Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
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Zitat:
@BeetleCruiser schrieb am 28. Juli 2015 um 15:05:31 Uhr:
Und was bringt das? Das Problem wird mit mehr Kilometern schlimmer, da kannst du am Ende nur noch Zement reinfüllen damit er nichts mehr verbraucht. Wenn er jetzt schon so viel schluckt, steigt der Ölverbrauch exponentiell an und du bist auch mit dickerem Öl in ein paar Tausend KM wieder auf dem Wert oder darüber. Das einzig sinnvolle ist die Ursache zu reparieren.
Bei 1l auf 1tkm magst du Recht haben. Da sind definitiv die Kolbenringe durch.
Wer allerdings bei 0.4l liegt und kein Zuschuß von Audi bekommt kann auf diese Weise sehr wohl den Ölverbrauch reduzieren und dem Motor was gutes tun indem Mann die Finger von dem LL Mist lässt.
Auch nach 15tkm stieg bei meinen Audi der Verbrauch nicht an. Liege aktuell bei 0.1l auf 1tkm. Damit kann ich gut umgehen.
Ich hatte damals den gleichen Verbrauch. 1L/1200 Km mit 5W30. Mit 5W40 waren es 1L/1600Km.
Viel mehr bringt es nicht.
Hi alle zusammen
ich hab nun auch das Öl Problem Audi A5 TFSI 2,0 Bj 2011. ich habe ihn gebraucht gekauft von einem Autohändler und schon auf der Rückfahrt (ca 350km) hat es aufgeleuchtet das man Max. 1L Öl nachfüllen soll. Dies hab ich dann direkt bei ATU machen lassen nun keine 400km später soll ich wieder 1L nachfüllen.
Meine Frage wer zahlt nun die Reparatur ? Auto hat 140 tausend drauf und wie gesagt vom Händler vor 1 Woche gekauft. Kann ich damit direkt zu einem Audi Händler gehen und dieser stellt den Kostenvoranschlag bzw die Rechnung meinem Händler ? Was würdet ihr nun machen ?
Würde mich über eine hilfreiche Antwort freuen.
Beim Händler Ist doch Garantie drauf, also hin und wandeln!
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Zitat:
@BruceWayne schrieb am 29. Juli 2015 um 08:50:02 Uhr:
Beim Händler Ist doch Garantie drauf, also hin und wandeln!
Danke für die Antwort denke halt da das Problem bei Audi bekannt ist müssen die doch auch Kulanz geben oder etwa nicht ? Mir geht es halt da drum das der Händler 350km von mir entfernt ist und ich auf das Auto nicht ein paar Tage verzichten kann wegen Beruf usw
Zitat:
@Copegus schrieb am 29. Juli 2015 um 09:11:44 Uhr:
Danke für die Antwort denke halt da das Problem bei Audi bekannt ist müssen die doch auch Kulanz geben oder etwa nicht ? Mir geht es halt da drum das der Händler 350km von mir entfernt ist und ich auf das Auto nicht ein paar Tage verzichten kann wegen Beruf uswZitat:
@BruceWayne schrieb am 29. Juli 2015 um 08:50:02 Uhr:
Beim Händler Ist doch Garantie drauf, also hin und wandeln!
Der Händler gibt Gewährleistung auf einen mängelfreien Wagen, kein Garantie.
Kulanz kann nicht eingeklagt werden, weil kein Anspruch darauf besteht.
Aber auf Mängelfreien wagen und es ist ja kein Verschleißteile wäre es die Steuerkette oder ok aber es betrifft ja den Motor direkt somit von Händler Garantie oder täusche ich mich da ? In wie fern gibt Audi auf einen A5 Bj 2011 und einer Laufleistung von 140 tausend Kulanz, hat damit jemand Erfahrung ?
Hallo,
Vor einer Woche gekauft! Also ist das Öl-Problem schon beim Kauf vorhanden gewesen! Den Verkäufer kontaktieren und "Nachbesserung" verlangen. Der Händler ist dein erster Ansprechpartner, er muss sich darum kümmern. Ob er die Reparatur auf Kulanz bei Audi bekommt oder die Reparatur selbst bezahlt kann dir egal sein.
Weigert er sich soll er beweisen dass der hohe Ölverbrauch erst in deinem Besitz aufgetreten ist, das kann er nicht. Der Wagen war bei der Übergabe nicht mängelfrei, ob der Händler davon wusste oder nicht ist egal.
Alternativ kannst du den Wagen zurückgeben, abzüglich einiger Euros für die gefahrenen Kilometer. Nicht zögern, handeln. Notfalls Rechtsanwalt einschalten!
Gruß und viel Glück BSCom
Zitat:
@BSCom schrieb am 29. Juli 2015 um 17:52:57 Uhr:
Hallo,Vor einer Woche gekauft! Also ist das Öl-Problem schon beim Kauf vorhanden gewesen! Den Verkäufer kontaktieren und "Nachbesserung" verlangen. Der Händler ist dein erster Ansprechpartner, er muss sich darum kümmern. Ob er die Reparatur auf Kulanz bei Audi bekommt oder die Reparatur selbst bezahlt kann dir egal sein.
Weigert er sich soll er beweisen dass der hohe Ölverbrauch erst in deinem Besitz aufgetreten ist, das kann er nicht. Der Wagen war bei der Übergabe nicht mängelfrei, ob der Händler davon wusste oder nicht ist egal.
Alternativ kannst du den Wagen zurückgeben, abzüglich einiger Euros für die gefahrenen Kilometer. Nicht zögern, handeln. Notfalls Rechtsanwalt einschalten!
