Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Da musst du jetzt leider durch.
Bring den A5 zum Instandsetzer und nicht zu Audi! Da wird der Motor zerlegt und geschaut was alles zu machen ist. Gut 3.000 € musst du aber sicher einplanen.
Und warte nicht zu lange. Es klingt, dass der Motor bereits über die Kolbenringe hinaus geschädigt ist.
Zitat:
@patrici73 schrieb am 28. April 2018 um 20:42:16 Uhr:
So sieht es aus, wenn der Motor 2.0 TFSI erhöhten Ölverbrauch hat. Mein Vater hat dem Audi das Herz herausgebaut und den Motor revidieren lassen. Jetzt wieder eingebaut. Der A4 ist ansonsten in einem Top Zustand - jetzt auch wieder mit Motor.
Die Ventile sehen ja schlimm aus... wieviel km hatte der motor denn runter und wie lange würde mit erhöhten Ölverbrauch gefahren?
Könnte ja sein, dass meine Ventile auch so aussehen... trotz tpi2 😁
Zitat:
@hennoa5OELmussweg schrieb am 1. Mai 2018 um 14:08:48 Uhr:
Zitat:
@patrici73 schrieb am 28. April 2018 um 20:42:16 Uhr:
So sieht es aus, wenn der Motor 2.0 TFSI erhöhten Ölverbrauch hat. Mein Vater hat dem Audi das Herz herausgebaut und den Motor revidieren lassen. Jetzt wieder eingebaut. Der A4 ist ansonsten in einem Top Zustand - jetzt auch wieder mit Motor.Die Ventile sehen ja schlimm aus... wieviel km hatte der motor denn runter und wie lange würde mit erhöhten Ölverbrauch gefahren?
Könnte ja sein, dass meine Ventile auch so aussehen... trotz tpi2 😁
Also der A4 von meinem Vater hat ca. 110 tkm gelaufen. Der Ölverbrauch ist vor ca. 4 tkm erhöht gewesen. Er hat diverse Tipps vorher probiert wie Motorspülungen. Der Wagen hat immer Markensprit erhalten.
Danke für die schnelle Antwort... ich denke solche Verkokungen/Verschmutzung bekommt man (wenn überhaupt) nur mit einer mechanischen Reinigung behoben.
Solange ich keine Leistungsverluste und einen unrunden Lauf des Motors bemerke, werde ich wohl nichts unternehmen :/
Ähnliche Themen
Beim reinigen wird es nicht bleiben.
Der Komplette Motor muss überholt werden, wie ausdrehen der Kolbenschäfte neue Schäfte einsetzen usw. sehr teuer das ganze.
Hab die Überholung, in Eigenregie, hinter mir. Mit knapp 2000€ muss man rechnen.
Hab die „große“ Instandsetzung schon länger hinter mir... Tausch Kolben, pleuel...
meine Frage bezog sich eher auf die Ventile und ansaugbrücke.
Frage mich nämlich schon länger welche Teile unter dem erhöhten Ölverbrauch noch gelitten haben und evtl. Langzeitschäden davontragen (Verkokungen Ventile, Katalysator, mögliche Verstopfungen der Ölleitung durch verkokungsreste etc.)
Das ansaugsystem könnte man ja durch eine BEDI Reinigung versuchen wieder zu „entkoken“... aber bei dieser Verunreinigung würde wohl nur das zerlegen Ergebnisse liefern.
Denke am ehesten werden die Ventile leiden, vermutlich Auslasseitig weil das heiße ausströmende Abgas dort dann ein Glühen der Ablagerungen hervorrufen wird und das kann so ein Ventil schon mal töten. Sind die Auslassventile erst mal beschädigt machts der Kat dann meistens auch nicht mehr lang weil ja der Sprit schön durchgeht...
Bei mir isses so das mein Audi a5 2.0tfsi
Ca 1l/300km Öl verbraucht.
Würde ja gern zur Audi Werkstatt fahren ABER da ich mein letzten Ölwechsel nicht bei Audi gemacht habe, werden die mir bestimmt keine Kulanz anbieten...
Was meint ihr ? Lohnt sich der weg oder lieber eine Werkstatt suchen die mir den Motor zerlegt und die kolben von SCHEUERLEIN überholen lässt ?
Ich hab die Scheuerlein Kolben drin.. alles selber gemacht.
Und ich merke keinen Ölverbrauch seit knapp 3000 Kilometer!
Aber frag mal bei Audi an. Wer weiß, vielleicht hat jemand einen guten Tag 🙂
Versuchen kann man es ja!
Bei mir ist der Ölverbrauch seit dem Ölservice wieder stark zurück gegangen. Früher ca. alle 1000km einen Liter nachgekippt. Jetzt 3500km gefahren und noch fast halb voll. Jetzt wird das Öl einfach mal alle 8000km gewechselt bis sich die Ölabstreifringe wieder etwas säubern. Werde auch eine Motorspülung vorher machen. Der Audi betrieb hat es nicht getan, da der Servicemitarbeiter gleich die Hosen voll hat, da es von seitens Audi nicht vorgesehen ist.
