Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von cessi1
Hallo Scotty,ich hab beim freundlichen mich mal erkundigt,der Stab soll über 90,-Euro kosten,ist so ein werkstattstab Universal,was weiß ich!
Was hast du für einen Stab genommen?
Gruss
Christian
den orginalen den es für den V8 bis 2007 gab... und der passt zu 100% ! Stopfen raus, Messstab rein-. Fertig
Hallo,
habe das Thema mit dem Peilstab auch schon durch.
Ergebnis: für die 3.0 KFSI gibt es keine "richtigen" Peilstäbe mehr von Audi, nur noch den universellen Werkstattpeilstab für die genannten ca. 80 - 100 €.
Grüße,
Frank
Ernüchternde Erkenntnis aber danke für die Info. Naja dann muss man sich halt diesen PREMIUMölmessstab besorgen aber den rücken die 🙂 nicht so einfach raus.
Zitat:
Original geschrieben von fsiquattro
Hallo,habe das Thema mit dem Peilstab auch schon durch.
Ergebnis: für die 3.0 KFSI gibt es keine "richtigen" Peilstäbe mehr von Audi, nur noch den universellen Werkstattpeilstab für die genannten ca. 80 - 100 €.Grüße,
Frank
Also ich bilde mir ein, beim A6 3.0 TFSI (BJ 2009) gibts den noch. Könnte für die S4 und S5 ja auch passen - werde morgen mal nachschauen...
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Zitat:
Original geschrieben von mschmoelzer
Also ich bilde mir ein, beim A6 3.0 TFSI (BJ 2009) gibts den noch. Könnte für die S4 und S5 ja auch passen - werde morgen mal nachschauen...Zitat:
Original geschrieben von fsiquattro
Hallo,habe das Thema mit dem Peilstab auch schon durch.
Ergebnis: für die 3.0 KFSI gibt es keine "richtigen" Peilstäbe mehr von Audi, nur noch den universellen Werkstattpeilstab für die genannten ca. 80 - 100 €.Grüße,
Frank
Hallo,
der Motor hat im A6 lt. 🙂 eine geringfügig anders geformte Ölwanne, somit der Stab beim "normalen" S4/S5 nicht zu benutzen.
Aber frage bitte trotzdem nach, manchmal haben die 🙂 auch unterschiedliche Kenntnisstände...
Grüße,
Frank
Verstehe grad gar nicht die Aufregung um den hohen Ölverbrauch!
Für einen 10 Jahre alten Benz ist es das natürlichste von der Welt auch ordentlich Durst nach Öl zu entwickeln ...und Audi ist da eben aufgrund von Vorsprung durch Technik 10 Jahre gegenüber Mercedes vorraus und...
An meiner Strecke in die Firma liegt ein VW-Händler. Dort gehe ich meistens mein Öl holen.
Da die Ölanzeige schon seit Anfang der Woche keinen Strich mehr anzeigt wird also demnächste die Aufforderung zum Öl nachfüllen kommen.
Das schöne, was ich hier erwähnen will war aber, dass mir die Dame beim VW-Händler einfach so und kostenlos eine Öltasche geschenkt hat, damit ich die Flasche im Fahrzeug sauber verstauen kann. 🙂
Gruss ROYAL_TIGER
bei dem Literpreis bei VW wohl auch Selbstverständlich 😉
Die Tasche gibts Gratis zur Flasche Oel dazu 😉
Probier doch mal nur einen halben Liter nachzufuellen, so dass anschliessend die Anzeige ca. halbvoll ist, dadurch soll ja der Verbrauch leicht sinken.
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Die Tasche gibts Gratis zur Flasche Oel dazu 😉
Beim Audihändler machte mich aber Niemand darauf aufmerksam. 😕
Zitat:
Probier doch mal nur einen halben Liter nachzufuellen, so dass anschliessend die Anzeige ca. halbvoll ist, dadurch soll ja der Verbrauch leicht sinken.
Das habe ich auch vor. 😉
Gruss ROYAL_TIGER
die tasche gabs bei meinem immer dazu- auch wenn ich das Öl zum EK von 1L/8€ bekommen habe 😉
hi, also bei mir machte es nach knapp 6200km piep und es stand, ich solle max. 1 l nachfüllen, aber ich könnte noch weiterfahren.
dann habe ich 3/4 reingefüllt und der balken im mmi stand auf 3/4 voll. nach 1000km fahrt war er schon wieder fast ganz unten. ich finde das echt unglaublich. kann mir mal jemand erklären, warum der a5 so viel öl verbraucht? an was liegt das denn? ich habe jetzt schon so viele autos gefahren, überwiegend mercedes, aber ein audi a8 war auch dabei. und ich habe auch weder bei denen, noch von anderen leuten gehört, dass sie bei einem benziner vor der ersten inspektion öl nachfüllen müssen. ich habe bei meinen autos noch nie einen tropfen öl nachfüllen müssen. das kann beim a5 doch nicht wahr sein????!!!
Zitat:
Original geschrieben von Affenzahndrauf
hi, also bei mir machte es nach knapp 6200km piep und es stand, ich solle max. 1 l nachfüllen, aber ich könnte noch weiterfahren.
dann habe ich 3/4 reingefüllt und der balken im mmi stand auf 3/4 voll. nach 1000km fahrt war er schon wieder fast ganz unten. ich finde das echt unglaublich. kann mir mal jemand erklären, warum der a5 so viel öl verbraucht? an was liegt das denn? ich habe jetzt schon so viele autos gefahren, überwiegend mercedes, aber ein audi a8 war auch dabei. und ich habe auch weder bei denen, noch von anderen leuten gehört, dass sie bei einem benziner vor der ersten inspektion öl nachfüllen müssen. ich habe bei meinen autos noch nie einen tropfen öl nachfüllen müssen. das kann beim a5 doch nicht wahr sein????!!!
Find ich auch zu heftig! ..und von wegen Stand der Technik ...stimmt ..da haben die Jungs von Audi recht ...ist Stand der Technik aber reden wir vom Stand der Technik aus dem letzten Jahrhundert oder noch aus diesem?!!!
Hoffe das ich solche Sorgen nicht haben werde wenn mein A5 fertig ist ...sonst war das mein erster und letzter Audi! Das find ich gar nicht lustig udn normal ist das auch nicht! Alte Mercedes´e sind ja dafür bekannt so nach 10 Jahren zunehmend mehr Öl zu verbrauchen ...aber selbst das ist ja gar nichts im Vergleich dazu was manche hier alle par tausend km nachfüllen!
ich hab auf 18.000 km einen liter verbraucht.
auf 18.000 km 1 Liter Öl ...besonders auf die ersten 18.000 km ist OK ...vollkommen OK