Öltemperatur und Feststellbremse GP4 4/2015
Nach einer gemütlichen Fahrt zeigte das Kühlwasser die fixen 90 Grad an und das Öl genau 100 Grad (Bild). Ist das beim Öl ebenso mit dem Fixieren? Sind die 100 Grad ohne besondere Leistungsanforderung etwas viel?
Dann habe ich mit meiner Feststellbremse das Problem, dass diese mit fallenden Temperaturen immer etwas langsamer löst.
Bei 30 Grad löst diese sofort und komplett (Zack!!!),
bei z.B. 15 Grad immer noch schnell, aber nicht mehr so zackig,
und heute morgen bei 1 Grad dauerte es etwa 6 Sekunden.
Ich befürchte, dass ich bei minus 10 Grad nicht mehr wegfahren kann und warten müsste, bis es wieder wärmer wird.
Video bei 1 Grad:
https://youtu.be/q6B9LPloKZs
Es scheint nichts generell defekt zu sein, sondern irgendeine Stelle in der Mechanik reagiert träge auf tiefe Temperaturen. Und höhere Temperaturen reparieren das Problem wieder. Wer weiß was dazu?
Beste Antwort im Thema
(Mit dieser Art Feststellbremse bist du bei Mercedes-Benz besser aufgehoben).
Noch besser bei jemandem, der bei der Arbeit auch das Hirn benutzt...
40 Antworten
Ich ziehe meine feststellbremse auch nur an wenn ich Hangseitig irgendwo parke mit Gefälle oder Steigung natürlich ansonsten benutze ich die Feststellbremse überhaupt nicht.
Da dies äußerst selten vorkommt vielleicht 1-2 mal im Jahr sind mir solche Löseverhalten der Feststellbremse nicht präsent....
Also ich habe an meinem GP3 das gleiche Problem mit der Feststellbremse. Bei kälteren Temperaturen löst sich die Bremse beim ersten Mal nur langsam. Weitere Lösungen danach sind problemlos. Daher konnte ich in der Werkstatt den Fehler bisher nicht vorstellen...
Ich schätze aber, es liegt an den Seilen. Siehe auch hier: https://www.motor-talk.de/.../...fussfeststellbremse-t4967193.html?...
Übrigens: Meine Meinung zur Feststellbremse bei Automatikfahrzeugen als langjähriger Mercedes-Fahrer: Ich nutze die Feststellbremse eigentlich immer, um Last vom Getriebe und der Parksperre zu nehmen. Das gilt für leichte wie starke Gefälle gleichermaßen. Also das Auto nicht einfach in die Sperre (P) fallen lassen, sondern in die Feststellbremse. Dafür ist sie gedacht und diesen Zweck soll sie auch erfüllen. Das Getriebe wird es danken. Hoffe ich.
Hatte das Problem auch...
Handbremse löste schwergängig bzw. der Hebel ging nicht komplett in Ausgangslage...
Manchmal leuchtete dann noch das Handbremszeichen.
Hinten an den Bremssätteln ist ein Mechanismus für die Handbremse, dort geht ein Bolzen mit einer Feder in den Bremssattel und dort sind die Seilzüge für die Handbremse befestigt....
Glaube laut Elsa oder TPI wenn der Mechanismus schwergängig ist muss der Bremssattel getauscht werden...
Bekommt man aber wieder gängig mit WD40 und dann richtig reinigen und fetten...
Bei mir wurden alle 2 Bremssättel getauscht...
VVD...
Gruß Alex
Zitat:
@uwe1967 schrieb am 26. November 2020 um 08:52:41 Uhr:
Ich ziehe meine feststellbremse auch nur an wenn ich Hangseitig irgendwo parke mit Gefälle oder Steigung natürlich ansonsten benutze ich die Feststellbremse überhaupt nicht.
Da dies äußerst selten vorkommt vielleicht 1-2 mal im Jahr sind mir solche Löseverhalten der Feststellbremse nicht präsent....
Ich immer.
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Zitat:
@altasar schrieb am 26. November 2020 um 22:48:24 Uhr:
Hatte das Problem auch...
Handbremse löste schwergängig bzw. der Hebel ging nicht komplett in Ausgangslage...
Manchmal leuchtete dann noch das Handbremszeichen.Hinten an den Bremssätteln ist ein Mechanismus für die Handbremse, dort geht ein Bolzen mit einer Feder in den Bremssattel und dort sind die Seilzüge für die Handbremse befestigt....
Glaube laut Elsa oder TPI wenn der Mechanismus schwergängig ist muss der Bremssattel getauscht werden...
Bekommt man aber wieder gängig mit WD40 und dann richtig reinigen und fetten...
Bei mir wurden alle 2 Bremssättel getauscht...
VVD...Gruß Alex
richtig.
... nennt sich SERVICE.
Ein Wort aus der Vergangenheit.
...nennt sich SERVICE. Ein Wort aus der Vergangenheit 😁😁😁😁😁
Richtig wäre "Kundenbegleiter"!
(an die Kasse begleiten z.B.: damit er den Kunden stützen oder auffangen kann, wenn's an die Rechnung geht)
😎
Stützen und auffangen kostet dann aber extra!
habe das gleiche Problem mit den exakt gleichen Auwirkungen wie bei deinem. Tritt mal die Feststellbreme bis sie richtig fest ist und löse sie dann. Das ganze machst du 10 x hintereinander dann geht sie wieder tadellos. Bei mir habe ich festgestellt, das dieses Problem schlimmer wird wenn man die Feststellbremse seltener benutzt. Ist sie immer in Gebrauch, tritt das Problem deutlich seltener auf. Im Winter halt öfter mal im Stand ein paarmal drücken, lösen, drücken, lösen, drücken, lösen. Dann geht es wieder geschmeidig.
LG Willy
Ich bekomm ein neues Pedal als Garantieleistung.
Hoffentlich ist es das dann auch gewesen.
Das Problem ist eher auf der HA zu suchen....
Hi d.hoeck
Bei mir wurde vor etwa 4 Monaten auch auf Garantie das Pedal mit Seilzug getauscht. Am Anfang war es erstmal leichtgängig. Jetzt klemmt es genauso wie vorher, je nachdem wie lange der Wagen steht.
Wie die wohl ihre Diagnosen stellen........
Gruss Rene'
.... ja, habe ich das jetzt nicht verständlich geschrieben??
Hallo GtheRacer.
Also wenn das auf mich bezogen war --- jo.
Ich wollte nur deine Aussage mit meiner Erfahrung bekräftigen.
Gruss Rene'
Ich bekam das neue Pedal der Feststellbremse auf Garantie. Jetzt ist es kaum schlechter als vorher.
Bei der Abholung war es 4 Grad. Beim Lösen tat sich ca 10 sec gar nichts, dann ging es langsam zurück.
Das folgende Video zeigt den 3. Durchgang: https://youtu.be/Qhys_ifO0jQ
Ich habe große Bedenken, wie lange es bei minus 10 Grad dauern würde. Ob ich überhaupt losfahren könnte.
es hat keinen Sinn hier was zu schreiben