Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Zitat:
Oder brauchen die Kolbenringe erstmal eine Zeit bis die richtig abdichten???
Nee, eigentlich nicht. Bei mir war nach dem Tausch der Kolbenringe der erste Liter Öl nach 20tkm verbraucht. Der nächste Liter schon nach 15tkm. Danach blieb der Verbrauch konstant bei 1l auf 10tkm, ins Summe sind das 140tkm seit der TP2.
Nach Ansicht von Audi wäre die Tpi2 mit einer Reichweite von 2100Km/1L Öl ja geglückt. Also ist es mit 6000Km/1L Öl richtig gut.
Hätten die Pfuscher die Zylinderlaufflächen mit gehont und die
Ventilsitzdichtungen mit getauscht würdest Du bestimmt doppelt so weit kommen.
Wie ist es denn eigentlich wenn man die TPI 2 bekommt, muss man den Motor erstmal "einfahren"?
Zitat:
@Yazzn schrieb am 18. Mai 2016 um 18:47:44 Uhr:
Wie ist es denn eigentlich wenn man die TPI 2 bekommt, muss man den Motor erstmal "einfahren"?
Anscheinend wirkt es sofort. Verbraucht deiner immernoch so viel?
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Zitat:
@Derrain schrieb am 18. Mai 2016 um 18:49:31 Uhr:
Zitat:
@Yazzn schrieb am 18. Mai 2016 um 18:47:44 Uhr:
Wie ist es denn eigentlich wenn man die TPI 2 bekommt, muss man den Motor erstmal "einfahren"?Anscheinend wirkt es sofort. Verbraucht deiner immernoch so viel?
Ich hol meinen morgen ab. Bei mir wurde direkt die TPI 2 gemacht halt.
Berichte dann natürlich was daraus geworden ist
Zitat:
@Yazzn schrieb am 18. Mai 2016 um 18:56:22 Uhr:
Zitat:
@Derrain schrieb am 18. Mai 2016 um 18:49:31 Uhr:
Anscheinend wirkt es sofort. Verbraucht deiner immernoch so viel?
Ich hol meinen morgen ab. Bei mir wurde direkt die TPI 2 gemacht halt.
Berichte dann natürlich was daraus geworden ist
Würde mich interessieren 😉
Wie siehts mit den anderen Fehlern aus, die du hattest? War ja ne ganz schöne Latte damals.
Zitat:
@Derrain schrieb am 18. Mai 2016 um 18:57:29 Uhr:
Zitat:
@Yazzn schrieb am 18. Mai 2016 um 18:56:22 Uhr:
Ich hol meinen morgen ab. Bei mir wurde direkt die TPI 2 gemacht halt.
Berichte dann natürlich was daraus geworden istWürde mich interessieren 😉
Wie siehts mit den anderen Fehlern aus, die du hattest? War ja ne ganz schöne Latte damals.
Morgen Abend kommt ein ausführlicher Bericht 🙂
So hab mein Auto heute abgeholt..
Eigentlich sollten nur vorne bremsen gemacht werden aber aus Kulanz wurden auch hinten die Bremsen komplett neu gemacht..
Das Auto riecht momentan nicht mehr so stark nach Benzin oder verbrannten Öl nur wenn man leicht tretet.
Was mir aber aufgefallen ist, dass der beim anfahren ziemlich "lahm" ist oder vielleicht kommt es mir auch nur so vor weil ich 2 Wochen den A3 hatte.
Also der brummt bisschen beim anfahren und habe das Gefühl das der sich auch abmüht beim hochschalten. Woran könnte das liegen?
Hier wurde ja schon gesagt, dass du Beratungsressistent bist.
Ein Montagsauto, der vor dem Frühstuck gebaut wurde, kann man nicht reparieren, sondern nur flicken.
Zitat:
@sdw1337 schrieb am 3. Mai 2016 um 20:05:48 Uhr:
Ich habe letzten Donnerstag die TPI1 bekommen
... und der Öl Verbrauch ist unverändert knapp an der 0,5 L pro 1000 km Grenze. Heute ist nächster Termin bei Audi. Ich seh es schon kommen, dass der Ölverbrauch dann irgendwas bei 0,4 gerade mal ist die Tpi2 dann verweigert wird.
Sieben Stunden später herrscht jetzt endlich Klarheit. Nach offizieller Messung beträgt der Öl Verbrauch 0,59 L auf 1000 km und damit über der maximalen Angabe von Audi. Jetzt gibt's die TPI2 🙂
Moin Leute
nachdem bei mir die TPI 2 gemacht wurde wollte ich fragen bzw ist mir davor schon aufgefallen, dass der Wagen wenn ich z.B 50 KMH fahre der mir eine Drehzahl von 1.200 anzeigt aufm Tacho das ist doch nicht normal oder? Woran könnte das liegen? Der Wagen macht auch so ein Brummen beim Gas geben hört sich ein ein Sportauspuff an aber ist ja keiner. Und die Beschleunigung ist eh zeh.. Also wenn ich leicht rauf drücke komm ich auf 1.6 höchstens. Was meint ihr woran das legen kann?
Also wie gesagt beim 50 KMH zeigt er mir nen Verbraucj von 6-7 Liter an und Drehzahl ist bei 1.100.
Bin jetzt knapp 200 KM mit dem Wagen gefahren und hab den nicht gedrückt aber die Hälfte vom Tank ist schon leer. Ist das auch normal?
Was hast du für ein Getriebe? Ich komme mit einer Tankfüllung bei normaler Fahrweise mit viel Stadt ca. 630 km weit. Leistung und Verbrauch haben sich nach der tpi nicht verändert.
Edit:habe gerade getestet:bei 50 kmh mit Tempomat habe ich einen Verbrauch von 4,5 Liter
Hab das Multitronic Getriebe.
Ich hab den Wagen an Donnerstag abgeholt und bin bisher 250 KM gefahren ca. und das nur Stadt aber sehr entspannt kaum getreten und hab jetzt nur noch die Hälfte vom Tank etwas weniger sogar.
Wenn ich 50 KMH fahre konstant ist meine Drehzahl irgendwie immer 1.200 ist das normal? Hab das Gefühl das er sich anstregend muss um zu beschleunigen.. Also beim beschleunigen bin ich immer unter 2.000 Umdrehung erst wenn ich richtig drück kurz vor Kickdown oder so schaltet etwas flotter.
Auf "D" ist es normal, dass die Multitronic nicht abgeht wie schmitz Katz. Auf dieser Stellung ist die Multitronic sparsam. Bei Umdrehungen von bis zu 2000 Umdrehungen kannst du keine Wunder erwarten. Dieses träge/zähe empfinden ist meiner Meinung nach normal. Übrigens hat die Multitronic keine Gänge, sondern simulierte fahrstufen.
Wenn du spritzig fahren willst, musst du schon auf S schalten.