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Ölfilter klemmt!!!! Brauche dringend Hilfe!!!!
Hallo,
mein Golf 4 Variant braucht einen neuen Ölfilter und naja, um Geld zu sparen und das Ego meines Mannes nicht zu kränken, habe ich zugestimmt es in der häuslichen Garage zu machen. Nun klemmt das Ding aber so dermaßen, dass es sich in keine Richtung mehr bewegt. Das Öl ist raus und wir haben es auch schon mit einem Ölfilterschlüssel und einer Glocke probiert (um mit dem Ding richtig zu arbeiten, müsste man das Kabel, das fest ist, absägen), aber es reagiert gar nicht, auch nicht mit Gewalt ;)!
Hat einer von euch das schon mal erlebt oder vielleicht einen hilfreichen Tipp? Mein Mann ist der Meinung, dass das kein Original VW Ölfilter ist, was das Ganze noch blöder macht!
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, sonst steht uns morgen eine Auto-anschieb-Odyssee zur nächsten Wekrstatt bevor.....
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47 Antworten
Es kann man noch ein Opa Trick versuchen, ein Ledergürtel nehmen dann ein Schlinge um den Filter machen dabei die Richtung beachten und dann andere ende mit eine Montiereisen oder Eisenrohr runter ziehen bzw runter hebeln
Viel Glück
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Und der Ölfilter ist immer trocken, gell? Da geht dir mal eben wieder mindestens nen halber Liter flöten, und das muss ja nicht sein.
Ist jetzt schon über ein Jahr her dass ich das bei meinem gemacht habe.
Und das Öl habe ich zuerst abgelassen. :D
Soweit mich meine grauen Zellen nicht betrügen passt in meinen Ölfilter kein halber Liter rein, evtl 0,2 und dann ist ja noch das Filtermaterial drin.
Wenn der Motor aus ist wird der doch nicht mehr durchflutet und das Öl läuft aus ihm raus und runter in die Wanne.
Natürlich ist das nicht die Premiumlösung mit dem alten Filter und dem neuen Öl zum :) zu fahren. Aber besser als geschoben auf jeden Fall :D
Warum schieben wenn man schleppen kann....? ;)
Also (wenn das mein Lehrer lesen würde, der hasste es, wenn wir Sätze mit "also" begonnen haben...) ich kenn nun die baulichen Gegebenheiten nicht so genau beim Benziner, gehe aber davon aus, dass es ein Blechkartuschenfilter ist (also nicht wie beim TDI), so wie früher bei allen VWs...?
Warum kann man den jetzt nicht mit einem etwas größeren und längeren Schraubenzieher durchstoßen und dann losdrehen?
Ist da kein Platz?
Zitat:
Original geschrieben von Taubitz
Also (wenn das mein Lehrer lesen würde, der hasste es, wenn wir Sätze mit "also" begonnen haben...) ich kenn nun die baulichen Gegebenheiten nicht so genau beim Benziner, gehe aber davon aus, dass es ein Blechkartuschenfilter ist (also nicht wie beim TDI), so wie früher bei allen VWs...?
Warum kann man den jetzt nicht mit einem etwas größeren und längeren Schraubenzieher durchstoßen und dann losdrehen?
Ist da kein Platz?
Genau da ist das Problem. Links stört der Klimakompressor und rechts lauert der Auspuff. Irgendetwas von den beiden Teilen muss weichen wenn du den Filter mit einem Schraubendreher/Meißel drehen willst.
Wie ists denn jetzt ausgegangen?
Ich glaub sie schiebt noch...:D
ich finds erstaunlich das man 3 seiten diskutiert bis endlich einer den passenden "werkstatt trick" drauf hat!
da nimmste n dicken kreutschlitz und haus den einmal quer durch den ölfilter und gibts ihm zur not eine mit dem hammer mit oder mit nem hebel. sollte der filter sich dann in seine einzelteile auslösen dann mit gewalt weghauen und die reste aufmeiseln.
es kann ja sooo einfach sein.
Hatte ich das mit dem Schraubendreher nicht schon auf der ersten Seite geschrieben?
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
ich finds erstaunlich das man 3 seiten diskutiert bis endlich einer den passenden "werkstatt trick" drauf hat!
da nimmste n dicken kreutschlitz und haus den einmal quer durch den ölfilter und gibts ihm zur not eine mit dem hammer mit oder mit nem hebel. sollte der filter sich dann in seine einzelteile auslösen dann mit gewalt weghauen und die reste aufmeiseln.
es kann ja sooo einfach sein.
oder 2 Beiträge drüber schrieb ich was von den Platzverhältnissen...
Zitat:
Original geschrieben von Tomy 69
Hatte ich das mit dem Schraubendreher nicht schon auf der ersten Seite geschrieben?
von nem "loch" war die rede...
@skoda
da is genug platz...du musst den filter ja runterdrehen. also hast den filter plus ca 20mm gewinde platz.
Wo habe ich etwas von einem Loch geschrieben?
Was es bedeutet den Schraubendreher durch den Ölfilter zu schlagen sollte auch Dir klar sein.
@Themenstarterin
Und nicht vergessen. Beim neuen Ölfilter kommt etwas Motorenöl an den Dichtungsgummi, und der Filter wird danach
Handfest (ohne Werkzeug) angezogen. Dann wird der in Zukinft immer aufgehen.
Das Theater habt ihr weil eure Vorgänger das nicht beachtet haben.
Zitat:
Original geschrieben von panzer68
Das Theater habt ihr weil eure Vorgänger das nicht beachtet haben.
Doch, Seite Nr.2!!!;)
Zitat:
Original geschrieben von V-Max-Plus
Beim Einbau immer zuerst etwas Öl auf die Dichtung geben und den nur mit der Hand anziehen.
Die Ölablasschraube an der Ölwanne wird mit 20Nm (?) Drehmoment angezogen. Wird sie zu fest angezogen besteht die Gefahr dass das Gewinde der Ölwanne beschädigt wird.
der Filter sitzt doch seitlich von vorne am Motor oder? Die Teile sind sehr oft sehr fest, bemerke ich oft in der Werkstatt das die Monteure darüber sich ärgern dass der Typ davor den zu fest angeschraubt hat.
als erstes bricht dann der Sechskant am Filter ab, dann kommt die Kette und der Ölfilter reißt auf, am Ende kommen alle zur Erkenntnis mit nem Meistel das teil zu lösen, das geht, die Kette würde ich gleich weglassen. Und beim Neuen nur handfest anziehen, wenn es troft nachziehen und fertig.
EDIT Oh ich sehe gerade ich habe nur Seite 1 des Beitrages gelesen und habe nichts doppelt geschrieben^^