Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Korrekt
Zitat:
@Nigel84 schrieb am 30. Juni 2017 um 10:47:54 Uhr:
Jetzt liegt der Verbrauch bei ca 450 ml auf 1000 km. Also es hat auf jeden Fall was gebracht. Werde diese Methode wahrscheinlich nach ca 10000 km wieder durchführen.
Das ist auf Dauer noch immer zu viel. Mit diesem halben Liter "erreichst" Du ja gerade mal die vom Hersteller angegebene Schmerzgrenze, die nach Ansicht vieler tatsächlicher Experten und gemäß der heutigen Möglichkeiten viel zu hoch ist.
Ein instandgesetzter bzw. neuerer Motor verbraucht weit weniger als 100 ml auf 1.000 km. Und nur dann ist man sorgenfrei.
Zitat:
@Asphaltexpress schrieb am 30. Juni 2017 um 11:01:08 Uhr:
Bin mit dem Ölverbrauch bei meinem 1,8 TFSI 170 PS sehr zufrieden. Bei km Stand 263.000km nippt er gerade mal 0,5 Liter auf 30.000km Intervall. Nicht mal der Freundliche kann das glauben.
Welches BJ ist deiner?
Zitat:
@moe5k schrieb am 30. Juni 2017 um 11:15:07 Uhr:
Welches BJ ist deiner?
Ist doch im Grunde gerade schon geklärt!
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Zitat:
@MauiSven schrieb am 30. Juni 2017 um 11:16:16 Uhr:
Zitat:
@moe5k schrieb am 30. Juni 2017 um 11:15:07 Uhr:
Welches BJ ist deiner?Ist doch im Grunde gerade schon geklärt!
...und für das hier diskutierte Problem irrelevant!
Zitat:
@passatsucher schrieb am 30. Juni 2017 um 11:17:37 Uhr:
Zitat:
@MauiSven schrieb am 30. Juni 2017 um 11:16:16 Uhr:
Ist doch im Grunde gerade schon geklärt!
...und für das hier diskutierte Problem irrelevant!
wie dein Kommentar!
Baujahr ist 2013
Zitat:
@Mjek90 schrieb am 29. Juni 2017 um 10:55:15 Uhr:
Hallo heiko770,Mich würde mal interessieren wie es dir nach der drosselklappenreinigermet. ergangen ist und wieviel Liter Öl in den letzten 15000 km nachgekippt wurden.
Mit freundlichen Grüßen
Ich habe ca. Alle 2000-2500 km einen halben Lieter Öl nachfüllen müssen. Bin mittlerweile jetzt ca. 16000 km gefahren nach der Reinigung den letzten halben Lieter habe ich vor 1500 km aufgefüllt und der messstab zeigt mir noch knapp halb voll an. Habe das Gefühl, dass bei den warmen Temperaturen weniger Öl verbraucht wird.
Vielleicht könnte es daran liegen, dass das Öl gleich wärmer und dadurch flüssiger ist und somit es besser durch zu zu kleinen Ablaufbohrungen abgeleitet werden kann.
Wenn dies so sein sollte, würde meiner Meinung nach eigentlich dickeres Öl gar nichts bringen. Im Gegenteil...
Zitat:
@Nigel84 schrieb am 30. Juni 2017 um 10:47:54 Uhr:
Hi Mjek90,
ich habe die Drosselklappenreiniger Methode auch vor ein paar Monaten bei km stand 91263 durchgeführt. Habe einen a4 2.0 tfsi 211 PS von 2009. Und habe von 5W30 auf 0W40 umgestellt. Bin seit der Durchführung ca 4150 km gefahren. Mein Ölverbrauch davor war ca 1 L auf 1000 km. Jetzt liegt der Verbrauch bei ca 450 ml auf 1000 km. Also es hat auf jeden Fall was gebracht. Werde diese Methode wahrscheinlich nach ca 10000 km wieder durchführen.
Normalerweise müsstest du bessere Werte damit erziehlen. Wichtig dabei ist, einmal die Prozedur und dann nochmal über Nacht einwirken lassenund noch einmal.... Danach motorspühlung.
Das ganze gewissenhaft und intensiv....
