber mich hat dieser Argument zum Kauf überzeugt:
Zitat:
Original geschrieben von Der Pirat
und vermeiden die Scherung/Reibverschleiss soweit, dass die Verscheissteile sehr viel weniger verschleissen, der Treibstoffverbrauch sinkt um ca. 5% und gleichzeitig steig, wegen deutlich geringere Reibung im Motor, die Leistung des Motors und diese Motoren Fahren sicherlich ganz ohne einem Motorproblem über 500 Tkm..
Und der Umweltaspekt hatte dazu auch einiges beigetragen!
@Johnas, du hast die Möglichkeit eine Inspektion viel günstiger zu machen als ich, ich habe auch einen Werkstatt, nicht meins, einer meiner Freunde und daher weis ich, was eine Inspektion kostet mind. 120€ mit allem drum und dran. Wenn aber ich mit meinem Fahrzeug Inspektion in dem gleichen Werkstatt tuhe, dann bezahle ich aus Großzügigkeit max. 40 € = 15,35 für Filtereinsatz, max 15,- € für 10 bis 15 Minuten Arbeit, um Lampen, Bremse und Auspuf zu prüfen und rest als Trinkgeld
Und das was mein Auto angeht, ich filme es mit Kamera, wie ich eine Ölprobe aus meim Cougar entnehme und von dir zugeschickten Behälter versigeln tuhe, dann schicke ich dem Film und dem Behälter wieder zu dir und du kannst es testen wie du willst, und wo ich dir denoch nicht vertraue, weil du die Ergebnise manipulieren kannst, dennoch würde ich es tun!
Und das was meine über 10 Järige Erfahrung mit Trabold Filter angeht, du hast da etwas sehr wichtiges übersehen, denn die Cougar ist mein drittes Fahrzeug mit Trabold Filter und warum ich getauscht habe, das steht unter meinem Fahrzeugprofil!!
Jetzt geht der Mist wieder von vorne los,mensch sperrt diesen Pirat mit seinem Traboldgedönz,und seinen Werbeversprechungen.BITTE BITTE
Zitat:
Original geschrieben von Der Pirat
denn wenn der Motor sich abkühlt und im Motor Luft vorhanden ist, welches gute Masse Wasser enthält, setzt sich dieses Wasser im innen des Motors ab und bei nächsten Start gelang es ins Öl.
Föllig Valsch! so kommt nicht einmal 1% des Wassers ins Öl!
Zitat:
Original geschrieben von Der Pirat
@Johnas, du hast die Möglichkeit eine Inspektion viel günstiger zu machen als ich, ich habe auch einen Werkstatt, nicht meins, einer meiner Freunde und daher weis ich, was eine Inspektion kostet mind. 120€ mit allem drum und dran. Wenn aber ich mit meinem Fahrzeug Inspektion in dem gleichen Werkstatt tuhe, dann bezahle ich aus Großzügigkeit max. 40 € = 15,35 für Filtereinsatz, max 15,- € für 10 bis 15 Minuten Arbeit, um Lampen, Bremse und Auspuf zu prüfen und rest als Trinkgeld
Selbst meine Freundin macht unter Anleitung den Ölwechsel selber. Ein Ölwechsel kann jeder Horst! (In jeder Selbsthilfe, finden sich Typen wie ich, die jedem erklären wie das geht!) Du willst den Filter selber eingebaut haben, und nun erklärst du uns, du kannst keinen Ölwechsel? Iss RICHTISCH!
Bei den Bremsen hätte ich dir noch geglaubt, dass man da nicht selber bei geht, wenn man keinen Plan hat. Aber, jetzt schreibst du schon wieder komischen Kram, von wegen "nix Ahnung!" (Nicht mal ne Lampe kannst'e prüfen!)
MfG
Zitat:
Original geschrieben von muhmann
Macht mal nen Ölwechsel und vergleicht die Konsistenz von der Brühe, die aus dem Motor rauskommt mit der, die ihr reinkippt. Gerade beim Diesel bin ich doch immer wieder erstaunt, wie dünnflüssig die Brühe wird....
Ich kann genau das Gegenteil beobachten. Das Öl in meinem 1,9 Tdi wird ab ca. 11.000km durch Ruß dickflüssiger. Der Kraftstoffverbrauch steigt (schleichend über 4.000km) um ca. 0,4L an.
Dieses mal reize ich das Intervall bis 15.000km aus, obwohl der Verbrauch nun mittlerweile auf 5,0Liter gestiegen ist. (Im Winter 5,2Liter)
Normal liege ich bei 4,5-4,6Liter nach einem Ölwechsel. Und nein, an dem Fahrprofil liegt es nicht!
Für mich würde ein "nicht wechseln" erhöhte Kraftstoffkosten bedeuten und das bei den Preisen....
Denke, das "dünnflüssig" war ironisch gemeint! Ich führe ja immer solche Erfahrungen an! (Das Öl klebt dann wie Gummi überall im Motor!)
MfG
Hör doch auf mich andauernd anzugreifen Johnes!
Zitat:
Du willst den Filter selber eingebaut haben, und nun erklärst du uns, du kannst keinen Ölwechsel? Iss RICHTISCH!
NEIN!
Dem Filter hat der Werkstatt eingebaut, über dem ich gerade geschreiben habe, denn beim Kauf hatte das Fahrzeug Motorschaden (deffekte Kopfdichtung) und da wurde der Motor auseinander genommen, was man da entdeckt hatte, das habe ich schon geschrieben und werde es nicht nochmal tun, denn es glaubt sowieso keiner, aber da ich kein Geld mehr hatte, behilt ich dem Motor und wir bauten dem Trabold Filter rein.
Und ich sage dir noch ein mal als einem Moderator: Unterlasse bitte Angriefe und Moobingsprüche auf deine Member!
