Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Zitat:
@passatsucher schrieb am 19. Juni 2017 um 11:38:35 Uhr:
Ein mir bekannter VW/Audi-Mechanikermeister hat zu mir mal auf Anfrage geantwortet:"Einen Benziner kann ich dir bezüglich Haltbarkeit keinen aus dem Konzern empfehlen, die machen alle irgendwelche Probleme."
Das sagt doch schon Einiges aus.
Zitat:
@MauiSven schrieb am 19. Juni 2017 um 11:49:49 Uhr:
Habe hier in einem Schwester-Thread grad noch folgendes hoch interessantes Material gefunden (s. Anhang)...
Beides einfach nur traurig... Aber wie wir spätestens in den letzten Monaten/Jahren gelernt haben, bringt uns die Aufregung nicht weiter. Der Konzern sitzt letztendlich am längeren Hebel und können (/werden) uns, die Kunden, weiterhin nach Strich und Faden bescheißen.
Konsequenzen wird es auch keine geben, da die Verkaufszahlen ja trotzdem prächtig zu sein scheinen.
Selbst in meinem Freundeskreis, wo jeder meine Probleme mitbekommen hat, werden weiterhin Audis gekauft (sogar Modelle, von denen ich ausdrücklich abrate). "Die sehen trotz allem ja doch so super schön aus..."🙄
Ich schaue gespannt nach Köln und hoffe auf einen Ford Focus ST mit Automatikgetriebe 🙂
Also unsere Motorinstandsetzung beim Motorendoc hat schluss endlich der Gebrauchtwagenverkäufer tragen müssen! Muss nur im ersten halben Jahr eingefordert werden! War zwar alles mit Anwalt, aber schluß Endlich erfolgreich.
Hab mal eine Frage an die Leute mit dem Motoren ab FL, weil meiner 1.8 TFSI mit 170 PS und 60 Tkm verbraucht ca 1L auf 12tkm. Liegt sicher im Rahmen aber wer weiß wie sich das Entwickelt.
Wie hoch ist denn euer Verbrauch?
Da solltest du dir keine Sorgen machen.
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Zitat:
@Crysopo schrieb am 21. Juni 2017 um 12:30:57 Uhr:
Hab mal eine Frage an die Leute mit dem Motoren ab FL, weil meiner 1.8 TFSI mit 170 PS und 60 Tkm verbraucht ca 1L auf 12tkm. Liegt sicher im Rahmen aber wer weiß wie sich das Entwickelt.Wie hoch ist denn euer Verbrauch?
Bei den Problemmotoren liegt der Verbrauch bei einem KM Stand von 60-70 TKM meist schon bei 1 Liter auf 1000KM ! Bei einem Liter auf 12TKM würde ich mir auch keine Platte machen.
Kann mir einer sagen, wieso ist nun mehr habe? Es wurde von mir nichts nachgefüllt.
Das ist die Lösung! Das Öl wird nicht verbrannt... Es wird in einem anderen Motor teleportiert.
Vorsprung durch Technik.
Kauf dir beim Schrotthändler einen Oelmesstab. Golf 5 plus z.B. passt.
Der Sensor ist zu ungenau.....
Das Führungsröhrchen ist ja eigentlich schon da.
Oder kuckste Ebay.... für ca. 20 Euro gibts den da zu Mast.....
Guckst Du Suche:
https://www.motor-talk.de/.../PostJump.html?...
18 EUR beim Händler.
es ist sinnlos....
da pflegt man eine FAQ...
für was eigentlich?
LINK zur FAQ Ölmessstab
FAQ habe ehrlich gesagt noch nie gesehen:-)))
Hallo heiko770,
Mich würde mal interessieren wie es dir nach der drosselklappenreinigermet. ergangen ist und wieviel Liter Öl in den letzten 15000 km nachgekippt wurden.
Mit freundlichen Grüßen
Hi Mjek90,
ich habe die Drosselklappenreiniger Methode auch vor ein paar Monaten bei km stand 91263 durchgeführt. Habe einen a4 2.0 tfsi 211 PS von 2009. Und habe von 5W30 auf 0W40 umgestellt. Bin seit der Durchführung ca 4150 km gefahren. Mein Ölverbrauch davor war ca 1 L auf 1000 km. Jetzt liegt der Verbrauch bei ca 450 ml auf 1000 km. Also es hat auf jeden Fall was gebracht. Werde diese Methode wahrscheinlich nach ca 10000 km wieder durchführen.
Bin mit dem Ölverbrauch bei meinem 1,8 TFSI 170 PS sehr zufrieden. Bei km Stand 263.000km nippt er gerade mal 0,5 Liter auf 30.000km Intervall. Nicht mal der Freundliche kann das glauben.
Zitat:
@Asphaltexpress schrieb am 30. Juni 2017 um 11:01:08 Uhr:
Bin mit dem Ölverbrauch bei meinem 1,8 TFSI 170 PS sehr zufrieden. Bei km Stand 263.000km nippt er gerade mal 0,5 Liter auf 30.000km Intervall. Nicht mal der Freundliche kann das glauben.
Dein Wagen gehört auch nicht zu den hier diskutierten betroffenen VFL-Modellen der Jahrgänge 2007/08 bis Mitte 2011. Bei den 1.8ern sind das die 120 und 160 PSer. Du hast ein Modell von frühestens Mitte/Ende 2011 mit dem überarbeiteten bzw. neuen Motor...