Ölwanne bei undichter Dichtung mit tauschen?
Hallo Zusammen,
bei meinem 530i M54 Motor ist die Ölwannendichtung undicht. In der Werkstatt wurde mit empfohlen die Ölwanne mit zu tauschen wegen möglichem Verzug dieser.
Da die Dichtung nicht mal eben getauscht ist und man ggf. ein 2. mal bei muss, wenn es nicht dicht ist, könnte das tauschen der Ölwanne in Summe günstiger sein.
Wie seht Ihr das? Macht das Sinn oder ist das nur Abzocke?
Vielen Dank und Gruß
Welle
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von carfan-48
Hallo,
leider decken sich deine Erkentnisse kaum mit den praktischen Erfahrungen aus dem Werkstattbetrieb.
Habe bisher selbst an mehreren ZKD- Schäden gearbeitet. Sie waren allesamt das Ergebnis von
Überhitzungen.
Aber lassen wir das.
Ich überlasse es schon lange den selbsternannten Experten die wirklich technisch anspruchsvollen Themen
erschöpfend zu behandeln.
carfan-48
Wenn Du dafür schon ein Danke bekommst, möchte ich auch nochmal Antworten, denn ein Überhitzungsschaden, durch unsachgemäße und schlechte Wartung hat nichts mit dem Motor ansich zu tun.
Zu den selbsternannten Experten, noch einen Satz, denn Du gehörst wohl dazu, sonst wüßtest Du, das die M52 Motorsteuerung einen Überhitzungsschutz hat, ebenso wie Kopfschäden bei dem Motor eigentlich nur ducrh Kühlwassermangel enstehen, durch ein kaputtes Thermostatgehäuse z.B..
Auf die Tränendrüse zu drücken und zu sagen wie viele Kopfschäden man schon gemacht hat ist natürlich immer schick, denn mit selbsternannte Experten brauchst Du mir nicht zu kommen, ich bin nämlich ein offizell ernannter Experte..quasi vom Fach, Schwerpunkt BMW.
Bei den Bremsscheiben gehörst Du ja auch zu denen, die meinen das die Orginalen nicht von BMW kommen, wenn man natürlich eine solche Einstellung zu BMW hat, glaube ich das man auch schon viele Motorschäden gesehen hat, ich jedenfalls nicht!
Grüße
So, hier mal nen bischen Stimmung in den Bums bringen!:D
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34 Antworten
Zitat:
@Senatorberti schrieb am 25. März 2015 um 11:03:55 Uhr:
Klinke mich mal ein...
So richtig ist der Defekt einer Ölfiltergehäuse leider erst zu sehen, wenn man dieses runter nimmt und freie Sicht auf den Motor hat. War bei mir genauso... Wir haben den gewonnenen Platz direkt genutzt und die KGE direkt mit gewechselt.
War zwar nicht komplett zu, aber ordentlich verschlammt.
Der Dicke ist wieder dicht und der Verbrauch ist auch gesunken, um ca. 1,5 Ltr.
Fahre meinen 530i Automatik nun mit ca. 12 Ltr. Gas - MIT Freude am Fahren ^^
Die Einsparung von 1,5 Liter ist ja super viel und sehr erfreulich !
Mein 520iA von 2002 und 220 tkm (Landirenzo) verbraucht ca. 14 Liter Gas und 11 Liter Super.
Wäre richtig happy bei 12 Liter Gas..
Habe vorgestern defekten Kühler tauschen lassen. Dabei auch gleich Visko Kupplung, Wasserpumpe und thermostat wechseln lassen in einer Meister Werkstatt.
Habe den Meister gebeten auch die Öl Filter Gehäuse Dichtung zu wechseln, weil der Motor ca 1 liter Öl auf 8000 km verbraucht.
Meister meinte ist die Öl Wanne Dichtung als der unterboden Schutz ab war. Und das der wechsel teuer wird mit Motor anheben und so.
Wäre so leicht gewesen einfach noch die lichtmaschine abzunehmen und die 3 euro Dichtung dahinter zu wechseln. .so ein mist !
Was soll ich dem denn jetzt erzählen ?
Hallo Steffen,
habe vorgestern defekten Kühler tauschen lassen. Dabei auch gleich Visko Kupplung, Wasserpumpe und thermostat wechseln lassen in einer Meister Werkstatt.Habe den Meister gebeten auch die Öl Filter Gehäuse Dichtung zu wechseln, weil der Motor ca 1 liter Öl auf 8000 km verbraucht.Meister meinte ist die Öl Wanne Dichtung als der unterboden Schutz ab war. Und das der wechsel teuer wird mit Motor anheben und so.Wäre so leicht gewesen einfach noch die lichtmaschine abzunehmen und die 3 euro Dichtung dahinter zu wechseln. .so ein mist !Was soll ich dem denn jetzt erzählen ???
quote]
@steffenxx schrieb am 25. März 2015 um 12:52:47 Uhr:
Hallo,
die Wahrscheinlichkeit, dass die Ölfiltergehäusedichtung undicht ist, ist bedeutend größer, als eine undichte Ölwannendichtung. Aufwand zum Wechsel der Ölfiltergehäusedichtung ist auch nicht so groß, als das ich erst die Ölwannendichtung wechseln würde. Sehen kann man es wirklich sehr, sehr schlecht.
Gruß Steffen
...
Hallo,
in der Regel sollte eine Werkstatt die Kundenwünsche erfüllen. Wenn du den Auftrag gibst, eine Dichtung zu wechseln, sollte das auch gemacht werden. Da du wahrscheinlich keinen schriftlichen Auftrag erteilt hast, wirst du wohl in den sauren Apfel beißen müssen und den Auftrag neu erteilen müssen. Vielleicht ja auch in einer anderen Werkstatt - möglichst keine dreibuchstabigen Werkstattketten - die alles können und vieles falsch machen ... .
Gruß Steffen
Danke Steffen,
Ist für dich 1liter Öl Verbrauch auf 8000 km grenzwertig und Grund genug diese Dichtung am Öl Filter Gehäuse zu wechseln ?
Zitat:
@steffenxx schrieb am 26. März 2015 um 07:37:04 Uhr:
Hallo,
in der Regel sollte eine Werkstatt die Kundenwünsche erfüllen. Wenn du den Auftrag gibst, eine Dichtung zu wechseln, sollte das auch gemacht werden. Da du wahrscheinlich keinen schriftlichen Auftrag erteilt hast, wirst du wohl in den sauren Apfel beißen müssen und den Auftrag neu erteilen müssen. Vielleicht ja auch in einer anderen Werkstatt - möglichst keine dreibuchstabigen Werkstattketten - die alles können und vieles falsch machen ... .
Gruß Steffen
Hallo,
1l auf 8tkm ist kein Grund für eine Fehlersuche und kann auch nicht als erhöhter Ölverbrauch angesehen werden. Wenn die Dichtung defekt ist, dann ist auch der Motor (Ölwanne) verölt - das ist dann schon ein Grund zum Wechseln, denn solche tropfenden Ölsardinen sind nicht gern gesehen. Spätestens zur HU wird dies auch als Mangel festgestellt.
Gruß Steffen