Bitte unterlasse es, deine Beiträge zu bearbeiten nachdem auf diese schon geantwortet wurde. Das irritiert und erzeugt einen falschen Eindruck!
PS: Schau dir bitte mal die Def. zu "Mobbing" an! Wenn du nicht kritikfähig bist, solltest du dich hier nicht äussern! Denn bei so kontroversen Themen, werden eben auch scharfe Töne angeschlagen. Eine Werbeshow wird hier kein User mit machen!
MfG
Ich meinte tatsächlich dünnflüssig.
Natürlich ist die Suppe pechschwarz vom Ruß aber beim ablassen nach 15.000km deutlich dünnflüssiger als das frische Öl.
Vielleicht dickt das ja noch an, wenn mans länger drin lässt ;)
Das wäre auch der einzige Pluspunkt, den ich nem Trabold oder wie auch immer gearteten Filter zugestehen würde: Der Ruß wird rausgefiltert. Wobei ich nicht glaube, dass der schädlich ist.
Dass Wasser im Öl nicht verdampft ist übrigens nur im Kurzstreckenbetrieb richtig (siehe die 1,4l Motoren im Golf 4). Wenn man ne längere Strecke fährt, und de Motor auch mal seine Betriebstemperatur erreicht, verdampft das Wasser und wird durch die Kurbelgehäuseentlüftung entsorgt.
Ist ja jetzt auch nicht so als hätte man nen ganzen Eimer Wasser im Öl. Das ist ja nur ein bisschen Kondenswasser. Mehr nicht.
Warum empfiehlt man wohl den Leuten, die weiße Pampe am Öldeckel entdecken, mal ne Runde über die Autobahn zu heizen?
Die Pampe wie auf dem Foto von Johnes kenne ich auch noch aus meinem Escort. Die hat sich nach ein paar tausend Autobahnkilometern auch wieder aufgelöst. Allerdings habe ich das meiste auch vorher mit den Fingern rausgepopelt und anschließend das defekte Thermostat ersetzt so dass der Motor auch mal wieder warm werden konnte.
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Denke, das "dünnflüssig" war ironisch gemeint! Ich führe ja immer solche Erfahrungen an! (Das Öl klebt dann wie Gummi überall im Motor!)
MfG
Solche Bilder sind mir als KFZler nur all zu gut bekannt.
Und dafür braucht es keine 100.000km, wenn man so Stattautos bekommt, sehen die oft nach 40.000 oder 50.000km ohne Ölwechsel schon so aus.
In das Öl gelangt Wasser, Benzin und Verbrennungsabgase, das geht richtig kaputt und dann sammelt sich überall schlamm an. Der behindert zum einen die durchölung, zum anderen die Wärmeableitung.
Auf kurz oder lang verreckt der Motor.
Natürlich kann man, wenn man immer mal wieder frisches Öl draufkippt, glüch haben, dass das langt.
Aber, wenn ich dann so an mein Alltagsauto denke, und darüber nachdenke was einmal Motor kostet, dann möchte ich dass da drinnen sauber und ordentlich haben.
Meiner hat in 21 Jahren und das bei viel Kurzstrecke, wirklich viel Kurzstrecke und erst 379.000km jedenfalls noch keinen Schlamm angesetzt. Die 25€ für Ölwechsel alle 10.000km fallen in den Gesamtbetriebskosten wirklich nicht auf.
Grade bei alten Autos, die verschleißbedingt gerne schon mal an den Kolbenringen vorbei blasen und das Öl dadurch deutlich mehr verschmutzen, sollte man auf regelmäßige Ölwechsel achten.
Aber sicherlich nur, weil ein Superduperfilter fehlte! ;)
Fahrzeuge mit regelmäßigem Service (Ölwechsel), sehen auch ganz anders aus! Das ist schon ein Unterschied zu dem hier!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Bitte unterlasse es, deine Beiträge zu bearbeiten nachdem auf diese schon geantwortet wurde. Das irritiert und erzeugt einen falschen Eindruck!
MfG
Einverstanden!
Zu dem Beitrag der vorne im Eingangspost von TE genannt wurde, gibt es eine Klarstellung von Wearcheck!
Beachte Pkt.9:
Es gibt (...) keine Nebenstromfiltration mit deren Hilfe eine unkontrollierte Verlängerung des vom Hersteller vorgeschriebenen Ölwechselintervalls pauschaliert erfolgen kann.
MfG
Bis heutigen Tag habe ich keine Probleme und ich kenne mind. 20 Menschen die mit Trabold Filter fahren und einige von ihnen länger als ich, denoch gabs bis jetzt keine Probleme, aber einige überraschend positive Erfahrungen. Noch keiner von ihnen, mich eingeschlossen, hatte Motorschaden und auch kein dickflüssiges Öl im Motor und ich werde diese Leute aufsuchen und bei ihnen Probe vom Öl entnehmen und dann kucke ich selbst wie ich diese Proben zum Test bringe, damit ich es anschliessend hier posten kann.
Und Johnes, ich werde von jede Probe ein teil davon zu dir in die Firma schicken, damit du es auch testen kannst und wir es hier vergleichen können!
Und @Johnes
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Ach nee! Jetzt hat bestimmt der Vorbesitzer den Filter montiert! (Obwohl der auf den Bildern wie neu aussieht!)
Ich bin ein Händler, der mit diesem Filter handelt und immer bei den Kunden es vorstellen muss, daher ist mein Motor und der Filter immer sauber und der Einlauf aus dem Filter ins Motorblock am Ölprüfstand mit durchsehbaren Schlach verbunden, damit die Leute sehen können, wie gut das Öl durch dem Filter zurück ins Motor kommt.