Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Zitat:
@Kai70 schrieb am 8. Oktober 2015 um 13:04:07 Uhr:
Ein sehr konstruktiver Beitrag 🙄Warum erzählst Du deine gequirlten Gedanken nicht einfach deinem Psychiater oder hinterlasse doch einfach deine Meinung bezgl. Mist in jedem BMW Thread wo es um Mängel geht.
Warum kaufst Du dir eigentlich so einen Mist wo der Turbo kaputt geht ?
http://www.motor-talk.de/forum/320d-turbolader-defekt-t5386036.htmlUnd wo das Dichtgummi der Windschutzscheibe zerbröselt ?
http://www.motor-talk.de/.../...windschutzscheibe-kaputt-t4935899.html...ja, zum Glück fährst Du BMW 😮
Muss erst einen 107 seiten langen post von bmw mangel suchen... ups gibts keinen.
Und der turbo ist doch peanuts im Gegensatz zu dem braunen Haifen hier. ??
Bmw hatte mal ausgerissene Hinterachsen, Injektoren Probleme usw. Jede Automarke hat seine Schwächen. Wie der V.A.G Konzern manchmal mit Problemen umgeht ist beschämend. Aber dreck am Stecken haben sie alle
Trotzdem ist das mit dem Ölverbrauch schon ne Hausnummer! Es gibt seit Jahrzehnten Motoren... Und dann bauen die mal einfach falsche Kolben ein?! Das ist schon arm...
Das ist ja kein Einzelfall. Der Unterschied ist halt obs einen großen Hersteller trifft der Konzernübergreifend den Motor unter Umständen Millionenfach verkauft oder ob es in einem Nischenprodukt ist wo die wesentlich geringere Zahl der Käufer, die vielleicht auch nicht so viel Geld für das Auto ausgegeben hat, damit lebt oder eine "genügsamere" Erwartungshaltung hat.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Wob_80 schrieb am 8. Oktober 2015 um 13:30:54 Uhr:
Muss erst einen 107 seiten langen post von bmw mangel suchen... ups gibts keinen.Zitat:
@Kai70 schrieb am 8. Oktober 2015 um 13:04:07 Uhr:
Ein sehr konstruktiver Beitrag 🙄Warum erzählst Du deine gequirlten Gedanken nicht einfach deinem Psychiater oder hinterlasse doch einfach deine Meinung bezgl. Mist in jedem BMW Thread wo es um Mängel geht.
Warum kaufst Du dir eigentlich so einen Mist wo der Turbo kaputt geht ?
http://www.motor-talk.de/forum/320d-turbolader-defekt-t5386036.htmlUnd wo das Dichtgummi der Windschutzscheibe zerbröselt ?
http://www.motor-talk.de/.../...windschutzscheibe-kaputt-t4935899.html...ja, zum Glück fährst Du BMW 😮
Und der turbo ist doch peanuts im Gegensatz zu dem braunen Haifen hier. ??
gibt es auch bei BMW....jede Marke hat seine Macken, das ist so:
http://www.e39-forum.de/thread.php?...Gruß
Hallo zusammen,
Ich habe lange nichts mehr geschrieben. Bin nach dem Kolbentausch knapp 14 TKM gefahren und musste nicht einmal Öl nachfüllen. Also ist es der Beweis, dass vorher ein großes Problem vorlagt.
Motor ist also in Ordnung. Jetzt ist das Getriebe wohl ein zweites mal defekt, nach 25 TKM allerdings in knapp 3 Jahren und ein Stoßdämpfer hat Ölverlust. Habe gerade mal 67 TKM runter. So einen Schrott habe ich vorher noch nie gefahren. Immerhin habe ich bis heute nicht einen Euro aus meiner Tasche zahlen müssen. Das ist wirklich Kulant.
Vg
Nabend Leute,
ich weiß gar nicht wie oft ich schon was zu meinem Ölverbrauch geschrieben habe.
Kurz um: A5 Cabrio 2.0 Tfsi MT mit 26.000Km im Audi Zentrum Essen 2011 gekauft.
Neuer Motor bei 9.000Km (erster wegen zu hohem, siehe da=Ölverbrauch ausgetauscht).
Ende 2011 bei 30.000Km Elektrode abgebrochen, Ölverbrauchsmessung, TPI1.
2 Jahre Ruhe, dann Ölverbrauch stetig immer höher geworden (Trick hat geklappt, keine Garantie mehr).
2014 bei 70.000Km Zündkerzen verschlissen nach 10tkm.
2015, wieder Zündkerzen verschlissen nach 9.000tkm.
2015, Ölverbrauchsmessung mit einem satten Verbrauch von 1,3L/1000Km.
Kulanzanfrage durch Händler, abgelehnt. Begründung war das "hohe" Alter des Autos.