Mein Öl wollte er auch nicht einfüllen (5W 40), da es nach seiner Schilderung zu Motorschäden führen kann, was ja völliger Quatsch ist. Daher werde ich den nächsten Ölwechsel eben selber machen 😉
Ich habe mir vor etwa 11 Monaten einen Audi a5 2.0 tfsi baujahr 2010 gekauft. Mir ist bereits nach dem ersten Monat aufgefallen das er etwa 1 liter auf 1000 km schluckt. Ich hab die händlerin angerufen und sie meinte es wäre normal. Nun bin ich insgesamt etwa 6000 km gefahren und der ölverbrauch steigt nun rapide an. Bin nach dem letzten nachkippen etwa 500km gefahren und die Anzeige ist bei Min. Heißt das er nun 2 liter auf 1000 km schluckt. Nun ist die frage ob es da überhaupt kulanz von audi gibt da ich das auto ja bei einem freien händler gekauft habe. Oder wäre es möglich das der händler nach 11 monaten noch dafür aufkommt? Ich habe ja 1 jahr gewährleistung.
Oder wäre es am sinnvollsten das auto zu verkaufen? Aber da muss ich ja sicherlich den ölverbrauch angeben...
Ich habe ihn für 16500 euro gekauft mit einer laufleistung von 90400 km und nun liegt er bei 96800km.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ölverbrauch Audi A5 2.0 tfsi' überführt.]
Gewährleistung:
Ersten 6 Monate Beweispflicht Händler.
Danach Beweispflicht Käufer.
Am besten mit einem Anwalt in Kontakt treten. Eventuell kann man was dagegen machen, aber nur wenn zb. Auf dem Kaufvertrag der Ölverbrauch festgehalten wurde oder andere Dokumente als Beweis Vorhanden sind.
Wenn alle Inspektionen bei Audi gemacht worden sind, hast du Chancen auf Kulanz.( 70-75%)
Wenn nicht dann eher Glückssache.
Würde mich trotzdem an deinem Freienhändler erstmal wenden und versuchen eine friedliche Lösung zu finden.
Bei einem Verkauf musst das Angeben!! Sonst bringst du dich selber in Schlamassel geschweige geht's der nächsten Person genauso wie dir!
Ehrlich sein, wenn man ehrlich behandelt werden will 😉
Kann dich verstehen und fühle mit dir.
Hatte ein ähnlichen Fall.
Ps. Benutze mal die Suche, sind auch genug Themen zu ähnlichen Fällen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ölverbrauch Audi A5 2.0 tfsi' überführt.]
Ich habe die gleiche schlechte Erfahrung mit einem Audi 2.0 TFSI 155KW 09/2009 und dem schlechten Kundenservice von Audi gemacht. Den Audi hatte ich seinerzeit als Neuwagen selbst gekauft. Bei etwa 80.000 km begann der Wagen auffällig Öl zu verbrauchen. Audi sagte damals das sei ganz normal, stehe so bereits im Betriebshandbuch. Der Ölverbrauch stieg danach weiter an, die Probleme häuften sich und bei 117.000 km Laufleistung folgte ein kapitaler Motorschaden (Motor & Turbolader) mit Schätzkosten > 10.000,- €.
Die Garantie war selbstverständlich abgelaufen und Audi hat mir die eiskalte Schulter gezeigt.
Das Problem der TFSI (oder TSI) Motoren ist Audi und ganz sicher auch den Vertragshändlern sehr wohl bekannt.
Das Fahrzeug bereits mit diesem Problem zu veräußern und die Bemängelung des hohen Ölverbrauchs mit der Äußerung "Das ist normal" zu quittieren, ist zumindest moralisch unterste Schublade. In den ersten sechs Monaten läge die Beweispflicht noch beim Veräußerer des Fahrzeugs. Gibt es irgendeinen Nachweis für die Reklamation des Ölverbrauchs nach einem Monat (z.B. Zeugen des Telefonats)? Das wäre zumindest ein Strohhalm. Ich würde mir in jedem Fall versuchen rechtlichen Beistand zu suchen.
Bei der Kulanzwilligkeit seitens Audi sehe ich aus eigener Erfahrung eher schwarz!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ölverbrauch Audi A5 2.0 tfsi' überführt.]
Zitat:
@BMW320ie46 schrieb am 27. Mai 2010 um 10:23:51 Uhr:
das ist wirklich ein sehr hoher Ölverbrauch. Fahre den 2.0 TDI seit ende April. Habe jetzt 7.000KM auf der Uhr und der digitale Ölmessstab ist erst ein Strich unter max. Muss aber dazu sagen, dass ich den Wagen super eingefahren habe, extremer Vielfahrer bin und das Auto immer warm und kalt fahre vor/nach dem Leistungsabruf !!
TDI und TFSI sind zwei verschiedene Motoren. Benziner verbrauchen leider immer mehr Öl als Diesel.