Die Oelabstreifringe sind in dem Fall zu! Dicht! Haste noch keine Bilder von solchen Ringen gesehen?
Und ja, bei warmen Temp. und langem Fahrstrecken kommt man auch mal 2tkm.
Aber bald wird dann deine Zylinderwand dran sein...... und dann brsuchste mehr wie neue Kolben!
Ist ganz einfach.
94tkm alt
Zitat:
@heiko770 schrieb am 30. Juni 2017 um 21:04:50 Uhr:
Zitat:
@Nigel84 schrieb am 30. Juni 2017 um 10:47:54 Uhr:
Hi Mjek90,
ich habe die Drosselklappenreiniger Methode auch vor ein paar Monaten bei km stand 91263 durchgeführt. Habe einen a4 2.0 tfsi 211 PS von 2009. Und habe von 5W30 auf 0W40 umgestellt. Bin seit der Durchführung ca 4150 km gefahren. Mein Ölverbrauch davor war ca 1 L auf 1000 km. Jetzt liegt der Verbrauch bei ca 450 ml auf 1000 km. Also es hat auf jeden Fall was gebracht. Werde diese Methode wahrscheinlich nach ca 10000 km wieder durchführen.Normalerweise müsstest du bessere Werte damit erziehlen. Wichtig dabei ist, einmal die Prozedur und dann nochmal über Nacht einwirken lassenund noch einmal.... Danach motorspühlung.
Das ganze gewissenhaft und intensiv....
Und schön einwirken lassen! Es müssen alle Wellendichtringe im Motor was davon haben! Die freuen sich richtig doll auf das Zeug!
Schon mal eine große Schale besorgen für die Garage! Um das dünnflüssige Oel auf zu fangen über Nächte.
Zitat:
@waffengolf schrieb am 30. Juni 2017 um 21:09:22 Uhr:
Zitat:
@heiko770 schrieb am 30. Juni 2017 um 21:04:50 Uhr:
Normalerweise müsstest du bessere Werte damit erziehlen. Wichtig dabei ist, einmal die Prozedur und dann nochmal über Nacht einwirken lassenund noch einmal.... Danach motorspühlung.
Das ganze gewissenhaft und intensiv....Und schön einwirken lassen! Es müssen alle Wellendichtringe im Motor was davon haben! Die freuen sich richtig doll auf das Zeug!
Schon mal eine große Schale besorgen für die Garage! Um das dünnflüssige Oel auf zu fangen über Nächte.
Ich habe bis lang keine schlechten Erfahrungen damit gemacht. Und bei denen wo dies gemacht wurde auch nicht. Liege bei gut einem Lieter auf 5000km und das hat er selbst als Neuwagen schon immer verbraucht.
Ich schreibe auch nicht, dass es irgendjemand machen muss bzw. soll.
Ich schildere hier einfach nur meine Erfahrungen und Nicht mehr. Also.....
Und ja, ich kenne sehr gut und das schon seit längeren dieses Probleme mit den abstreifringen.
Danke erstmal für die Erfahrungsberichte. Werde das demnächst auch mal ausprobieren. Zum Ablauf der Methode hätte ich noch eine Frage. Wenn man den drosselklappenreiniger in die Zylinder füllt und das ganze über Nacht stehen lässt, sickert das Zeug in die Ölwanne oder verdunstet es einfach und muss man danach das Öl ablassen oder direkt mit der 2ten Ladung Reiniger weiter machen?... mache mir ein bischen Gedanken dass der Reiniger an den Wellen und lagern den Ölfilm auflöst und später beim starten für kurze Zeit trocken läuft.
Zitat:
@Mjek90 schrieb am 1. Juli 2017 um 13:04:05 Uhr:
... mache mir ein bischen Gedanken dass der Reiniger an den Wellen und lagern den Ölfilm auflöst und später beim starten für kurze Zeit trocken läuft.
Hm, Gedanken über Gedanken, vorher, während der Maßnahme und auch hinterher (da es ja nicht nachhaltig sein wird)... Und bei einem Fehler kann es gar fatal enden...
Ganz schön stressig, ich glaub da hast schneller wieder Spaß, wenn Du den Motor zeitnah instandsetzen lässt. Wirst später dann eh machen lassen müssen...