Anfang der Woche dann Kontakt mit Kundenservice und persönlich die Kulanzanfrage gestellt.
Bisher noch keine Antwort, mal gucken was das gibt.
Ist ein bekanntes Problem, siehe hier:
http://www.autobild.de/.../...at-skoda-hoher-oelverbrauch-5738703.html
Alles Einzelfälle!
Für mich war das jedenfalls das letzte Auto von Audi. Ich hatte schon drei Audis (jüngere Baujahre mit unter 100tkm) und immer massive und teure Probleme mit Multitronic, dann TDI, jetzt TFSI.
Vorpsrung durch Technik.
Da brauchst Du 3 um zu wissen wie der Hase läuft? Bevor ich unseren A5 gekauft habe habe ich hier die letzten 2 Seiten vom Forum studiert.
Dort wurde über Ölverbrauch, vibrierende Räder, Rost, defekte Türschlösser, defekte Heizdrähte der Heckscheibe u.v.m gesprochen.
Habe ihn mir trotzdem gekauft. Ich dachte das sind alles Einzelfälle. Meiner hat alle diese Mängel zusammen. Leider ist nur der Preis Premium ,der Rest eher nicht und der Abgasskandal passt eigentlich auch zum Rest. Mal schauen wo die Bande jetzt den Rotstift ansetzen will um die Kohle wieder reinzuholen.
Noch mehr Murks bauen wahrscheinlich.
P.s.: Nach Tpi1 für 3000Km Öl auf Max und seit 500 Km nur noch 2 Klötze . Cool
Zitat:
@zackzack14 schrieb am 14. Oktober 2015 um 19:20:41 Uhr:
Da brauchst Du 3 um zu wissen wie der Hase läuft? Bevor ich unseren A5 gekauft habe habe ich hier die letzten 2 Seiten vom Forum studiert.
Dort wurde über Ölverbrauch, vibrierende Räder, Rost, defekte Türschlösser, defekte Heizdrähte der Heckscheibe u.v.m gesprochen.
Habe ihn mir trotzdem gekauft. Ich dachte das sind alles Einzelfälle. Meiner hat alle diese Mängel zusammen. Leider ist nur der Preis Premium ,der Rest eher nicht und der Abgasskandal passt eigentlich auch zum Rest. Mal schauen wo die Bande jetzt den Rotstift ansetzen will um die Kohle wieder reinzuholen.
Noch mehr Murks bauen wahrscheinlich.P.s.: Nach Tpi1 für 3000Km Öl auf Max und seit 500 Km nur noch 2 Klötze . Cool
Nun möchte ich auch was Positives sagen. Bis auf dem Problem mit dem Ölverbrauch (ist behoben) habe ich nach nun 73.000 km keine Probleme gehabt. Hoffentlich bleibt das so.
Jetzt mal ganz im Ernst: "Bis auf das Problem mit dem Ölverbrauch..."
Das Problem mit dem Ölverbrauch reicht ja auch oder? Da entsteht ein Schaden von ca. 6.000!!! €. Da ist es für mich überhaupt nicht positiv, dass sonst nichts kaputt ist.
War bei mir auch so. Nichts außer der hohe Ölverbrauch. Das ich nachher für die Karre anstatt 15.000 nurnoch 9.500 € bekomme habe dadurch, ist ja egal. Sonst war alles tutti. Na klasse...
Ab wann hat sich dieser Massive Ölverbrauch bei Euch bemerkbar gemacht?
Aktuell komme ich mit einem Liter knapp 3T Km (Gemischt Stadtverkehr und Autobahn) was ich noch in Ordnung finde. Bisher keine TPI gemacht worden. Hat aktuell 70T Km auf der Uhr.
Zitat:
@Rossi608 schrieb am 15. Oktober 2015 um 14:55:07 Uhr:
Aktuell komme ich mit einem Liter knapp 3T Km (Gemischt Stadtverkehr und Autobahn) was ich noch in Ordnung finde.
Das findest du in Ordnung???
Bei dem Kilometerstand macht es sich meistens bemerkbar, so wie bei dir. In spätestens 10tkm schluckt er vermutlich das Doppelte.
Zitat:
@BeetleCruiser schrieb am 15. Oktober 2015 um 15:54:57 Uhr:
Das findest du in Ordnung???Zitat:
@Rossi608 schrieb am 15. Oktober 2015 um 14:55:07 Uhr:
Aktuell komme ich mit einem Liter knapp 3T Km (Gemischt Stadtverkehr und Autobahn) was ich noch in Ordnung finde.Bei dem Kilometerstand macht es sich meistens bemerkbar, so wie bei dir. In spätestens 10tkm schluckt er vermutlich das Doppelte.
Dem stimme ich zu!