Gruß und viel Glück BSCom
Danke für deine Antwort ...ich hab meinen Händler angerufen ich soll nun über Audi die Öl Verbrauchsmessung machen, und mich danach nochmals bei ihm melden. Ich hoffe das es nicht was größeres ist und er es über den Audi Händler bei mir machen lässt. Falls nein werde ich echt meinen Anwalt einschalten. Ich werde Bescheid geben wie es da weiter geht^^
Zitat:
@Copegus schrieb am 29. Juli 2015 um 23:27:02 Uhr:
Ich hoffe das es nicht was größeres ist...
Haha, guter Witz! Wenn alle 400km deine Öllampe angeht hast du einen Verbrauch von grob 2l auf 1000km. Das ist "was ziemlich großes" und endet im Austausch der Kolben, was je nach Werkstatt 4000-6000 Euro kostet.
Ich durchlebe das gleiche zurzeit mit allem drum und dran. Warte derzeit auf einen Gerichtstermin.
Zitat:
@BeetleCruiser schrieb am 30. Juli 2015 um 10:56:01 Uhr:
Haha, guter Witz! Wenn alle 400km deine Öllampe angeht hast du einen Verbrauch von grob 2l auf 1000km. Das ist "was ziemlich großes" und endet im Austausch der Kolben, was je nach Werkstatt 4000-6000 Euro kostet.Zitat:
@Copegus schrieb am 29. Juli 2015 um 23:27:02 Uhr:
Ich hoffe das es nicht was größeres ist...Ich durchlebe das gleiche zurzeit mit allem drum und dran. Warte derzeit auf einen Gerichtstermin.
Oh man das hört sich gar nicht gut an ...hast ihn auch gebraucht gekauft und stellt sich dein Händler Quer die Kosten zu übernehmen ?
Zitat:
@Copegus schrieb am 30. Juli 2015 um 11:21:52 Uhr:
Oh man das hört sich gar nicht gut an ...hast ihn auch gebraucht gekauft und stellt sich dein Händler Quer die Kosten zu übernehmen ?Zitat:
@BeetleCruiser schrieb am 30. Juli 2015 um 10:56:01 Uhr:
Haha, guter Witz! Wenn alle 400km deine Öllampe angeht hast du einen Verbrauch von grob 2l auf 1000km. Das ist "was ziemlich großes" und endet im Austausch der Kolben, was je nach Werkstatt 4000-6000 Euro kostet.
Ich durchlebe das gleiche zurzeit mit allem drum und dran. Warte derzeit auf einen Gerichtstermin.
Ja, so in etwa; direkt auf der längeren Heimfahrt festgestellt, dann Mangel angezeigt, dem Händler Frist gesetzt, Frist verstrichen, reparieren lassen, jetzt Kosten einklagen. Rechtlich stehe ich gut da, trotzdem, solange es nicht entschieden ist belastet das Konto und Nerven.
Kurze Frage: vor TPI 1 und 2 lief mein Lüfter bei höheren Außentemperaturen ca 1 bis 2 Minuten nach... Nun nicht mehr! Hat das ggf etwas mit den Updates zu tun? Sollte er denn normalerweise nachlaufen?
Lg
Bei der derzeitigen abartigen Hitze (bei mir gegen 17 Uhr waren dies 36 Grad) ist jene Lüftungsaktivität von zwei Minuten völlig normal.
Selbst nach dem kurzen Einfahren meines A5 in meine Garage, vor der ich drei Stunden geparkt hatte, heulte der Lüfter nach dem abgestellten Motor noch eine halbe Minute auf.
Und nebenbei gesagt: Anfang Juli wurden nach TPI 1 und TPI 2 alle Kolben ersetzt - kostenlos. Ein zuvor vom Freundlichen mit dem Werk in Ingolstadt arrangierter Deal ermöglichte den Kolbenaustausch. Gezeigt hatte mir der Kfz.-Meister den alten Kolben, der zwar nicht deutliche Gebrauchtspuren aufwies, erblickte jedoch aber den nur mehr ziemlich locker sitzenden Kolbenring. Durch diesen Materialfehler (wer war der Hersteller und Zulieferer?) geht eigentlich das Öl so vehement verloren.
Seither ist alles im Lot: Kaum mehr Ölverluste zu sehen. Bin zufrieden und werde den schönen A5 noch mindestens zwei Jahre fahren. 🙂
Zitat:
@Lucky-Care schrieb am 6. August 2015 um 18:28:05 Uhr:
Bei der derzeitigen abartigen Hitze (bei mir gegen 17 Uhr waren dies 36 Grad) ist jene Lüftungsaktivität von zwei Minuten völlig normal.
Selbst nach dem kurzen Einfahren meines A5 in meine Garage, vor der ich drei Stunden geparkt hatte, heulte der Lüfter nach dem abgestellten Motor noch eine halbe Minute auf.Und nebenbei gesagt: Anfang Juli wurden nach TPI 1 und TPI 2 alle Kolben ersetzt - kostenlos. Ein zuvor vom Freundlichen mit dem Werk in Ingolstadt arrangierter Deal ermöglichte den Kolbenaustausch. Gezeigt hatte mir der Kfz.-Meister den alten Kolben, der zwar nicht deutliche Gebrauchtspuren aufwies, erblickte jedoch aber den nur mehr ziemlich locker sitzenden Kolbenring. Durch diesen Materialfehler (wer war der Hersteller und Zulieferer?) geht eigentlich das Öl so vehement verloren.
Seither ist alles im Lot: Kaum mehr Ölverluste zu sehen. Bin zufrieden und werde den schönen A5 noch mindestens zwei Jahre fahren. 🙂
Welches Baujahr ist deiner und der km stand?