Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Ganz genau. Oder manuell.
Auf "D" ist Cruisin' angesagt... :-)
Woran kann es dann liegen, dass ich nach 200-250 mehr als die Hälfte vom Tank weg ist?
Gib halt echt kein Gas
Fahr die neuen Kolben mal ein. Nach 1000 km kannst du ja ein Resümee ziehen.
Zitat:
@Yazzn schrieb am 21. Mai 2016 um 22:27:56 Uhr:
Woran kann es dann liegen, dass ich nach 200-250 mehr als die Hälfte vom Tank weg ist?Gib halt echt kein Gas
Also ich habe vor und nach der TPI2 schon immer so einen hohen Benzinverbrauch gehabt. Fahre eigentlich nur Stadtverkehr, komme mit 1 Tankfüllung 420 KM dann ist auch schon Reststreckenanzeige auf 10-20 KM. Umgerechnet sind das ca etwas über 13 Liter verbrauch. S-tronic mit 211 PS Quattro. Fahrweise normal, kein Bleifuss von mir. Das traue ich mich erst gar nicht he he
Wie gesagt nach der TPI2 war nach 6000 KM die Ölstandsanzeige am Leuchten. Und das alles bei Audi für fast 5000 Euro gemacht. Ich mache mir jetzt sorgen dass der Ölverbrauch mit der Zeit ansteigt .
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Zitat:
@1001Minds schrieb am 23. Mai 2016 um 12:13:59 Uhr:
Zitat:
@Yazzn schrieb am 21. Mai 2016 um 22:27:56 Uhr:
Woran kann es dann liegen, dass ich nach 200-250 mehr als die Hälfte vom Tank weg ist?Gib halt echt kein Gas
Also ich habe vor und nach der TPI2 schon immer so einen hohen Benzinverbrauch gehabt. Fahre eigentlich nur Stadtverkehr, komme mit 1 Tankfüllung 420 KM dann ist auch schon Reststreckenanzeige auf 10-20 KM. Umgerechnet sind das ca etwas über 13 Liter verbrauch. S-tronic mit 211 PS Quattro. Fahrweise normal, kein Bleifuss von mir. Das traue ich mich erst gar nicht he he
Wie gesagt nach der TPI2 war nach 6000 KM die Ölstandsanzeige am Leuchten. Und das alles bei Audi für fast 5000 Euro gemacht. Ich mache mir jetzt sorgen dass der Ölverbrauch mit der Zeit ansteigt .
13 Liter?
Ich fahr den 2.0 TFSI Quattro im FL.
zur Zeit etwa 70-80% Stadt und ich Verbrauch 9,6 (errechnet). Ich fahre zwar vorausschauend. Aber keinesfalls schleichend.
Da stimmt doch was nicht oder?
480Km hab ich im Winter auch geschafft. Tochter jeden Morgen 1,8 Km zur Schule und dann wieder zurück + ein paar mal Einkaufen. Hab ich knapp 2 Monate für gebraucht.
Besser kann man ein Auto nicht kaputt kriegen.
Seit 2 Jahren ist der durchschnttl. Verbrauch aber 8,6L errechnet. Beschleunigen und Kurzstrecken lässt den Verbrauch drastisch ansteigen. Weiter als 690 Km komme ich aber nicht bei überwiegend Landstrasse.
Hilft dir aber wohl jetzt auch nicht weiter.
211Ps, Hand gerührt
Weiß jemand wieviel Liter 1 Strich in der MMI Ölstandsanzeige darstellt?
Insgesamt sind es 8 Striche. Wenn alle Striche verbraucht sind, dann will er einen Liter. Dementsprechend stellt ein Strich 0,125 Liter dar.
So die Theorie ^^
Danke.
Also dürfte sich mein Ölverbrauch bei aktuell einem fehlenden Strich auf 1300km im "normalen" Bereich befinden...
Kann man irgend wo auslesen, ob TPI2 gemacht wurde?
Oder gab es beim 7/2011 keine Probleme mehr?
Ab Mitte 2011 wurde der Fehler behoben. 1 Strich nach über 1000 km ist vollkommen okay 🙂
Ich muss gestehen, ich kontrolliere meinen Ölstand mangels Notwendigkeit nicht mehr.
Zitat:
@Arpaio schrieb am 24. Mai 2016 um 09:12:57 Uhr:
Ich muss gestehen, ich kontrolliere meinen Ölstand mangels Notwendigkeit nicht mehr.
Ich kanns mir trotz tpi 2 nicht abgewöhnen 😁 die Macht der Gewohnheit 🙂
Zitat:
@FrankDrebbin89 schrieb am 24. Mai 2016 um 09:19:16 Uhr:
Zitat:
@Arpaio schrieb am 24. Mai 2016 um 09:12:57 Uhr:
Ich muss gestehen, ich kontrolliere meinen Ölstand mangels Notwendigkeit nicht mehr.Ich kanns mir trotz tpi 2 nicht abgewöhnen 😁 die Macht der Gewohnheit 🙂
Geht mir genauso 😁
Ich habe bestimmt schon 10 mal kontrolliert seit er repariert wurde. Glücklicherweise habe ich jetzt den meisten Ölverbrauch dadurch, dass ich das Öl immer vom Messstab abwische und nochmal nachkontrolliere. 😉
Zitat:
@passatsucher schrieb am 24. Mai 2016 um 09:28:19 Uhr:
Geht mir genauso 😁Ich habe bestimmt schon 10 mal kontrolliert seit er repariert wurde. Glücklicherweise habe ich jetzt den meisten Ölverbrauch dadurch, dass ich das Öl immer vom Messstab abwische und nochmal nachkontrolliere. 😉
😁 .. klingt lustig, aber so sollte es eigentlich immer sein 😉
Ich persönlich kann solche Ölverbräuche nicht nachvollziehen. Mein oller ( 225.000km ) 2,7er Biturbo zieht sich weniger als 0,1 Liter auf 1000 rein und der 4.2er noch viel weniger ( 5000km nach dem Ölwechsel nur 1 Teilstrich weg - am Peilstab kratzt er nach am Max. rum )
Allerdings fahre ich auch KEIN 0W30 oder 5W30 ! sondern ab 0W40 aufwärts.
Die Ölverbrauchswerte der 2.0 Motoren sind sprichwörtlich eine Blamage für die Entwickler ( wahrscheinlich sind da ein paar Erbsenzähler mit Rotstift in die Entwicklung gegrätscht ) .. und sowas dann als Stand der Technik zu verkaufen ist doch eine Frechheit.
Ein Formel1 Motor braucht unter Volllast weniger Öl als die 2.0er ohne entsprechende TPI .. wo ist der "am Kopf Kratz" Smilie ?
Ich glaub der Rotstift war diesmal unschuldig. Da gings wohl eher um Verbrauchs, Reibungs, Schadstoffausstoßoptimierung... Finanziell ergibt es keinen wirklichen Sinn eine Ölabflussbohrung und Kolbenringe zu schmälern. Nichtmal auf ein Volumen hochgerechnet. Das das so auf Dauer bei vielen Fahrzeugen nicht funktioniert hätte man aber auch früher erkennen koennen. Ob man 0w-30 , 5w-x oder 0w-40 fährt spielt dabei keine Rolle.